أحدث الأخبار مع #جيمسباركين
سرايا الإخبارية
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- صحة
- سرايا الإخبارية
دراسة: غبار مكابح السيارة أخطر من العادم!
سرايا - يرتبط التعرض لتلوث الهواء بحوالي 7 ملايين حالة وفاة مبكرة سنوياً في جميع أنحاء العالم. وغالباً ما يتم تصوير انبعاثات عوادم الديزل على أنها السبب الرئيسي، وهذا صحيح وفق أبحاث سابقة، ومع ذلك، تظهر أحدث الأبحاث أن الغبار الناتج عن وسادات المكابح (الفرامل) قد يكون أكثر ضرراً للرئتين. ويسمى الغبار الناتج عن تآكل الطريق والإطارات والمكابح "الانبعاثات غير العادمة"، هو الآن النوع الرئيسي من الانبعاثات من النقل البري، متجاوزاً انبعاثات العادم في العديد من البلدان الأوروبية. ومن بين هذه الانبعاثات، غالباً ما يكون غبار المكابح (الفرامل) هو المساهم الرئيسي، لكنه لم يخضع للتنظيم بعد. هناك قدر أقل بكثير من المعلومات المعروفة عن التأثيرات الصحية المحتملة لغبار الفرامل مقارنة بغبار عوادم الديزل. وفي بحث نشره "ذا كونفيرسيشن" للباحثين جيمس باركين ومات لوكسهام من جامعة ساوث هامبتون، تمت زراعة خلايا في المختبر لتقليد بطانة الرئة، وتعريضها لخلايا غبار المكابح وغبار عوادم الديزل. أمراض الرئة وبحسب "مديكال إكسبريس"، ثبت أن غبار مكابح السيارة أكثر ضرراً بشكل ملحوظ لهذه الخلايا، عبر تدابير مختلفة مرتبطة بأمراض الرئة مثل السرطان والربو. ومن المثير للاهتمام أن الباحثين وجدا أن إزالة النحاس من غبار الفرامل يقلل من هذه التأثيرات. وعلى الرغم من ذلك، فإن اللوائح الحالية الخاصة بالمركبات في معظم أنحاء العالم تستهدف فقط انبعاثات العادم. وسادات الفرامل وتوصل الباحثان إلى أن "إعادة صياغة وسادات الفرامل إحدى الطرق لتقليل العبء الصحي المحتمل الذي تفرضه هذه الانبعاثات". وكانت وسادات الفرامل تحتوي في السابق على ألياف الأسبستوس للتعامل مع ارتفاع درجة الحرارة. وعندما تم حظر الأسبستوس عام 1999 بسبب ارتباطه بأمراض الرئة، أدى هذا إلى قيام صناعة السيارات بتصميم بطانات وسادات فرامل جديدة، بما في ذلك وسادات عضوية خالية من الأسبستوس (NAO) تستخدم عادة في المركبات اليوم. وقد وجد البحث الجديد أن انبعاثات وسادات المكابح أكثر سمية على الرئة. كما وجد البحث أن هذا النحاس يمكن أن يدخل داخل خلايا الرئة المكشوفة. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه عندما عالج الباحثان غبار الفرامل هذا بمادة كيميائية لتحييد النحاس، فقد تضاءلت آثاره السامة. ما يعني أن النحاس يسبب على الأقل بعض الخصائص الضارة لهذا الغبار. ويأتي ما يقرب من نصف النحاس الموجود في الهواء، الذي نتنفسه، من تآكل الفرامل والإطارات. السيارة الكهربائية ليست مثالية في حين أن التحول إلى المركبات الكهربائية سيقضي على انبعاثات العادم، والتي تشمل الغازات السامة وكذلك الغبار، فإنه لن يقضي على غبار الطريق والإطارات والمكابح. وتشير الدراسات إلى أن المركبات الكهربائية، نظراً لأنها تميل إلى أن تكون أثقل وزناً، يمكن أن تولد غباراً غير عادم أكثر من المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل. وقد تم تجهيز بعض المركبات الكهربائية بأنظمة فرامل متجددة تسمح للمحرك بالعمل كمولد، ما يؤدي إلى إبطاء السيارة. ومع ذلك، لا تزال المركبات الكهربائية مزودة بأنظمة فرامل احتكاكية، والتي تساعد في إيقاف السيارة تماماً، لذلك لا تزال تولد غبار الفرامل الضار.
