أحدث الأخبار مع #خوسيهراؤولمولينو،
فيتو
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- سياسة
- فيتو
السويس وبنما، أول رد رسمي على طلب ترامب عبور السفن الأمريكية القنوات البحرية مجانا
قناة السويس، رد رئيس بنما، رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، على مطلب ترامب السماح للسفن الأمريكية بعبور قناة بنما بدون رسوم. ترامب يطالب بعبور السفن الأمريكية قناتى السويس وبنما مجانا ووفق ما نقلت وسائل إعلام محلية، أكد رئيس بنما، أن تكاليف العبور في قناة بنما المتواجدة فى بلاده تخضع لمعاهدات سابقة، وأن التعاون بين الدول يجب أن يتم وفقا لهذه المعاهدات. وكان الرئيس الأمريكى دونالد ترامب، طالب فى وقت سابق من اليوم، السماح بعبور السفن الأمريكية العسكرية والتجارية قناتى السويس وبنما مجانا بدون رسوم. تعكس دعوة ترامب أمس لعبور السفن الأمريكية في قناة السويس مجانًا ترجمة لما أعلنه سابقًا عند بدء هجمات الطيران الأمريكي على اليمن بأن مصر وأوروبا سيدفعان التكلفة، أحصيت تكلفة تلك الضربات في شهرها الأول بمليار دولار. ترامب يكرر تصريحاته حول سيادة أمريكا على قناة بنما وكرر ترامب تصريحاته، بأنه يريد "استعادة" سيادة بلاده على القناة، قبل توليه منصبه في يناير، قال للصحفيين بأنه لا يستبعد استخدام القوة الاقتصادية أو العسكرية لاستعادة السيطرة على قناة بنما. كتب ترامب في منشور يوم السبت على موقع "تروث سوشيال": "يجب السماح للسفن الأمريكية، العسكرية والتجارية على حد سواء، بالمرور مجانًا عبر قناتي بنما والسويس!.. ما كانت هاتان القناتان لتوجدا لولا الولايات المتحدة الأمريكية". أكد رئيس بنما، خوسيه راؤول مولينو، فى أكثر من تصريح، أن القناة ستبقى تحت سيطرة البلاد. وتسيطر بنما، الواقعة في أمريكا الوسطى، على القناة منذ عام 1999. وخلال زيارته لبنما في وقت سابق من هذا الشهر، صرّح وزير الدفاع بيت هيجسيث بأن الولايات المتحدة وبنما ستعملان جنبًا إلى جنب لاستعادة القناة من "النفوذ الصيني". أمريكا ليس لها دور في إنشاء قناة السويس بالنسبة للجديد في إدعاءات ترامب فهو يخص قناة السويس وهو ممر مائي في مصر لم يكن لأمريكا أي دور في حفرها ولم تكن موجودة أصلا كقوة عظمى. قناة السويس، فيتو تقول صحيفة "ذا هيل" إن القناة، التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر وتفصل بين آسيا وأفريقيا، تعمل منذ أواخر عام 1869. وهي تمثل طريقًا تجاريًا رئيسيًا بين آسيا ودول في أوروبا. وتمر السفن الأمريكية بانتظام عبر قناة السويس. تباطأت التجارة العالمية في الأشهر الأخيرة مع استمرار هجمات الحوثيين على السفن في اليمن. ويمر ما بين 12 و15 في المائة من التجارة العالمية عبر القناة سنويًا. فى ذات السياق، أوضحت صحيفة "لوموند" الفرنسية، أن هجمات الحوثيين على طرق الشحن في البحر الأحمر وخليج عدن، أجبر السفن على اتخاذ طريق بديل طويل ومكلف حول الطرف الجنوبي لأفريقيا. تاريخ حفر قناة السويس فى مصر بدأ حفر قناة السويس عام 1859 واستغرق عشر سنوات بواسطة حوالي مليون عامل مصري، مات منهم 120 ألفا بسبب قسوة وظروف الحفر والجوع والعطش والأوبئة وافتتحت عام 1869 في احتفال عالمي ضخم في عهد الخديو اسماعيل. وتولت شركة فرنسية برئاسة فرديناند دي ليسبس امتياز حفر وتشغيل القناة، وأعلن الرئيس الراحل جمال عبدالناصر تأميمها في يوليو 1956. الولايات المتحدة تأسست عام 1776 ونالت الاعتراف عام 1783. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
عمون
٠٩-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- عمون
هل حقاً تسيطر الصين على قناة بنما؟
