أحدث الأخبار مع #سيارة_أجرة_طائرة

Khaleej Times

التجربة الأولى للتاكسي الطائر تبدأ في العين خلال أشهر

قال مسؤول كبير يوم الاثنين إن تجارب أول سيارة أجرة طائرة في الإمارات ستبدأ في العين خلال بضعة أشهر قبل إطلاق الخدمة الكاملة نهاية هذا العام. "ستبدأ المرحلة التجريبية قريبًا في بداية الربع الثالث. لقد عملنا مع الهيئة العامة للطيران المدني في دولة الإمارات العربية المتحدة لسنوات. وقد مهدت الهيئة الطريق التنظيمي لمساعدتنا على الإطلاق هنا في الإمارات هذا العام. نحن في المراحل النهائية من هذه الموافقة. سنبدأ الطيران عن بُعد أولًا في العين تدريجيًا قبل نقله إلى أبوظبي،" هذا ما صرّح به "آدم جولدشتاين"، الرئيس التنفيذي لشركة "آرتشر" للطيران، لصحيفة خليج تايمز. وكان جولدشتاين يتحدث على هامش الدورة الرابعة لمعرض ومؤتمر "اصنعها في الإمارات" الذي يقام في مركز أدنيك في أبوظبي من 19 إلى 22 مايو 2025. ووافقت الهيئة العامة للطيران المدني على تصميم شركة آرتشر لتحويل مهبط طائرات الهليكوبتر في محطة أبو ظبي للرحلات البحرية إلى مهبط طائرات هليكوبتر هجين لعمليات طائرات الهليكوبتر والطائرات العمودية الكهربائية. تعرض الشركة نموذجًا لطائرتها "ميدنايت" أو التاكسي الطائر الذي سيعمل في الإمارات العربية المتحدة. ويمكن لزوار مركز أدنيك مشاهدة نموذج التاكسي الطائر عن كثب. "هدفنا هو إطلاق (التاكسي الطائر) هنا في أبوظبي مع نهاية هذا العام. أنا متحمس لإطلاقه لأول مرة في العالم هنا. سنبدأ على نطاق صغير نسبيًا ونرى كيف ستسير العمليات. سنشرك المجتمعات المحلية ونوضح مدى أمان وهدوء الطائرة. ثم نهدف إلى توسيع نطاق العمل مع مرور الوقت. سنبدأ بنقاط اهتمام مختلفة في أبوظبي، ثم نهدف في النهاية إلى التوسع،" صرّح الرئيس التنفيذي لشركة آرتشر خلال المقابلة. تكلفة السفر سيعمل حل التنقل الجديد على تقليص مدة الرحلة بين دبي وأبو ظبي من ساعتين إلى ثلاث ساعات إلى 15 إلى 20 دقيقة فقط. وردا على استفسار حول أسعار تذاكر الطيران، أضاف أن "الأسعار المستهدفة مشابهة جدا لأسعار خدمات النقل التشاركي". وأشار إلى أنه سيكون بإمكان المواطنين حجز التاكسي الطائر عبر تطبيق آرتشر أو التطبيق الذي يوفره شريكها في أبوظبي. وفي دبي، تعمل شركة آرتشر بير جوبي للطيران على إطلاق سيارات أجرة طائرة. هناك العديد من أنظمة التسعير المختلفة التي يعمل عليها الناس، كما هو الحال في خدمات مشاركة الرحلات. وستعتمد هذه الأنظمة أيضًا على العرض والطلب، وسيساعد مشغلون مختلفون في تحديدها. على سبيل المثال، نتعاون مع طيران أبوظبي، لذا من المرجح أن يكونوا هم من يحددون الكثير من ديناميكيات التسعير هذه. وقال جولدشتاين إن الشركة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ستبدأ في تجميع سيارات الأجرة الطائرة في الإمارات في وقت لاحق من هذا العام. "سنبدأ التجميع هنا هذا العام. سنركز على الجوانب الصغيرة من المشروع، ثم نعمل على تطويره وتوسيع نطاقه في النهاية"، كما قال. وعلى المدى البعيد، قال إن الهدف النهائي هو التصنيع هنا في أبوظبي وتوفير العديد من فرص العمل في المنطقة. نأمل ألا يقتصر الأمر على جعل هذا المنتج يُباع هنا فحسب، بل يُباع أيضًا في جميع أنحاء العالم. وتقوم الشركة حاليًا بتصنيع طائرتها Midnight في الولايات المتحدة. لدى الإمارات العربية المتحدة اتفاقيات تجارية مميزة مع العديد من الدول، حتى خارج دول مجلس التعاون الخليجي. لذا، هناك فرصة كبيرة هنا للتصنيع، ومن ثم التصدير إلى أنحاء عديدة من العالم، كما قال. وفي معرض تسليطه الضوء على رؤية أبوظبي، قال إن الهدف هو "إنشاء سياتل أخرى، وتولوز أخرى، مكان يمكن لشركات الطيران الجديدة والمبتكرة أن تأتي إليه وتبني، وتنشئ صناعة كاملة هنا، وفي نهاية المطاف صناعة جديدة كلياً".