أحدث الأخبار مع #دوجي
الديار
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الديار
ماسك يقر بفشل حملته
اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب قال إيلون ماسك إن نتائج حملته الضخمة لخفض الإنفاق الحكومي الأميركي لم تُلبِّ طموحاته الأصلية بعد مواجهة معارضة، بما في ذلك من داخل إدارة الرئيس دونالد ترامب. وصرح ماسك أمام وسائل إعلام أميركية "السؤال هو: ما حجم المعاناة التي قد يتحملها الوزراء والكونغرس؟ لأنه أمرٌ ممكن، لكنه يتطلب التعامل مع العديد من الشكاوى". ونشرت عدة وسائل إعلام المقابلة التي أُجريت بعد اجتماع وزاري قد يكون الأخير لماسك. ومن المتوقع أن يُقلّص ماسك دوره كرئيس غير رسمي لـ"إدارة الكفاءة الحكومية" (دوجي) المعنية بخفض التكاليف، ليُركز أكثر على شركة تيسلا التي يمتلكها وتواجه مشاكل. واحتل برنامج "إدارة الكفاءة الحكومية" عناوين الصحف منذ اليوم الأول لعودة الرئيس ترامب إلى البيت الأبيض، إذ دخلت فرق بقيادة ماسك وكالات حكومية لمراجعة الإنفاق وإطلاق إجراءات كبيرة غالبا ما كانت فوضوية، مثل تسريح موظفين وإصلاحات أخرى. وتضررت صورة ماسك جراء هذه الحملة، إذ أصبحت المؤسسات التي تبيع سيارات تيسلا مسرحا لاحتجاجات وأعمال تخريب في الولايات المتحدة وخارجها. "تجربة غير ممتعة" وقال ماسك إن هذه التجربة "لم تكن ممتعة على الإطلاق"، مقرا بأن برنامج "إدارة الكفاءة الحكومية" خفض الإنفاق الفدرالي حتى الآن بمقدار 160 مليار دولار، أي أقل من الهدف الأصلي البالغ تريليوني دولار. وتتطلب التخفيضات الأكبر تقليص أكبر بنود الإنفاق الحكومي، أي معاشات التقاعد والرعاية الصحية للمتقاعدين وميزانية الدفاع. وكان من المقرر في الأصل أن يستمر برنامج "دوجي" حتى الرابع من تموز 2026، لكن ماسك قال إنه قد يتواصل طوال فترة ولاية ترامب، مضيفا أن "الأمر متروك للرئيس". وأشار ماسك، أغنى رجل في العالم، إلى أنه لن يرحل تماما ويخطط للاحتفاظ بمكتبه الصغير في البيت الأبيض عندما يكون في واشنطن يوما أو يومين في الأسبوع. وأكد أنه "بوجوده أو بدونه فإن برنامج دوجي هو أسلوب حياة". وأبلغ ترامب ماسك، أنه يستطيع البقاء في إدارته "ما أراد ذلك"، مع إقراره بأنه قد يرغب "بالعودة إلى منزله وسياراته".
الجزيرة
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الجزيرة
ماسك يقر بأن حملته لخفض الإنفاق لم تلبِّ طموحاته
قال إيلون ماسك إن نتائج حملته الضخمة لخفض الإنفاق الحكومي الأميركي لم تُلبِّ طموحاته الأصلية بعد مواجهة معارضة، بما في ذلك من داخل إدارة الرئيس دونالد ترامب. وصرح ماسك أمام وسائل إعلام أميركية "السؤال هو: ما حجم المعاناة التي قد يتحملها الوزراء والكونغرس؟ لأنه أمرٌ ممكن، لكنه يتطلب التعامل مع العديد من الشكاوى". ونشرت عدة وسائل إعلام اليوم الخميس المقابلة التي أُجريت بعد اجتماع وزاري قد يكون الأخير لماسك. ومن المتوقع أن يُقلّص ماسك دوره كرئيس غير رسمي لـ"إدارة الكفاءة الحكومية" (دوجي) المعنية بخفض التكاليف، ليُركز أكثر على شركة تيسلا التي يمتلكها وتواجه مشاكل. واحتل برنامج "إدارة الكفاءة الحكومية" عناوين الصحف منذ اليوم الأول لعودة الرئيس ترامب إلى البيت الأبيض، إذ دخلت فرق بقيادة ماسك وكالات حكومية لمراجعة الإنفاق وإطلاق إجراءات كبيرة غالبا ما كانت فوضوية، مثل تسريح موظفين