#أحدث الأخبار مع #جامعةبابسون،البلاد البحرينية٠٢-٠٥-٢٠٢٥سياراتالبلاد البحرينيةأكيو تويودا حكيم تويوتا وعبقري أكبر شركة سيارات في العالمقد لا يكون اسم أكيو تويودا مألوفًا للجميع، رغم أن بصماته تلامس حياة ملايين الناس حول العالم. هو رجل خلف الكواليس، لكن تأثيره على صناعة السيارات عالمي لا يمكن تجاهله مع علامة تويوتا. ولد أكيو تويودا في 3 مايو 1956 لعائلة يابانية عريقة، جده هو المخترع الأسطوري ساكيتشي تويودا، الذي يُلقب بـ'ملك المخترعين اليابانيين'، ومؤسس البذرة الأولى لما أصبحت لاحقًا عملاقة السيارات العالمية. بدأ أكيو مسيرته الأكاديمية بدراسة القانون في جامعة كيو عام 1979، لكنه لم يكتفِ بذلك، إذ قرّر خوض تجربة تعليمية غربية، فتوجّه إلى الولايات المتحدة، وحصل على ماجستير في إدارة الأعمال من جامعة بابسون، ليبدأ لاحقًا فصلاً جديدًا في حياته، مفعمًا بالشغف والابتكار. لكن ما قد لا يعرفه الكثيرون أن أكيو كان في طفولته مهووسًا بالسيارات لدرجة أنه تمنّى أن يعمل سائق تاكسي، حلم بسيط لم يلقَ قبولًا من عائلته ذات الاسم الكبير، فتم توجيهه إلى مسارات 'أنسب' لحفيد مؤسس تويوتا. ومع ذلك، لم يُطفأ ذلك الشغف بداخله. وفي عام 2009، تولّى أكيو رئاسة الشركة في وقت حرج، حيث كانت تويوتا تمر بأزمات تتعلق بالجودة والسمعة. لكنه سرعان ما أثبت أنه ليس مجرد وريث لاسم عظيم، بل قائد حقيقي. أعاد بناء الثقة، ووجّه الشركة نحو الابتكار والروح الرياضية في التصميم، وكان وراء نهضة الطرازات العصرية التي نراها اليوم. في عام 2009، عندما كانت تويوتا تتهاوى تحت ضغط الأزمة المالية العالمية، لم يكن أمام الشركة خيار سوى اللجوء إلى 'رجل المهمات الصعبة'. جاء تويودا ليقود سفينة الشركة وسط عاصفة من التحديات، مسلحًا بشغفه العميق، وخبرته، ورغبته الجامحة في التغيير. لم يكن إصلاحًا إداريًّا فقط، بل إعادة تشكيل لرؤية تويوتا وهويتها، بما شمل توجّهًا جديدًا نحو السيارات الرياضية عالية الأداء، وأيضًا تحديثات جذرية في 'لكزس' لتنافس الكبار في عالم الرفاهية. نجحت تويوتا تحت قيادته في استعادة مكانتها بسرعة مذهلة، واحتلت المرتبة الأولى عالميًّا في حجم المبيعات لعدة سنوات. هذا النجاح الاستثنائي جعل من تويودا اسمًا لامعًا في عالم الاقتصاد والإدارة، حتى صنفته مجلة فوربس في المركز 29 ضمن قائمة أكثر الشخصيات تأثيرًا في العالم. أما عن ثروته، فقد تجاوزت المليار دولار، مدفوعة بارتفاع قيمة أسهم تويوتا التي يمتلك وعائلته حصة معتبرة منها. لكنه لا يزال يتحدث بشغف عن السيارات أكثر مما يتحدث عن الأرقام. ومن أبرز بصماته على الشركة، نجاحه في تغيير الصورة النمطية عن تويوتا كصانعة لسيارات هادئة وعائلية فقط. فاليوم، وبفضل رؤيته، أصبحت تويوتا مرادفًا أيضًا للقوة والجرأة والتجديد، من خلال نماذج مثل LFA، دون أن تتخلى عن هويتها الأصلية في الجودة والموثوقية. أكيو تويودا ليس مجرد مدير شركة، بل قائد رؤيوي يعيش السيارات بكل جوارحه – على الحلبة، وفي السوق، وفي عقل كل من يجلس خلف مقود يحمل شعار 'تويوتا'. في 2023 أعلنت شركة تويوتا موتور كوربوريشن، أن أكيو تويودا تنحّى عن منصبه رسميًّا، ليخلفه كوجي ساتو، كبير مسؤولي العلامة