النبأ
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- علوم
- النبأ
بحث علمي يكشف الخدعة الكبرى.. السيارة الكهربائية ليست صديقة للبيئة
أصبحت السيارة الكهربائية رمزًا للمكانة العليا للنخبة المهتمين بالبيئة، ولكن دراسة جديدة تشير إلى أن السيارة الكهربائية ليست صديقة للبيئة. ووجد باحثون من جامعة ساوثهامبتون في المملكة المتحدة أن وسادات الفرامل المستخدمة في السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أكثر سمية من أبخرة عوادم الديزل. وهذه الجسيمات أصغر بمقدار 30 مرة من قطر شعرة الإنسان وقادرة على الانزلاق عبر مجاري الهواء إلى أعماق الأنسجة الأكثر حساسية في الرئتين. لذا، على الرغم من أن السيارات الكهربائية لا تطلق أي غازات من عادمها، إلا أنها لا تزال قادرة على المساهمة في تلوث الهواء المميت. ويحذر الباحثون من أن "التلوث غير الناجم عن العادم" مسؤول الآن عن غالبية انبعاثات المركبات في أوروبا. تعليقات على الدراسة يقول المؤلف الرئيسي الدكتور جيمس باركين: يربط الناس عمومًا التلوث الناتج عن السيارات بأنه ناتج عن أنابيب العادم ويعتقدون أن المركبات الكهربائية خالية من الانبعاثات. ومع ذلك، لا تزال المركبات الكهربائية تنتج جسيمات دقيقة بسبب الاحتكاك وتآكل الطريق والإطارات والفرامل. وإحدى أهم مزايا المركبات الكهربائية، مقارنة بالمركبات التي تعمل بالديزل أو البنزين، هي أن القيادة لا تنتج أي انبعاثات. وهذا صحيح بقدر ما لا تحرق السيارة الكهربائية بالكامل الوقود الأحفوري، وبالتالي لا تنبعث منها أي غاز ثاني أكسيد الكربون أو أكسيد النيتروز أو أي مركبات سامة أخرى أثناء القيادة. ومع ذلك، في حين تركز الأبحاث عادة على انبعاثات العادم، فإن الجسيمات تنطلق أيضًا في الهواء بسبب تآكل الإطارات والطرق والفرامل. وهذه الانبعاثات غير منظمة إلى حد كبير بموجب التشريعات وهي الآن أكبر مساهم في تلوث "الجسيمات الدقيقة"، حيث يعد غبار الفرامل المصدر الأكبر. وكلما قمت بتطبيق الفرامل، يتم دفع وسادات فرامل السيارة ضد فرامل القرص التي تحول الطاقة الحركية إلى حرارة من خلال الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة. كما أن الطاقة الشديدة التي تنطوي عليها هذه العملية تؤدي إلى تآكل سطح وسادات الفرامل، مما يؤدي إلى خروج سحابة من الجسيمات الدقيقة للغاية. في دراستهم، جمع الباحثون بعناية الجسيمات التي تنتجها أربعة أنواع مختلفة من وسادات الفرامل: المعدنية المنخفضة، وشبه المعدنية، والعضوية غير الأسبستوسية، والسيراميك الهجين. وفي المختبر، قام الدكتور باركين وزملاؤه بعد ذلك بتعريض الخلايا المأخوذة من بطانة الرئة للانبعاثات المختلفة لمحاكاة ما قد يحدث إذا تم استنشاقها. ووجد الباحثون أن خلايا الرئة المكشوفة تعرضت لإجهاد أكسدة والتهاب وحتى الموت. وقد ارتبط تلوث الجسيمات الدقيقة، بما في ذلك من السيارات، بمجموعة من الحالات، مثل الربو، ومرض الانسداد الرئوي المزمن، وأمراض القلب والأوعية الدموية، والخرف وتندب الرئة. وكانت أكثر وسادات الفرامل ضررًا هي الوسادات العضوية غير الأسبستوس المصنوعة من ألياف النحاس والألياف الزجاجية والمطاط والجرافيت والراتنج وتأتي كمعيار في غالبية السيارات الحديثة.
اليوم السابع
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- صحة
- اليوم السابع
تقرير: فرامل السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أكثر سمية من عوادم الديزل
كشفت دراسة حديثة، أن السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة كما قد تبدو، حيث وجد باحثون من جامعة ساوثهامبتون أن وسادات الفرامل المستخدمة بشكل شائع في المركبات الكهربائية تنتج انبعاثات أكثر سمية من أبخرة عوادم الديزل. وفقا لما ذكرته صحيفة "ديلى ميل" البريطانية، فإن هذه الجسيمات أصغر بثلاثين مرة من قطر شعرة الإنسان وقادرة على الانزلاق عبر مجارى الهواء إلى أعماق الأنسجة الأكثر حساسية في الرئتين. وعلى الرغم من أن المركبات الكهربائية لا تطلق أي غازات من عادمها، إلا أنها لا تزال قادرة على المساهمة في تلوث الهواء المميت. ويحذر الباحثون من أن "التلوث غير الناجم عن العادم" مسؤول الآن عن غالبية انبعاثات المركبات في أوروبا. يقول