وإصلاحات أخرى. وتضررت صورة ماسك جراء هذه الحملة، إذ أصبحت المؤسسات التي تبيع سيارات تيسلا مسرحا لاحتجاجات وأعمال تخريب في الولايات المتحدة وخارجها. "تجربة غير ممتعة" وقال ماسك إن هذه التجربة "لم تكن ممتعة على الإطلاق"، مقرا بأن برنامج "إدارة الكفاءة الحكومية" خفض الإنفاق الفدرالي حتى الآن بمقدار 160 مليار دولار، أي أقل من الهدف الأصلي البالغ تريليوني دولار. وتتطلب التخفيضات الأكبر تقليص أكبر بنود الإنفاق الحكومي، أي معاشات التقاعد والرعاية الصحية للمتقاعدين وميزانية الدفاع. وكان من المقرر في الأصل أن يستمر برنامج "دوجي" حتى الرابع من يوليو/تموز 2026، لكن ماسك قال إنه قد يتواصل طوال فترة ولاية ترامب، مضيفا أن "الأمر متروك للرئيس". وأشار ماسك، أغنى رجل في العالم، إلى أنه لن يرحل تماما ويخطط للاحتفاظ بمكتبه الصغير في البيت الأبيض عندما يكون في واشنطن يوما أو يومين في الأسبوع. وأكد أنه "بوجوده أو بدونه فإن برنامج دوجي هو أسلوب حياة". وأبلغ ترامب ماسك، الأربعاء، أنه يستطيع البقاء في إدارته "ما أراد ذلك"، مع إقراره بأنه قد يرغب "بالعودة إلى منزله وسياراته". وقال مالك تيسلا إنه نام في غرفة نوم لينكولن بالبيت الأبيض عدة مرات بدعوة من الرئيس.
وكالة نيوز
٢٥-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
يقول دوج إنها وفرت 160 مليار دولار. هذه التخفيضات كلفت دافعي الضرائب 135 مليار دولار ، كما يقول تحليل واحد.
تقول إدارة الكفاءة الحكومية في إيلون موسك ، أو دوج ، إنها أنقذت 160 مليار دولار من خلال دفعها لتوضيح الإنفاق الحكومي المهدر أو الاحتيالي. لكن هذا الجهد قد يكون أيضًا بتكلفة لدافعي الضرائب ، مع تحليل جديد من مجموعة أبحاث ودعوة غير حزبية تقدر أن تصرفات دوجي ستكلف 135 مليار دولار في هذه السنة المالية. يسعى التحليل إلى حساب التكاليف المرتبطة بوضع عشرات الآلاف من الموظفين الفيدراليين في إجازة مدفوعة الأجر ، وإعادة توظيف العمال عن طريق الخطأ وفقد الإنتاجية ، وفقًا للشراكة من أجل الخدمة العامة (PSP) ، وهي منظمة غير ربحية غير حزبية تركز على القوى العاملة الفيدرالية. يعتمد تقدير PSP على تكاليف التعويض السنوية البالغة 270 مليار دولار للقوى العاملة الفيدرالية ، وحساب تأثير تصرفات Doge ، من الإجازة المدفوعة إلى أغاني الإنتاجية. لا تشمل تكلفة دافعي الضرائب 135 مليار دولار على حساب الدفاع عن المضاعف الدعاوى القضائية تحدي تصرفات دوج ، ولا تأثير مجموعات الضرائب المفقودة المقدرة بسبب تخفيضات الموظفين في مصلحة الضرائب. سعى دوج إلى خفض الإنفاق الفيدرالي عن طريق حث العمال الحكوميين على قبول أ خطة الاستقالة المؤجلة ، مما سمح للعديد من الموظفين بالاحتفاظ بالأجور والفوائد الكاملة خلال شهر سبتمبر دون العمل. كان هناك 24000 موظف حكومي آخر تم فصلهم كجزء من جهد الإصلاح تم تجديده بعد حكم المحكمة. كما قامت الوكالات الأخرى بتوظيف بعض العمال بعد إطلاق النار عليهم عن طريق الخطأ ، مثل خبراء أنفلونزا الطيور الذين رفضوا من قبل وزارة الزراعة الأمريكية. كما اضطر العمال الفيدراليون إلى تولي مهام مثل توثيقهم الإنجازات الأسبوعية الذي خفض الإنتاجية ، قال ماكس ستير ، رئيس الشراكة للخدمة العامة ، لـ CBS Moneywatch. وقال ستير لشركة CBS Moneywatch حول قرار مجموعته بتحليل تكاليف تخفيضات دوج: 'لم نر الكثير من التركيز على النفايات (دوج).' 