التجارية. ويُعد ساتو، البالغ من العمر 53 عامًا، من أبرز الأسماء الصاعدة في تويوتا، حيث يرأس منذ عام 2020 كلًا من قسم 'تويوتا لكزس' وشركة 'GAZOO' للسباقات، ما منحه خبرة واسعة في الابتكار والتطوير داخل الشركة. التاريخ المبكر لتويوتا لم يتم تسمية مؤسس تويوتا باسم 'تويوتا' على الإطلاق، بل 'كيشيرو تويودا' ذهب من اليابان إلى كل من أوروبا والولايات المتحدة في عام 1933. كان هدف سفره هو البحث عن إنتاج المركبات، وفهمها والتحقيق فيها. كان هذا مهما بشكل خاص لأن اليابان كانت في حالة حرب مع الصين خلال هذه الفترة الزمنية. كانوا قد استوردوا في السابق معظم سياراتهم بعد تصنيعها في الصين، لكن هذا لم يعد يحدث. ثم أسس تويودا شركة تويوتا موتور كوربوريشن في عام 1937 بناء على ما تعلمه في الخارج. تم تغيير اسم كيشيرو تويودا إلى 'تويوتا' للشركة لأن أحرف الكاتاكانا اليابانية التي تهجى 'تويوتا' لها 8 ضربات. تويودا، المكتوبة بلغة كانجي، لديها الكثير. يعتبر 8 رقمًا محظوظًا في العديد من ثقافات شرق آسيا، لذلك كان ينظر إلى هذا على أنه استثمار في نجاح الشركة. نمت شركة تويوتا بشكل مطرد لتتناسب مع إنتاج جنرال موتورز وفورد، وهما شركتان يابانيتان أساسيتان لإنتاج السيارات. على الرغم من احتفاظهم بالسيطرة على معظم السوق، بدأت تويوتا في شراء منتجات جنرال موتورز وفورد محلية الصنع لاستخدامها في سيارتها الأولى تويوتا AA. لأكثر من ثمانين عامًا، كانت شركة تويوتا موتور مرادفا للموثوقية والابتكار في عالم السيارات. تأسست تويوتا في عام 1937 كشركة مصنعة صغيرة لآلات النسيج، وهي اليوم واحدة من أبرز شركات تصنيع السيارات في العالم. من وجهة نظر أوائل القرن العشرين، بدأ كيشيرو تويودا في التفكير في توسيع أعمال والده Toyota Automatic Loom Works ، لتشمل صناعة السيارات. في عام 1936 كانت أول سيارة ركاب على الإطلاق هي Toyota AA ، والتي كانت دخول Toyota إلى عالم السيارات، مستوحاة من التصاميم الأميركية الحديثة. ومع ذلك خلال الحرب العالمية الثانية، شهدت الشركة أكبر تغيير لها. بدأت في إنتاج المركبات والمعدات العسكرية. كان هذا وقتًا فوضويًّا للغاية ولكنه وضع قاعدة لكيفية توسعها بعد الحرب. التوسع بعد الحرب (1945 - 1960) لم تكن فترة ما بعد الحرب في اليابان سهلة في البداية. ومع ذلك، رأت تويوتا فرصة جيدة في هذه الحالة المهدمة لإعادة بناء نفسها مرة أخرى. في عام 1951 دخلت تويوتا سوق الدفع الرباعي مع لاند كروزر. بحلول أواخر الخمسينيات من القرن العشرين، بدأت تويوتا في تصدير بيع سياراتها وبحلول نهاية الخمسينيات من القرن العشرين، أصبحت تويوتا كراون أول طراز يباع في الولايات المتحدة في عام 1957. ولكن كان هناك أيضا تحول فلسفي في هذه المرحلة، طرق تقنيات التصنيع الأميركية. تبنت تويوتا 'التصنيع الخالي من الهدر' و'نظام إنتاج تويوتا' (TPS) ، بناء على الكفاءة وتقليل النفايات والتحسين المستمر. وهذه من شأنها أن تقف كسمات مميزة في التصنيع العالمي. العولمة وصعود كورولا (1960 - 1980) في الستينيات، قدمت كورولا، والتي ستصبح واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في تاريخ العالم. كان سبب اكتساب كورولا