أحدث الأخبار مع #جينسيروكا،
الدستور
منذ 15 ساعات
- أعمال
- الدستور
انخفاض صادرات الصين من "آيفون" إلى الولايات المتحدة لأدنى مستوى
انخفضت شحنات هواتف آيفون والأجهزة المحمولة من شركة آبل إلى الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2011 في أبريل. ويُبرز هذا الانخفاض الحاد كيف أثّرت الرسوم الجمركية الأمريكية سلبًا على التجارة بين أكبر اقتصادين في العالم. وشهد ميناء لوس أنجلوس، أكثر مراكز الحاويات ازدحامًا في الولايات المتحدة، انخفاضًا في الشحنات بنسبة تصل إلى 30% في أوائل مايو، نتيجةً للرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس ترامب. وكان المستوردون وتجار التجزئة، وخاصةً المرتبطون بالصين، من بين الأكثر تضررًا، وفقا لمنصة "ياهو فايننس". وقال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، يوم الاثنين: "إن قلة الحاويات تعني عملًا أقل على الواجهة البحرية، بدءًا من عدد عصابات العمال التي تعمل هناك لتلبية متطلبات نوبات العمل في الشحنات، ووصولًا إلى سائقي الشاحنات وعمال المستودعات". وأضاف: "لقد كان التأثير ملموسًا بشكل شبه فوري خلال الأسبوع الأول من مايو". ولا تزال الشركات تحذر من الآثار المبكرة للرسوم الجمركية. صرح جيمي ديمون، الرئيس التنفيذي لبنك جي بي مورجان، يوم الاثنين بأن الأسواق تُقلل من شأن التأثير طويل المدى للرسوم الجمركية، واصفًا الرسوم الجمركية الحالية بأنها "مُبالغ فيها". وأشار إلى تزايد مخاطر التضخم والركود التضخمي، قائلًا إن التوترات التجارية تُعيد تشكيل العولمة. وأعربت جين فريزر، الرئيسة التنفيذية لبنك سيتي جروب، عن قلقها، مشيرةً إلى أن الشركات تُؤجل استثماراتها في ظل حالة عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية. وتأتي هذه التحذيرات في الوقت الذي صعدت فيه إدارة ترامب من لهجتها خلال الأيام القليلة الماضية. وصرح وزير الخزانة سكوت بيسنت يوم الأحد بأن معدلات الرسوم الجمركية ستعود إلى مستوياتها "المُتبادلة" إذا لم تُبرم الدول صفقات تجارية مع الولايات المتحدة خلال فترة التهدئة التي تستمر 90 يومًا. وقال بيسنت لشبكة "سي إن إن": "أخطرهم الرئيس ترامب بأنه إذا لم تتفاوضوا بحسن نية، فستعودون إلى مستوى 2 أبريل"، مسلطًا الضوء على الشركاء الرئيسيين الثمانية عشر الذين تُعطي الولايات المتحدة الأولوية للصفقات التجارية معهم. وصرح ترامب يوم الجمعة بأن الولايات المتحدة ستحدد معدلات الرسوم الجمركية لشركائها التجاريين خلال الأسابيع القليلة المقبلة، مضيفًا أن إدارته لا تستطيع التفاوض على صفقات تجارية مع جميع الدول دفعةً واحدة نظرًا لمحدودية قدراتها. وقال: "أعتقد أننا سنكون منصفين للغاية. لكن من غير الممكن تلبية عدد الأشخاص الذين يرغبون في رؤيتنا".
