#أحدث الأخبار مع #جون_لاشالاقتصاديةمنذ 3 أيامأعمالالاقتصاديةرغم "هدنة الصين" .. الأسعار المرتفعة حاضرة في مستقبل الأمريكيينأحدثت الرسوم الجمركية الشاملة التي فرضها ترمب اضطرابا في الأسواق، وفوضى عارمة في سلسلة التوريد، وأثارت قلق العالم. وحتى مع التخفيض الأخير للرسوم الجمركية الصينية، توقع خبراء استمرار الاضطرابات في سلسلة التوريد حتى نهاية العام على الأقل، بحسب موقع بزنس إنسايدر. أضافوا أن ارتفاع الأسعار الذي يشهده المستهلكون على كل الفئات، من الأزياء السريعة إلى الإلكترونيات، سيستمر على الأرجح في الارتفاع. قال جون لاش، نائب رئيس إستراتيجية المنتجات في منصة سلسلة التوريد "إيتوأوبن": "في حين تفرض الرسوم الجمركية بخطة قلم، تستغرق إعادة هيكلة سلاسل التوريد العالمية سنوات". وبحسب الرئيس الأمريكي، فإن إستراتيجيته التجارية، وإن كانت قد تسبب ضررا "قصير المدى" للمستهلكين الأمريكيين، ستوازن العلاقات التجارية الشركاء العالميين. قال نيك فياس، المدير المؤسس لمعهد مارشال راندال ر. كندريك لسلسلة التوريد العالمية بجامعة جنوب كاليفورنيا: "نحن في مرحلة تأثير السوط". "تأثير السوط" مصطلح في سلسلة التوريد يُستخدم لوصف كيف تُحدث الاضطرابات الصغيرة تأثيرات أكبر على امتداد سلسلة المستهلكين، والمصنعين، والموزعين، وتجار الجملة، وتجار التجزئة. ويتسبب هذا في عجز، وتقلبات في المخزون، واضطراب في الأسعار. ويحدث بسبب تقلبات غير عادية في الطلب، نجمت عن تنبؤات خاطئة أو الطلب بالجملة، ويعاني القطاع حاليا كلاهما. استعدت الشركات لرسوم ترمب الجمركية قبل تنصيبه بتحميل شحناتها وملء مخزوناتها. لكن حين أُعلن عن الرسوم الجمركية أوائل أبريل، انخفضت حجوزات الشحن البحري إلى الموانئ الأمريكية من الصين، وتباطأت عمليات إعادة التخزين، وتقلصت الوظائف في قطاع الشحن. الآن، وفقا لفياس، نحن في "فترة إعادة تزود بالوقود لـ 90 يوما"، حيث ستحاول الشركات ملء أكبر قدر ممكن من المخزون قبل أن تشتعل التوترات التجارية. أضاف "لكن أعتقد أن هذا التقلب، وهذه الدورة المتذبذبة، والضغط المستمر، ستستمر معنا على الأقل في المستقبل المنظور". من جانبه، ذكر بوب فيراري، المدير التنفيذي لسلسلة التوريد والمدير الإداري لمجموعة فيراري للاستشارات والأبحاث، أنه سينجم عن هذه الطفرة المفاجئة في نشاط الموانئ مشكلات أخرى سترفع الأسعار، مضيفا أن استمرار هذا الاتجاه سيرفع أسعار شحن الحاويات، وبذلك سترتفع التكلفة الإجمالية لنقل البضائع. في ظل الرسوم الجمركية عند 145%، حذّر خبراء سلسلة التوريد من أن الأمريكيين سيشهدون ارتفاعا في الأسعار، ورفوفا فارغة، ونقصا في السلع خلال أسابيع. بدأت "وول مارت"، أكبر متاجر التجزئة في الولايات المتحدة، بالفعل في إبلاغ عملائها باستمرار ارتفاع الأسعار. وذكر الرئيس التنفيذي دوج ماكميلون في مكالمة أن اتفاقية الرسوم الجمركية المؤقتة مع الصين تُعدّ بداية رائعة، إلا أنها لا تكفي لخفض الأسعار. من ناحيتها، تتوقع ليزا أندرسون، خبيرة سلاسل التوريد ورئيسة شركة إل ام أيه كونسلتنج، أن يكون التأثير العام للرسوم الجمركية "تضخميا بتأثير محدود"، بعد تخفيف بعض أسوأ الآثار الاقتصادية عقب اتفاقية التجارة الأخيرة، لكن في النهاية "قد تظهر النتائج اختلافا شاسعا باختلاف القطاع أو الشركة". لكنها تتوقع استقرار الأسعار بعد فقاعة قصيرة الأجل، قائلة إن الشركات ستنقل سلاسل التوريد إلى دول أخرى، وستعوّض آثار الرسوم الجمركية وتنجح في خفض الأسعار. وبخصوص أنواع السلع التي ستتأثر بكل هذا، قال جون لاش إن أسعار المنتجات الكمالية ستشهد ارتفاعات أسرع من الأساسية.
