#أحدث الأخبار مع #جمالعنايتبوابة ماسبيرومنذ 10 ساعاتمنوعاتبوابة ماسبيروعنايت: محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعيقال الإعلامي جمال عنايت إن هناك محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، مشيرا فى هذا الصدد إلى مشروع الأوتوبيس الترددي الذي يجري تجهيزه للعمل على الطريق الدائري. وأضاف عنايت خلال برنامج (مصر بكره وبعده) أن فكرة الأتوبيس الترددي تقوم على حافلات ذات سعة كبيرة تسير في مسارات مخصصة لها على الطريق الدائري، بالإضافة تخصيص عدد من المحطات يقدر عددها ب49 محطة عند التقاطعات الرئيسية على الطريق. وذكر أن الأوتوبيس الترددي يعتبر من وسائل النقل الحضارية التي لا تسبب تأثيرًا على البيئة والمناخ لأن تشغيله يعتمد على الكهرباء مما يسهم في الحد من الانبعاثات الملوثة للبيئة. يُذكر أن مشروع الأوتوبيس الترددي تصل تكفلته الإجمالية إلى 9.5 مليارات جنيه ويتم تنفيذه على مرحلتين ،و يربط جميع وسائل النقل ببعضها تحقيقًا للتكامل بينها، حيث يربط جميع خطوط المترو الثلاثة وكذلك المونوريل، كما يمر بمواقف الأقاليم مثل موقف المنيب والسلام والمرج، كما يعتبر وسيلة نقل آمنة وموثوق بها وبجداول تشغيل ومواعيد ثابتة، مع عدم وجود أي عبور سطحى للمشاة على الطريق ولكن سيكون عبورهم عبر أنفاق سفلية بهدف الحفاظ على سلامتهم، كما تم عمل مواقف للسيارات الخاصة للتسهيل على أصحاب السيارات ركن سياراتهم واستخدام الأوتوبيس ، وله مسار خاص ومحدد بالتالي لا يتداخل مع السيارات الأخرى ولا يتأثر الراكب بوجود اختناقات مرورية حالة حدوثها،و زمن التقاطر بين الحافلات سيكون مدته 3 دقائق فى المتوسط . برنامج (مصر بكره وبعده) يذاع فى الثانية ظهرًا من الأحد إلى الأربعاء على موجات راديو مصر ، من تقديم : جمال عنايت.
بوابة ماسبيرومنذ 10 ساعاتمنوعاتبوابة ماسبيروعنايت: محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعيقال الإعلامي جمال عنايت إن هناك محاولات جادة من الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي، مشيرا فى هذا الصدد إلى مشروع الأوتوبيس الترددي الذي يجري تجهيزه للعمل على الطريق الدائري. وأضاف عنايت خلال برنامج (مصر بكره وبعده) أن فكرة الأتوبيس الترددي تقوم على حافلات ذات سعة كبيرة تسير في مسارات مخصصة لها على الطريق الدائري، بالإضافة تخصيص عدد من المحطات يقدر عددها ب49 محطة عند التقاطعات الرئيسية على الطريق. وذكر أن الأوتوبيس الترددي يعتبر من وسائل النقل الحضارية التي لا تسبب تأثيرًا على البيئة والمناخ لأن تشغيله يعتمد على الكهرباء مما يسهم في الحد من الانبعاثات الملوثة للبيئة. يُذكر أن مشروع الأوتوبيس الترددي تصل تكفلته الإجمالية إلى 9.5 مليارات جنيه ويتم تنفيذه على مرحلتين ،و يربط جميع وسائل النقل ببعضها تحقيقًا للتكامل بينها، حيث يربط جميع خطوط المترو الثلاثة وكذلك المونوريل، كما يمر بمواقف الأقاليم مثل موقف المنيب والسلام والمرج، كما يعتبر وسيلة نقل آمنة وموثوق بها وبجداول تشغيل ومواعيد ثابتة، مع عدم وجود أي عبور سطحى للمشاة على الطريق ولكن سيكون عبورهم عبر أنفاق سفلية بهدف الحفاظ على سلامتهم، كما تم عمل مواقف للسيارات الخاصة للتسهيل على أصحاب السيارات ركن سياراتهم واستخدام الأوتوبيس ، وله مسار خاص ومحدد بالتالي لا يتداخل مع السيارات الأخرى ولا يتأثر الراكب بوجود اختناقات مرورية حالة حدوثها،و زمن التقاطر بين الحافلات سيكون مدته 3 دقائق فى المتوسط . برنامج (مصر بكره وبعده) يذاع فى الثانية ظهرًا من الأحد إلى الأربعاء على موجات راديو مصر ، من تقديم : جمال عنايت.