'هذا جهد تم إنشاؤه لمعالجة النفايات ، لكننا رأينا العكس'. وأضاف 'في نهاية المطاف ، فإن الجمهور هو الذي سينتهي به الأمر إلى دفع ثمن هذا' ، مشيرًا إلى أنه يتوقع أن تنمو تكاليف دافعي الضرائب بعد ساري المفعول لتخفيضات دوج الأخرى. أخذ البيت الأبيض مشكلة مع التحليل. وقال هاريسون فيلدز المتحدث باسم البيت الأبيض: 'المحاولات المستمرة لزرع الشك في الإنجازات الهائلة لهذا الجهد الذي لم يسبق له مثيل لجعل الحكومة أكثر كفاءة تتحدث أكثر عن عدم شرعية أولئك الذين يتجولون في هذه الأوتاد أكثر من العمل الجيد لدوج'. 'الجمهور الأمريكي في Lockstep مع مهمة الرئيس ولن يتأثر بمزيد من الأكاذيب القادمة من وسائل الإعلام القديمة.' لماذا يمكن أن تثير التخفيضات الوظيفية التكاليف مصلحة الضرائب ، التي تخطط للقطع تقريبًا 40 ٪ من قوتها العاملة ، يمكن أن تتخلى عن إيرادات الضرائب بقيمة 323 مليار دولار على مدار العقد المقبل بسبب انخفاض الامتثال الضريبي وتراجع عمليات التدقيق ، وفقًا ل تقدير من مختبر ميزانية ييل. من المؤكد أن تخفيضات دوج قد تؤتي ثمارها بمرور الوقت ، مع قوة عاملة فيدرالية أكثر حجماً وأكثر تركيزًا. على سبيل المثال ، ستصل المدخرات المباشرة من تلك العمال إلى 38 مليار دولار على مدى 10 سنوات ، وتقدر الشراكة للخدمة العامة. لكن Stier يؤكد أن تكاليف دافعي الضرائب يمكن أن تنمو أثناء تموجهم من خلال الاقتصاد ، مثل التخفيضات في تمويل أبحاث الصحة والعلوم. واحد تحليل من قبل الباحثين في مؤسسات بما في ذلك جامعة ماريلاند وجامعة بنسلفانيا تقدر أن التخفيضات في البحوث الصحية ستؤدي إلى خسارة اقتصادية سنوية بقيمة 16 مليار دولار ، مع فقدان 68000 وظيفة. وقال ستير: 'يمكن للمرء أن يتخيل دائمًا معجزة تحدث ، لكن لا شيء من هذا منطقي على العديد من المستويات المختلفة'. 'جدار الإيصالات' دوج يحتفظ دوج بحصة عامة على الأموال الفيدرالية التي تقول فرقة العمل إنها قد وفرت ، تم نشرها على موقع إلكتروني في ما يسمى 'جدار الإيصالات'. ولكن تم المبالغة في بعض تلك المدخرات ، أ February CBS News Investigation وجد. في الوقت نفسه ، فإن مدخرات دوج بقيمة 160 مليار دولار أقل بكثير من هدف موسك المعلن سابقًا المتمثل في تقليص الإنفاق الحكومي السنوي بمبلغ 2 تريليون دولار ، أو ما يقرب من ثلث الميزانية الفيدرالية. يقول العديد من الخبراء أنه من غير المرجح أن يتحقق هدف أكثر طموحًا دون قطع برامج اتحادية رئيسية مثل الضمان الاجتماعي والرعاية الطبية ، والتي تعهدها الرئيس ترامب بعدم لمسها. قال موسك يوم الثلاثاء أنه سوف الحد من عمله في دوج ابتداء من مايو. يأتي قراره في الوقت الذي شهد فيه تسلا ، صانع السيارات الكهربائية التي يديرها ، هبوطًا بنسبة 71 ٪ في الربح في الربع الأول وتراجع بنسبة 20 ٪ في مبيعات المركبات حيث قام بعض المستهلكين بالتجول في العلامة التجارية بسبب اعتراضات على عمل حكومة Musk. قال موسك إنه لا يزال يخطط لقضاء يوم إلى يومين في الأسبوع على العمل المتعلق بـ Doge ، مع التركيز على القضاء على النفايات الحكومية. وقال خلال مكالمة أرباح تسلا في الربع الأول يوم الثلاثاء 'سأستمر في الاستمرار في القيام بذلك خلال فترة ولاية الرئيس للتأكد من أن النفايات والاحتيال لا يعودان إلى الوراء'.