غداة إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في خطاب أمام الكونغرس، أنه «من أجل تعزيز أمننا القومي بشكل أكبر، ستستعيد إدارتي قناة بنما، وقد بدأنا بالفعل في القيام بذلك. أكد رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، أن نظيره الأمريكي دونالد ترامب «يكذب من جديد» بشأن قناة بنما، لأن بلاده لا تنوي إخضاعها لسيطرة الولايات المتحدة. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد برر وعيده باستعادة السيطرة على قناة بنما، مؤكداً أن الصين «تشغل» الممر البحري الذي يربط بين المحيطين الهادئ والأطلسي، غير أن الحقيقة ليست بهذا الوضوح، وفقاً لما جاء في تقرير لوكالة فرانس برس. وتقوم وكالة حكومية مستقلة هي «هيئة قناة بنما» بتشغيل وإدارة القناة التي تعتبر الولايات المتحدة أكبر مستخدميها، تليها الصين. والحقيقة أن إثارة هذا الأمر يأتي ضمن سياق الحرب الاقتصادية والتجارية بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين. وكانت قناة بنما، الشريان الحيوي للتجارة العالمية، والذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، موضوعاً للمكائد الجيوسياسية لأكثر من قرن من الزمان. وفي السنوات الأخيرة، أشعلت التكهنات حول تورط الصين في عمليات القناة مناقشات حول نفوذها على هذا الممر المائي الاستراتيجي. ولكن هل تسيطر الصين حقاً على قناة بنما؟ أكملت الولايات المتحدة قناة بنما في عام 1914، وأحدثت ثورة في الشحن العالمي من خلال تقليل أوقات العبور بين المحيطين بشكل كبير. ولعقود من الزمان، أدارت الولايات المتحدة القناة، ولكن السيطرة انتقلت رسمياً إلى بنما في 31 ديسمبر 1999، بموجب شروط معاهدات توريخوس- كارتر. ومنذ ذلك الحين، تولت هيئة قناة بنما، وهي وكالة حكومية بنمية، إدارة القناة وتشغيلها. وفي حين لا تمتلك الصين قناة بنما أو تسيطر عليها بشكل مباشر، فقد نما نفوذها في بنما ومشاركتها في البنية التحتية المجاورة للقناة بشكل كبير. فمن ناحية تدير شركات مملوكة للدولة الصينية، مثل كوسكو (شركة الشحن البحري الصينية) وموانئ هتشيسون، مرافق الموانئ بالقرب من مدخلي القناة. على سبيل المثال: * تدير موانئ هتشيسون موانئ بالبوا (على الجانب الهادئ) وكريستوبال (على الجانب الأطلسي)، والتي تعد حاسمة لتسهيل التجارة عبر القناة. * تعد كوسكو واحدة من أكبر مستخدمي القناة، حيث تمر سفنها عبر الممر المائي بشكل متكرر. وقد أدت هذه العمليات إلى مخاوف، وخاصة من الولايات المتحدة، من أن الصين قد تستغل وجودها الاقتصادي بالقرب من القناة لأغراض استراتيجية. وفي عام 2017، حولت بنما اعترافها الدبلوماسي من تايوان إلى بكين، وهي الخطوة التي أكدت نفوذ الصين المتزايد في المنطقة. ومنذ ذلك الحين، استثمرت الصين بكثافة في بنما، ووقعت على اتفاقيات تجارية متعددة وصفقات البنية الأساسية. وتشمل هذه الاستثمارات مشاريع مثل المتنزهات اللوجستية، وخط سكة حديد محتمل يربط بنما بكوستاريكا، وتوسيع مرافق الموانئ. أيضاً تعد الصين واحدة من أكبر مستخدمي قناة بنما، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مكانتها كمصدر عالمي رائد. القناة حاسمة لشحن البضائع بين الصين والأمريكيتين، ما يعزز أهميتها لطرق التجارة الصينية. وعلى الرغم من الوجود الاقتصادي الكبير للصين في بنما، من المهم ملاحظة: • تحتفظ هيئة قناة بنما بالسيطرة الكاملة على عمليات القناة، بما في ذلك الصيانة والتسعير والجدولة. * لا يوجد دليل يشير إلى أن الصين لديها أي تأثير مباشر بقرارات هيئة قناة بنما أو ممارساتها الإدارية. * إن أهمية القناة بالنسبة للعديد من أصحاب المصلحة العالميين، بما في ذلك الولايات المتحدة، تضمن أن أي محاولة لفرض السيطرة ستواجه مقاومة كبيرة. وفي حين لا تسيطر الصين على قناة بنما، فإن نفوذها المتزايد في بنما أثار ناقوس الخطر في واشنطن. لطالما نظرت الولايات المتحدة إلى القناة باعتبارها أصلاً استراتيجياً، وتظل حذرة من الدور المتوسع للصين في أمريكا اللاتينية. يزعم بعض المنتقدين أن استثمارات الصين في المنطقة قد تمنحها نفوذاً على البنية التحتية الحيوية، حتى لو لم تديرها أو تمتلكها بشكل مباشر. في الختام لا تسيطر الصين مباشرة على قناة بنما. ويظل الممر المائي تحت إدارة هيئة قناة بنما، التي تعمل بشكل مستقل. ومع ذلك، فإن الاستثمارات الاقتصادية والمصالح الاستراتيجية للصين في بنما زادت بلا شك من نفوذها في المنطقة، ما أثار مناقشات جيوسياسية حول آثار وجودها بالقرب من أحد أهم طرق التجارة في العالم. مع استمرار التنافس بين الولايات المتحدة والصين في تشكيل السياسة العالمية، من المرجح أن تظل قناة بنما نقطة محورية للمناقشة.