البورصة
منذ 15 ساعات
- أعمال
- البورصة
انخفاض صادرات الصين من "آيفون" للولايات المتحدة إلى أدنى مستوى خلال 14 عامًا
انخفضت شحنات هواتف آيفون والأجهزة المحمولة من شركة آبل إلى الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2011 في أبريل. ويُبرز هذا الانخفاض الحاد كيف أثّرت الرسوم الجمركية الأمريكية سلبًا على التجارة بين أكبر اقتصادين في العالم. شهد ميناء لوس أنجلوس، أكثر مراكز الحاويات ازدحامًا في الولايات المتحدة، انخفاضًا في الشحنات بنسبة تصل إلى 30% في أوائل مايو، نتيجةً للرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس ترامب. وكان المستوردون وتجار التجزئة، وخاصةً المرتبطون بالصين، من بين الأكثر تضررًا، وفقا لمنصة 'ياهو فايننس'. وقال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، يوم الاثنين: 'إن قلة الحاويات تعني عملًا أقل على الواجهة البحرية، بدءًا من عدد عصابات العمال التي تعمل هناك لتلبية متطلبات نوبات العمل في الشحنات، ووصولًا إلى سائقي الشاحنات وعمال المستودعات'. وأضاف: 'لقد كان التأثير ملموسًا بشكل شبه فوري خلال الأسبوع الأول من مايو'. ولا تزال الشركات تحذر من الآثار المبكرة للرسوم الجمركية. صرح جيمي ديمون، الرئيس التنفيذي لبنك جي بي مورجان، يوم الاثنين بأن الأسواق تُقلل من شأن التأثير طويل المدى للرسوم الجمركية، واصفًا الرسوم الجمركية الحالية بأنها 'مُبالغ فيها'. كما أشار إلى تزايد مخاطر التضخم والركود التضخمي، قائلاً إن التوترات التجارية تُعيد تشكيل العولمة. وأعربت جين فريزر، الرئيسة التنفيذية لبنك سيتي جروب، عن قلقها، مشيرةً إلى أن الشركات تُؤجل استثماراتها في ظل حالة عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية. تأتي هذه التحذيرات في الوقت الذي صعدت فيه إدارة ترامب من لهجتها خلال الأيام القليلة الماضية. وصرح وزير الخزانة سكوت بيسنت يوم الأحد بأن معدلات الرسوم الجمركية ستعود إلى مستوياتها 'المُتبادلة' إذا لم تُبرم الدول صفقات تجارية مع الولايات المتحدة خلال فترة التهدئة التي تستمر 90 يومًا. وقال بيسنت لشبكة 'سي إن إن': 'أخطرهم الرئيس ترامب بأنه إذا لم تتفاوضوا بحسن نية، فستعودون إلى مستوى 2 أبريل'، مسلطًا الضوء على الشركاء الرئيسيين الثمانية عشر الذين تُعطي الولايات المتحدة الأولوية للصفقات التجارية معهم. وصرح ترامب يوم الجمعة بأن الولايات المتحدة ستحدد معدلات الرسوم الجمركية لشركائها التجاريين خلال الأسابيع القليلة المقبلة، مضيفًا أن إدارته لا تستطيع التفاوض على صفقات تجارية مع جميع الدول دفعةً واحدة نظرًا لمحدودية قدراتها. وقال: 'أعتقد أننا سنكون منصفين للغاية. لكن من غير الممكن تلبية عدد الأشخاص الذين يرغبون في رؤيتنا'. : أبلالصينالولايات المتحدة الأمريكية
البورصة
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
الحرب التجارية تتسبب في تسريح آلاف الوظائف بقطاع النقل الأمريكي
أظهرت الحرب التجارية المستمرة بين الولايات المتحدة والصين تأثيراتها المتزايدة على الاقتصاد الأمريكي، لاسيما في قطاعي النقل واللوجستيات، مع تراجع حجم التجارة بين البلدين، حيث بدأت الشركات الأمريكية في اتخاذ تدابير لتقليص العمالة، مما ينذر بفقدان عدد كبير من الوظائف واضطراب اقتصادي قد يمتد ليطال مزيدًا من القطاعات. وأشار تقرير حديث صادر عن منصة 'فريت ويفز' المتخصصة في تحليلات بيانات النقل واللوجستيات، إلى أن التأثيرات الفورية لحرب التجارة أصبحت واضحة في قطاع النقل، حيث أعلنت العديد من الشركات الكبرى عن تقليصات كبيرة في القوى العاملة. فعلى سبيل المثال، كشفت شركة 'يو بي إس' عن خطط لخفض 20 