الانتباه هو أنها كانت ميسورة التكلفة وموثوقة وفعالة للغاية كجهاز للوقود. كانت هذه الصفات تبحث دائمًا من قبل قسم واحد من الناس في سنوات ما بعد الحرب وفي ذروة الازدهار الاقتصادي. عندما ضربت أزمة النفط في السبعينيات، بدأ المستهلكون في شراء سيارات أصغر حجمًا لاستهلاك الوقود. وعند رؤية هذا التحول، استفادت تويوتا من تحول اتجاه السوق وأخذت الشركة إلى الأمام من خلال إنشاء مشاريع مشتركة وشركات تابعة في أجزاء أخرى من العالم، وخاصة في الولايات المتحدة. في عام 1984، قامت تويوتا ببناء أول منشأة أميركية الصنع لها مع شراكة New United Motor Manufacturing، Inc. أو NUMMI مع فريمونت ، كاليفورنيا وستدفع الشركة إلى أميركا الشمالية. الابتكارات والجودة: الثمانينيات والتسعينيات كانت تويوتا مدفوعة بالابتكار والجودة في الثمانينيات والتسعينيات. في عام 1989 أطلقت ماركة لكزس وبالتالي دخلت قطاع السيارات الفاخرة على بطاقات العلامات التجارية الأوروبية. تمكنت لكزس من الشهرة بالجودة وخدمة العملاء وأصبحت علامة جديدة في سوق السلع الفاخرة. وصل التطوير الهجين إلى ضوء أكثر إشراقا في عام 1997 عندما تم تقديم أول سيارة هجينة في العالم يتم إنتاجها بكميات كبيرة من قبل تويوتا، والمعروفة باسم تويوتا بريوس. من المؤكد أن هذه السيارة أثبتت تويوتا لتكون التزامًا حقيقيًّا تجاه الاستدامة. قام المستهلكون المهتمون بالبيئة بزيارة صالات عرض تويوتا ليس فقط لسيارة بريوس ولكن أيضًا أسسوا تويوتا كرمز للسيارات الصديقة فيما يتعلق بالبيئة. القرن الحادي والعشرين: التحديات والقدرة على الصمود واجهت تويوتا تحدياتها وفرصها في الألفية الجديدة. على الرغم من أن المنافسة قد ارتفعت بشكل كبير في أوائل عام 2000 عندما ظهر اللاعبون الجدد في كوريا الجنوبية والصين، إلا أن تعزيز الاستراتيجية العالمية، والعمل القوي في البحث والتطوير، والتركيز على المزيد من الأصناف أدى إلى فوز تويوتا. جاءت أكبر أزمة لها في عام 2010 عندما كان لا بد من استدعاء الملايين منها بسبب مشكلات التسارع غير المقصودة المتعلقة بالسلامة مع ملايين سياراتها. في هذا الصدد، تم تقديم تأثير هائل على سمعة الشركة وحصتها في السوق. علاوة على ذلك، فقد اعتمدت تدابير كاملة لتعزيز العملية المتعلقة بالسلامة ومراقبة الجودة. حتى أن الشركة أصبحت أكثر شفافية وخضوعًا للمساءلة لاستعادة ثقة المستهلك. إلى جانب تحسينات الإنتاج والمبيعات، كانت الاستدامة والتقدم التكنولوجي أيضًا من مجالات تصعيد تويوتا في الآونة الأخيرة. تبنت الشركة خطوة خفض انبعاثات الكربون لجميع المنتجات قيد الإعداد وتهدف الآن إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وزادت مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية مع تقديم الجيل التالي من بريوس للعملاء وإطلاق خط bZ الكهربائي بالكامل. فيما يتعلق بتقنية خلايا وقود الهيدروجين، وهي بديل قابل للتطبيق للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات كما تدرك الشركة، تنفق الشركة أيضًا الأموال بكثافة. مثل هذا الاستثمار، على سبيل المثال، شوهد في سلسلة 2014 من Toyota Mirai، والتي كانت بالفعل أول سيارة إنتاج يتم قيادتها