النهار
٣١-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- النهار
جسر دوجي الصيني: أعجوبة هندسية تتحدى الجاذبية
يقترب جسر دوجي (Duge Bridge) في الصين من اكتمال بنائه، ليصبح قريباً أحد أعظم الإنجازات الهندسية في العالم وأعلى جسر معلّق على وجه الأرض. يرتفع هذا الصرح المذهل حوالى 565 متراً فوق وادي نهر بيبانجيانغ، أي ضعف ارتفاع برج إيفل تقريباً، ما يجعله تحفة معمارية تتحدى الجاذبية وتحلّق فوق السحاب. يمتد الجسر بطول 1,340 متراً، رابطاً بين مدينتي شوانويشين وبيجاي، ليُحدث نقلة نوعية في التنقل بين المناطق الجبلية الوعرة. لكن إنجاز هذا المشروع الضخم لم يكن سهلاً؛ فقد واجه المهندسون تحديات هائلة بدءاً من التضاريس القاسية ووصولاً إلى الظروف المناخية الصعبة، ما استدعى استخدام تقنيات متقدمة وكابلات فولاذية فائقة القوة لضمان ثباته ومتانته في مواجهة قوى الطبيعة. لم يكن بناء جسر دوجي مجرد مشروع بنية تحتية، بل هو خطوة استراتيجية لتعزيز التنمية الاقتصادية في جنوب غرب الصين، إذ قلّص زمن الرحلة بين المدينتين من خمس ساعات إلى أقل من ساعة، معزّزاً التجارة والسياحة في المنطقة. ومع اقتراب اكتماله، يستعد الجسر ليصبح رمزاً للتقدم الهندسي ووجهة سياحية مذهلة تستقطب الزوار من جميع أنحاء العالم. جسور غيّرت خريطة العالم وأعادت رسم الطرق تُعدّ الجسور من أعظم الإنجازات الهندسية التي تجسّد عبقرية الإنسان في التغلّب على تحديات الطبيعة وتجاوز الحواجز الجغرافية. من قمم الجبال الشاهقة إلى أعماق الوديان السحيقة، ومن فوق الأنهار الهادرة إلى امتداد البحار الواسعة، تقف هذه الهياكل المعمارية شاهدة على قدرة البشرية في تحويل المستحيل إلى واقع. نستعرض مجموعة من أبرز الجسور في العالم التي لا تقتصر أهميتها على ربط الأماكن وتسهيل التنقل فحسب، بل تتجاوز ذلك لتصبح معالم سياحية أيقونية تجسّد الإبداع الهندسي والجمال المعماري. من جسر دوجي المذهل الذي يتحدّى الجاذبية بارتفاعه الشاهق في الصين، إلى جسر ميلاو الساحر الذي يعانق السحاب في فرنسا، مروراً بأطول الجسور وأعلاها في العالم، وصولاً إلى أروع التحف الهندسية المذهلة. أعلى الجسور في العالم أعلى جسر في أوروبا بارتفاع 343 متراً فوق وادي تارن. يتميز بتصميم أنيق يعانق السحاب، ويجمع بين الهندسة المعمارية والطبيعة الخلّابة، ليكون وجهة سياحية عالمية. 2. جسر سوتونغ (Sutong Bridge) – الصين يصل ارتفاعه إلى 306 أمتار، ويمتد فوق نهر اليانغتسي، ليعزّز الربط بين مدينتي نانتونغ وسوتشو. 3. جسر أكاشي كايكيو (Akashi Kaikyō Bridge) – اليابان يعرف بجسر اللؤلؤة، ويرتفع إلى 298 متراً فوق مضيق أكاشي. يتميز بتصميم فريد يقاوم الزلازل القوية ويعكس تطور الهندسة اليابانية. 4. جسر تشيجيانغ (Zhijinghe Bridge) – الصين بارتفاع 294 متراً، يمتدّ فوق نهر تشيجيانغ في مقاطعة هوبي، ويعكس تطور البنية التحتية في المناطق الجبليّة الوعرة. 5. جسر نهر سيدو (Siduhe Bridge) – الصين أحد أعلى الجسور المعلقة في العالم بارتفاع 496 متراً، يعبر وادي نهر سيدو، ويُعرف بتصميمه الجريء في منطقة جبلية معقدة. أطول الجسور في العالم أطول جسر في العالم بطول 164.8 كيلومتراً، يمتد عبر مقاطعة جيانغسو كجزء من خط سكة حديد بيجينغ-شنغهاي الفائق السرعة. يُعتبر هذا الجسر إنجازاً هندسياً مذهلاً، بحيث بُني لمقاومة الزلازل والأعاصير. 