الاقتصاديةمنذ 3 أيامأعمالالاقتصاديةرغم "هدنة الصين" .. الأسعار المرتفعة حاضرة في مستقبل الأمريكيينأحدثت الرسوم الجمركية الشاملة التي فرضها ترمب اضطرابا في الأسواق، وفوضى عارمة في سلسلة التوريد، وأثارت قلق العالم. وحتى مع التخفيض الأخير للرسوم الجمركية الصينية، توقع خبراء استمرار الاضطرابات في سلسلة التوريد حتى نهاية العام على الأقل، بحسب موقع بزنس إنسايدر. أضافوا أن ارتفاع الأسعار الذي يشهده المستهلكون على كل الفئات، من الأزياء السريعة إلى الإلكترونيات، سيستمر على الأرجح في الارتفاع. قال جون لاش، نائب رئيس إستراتيجية المنتجات في منصة سلسلة التوريد "إيتوأوبن": "في حين تفرض الرسوم الجمركية بخطة قلم، تستغرق إعادة هيكلة سلاسل التوريد العالمية سنوات". وبحسب الرئيس الأمريكي، فإن إستراتيجيته التجارية، وإن كانت قد تسبب ضررا "قصير المدى" للمستهلكين الأمريكيين، ستوازن العلاقات التجارية الشركاء العالميين. قال نيك فياس، المدير المؤسس لمعهد مارشال راندال ر. كندريك لسلسلة التوريد العالمية بجامعة جنوب كاليفورنيا: "نحن في مرحلة تأثير السوط". "تأثير السوط" مصطلح في سلسلة التوريد يُستخدم لوصف كيف تُحدث الاضطرابات الصغيرة تأثيرات أكبر على امتداد سلسلة المستهلكين، والمصنعين، والموزعين، وتجار الجملة، وتجار التجزئة. ويتسبب هذا في عجز، وتقلبات في المخزون، واضطراب في الأسعار. ويحدث بسبب تقلبات غير عادية في الطلب، نجمت عن تنبؤات خاطئة أو الطلب بالجملة، ويعاني القطاع حاليا كلاهما. استعدت الشركات لرسوم ترمب الجمركية قبل تنصيبه بتحميل شحناتها وملء مخزوناتها. لكن حين أُعلن عن الرسوم الجمركية أوائل أبريل، انخفضت حجوزات الشحن البحري إلى الموانئ الأمريكية من الصين، وتباطأت عمليات إعادة التخزين، وتقلصت الوظائف في قطاع الشحن. الآن، وفقا لفياس، نحن في "فترة إعادة تزود بالوقود لـ 90 يوما"، حيث ستحاول الشركات ملء أكبر قدر ممكن من المخزون قبل أن تشتعل التوترات التجارية. أضاف "لكن أعتقد أن هذا التقلب، وهذه الدورة المتذبذبة، والضغط المستمر، ستستمر معنا على الأقل في المستقبل المنظور". من جانبه، ذكر بوب فيراري، المدير التنفيذي لسلسلة التوريد والمدير الإداري لمجموعة فيراري للاستشارات والأبحاث، أنه سينجم عن هذه الطفرة المفاجئة في نشاط الموانئ مشكلات أخرى سترفع الأسعار، مضيفا أن استمرار هذا الاتجاه سيرفع أسعار شحن الحاويات، وبذلك سترتفع التكلفة الإجمالية لنقل البضائع. في ظل الرسوم الجمركية عند 145%، حذّر خبراء سلسلة التوريد من أن الأمريكيين سيشهدون ارتفاعا في الأسعار، ورفوفا فارغة، ونقصا في السلع خلال أسابيع. بدأت "وول مارت"، أكبر متاجر التجزئة في الولايات المتحدة، بالفعل في إبلاغ عملائها باستمرار ارتفاع الأسعار. وذكر الرئيس التنفيذي دوج ماكميلون في مكالمة أن اتفاقية الرسوم الجمركية المؤقتة مع الصين تُعدّ بداية رائعة، إلا أنها لا تكفي لخفض الأسعار. من ناحيتها، تتوقع ليزا أندرسون، خبيرة سلاسل التوريد ورئيسة شركة إل ام أيه كونسلتنج، أن يكون التأثير العام للرسوم الجمركية "تضخميا بتأثير محدود"، بعد تخفيف بعض أسوأ الآثار الاقتصادية عقب اتفاقية التجارة الأخيرة، لكن في النهاية "قد تظهر النتائج اختلافا شاسعا باختلاف القطاع أو الشركة". لكنها تتوقع استقرار الأسعار بعد فقاعة قصيرة الأجل، قائلة إن الشركات ستنقل سلاسل التوريد إلى دول أخرى، وستعوّض آثار الرسوم الجمركية وتنجح في خفض الأسعار. وبخصوص أنواع السلع التي ستتأثر بكل هذا، قال جون لاش إن أسعار المنتجات الكمالية ستشهد ارتفاعات أسرع من الأساسية.
منذ 3 أيام