بالكامل على خلايا الوقود. القضايا العالمية والدورة المستقبلية وراء هذه الاحتياجات ومستقبل صناعة السيارات، والأهم من ذلك، تويوتا تقع تغييرًا رائدًا من التحول نحو السيارات الكهربائية إلى نمط تفضيل المستهلك السريع المتزايد على مستوى العالم. إلى جانب الآثار المترتبة مثل التغييرات المتوقعة في مستقبل نمو الشركة والتحولات المستمرة في سلسلة التوريد العالمية ، فإن جائحة COVID-19 قد أكدت نقاط الضعف بشكل أكبر في سلسلة التوريد الملحوظة للتويوتا للتحول نحو ممارسات أكثر مرونة. تويوتا متفائلة بأن رؤاها من حيث توفير قدراتها على التصنيع والابتكار لاكتساب التفوق في التنقل المستدام ستحققها بالفعل. تخضع مصادر الطاقة الأخرى، مثل الهيدروجين والوقود الحيوي، إلى بحث مع الاستثمارات. كانت هذه هي قوة التغيير التي حولت تويوتا من مجرد إنشاء كشركة مصنعة بسيطة للمنسوجات إلى واحدة من أفضل العلامات التجارية الرائدة في جميع أنحاء العالم من حيث السيارات. اختبر التاريخ المثابرة الدؤوبة في تويوتا مع التزام الاستدامة والجودة. ومن خلال هذه العملية، تقود تويوتا اليوم الاستمرار في التطور في مشهد السيارات المتغير باستمرار للمضي قدما نحو مستقبل التنقل، واثقة في القلب والروح والعقل لوضع القيم الأساسية للموثوقية والابتكار في المقدمة. لذلك، بالانتقال إلى مستقبل تويوتا، إلى نقطة أخرى في تاريخ هذه الشركة، هناك شيء واحد واضح: أن هذه الشركة ستشكّل عالم هندسة السيارات وتلهم أجيالًا أخرى من المهندسين والمصممين وكذلك المستهلكين. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
البلاد البحرينية٠٢-٠٥-٢٠٢٥سياراتالبلاد البحرينيةأكيو تويودا حكيم تويوتا وعبقري أكبر شركة سيارات في العالمقد لا يكون اسم أكيو تويودا مألوفًا للجميع، رغم أن بصماته تلامس حياة ملايين الناس حول العالم. هو رجل خلف الكواليس، لكن تأثيره على صناعة السيارات عالمي لا يمكن تجاهله مع علامة تويوتا. ولد أكيو تويودا في 3 مايو 1956 لعائلة يابانية عريقة، جده هو المخترع الأسطوري ساكيتشي تويودا، الذي يُلقب بـ'ملك المخترعين اليابانيين'، ومؤسس البذرة الأولى لما أصبحت لاحقًا عملاقة السيارات العالمية. بدأ أكيو مسيرته الأكاديمية بدراسة القانون في جامعة كيو عام 1979، لكنه لم يكتفِ بذلك، إذ قرّر خوض تجربة تعليمية غربية، فتوجّه إلى الولايات المتحدة، وحصل على ماجستير في إدارة الأعمال من جامعة بابسون، ليبدأ لاحقًا فصلاً جديدًا في حياته، مفعمًا بالشغف والابتكار. لكن ما قد لا يعرفه الكثيرون أن أكيو كان في طفولته مهووسًا بالسيارات لدرجة أنه تمنّى أن يعمل سائق تاكسي، حلم بسيط لم يلقَ قبولًا من عائلته ذات الاسم الكبير، فتم توجيهه إلى مسارات 'أنسب' لحفيد مؤسس تويوتا. ومع ذلك، لم يُطفأ ذلك الشغف بداخله. وفي عام 2009، تولّى أكيو رئاسة الشركة في وقت حرج، حيث كانت تويوتا تمر بأزمات تتعلق بالجودة والسمعة. لكنه سرعان ما أثبت أنه ليس مجرد وريث لاسم عظيم، بل قائد حقيقي. أعاد بناء الثقة، ووجّه الشركة نحو الابتكار والروح الرياضية في التصميم، وكان وراء نهضة الطرازات العصرية التي نراها اليوم. في عام 2009، عندما كانت تويوتا تتهاوى تحت ضغط الأزمة المالية