2. جسر تيانجين الكبير (الصين) بطول 113.7 كيلومتراً، يربط بين مدينتي لانغفانغ وتشينغشيانغ كجزء من خط سكة حديد بيجينغ-شنغهاي. 3. جسر وينان ويه الكبير (الصين) يمتد بطول 79.7 كيلومتراً فوق نهر ويه في مقاطعة شنشي، ويُعد جزءاً من شبكة السكك الحديد العالية السرعة التي تعزّز التواصل بين شمال الصين وغربها. 4. جسر بانغ نا السريع (تايلاند) بطول 54 كيلومتراً، يُعدّ من أطول الجسور المخصّصة للسيارات في العالم، ويمر فوق مناطق حضرية وزراعية، ما يساهم في تسهيل حركة المرور في بانكوك والمناطق المجاورة. جسور مذهلة من الناحية الهيكلية والهندسية 1. جسر غولدن غيت (Golden Gate Bridge) – الولايات المتحدة أيقونة معمارية بهيكلها البرتقالي المميز، وتاريخها العريق كأحد أشهر الجسور المعلقة في العالم. 2. جسر تشينغداو هاي وان (Qingdao Haiwan Bridge) – الصين أطول جسر بحري في العالم، يُظهر براعة في تصميم الجسور فوق المياه وتحمل الظروف البحرية القاسية. 3. جسر هندرسون ويفز (Henderson Waves Bridge) – سنغافورة أعلى جسر للمشاة في سنغافورة، بتصميمه المتموج الذي يعكس إبداعاً في الهندسة المعمارية. 4. جسر يافوز سلطان سليم (Yavuz Sultan Selim Bridge) – تركيا أعلى جسر معلّق في العالم من حيث ارتفاع الأبراج، يربط بين أوروبا وآسيا في إسطنبول.
الديار
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- الديار
ماسك وفريقه يحققان في فضيحة "سيغنال"
اشترك مجانا بقناة الديار على يوتيوب طلب البيت الأبيض من إيلون ماسك وفريقه في وزارة كفاءة الحكومة "دوجي" (DOGE) المساعدة في التحقيق بكيفية إشراك صحفي في محادثة عبر تطبيق سيغنال مع مسؤولي الأمن القومي. وقالت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض كارولين ليفيت في تصريح للصحفيين نشره موقع "ذي هيل"، ردا على سؤال عمن يقود التحقيق في حادث سيغنال، "مجلس الأمن القومي، ومكتب مستشار البيت الأبيض، ونعم، فريق إيلون ماسك أيضا". وأصرّ البيت الأبيض على عدم مشاركة أي معلومات سرية في المحادثة، التي شملت أيضا وزير الدفاع الأميركي بيت هيغسيث، وفانس نائب الرئيس، من بين آخرين. ونشرت مجلة "ذي أتلانتيك" المزيد من نصوص المحادثة في وقت سابق، والتي قال غولدبرغ إنه لم يُدرجها في الأصل بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي. يُظهر النص المُسرب أن هيغسيث شارك في المحادثة الجدول الزمني المُحدد للغارة الجوية والأسلحة التي ستُستخدم في الضربات على اليمن التي بدأت في 15 آذار. وصرح مستشار الأمن القومي مايكل والتز بأن إيلون ماسك يُحقق في كيفية إضافة صحفي عن طريق الخطأ إلى محادثة جماعية على تطبيق سيغنال مع مسؤولين في الإدارة الأميركية، حيث ناقش المسؤولون خططا عسكرية حساسة. أهمية الأمر ونشر موقع "نيوزويك" تصريح جيفري غولدبرغ، رئيس تحرير مجلة ذي أتلانتيك، في مقال نُشر يوم الاثنين أن والتز دعاه عن طريق الخطأ إلى محادثة مع أعضاء فريق الأمن القومي في البيت الأبيض. ووفقا لغولدبرغ، شارك المسؤولون في المحادثة تفاصيل سرية عن خطة البنتاغون لتنفيذ غارات جوية عسكرية ضد جماعة الحوثي المسلحة في اليمن، التي تُهاجم السفن الغربية في البحر الأحمر منذ أكثر من عام. وقد أثار هذا الاختراق الأمني الواضح انتقادات من أعضاء الكونغرس من كلا الحزبين. ودعا المشرعون في مجلس النواب إلى إجراء تحقيق في كيفية حدوث التسريب، وكيف ستضمن الإدارة عدم تكرار حوادث مماثلة.