موقع 24
٠٥-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- موقع 24
ترامب يكذب..رئيس بنما: لن نسلم القناة
قال رئيس بنما، خوسيه راؤول مولينو، اليوم الأربعاء، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يكذب، عندما قال في خطابه أمام الكونغرس إن إدارته بصدد "استعادة" قناة بنما. وأشار ترامب يشير إلى صفقة أعلنت أمس الثلاثاء، تقضي باستحواذ تحالف تقوده شركة بلاك روك الأمريكية لإدارة الاستثمارات على حصة مسيطرة في الشركة المملوكة لمجموعة صينية تدير الموانئ عند طرفي قناة بنما ورفض الرئيس مولينو، في رسالة عبر إكس اليوم، أن تكون الصفقة نتيجة ضغوط أمريكية. وكتب "أرفض باسم بنما وجميع البنميين هذه الإهانة الجديدة للحقيقة وكرامتنا كأمة". واتهم ترامب بـ"الكذب مرة أخرى". Nuevamente miente el Presidente Trump. El Canal de Panamá no está en proceso de recuperación y mucho menos es la tarea que en nuestras conversaciones con el Secretario Rubio ni ningún otro se haya ni siquiera conversado. Rechazo a nombre de Panamá y de todos los panameños esta… — José Raúl Mulino (@JoseRaulMulino) March 5, 2025 وأكدت بنما أنها تملك السيطرة الكاملة على القناة، وأن تشغيل مجموعة من هونغ كونغ، للموانئ لا يصل إلى حد سيطرة صينية على القناة، وبالتالي فإن بيعها لشركة أمريكية لا يمثل أي "استعادة" للقناة من جانب الولايات المتحدة. ووصفت حكومة بنما أمس الثلاثاء الصفقة بخاصة. وتحدث ترامب عن استعادة قناة بنما منذ حملته الانتخابية، بدعوى أن الولايات المتحدة ما كان لها أن تسلم السيطرة عليها للبنميين، وأن الولايات المتحدة تتحمل رسوماً مبالغ فيها مقابل استخدامها.
الشرق الأوسط
٠٥-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- الشرق الأوسط
رئيس بنما: ترمب «يكذب من جديد» بشأن القناة
أكد رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، الأربعاء، أن نظيره الأميركي دونالد ترمب «يكذب من جديد» بشأن قناة بنما لأن بلاده لا تنوي إخضاعها لسيطرة الولايات المتحدة. ووفقاً لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، قال مولينو على «إكس»: «من جديد، الرئيس ترمب يكذب. لسنا بصدد إعادة قناة بنما» ولم يتم التطرق إلى هذه القضية في المحادثات الثنائية. وذلك غداة إعلان الرئيس الأميركي في خطاب أمام الكونغرس أنه «من أجل تعزيز أمننا القومي بشكل أكبر، ستستعيد إدارتي قناة بنما، وقد بدأنا بالفعل في القيام بذلك». Nuevamente miente el Presidente Trump. El Canal de Panamá no está en proceso de recuperación y mucho menos es la tarea que en nuestras conversaciones con el Secretario Rubio ni ningún otro se haya ni siquiera conversado. Rechazo a nombre de Panamá y de todos los panameños esta... — José Raúl Mulino (@JoseRaulMulino) March 5, 2025
مصرس
٠٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- مصرس
ترقب استئناف الاستثمارات في منجم للنحاس في بنما بقيمة 10 مليارات دولار
زار رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو، منجم النحاس الرئيسي في البلاد، مما عزز آمال المستثمرين في استئناف الاستثمارات التي تبلغ قيمتها 10 مليارات دولار. وقال مولينو للصحفيين في مدينة بنما إنه مشهد "مثير للإعجاب حقا"، حيث تعهد باستكشاف "أفكار جديدة" للمنجم الذي أمر بإغلاقه في أواخر عام 2023 بعد اندلاع الاحتجاجات البيئية والاضطرابات السياسية. يشار إلى أن إغلاق المنجم، هز عالم النحاس وأضر باقتصاد الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى، لكن احتمال إعادة الفتح لا يزال غير مؤكد إلى حد كبير. ولا يزال المشروع لا يحظى بشعبية بين شرائح السكان بسبب مخاوف التلوث والاعتقاد بأن First Quantum حصلت على صفقة جيدة للغاية. كما لا يزال الاتحاد الذي قاد الاحتجاجات المناهضة للألغام في عام 2023 معارضًا وهناك عقبات قانونية وسياسية وعملية هائلة في طريق إعادة الفتح. ويشكل " نحاس بنما " حوالي 5 ٪ من اقتصاد البلاد قبل إغلاقها ويمكن أن تخلق إعادة التشغيل فرص عمل وتعزز خزائن الدولة وستوفر أيضا بعض الراحة لتشديد سوق النحاس العالمية.