العالمية، لم يكن أمام الشركة خيار سوى اللجوء إلى 'رجل المهمات الصعبة'. جاء تويودا ليقود سفينة الشركة وسط عاصفة من التحديات، مسلحًا بشغفه العميق، وخبرته، ورغبته الجامحة في التغيير. لم يكن إصلاحًا إداريًّا فقط، بل إعادة تشكيل لرؤية تويوتا وهويتها، بما شمل توجّهًا جديدًا نحو السيارات الرياضية عالية الأداء، وأيضًا تحديثات جذرية في 'لكزس' لتنافس الكبار في عالم الرفاهية. نجحت تويوتا تحت قيادته في استعادة مكانتها بسرعة مذهلة، واحتلت المرتبة الأولى عالميًّا في حجم المبيعات لعدة سنوات. هذا النجاح الاستثنائي جعل من تويودا اسمًا لامعًا في عالم الاقتصاد والإدارة، حتى صنفته مجلة فوربس في المركز 29 ضمن قائمة أكثر الشخصيات تأثيرًا في العالم. أما عن ثروته، فقد تجاوزت المليار دولار، مدفوعة بارتفاع قيمة أسهم تويوتا التي يمتلك وعائلته حصة معتبرة منها. لكنه لا يزال يتحدث بشغف عن السيارات أكثر مما يتحدث عن الأرقام. ومن أبرز بصماته على الشركة، نجاحه في تغيير الصورة النمطية عن تويوتا كصانعة لسيارات هادئة وعائلية فقط. فاليوم، وبفضل رؤيته، أصبحت تويوتا مرادفًا أيضًا للقوة والجرأة والتجديد، من خلال نماذج مثل LFA، دون أن تتخلى عن هويتها الأصلية في الجودة والموثوقية. أكيو تويودا ليس مجرد مدير شركة، بل قائد رؤيوي يعيش السيارات بكل جوارحه – على الحلبة، وفي السوق، وفي عقل كل من يجلس خلف مقود يحمل شعار 'تويوتا'. في 2023 أعلنت شركة تويوتا موتور كوربوريشن، أن أكيو تويودا تنحّى عن منصبه رسميًّا، ليخلفه كوجي ساتو، كبير مسؤولي العلامة التجارية. ويُعد ساتو، البالغ من العمر 53 عامًا، من أبرز الأسماء الصاعدة في تويوتا، حيث يرأس منذ عام 2020 كلًا من قسم 'تويوتا لكزس' وشركة 'GAZOO' للسباقات، ما منحه خبرة واسعة في الابتكار والتطوير داخل الشركة. التاريخ المبكر لتويوتا لم يتم تسمية مؤسس تويوتا باسم 'تويوتا' على الإطلاق، بل 'كيشيرو تويودا' ذهب من اليابان إلى كل من أوروبا والولايات المتحدة في عام 1933. كان هدف سفره هو البحث عن إنتاج المركبات، وفهمها والتحقيق فيها. كان هذا مهما بشكل خاص لأن اليابان كانت في حالة حرب مع الصين خلال هذه الفترة الزمنية. كانوا قد استوردوا في السابق معظم سياراتهم بعد تصنيعها في الصين، لكن هذا لم يعد يحدث. ثم أسس تويودا شركة تويوتا موتور كوربوريشن في عام 1937 بناء على ما تعلمه في الخارج. تم تغيير اسم كيشيرو تويودا إلى 'تويوتا' للشركة لأن أحرف الكاتاكانا اليابانية التي تهجى 'تويوتا' لها 8 ضربات. تويودا، المكتوبة بلغة كانجي، لديها الكثير. يعتبر 8 رقمًا محظوظًا في العديد من ثقافات شرق آسيا، لذلك كان ينظر إلى هذا على أنه استثمار في نجاح الشركة. نمت شركة تويوتا بشكل مطرد لتتناسب مع إنتاج جنرال موتورز وفورد، وهما شركتان يابانيتان أساسيتان لإنتاج السيارات. على الرغم من احتفاظهم بالسيطرة على معظم السوق، بدأت تويوتا في شراء منتجات جنرال موتورز وفورد محلية الصنع لاستخدامها في سيارتها الأولى تويوتا AA. لأكثر من ثمانين عامًا، كانت شركة تويوتا موتور مرادفا للموثوقية والابتكار في عالم السيارات. تأسست تويوتا في عام 1937 كشركة مصنعة صغيرة لآلات النسيج، وهي اليوم