ألف وظيفة عبر شبكتها في الولايات المتحدة، بينما ستلغي شركة 'بينسكي لوجيستيكس' أكثر من 300 وظيفة في ولاية ميزوري، كما أعلنت شركة 'يو إس إكسبرس' في مدينة تشاتانوجا بولاية تينيسي عن تقليص 56 وظيفة. وتمثل هذه التسريحات محاولات من الشركات لمواجهة التحديات المالية الناجمة عن انخفاض حجم التجارة، ومن المتوقع أن يخسر قطاع النقل البري الأمريكي والنقل الداخلي نحو 5% إلى 6% من حجمه بسبب الانخفاض الكبير في الواردات، وفقًا للتقرير. وأوضح التقرير أن تأثير انخفاض الواردات الصينية واضح بشكل خاص، حيث تم تسجيل تراجع بنسبة 65% في حجم التجارة بين الصين والولايات المتحدة. وفي هذا السياق، أشار جين سيروكا، مدير ميناء لوس أنجلوس، إلى أن حركة الحاويات في الميناء شهدت انخفاضًا بنسبة 35% على أساس سنوي، متوقعًا أن يكون لهذا التراجع تأثير كبير على النظام اللوجستي بأكمله، الذي يوفر وظائف لحوالي 9 ملايين شخص في الولايات المتحدة. من جانبه، قال كريج فولر، الرئيس التنفيذي لشركة 'فايركرون ميديا' و'سونار'، في فيديو عبر منصة 'إكس': 'نحن في بداية حرب التجارة، مررنا ببعض الأسابيع، لكن الأمور بدأت بالتأكيد تؤثر في الاقتصاد'. وأضاف: 'تسريحات العمال في قطاع النقل واضحة تمامًا.. إنها صناعة تعمل بهوامش ربح منخفضة للغاية، ويعتمد مستوى التوظيف ومستوى العمليات على ذلك، نظرًا للطبيعة اليدوية لنقل البضائع'. ويتوقع فولر أن يؤدي انخفاض بنسبة 5% إلى 6% في حجم النقل إلى فقدان مماثل في الوظائف، مما قد يؤثر على حوالي 400 ألف إلى 450 ألف وظيفة في قطاع النقل. وحذّر قائلًا: 'طالما استمر هذا الوضع، سيظل يؤثر سلبًا على النشاط الاقتصادي الأمريكي، وخاصة في سوق الشحن'. وأشار تقرير 'فريت ويفز' إلى أن تأثيرات الحرب التجارية لا تقتصر على قطاع النقل فقط، فمن المتوقع أن يواجه تجار التجزئة تحديات كبيرة مع بداية نفاد مستويات المخزون خلال أشهر الصيف. ومن المحتمل أن يؤدي تقليص المخزون إلى انخفاض في المبيعات، مما سيجبر الشركات على إعادة تقييم احتياجاتها من الموظفين وهياكلها التشغيلية. كما أوضح التقرير أن التسريحات الكبيرة ستستمر في قطاعي النقل بالشاحنات والتجزئة، مع تزايد التحديات الناتجة عن انخفاض حجم التجارة ونفاد المخزونات، بالإضافة إلى حالة عدم اليقين الاقتصادي المستمرة، مما يشكل تهديدًا حقيقيًا لهذه الصناعات. : الحرب التجاريةالرسوم الجمركيةالولايات المتحدة الأمريكية
مستقبل وطن
٠٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- مستقبل وطن
مليون دولار على كل سفينة.. ميناء لوس أنجلوس: معركة النفوذ البحري بين ترامب والصين قد تستمر لعقود
يرى المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس أن خطة إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لمواجهة هيمنة الصين البحرية وإحداث تحول في صناعة بناء السفن ستتطلب جهداً طويل الأمد قد يستغرق عقوداً. قال جين سيروكا، المدير التنفيذي للميناء، في مقابلة مع تلفزيون "بلومبرغ": "إنها مهمة ضخمة تسعى إلى تغيير توازن القوى العالمي بسياسة واحدة. لكن بناء قاعدة صناعة سفن جديدة على هذا النطاق حول العالم سيتطلب وقتاً طويلاً، ربما يتجاوز عقداً، وربما يستغرق عقوداً". مليون دولار على كل سفينة صينية وضعت واشنطن خطة لإعادة إحياء قطاع بناء السفن الأميركي، تتضمن فرض رسوم جمركية لا تقل عن مليون دولار على كل سفينة صينية الصنع أو التشغيل تدخل ميناء أميركياً، بالإضافة إلى إلزام السفن الأميركية بنقل المنتجات الوطنية. أثارت هذه المقترحات مخاوف كبيرة في سلاسل التوريد البحرية، وسط تحذيرات من اضطرابات محتملة في تدفقات التجارة وزيادة الضغوط التضخمية.