الباحث الرئيسي الدكتور جيمس باركين: "يربط الناس عمومًا التلوث الناتج عن السيارات بأنه ناتج عن أنابيب العادم ويعتقدون أن المركبات الكهربائية خالية من الانبعاثات"، مضيفا "ومع ذلك، لا تزال المركبات الكهربائية تنتج جسيمات دقيقة بسبب الاحتكاك وتآكل الطريق والإطارات والفرامل". هذه الانبعاثات غير منظمة إلى حد كبير بموجب التشريعات وهي الآن أكبر مساهم في تلوث "الجسيمات الدقيقة" في المملكة المتحدة، حيث يعد غبار الفرامل المصدر الأكبر. يقول الدكتور باركين: "أردنا أن نفهم كيف تؤثر الأنواع المختلفة من التركيب الكيميائي للوسادات على سمية الجسيمات المنبعثة وما قد يعنيه هذا لصحة الأفراد". جمع الباحثون بعناية الجسيمات التي تنتجها أربعة أنواع مختلفة من وسادات الفرامل: المعدنية المنخفضة، وشبه المعدنية، والعضوية غير الأسبستوسية، والسيراميك الهجين. قام الدكتور باركين وزملاؤه بعد ذلك بتعريض الخلايا المأخوذة من بطانة الرئة للانبعاثات المختلفة لمحاكاة ما قد يحدث إذا تم استنشاقها، ووجد الباحثون أن خلايا الرئة المكشوفة تعرضت لإجهاد أكسدة والتهاب وحتى الموت. إذا كانت هذه الخلايا موجودة في الأكياس الهوائية الحساسة لشخص ما، وهي هياكل صغيرة في الرئة تمكن من نقل الغازات من الدم، فقد يتسبب هذا في مشاكل صحية خطيرة. وقد ارتبط تلوث الجسيمات الدقيقة، بما في ذلك من السيارات، بمجموعة من الحالات، مثل الربو، ومرض الانسداد الرئوي المزمن، وأمراض القلب والأوعية الدموية، والخرف وتندب الرئة. كما أنه في الاختبارات، وجد الباحثون أن الانبعاثات التي تنتجها هذه الوسادات أكثر سمية من أبخرة عوادم الديزل.
سويفت نيوز
١٥-٠٢-٢٠٢٥
- صحة
- سويفت نيوز
فرامل السيارات الكهربائية تنتج انبعاثات أكثر سمية من عوادم الديزل
ساوثهامبتون – سويفت نيوز: كشفت دراسة حديثة، أن السيارات الكهربائية ليست صديقة للبيئة كما قد تبدو، حيث وجد باحثون من جامعة ساوثهامبتون أن وسادات الفرامل المستخدمة بشكل شائع في المركبات الكهربائية تنتج انبعاثات أكثر سمية من أبخرة عوادم الديزل. وفقا لما ذكرته صحيفة 'ديلى ميل' البريطانية، فإن هذه الجسيمات أصغر بثلاثين مرة من قطر شعرة الإنسان وقادرة على الانزلاق عبر مجارى الهواء إلى أعماق الأنسجة الأكثر حساسية في الرئتين. وعلى الرغم من أن المركبات الكهربائية لا تطلق أي غازات من عادمها، إلا أنها لا تزال قادرة على المساهمة في تلوث الهواء المميت. ويحذر الباحثون من أن 'التلوث غير الناجم عن العادم' مسؤول الآن عن غالبية انبعاثات المركبات في أوروبا. يقول الباحث الرئيسي الدكتور جيمس باركين: 'يربط الناس عمومًا التلوث الناتج عن السيارات بأنه ناتج عن أنابيب العادم ويعتقدون أن المركبات الكهربائية خالية من الانبعاثات'، مضيفا 'ومع ذلك، لا تزال المركبات الكهربائية تنتج جسيمات دقيقة بسبب الاحتكاك وتآكل الطريق والإطارات والفرامل'. هذه الانبعاثات غير منظمة إلى حد كبير بموجب التشريعات وهي الآن أكبر مساهم في تلوث 'الجسيمات الدقيقة' في المملكة المتحدة، حيث يعد غبار الفرامل المصدر الأكبر. يقول الدكتور باركين: 'أردنا أن نفهم كيف تؤثر الأنواع المختلفة من التركيب الكيميائي للوسادات على سمية الجسيمات المنبعثة وما قد يعنيه هذا لصحة الأفراد'. جمع الباحثون بعناية الجسيمات التي تنتجها أربعة أنواع مختلفة من وسادات الفرامل: المعدنية المنخفضة، وشبه المعدنية، والعضوية غير الأسبستوسية، والسيراميك الهجين. قام الدكتور باركين وزملاؤه بعد ذلك بتعريض الخلايا المأخوذة من بطانة الرئة للانبعاثات المختلفة لمحاكاة ما قد يحدث إذا تم استنشاقها، ووجد الباحثون أن خلايا الرئة المكشوفة تعرضت لإجهاد أكسدة والتهاب وحتى الموت. إذا كانت هذه الخلايا موجودة في الأكياس الهوائية الحساسة لشخص ما، وهي هياكل صغيرة في الرئة تمكن من نقل الغازات من الدم، فقد يتسبب هذا في مشاكل صحية خطيرة. وقد ارتبط تلوث الجسيمات الدقيقة، بما في ذلك من السيارات، بمجموعة من الحالات، مثل الربو، ومرض الانسداد الرئوي المزمن، وأمراض القلب والأوعية الدموية، والخرف وتندب الرئة. كما أنه في الاختبارات، وجد الباحثون أن الانبعاثات التي تنتجها هذه الوسادات أكثر سمية من أبخرة عوادم الديزل. مقالات ذات صلة