واحدة من أبرز شركات تصنيع السيارات في العالم. من وجهة نظر أوائل القرن العشرين، بدأ كيشيرو تويودا في التفكير في توسيع أعمال والده Toyota Automatic Loom Works ، لتشمل صناعة السيارات. في عام 1936 كانت أول سيارة ركاب على الإطلاق هي Toyota AA ، والتي كانت دخول Toyota إلى عالم السيارات، مستوحاة من التصاميم الأميركية الحديثة. ومع ذلك خلال الحرب العالمية الثانية، شهدت الشركة أكبر تغيير لها. بدأت في إنتاج المركبات والمعدات العسكرية. كان هذا وقتًا فوضويًّا للغاية ولكنه وضع قاعدة لكيفية توسعها بعد الحرب. التوسع بعد الحرب (1945 - 1960) لم تكن فترة ما بعد الحرب في اليابان سهلة في البداية. ومع ذلك، رأت تويوتا فرصة جيدة في هذه الحالة المهدمة لإعادة بناء نفسها مرة أخرى. في عام 1951 دخلت تويوتا سوق الدفع الرباعي مع لاند كروزر. بحلول أواخر الخمسينيات من القرن العشرين، بدأت تويوتا في تصدير بيع سياراتها وبحلول نهاية الخمسينيات من القرن العشرين، أصبحت تويوتا كراون أول طراز يباع في الولايات المتحدة في عام 1957. ولكن كان هناك أيضا تحول فلسفي في هذه المرحلة، طرق تقنيات التصنيع الأميركية. تبنت تويوتا 'التصنيع الخالي من الهدر' و'نظام إنتاج تويوتا' (TPS) ، بناء على الكفاءة وتقليل النفايات والتحسين المستمر. وهذه من شأنها أن تقف كسمات مميزة في التصنيع العالمي. العولمة وصعود كورولا (1960 - 1980) في الستينيات، قدمت كورولا، والتي ستصبح واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في تاريخ العالم. كان سبب اكتساب كورولا الانتباه هو أنها كانت ميسورة التكلفة وموثوقة وفعالة للغاية كجهاز للوقود. كانت هذه الصفات تبحث دائمًا من قبل قسم واحد من الناس في سنوات ما بعد الحرب وفي ذروة الازدهار الاقتصادي. عندما ضربت أزمة النفط في السبعينيات، بدأ المستهلكون في شراء سيارات أصغر حجمًا لاستهلاك الوقود. وعند رؤية هذا التحول، استفادت تويوتا من تحول اتجاه السوق وأخذت الشركة إلى الأمام من خلال إنشاء مشاريع مشتركة وشركات تابعة في أجزاء أخرى من العالم، وخاصة في الولايات المتحدة. في عام 1984، قامت تويوتا ببناء أول منشأة أميركية الصنع لها مع شراكة New United Motor Manufacturing، Inc. أو NUMMI مع فريمونت ، كاليفورنيا وستدفع الشركة إلى أميركا الشمالية. الابتكارات والجودة: الثمانينيات والتسعينيات كانت تويوتا مدفوعة بالابتكار والجودة في الثمانينيات والتسعينيات. في عام 1989 أطلقت ماركة لكزس وبالتالي دخلت قطاع السيارات الفاخرة على بطاقات العلامات التجارية الأوروبية. تمكنت لكزس من الشهرة بالجودة وخدمة العملاء وأصبحت علامة جديدة في سوق السلع الفاخرة. وصل التطوير الهجين إلى ضوء أكثر إشراقا في عام 1997 عندما تم تقديم أول سيارة هجينة في العالم يتم إنتاجها بكميات كبيرة من قبل تويوتا، والمعروفة باسم تويوتا بريوس. من المؤكد أن هذه السيارة أثبتت تويوتا لتكون التزامًا حقيقيًّا تجاه الاستدامة. قام المستهلكون المهتمون بالبيئة بزيارة صالات عرض تويوتا ليس فقط لسيارة بريوس ولكن أيضًا أسسوا تويوتا كرمز للسيارات الصديقة فيما يتعلق بالبيئة. القرن الحادي والعشرين: التحديات والقدرة على الصمود واجهت تويوتا تحدياتها وفرصها في الألفية الجديدة. على الرغم من أن المنافسة قد ارتفعت بشكل كبير في أوائل عام 2000 عندما ظهر اللاعبون الجدد في كوريا الجنوبية والصين، إلا أن تعزيز الاستراتيجية العالمية، والعمل القوي في البحث والتطوير، والتركيز على المزيد من الأصناف أدى إلى فوز تويوتا. جاءت أكبر أزمة لها في عام 2010 عندما كان لا بد من استدعاء الملايين منها بسبب مشكلات التسارع غير المقصودة المتعلقة بالسلامة مع ملايين سياراتها. في هذا الصدد، تم تقديم تأثير هائل على سمعة الشركة وحصتها في السوق. علاوة على ذلك، فقد اعتمدت تدابير كاملة لتعزيز العملية المتعلقة بالسلامة ومراقبة الجودة. حتى أن الشركة أصبحت أكثر شفافية وخضوعًا للمساءلة لاستعادة ثقة المستهلك. إلى جانب تحسينات الإنتاج والمبيعات، كانت الاستدامة والتقدم التكنولوجي أيضًا من مجالات تصعيد تويوتا في الآونة الأخيرة. تبنت الشركة خطوة خفض انبعاثات الكربون لجميع المنتجات قيد الإعداد وتهدف الآن إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050. وزادت مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية مع تقديم الجيل التالي من بريوس للعملاء وإطلاق خط bZ الكهربائي بالكامل. فيما يتعلق بتقنية خلايا وقود الهيدروجين، وهي بديل قابل للتطبيق للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات كما تدرك الشركة، تنفق الشركة أيضًا الأموال بكثافة. مثل هذا الاستثمار، على سبيل المثال، شوهد في سلسلة 2014 من Toyota Mirai، والتي كانت بالفعل أول سيارة إنتاج يتم قيادتها بالكامل على خلايا الوقود. القضايا العالمية والدورة المستقبلية وراء هذه الاحتياجات ومستقبل صناعة السيارات، والأهم من ذلك، تويوتا تقع تغييرًا رائدًا من التحول نحو السيارات الكهربائية إلى نمط تفضيل المستهلك السريع المتزايد على مستوى العالم. إلى جانب الآثار المترتبة مثل التغييرات المتوقعة في مستقبل نمو الشركة والتحولات المستمرة في سلسلة التوريد العالمية ، فإن جائحة COVID-19 قد أكدت نقاط الضعف بشكل أكبر في سلسلة التوريد الملحوظة للتويوتا للتحول نحو ممارسات أكثر مرونة. تويوتا متفائلة بأن رؤاها من حيث توفير قدراتها على التصنيع والابتكار لاكتساب التفوق في التنقل المستدام ستحققها بالفعل. تخضع مصادر الطاقة الأخرى، مثل الهيدروجين والوقود الحيوي، إلى بحث مع الاستثمارات. كانت هذه هي قوة التغيير التي حولت تويوتا من مجرد إنشاء كشركة مصنعة بسيطة للمنسوجات إلى واحدة من أفضل العلامات التجارية الرائدة في جميع أنحاء العالم من حيث السيارات. اختبر التاريخ المثابرة الدؤوبة في تويوتا مع التزام الاستدامة والجودة. ومن خلال هذه العملية، تقود تويوتا اليوم الاستمرار في التطور في مشهد السيارات المتغير باستمرار للمضي قدما نحو مستقبل التنقل، واثقة في القلب والروح والعقل لوضع القيم الأساسية للموثوقية والابتكار في المقدمة. لذلك، بالانتقال إلى مستقبل تويوتا، إلى نقطة أخرى في تاريخ هذه الشركة، هناك شيء واحد واضح: أن هذه الشركة ستشكّل عالم هندسة السيارات وتلهم أجيالًا أخرى من المهندسين والمصممين وكذلك المستهلكين. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
