أحدث الأخبار مع #طارقجويلي،
بوابة الفجر
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- بوابة الفجر
النقل تكشف تفاصيل تصنيع 21 قطار مترو محليا لصالح مترو الإسكندرية
شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مراسم توقيع اتفاقية عقد توطين وتوريد عدد 21 وحدة قطار مترو بواقع 189 عربة لصالح مشروع مترو الإسكندرية. تم ذلك في زيارة إلى مصنع نيرك لصناعات السكك الحديدية بشرق بورسعيد، وذلك بحضور كل من الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والسيد أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك). أوضح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن توقيع هذا العقد يأتي في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس بتوطين مختلف الصناعات في مصر، بما في ذلك صناعات السكك الحديدية، بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي عالمي. وأضاف الوزير أن هذا العقد يُعد خطوة هامة على طريق تعزيز صناعة السكك الحديدية في مصر، خاصة بعد التوقيع السابق على عقد تصنيع 40 قطار مترو مع شركة نيرك بالتعاون مع هيونداي روتيم الكورية الجنوبية. وأشار وزير النقل إلى أن هذه الاتفاقية، التي تبلغ قيمتها 275 مليون يورو، تشمل توريد القطارات وقطع الغيار اللازمة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة عشر سنوات، بما في ذلك عمرة جسيمة واحدة. وأكد الوزير أن مدة تنفيذ العقد تمتد إلى 38 شهرًا. وفي حديثه عن أهمية المشروع، أكد الفريق كامل الوزير أن مترو الإسكندرية سيشكل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام في المدينة، وسيكون له تأثير كبير على تخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة للمواطنين. وأضاف أن المشروع سيعمل على تقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، ما يساهم في تقليل تلوث الهواء، بفضل تشغيل القطارات بالطاقة الكهربائية النظيفة. وتابع الوزير قائلًا: "المشروع يهدف أيضًا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة مع إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية. كما يسهم في استيعاب حركة النقل المتزايدة ورفع عدد الرحلات اليومية، ما يسهم في تخفيف الأعباء على المواطنين". وأوضح أن المشروع سيرتقي بأداء شبكة النقل في الإسكندرية من خلال زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60.000 راكب في الساعة في الاتجاه الواحد. وتحدث الوزير عن أهمية تحسين زمن الرحلة، حيث سيتم تقليص الزمن من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة بفضل زيادة سرعة القطارات من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة. كما ستنخفض فترات التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، وهو ما سيسهم بشكل ملحوظ في تحسين خدمة النقل العامة بالمدينة. وأكد الفريق كامل الوزير أنه من المقرر أن يربط المشروع بين العديد من وسائل النقل المختلفة، بما في ذلك خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وكذلك ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر. بالإضافة إلى ذلك، سيتم الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. وأخيرًا، اختتم الوزير تصريحه بأن المشروع لا يقتصر على تحسين النقل الجماعي فقط، بل يتعدى ذلك ليشكل خطوة هامة نحو تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة لمحافظة الإسكندرية، التي تُعد واحدة من أكبر المدن المصرية وأكثرها كثافة سكانية.
الجمهورية
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الجمهورية
خلال زيارته اليوم لمصنع "نيرك" بشرق بورسعيد:
وتبلغ قيمة الاتفاقية 275.020.276 يورو شاملة توريد قطع الغيار والمعدات الخاصة إضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات متضمنة عمرة جسيمة واحدة على أن تكون مدة العقد 38 شهراً. وقام بالتوقيع على العقد كل من دكتور مهندس /طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والسيد /أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية ال مصر ية لصناعات السكك الحديدية (نيرك). وقال رئيس مجلس الوزراء: يأتى هذا التوقيع تنفيذاً لتوجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي ، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة لتسهيل حركة المواطنين وتقديم خدمات مميزة لهم، وفي ضوء خطة وزارة النقل لتنفيذ عددٍ من مشروعات النقل الأخضر الجماعي بمحافظة الإسكندرية باعتبارها ثاني المحافظات ازدحاما بالسكان. وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل ، أن هذا التوقيع يأتي في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي ، رئيس الجمهورية، بتوطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعات السكك الحديدية ، وذلك بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، كما يأتي هذا التوقيع إستكمالا لسلسلة التعاقدات التي تم وجار إبرامها بين وزارة النقل والشركة ال مصر ية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) بهدف توطين صناعات السكك الحديدية في مصر ، حيث سبق وتم توقيع عقد تصنيع 40 قطار مترو بإجمالي عدد 320 عربة مترو مكيفة جديدة مع شركة نيرك وبالشراكة مع هيونداي روتيم الكورية الجنوبية وذلك لخطى مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث. وجار التعاقد على تصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد مخطط تصنيعها محلياً مع وزارة النقل بمشاركة إحدى الشركات الأجنبية العالمية المتخصصة في صناعة وسائل النقل. وأضاف أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية وسيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية، مشيراً إلى أنه يجرى حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية لمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد 20 محطة (6 سطحية -14 علوية). وأكد الفريق مهندس/ كامل الوزير أن المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية بالإضافة إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وكذلك المساهمة في خفض استهلاك الوقود حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، كما سيحقق المشروع زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وسيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة نظراً لزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة وكذلك سيساهم في تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة، كما أنه يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتي مصر وسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة
أخبار مصر
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- منوعات
- أخبار مصر
يصل إلى مدينة نصر.. تعرف على موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية
يصل إلى مدينة نصر.. تعرف على موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية مونوريل العاصمة الإدارية تجريبيًا خلال شهر يوليو المقبل من العاصمة الإدارية حتى محطة «المشير»، ويمتد التشغيل التجريبي للمونوريل إلى محطة الاستاد والتي تعد أول محطة بمدينة نصر بنهاية 2025، على أن يتم التشغيل بالركاب نهاية 2026، وفقا لما أعلن عنه اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق.موعد تشغيل المونوريل مونوريل العاصمة الإدارية ويعد مونوريل العاصمة الإدارية أول مشروع من نوعه في مصر، حيث يتميز القطار بأنه يعمل بدون سائق ويتم التحكم الكامل فيه عبر مركز تحكم مركزي متطور بالعاصمة الإدارية، وقد تم تزويد القطارات بكافة وسائل الأمان الحديثة، من بينها كاميرات مراقبة داخلية وخارجية، وأنظمة استشعار، ووسائل للتواصل مع غرفة التحكم، فضلاً عن منظومة متكاملة لرصد الأدخنة والحرائق.مونوريل غرب النيل ويمتد مشروع مونوريل شرق القاهرة من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز القيادة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومتر، ويشمل 22 محطة، ويعد جزءاً من مشروع المونوريل القومي الذي يتضمن خطاً آخر بغرب النيل، بإجمالي طول 100 كيلومتر و35 محطة.مواصفات مونوريل شرق النيل وأعلنت وزارة النقل عن جاهزية المحطات بنسبة كبيرة، حيث تم الانتهاء من التشطيبات الأساسية، وتزويد كل محطة بـ 12 إلى 14 سلماً كهربائياً وعادياً،…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
النقل تراهن على الترانزيت لاسترداد تكلفة القطار السريع
تسعى وزارة النقل المصرية إلى تعظيم الاستفادة من مشروع القطار الكهربائي السريع عبر الاعتماد على تجارة الترانزيت، بهدف استرداد تكلفة المشروع خلال أول 15 عامًا من التشغيل. ويأتي هذا التوجه في إطار خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات، مستغلة موقعها الاستراتيجي بين البحرين الأحمر والمتوسط. أهمية تجارة الترانزيت في دعم الاقتصاد أكدت هيئة الأنفاق أن مشروع القطار السريع سيساهم في نقل ما يصل إلى 40 مليون حاوية ترانزيت بحلول عام 2030، مما يعزز حركة التجارة بين الموانئ المصرية ويقلل من تكاليف النقل. وأوضح اللواء طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن المشروع سيخدم المناطق الصناعية والزراعية الجديدة، إلى جانب ربط الموانئ البحرية بشبكة النقل الحديثة. إجراءات دعم تجارة الترانزيت استعرض رئيس الوزراء المصري، الدكتور مصطفى مدبولي، خلال اجتماع حكومي، الإجراءات المتخذة لتعظيم تجارة الترانزيت وإعادة التصدير، مشيرًا إلى أن هناك توجيهات رئاسية بتطوير الموانئ المصرية لتكون مركزًا عالميًا للتجارة واللوجستيات. كما أوضح وزير النقل أن الوزارة تعمل على تحسين بيئة العمل داخل الموانئ وتقليل زمن مكوث الحاويات، إلى جانب تطوير أنظمة الجمارك وتعزيز الربط بين الموانئ والسكك الحديدية. القطار السريع: قناة سويس جديدة على قضبان أشار المسؤولون إلى أن تنفيذ الخط الأول من القطار الكهربائي السريع، الذي يربط بين السخنة والعلمين ومطروح، سيحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان. كما سيساهم المشروع في دعم المناطق الصناعية والسياحية والزراعية، مما يعزز التنمية الاقتصادية في مختلف أنحاء البلاد. توقعات مستقبلية مع استمرار تنفيذ المشروع، تتوقع الحكومة أن يسهم القطار السريع في جذب الاستثمارات الأجنبية وتحفيز النمو الاقتصادي، خاصة في قطاع النقل واللوجستيات. كما يُنتظر أن يساهم في تخفيف الضغط على الطرق التقليدية وتحسين كفاءة نقل البضائع داخل مصر وخارجها. تبقى تجارة الترانزيت أحد المحاور الأساسية في استراتيجية وزارة النقل، حيث يُنظر إليها كأداة رئيسية لاسترداد تكلفة القطار السريع وضمان استدامة المشروع على المدى الطويل.
الأسبوع
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الأسبوع
مواعيد عمل القطار الكهربائي السريع.. بيان رسمي يوضح
القطار الكهربائي السريع عبد الله جميل القطار الكهربائي السريع.. أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، في بيان رسمي، عن تفاصيل مواعيد التشغيل التجريبي لمشروع القطار الكهربائي السريع، الذي يُعد أحد أضخم مشروعات النقل الذكي في مصر والشرق الأوسط، وذلك في إطار جهود الدولة لتحديث البنية التحتية لوسائل المواصلات وتعزيز منظومة النقل المستدام. وأكد اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة، أن التشغيل التجريبي للخط الأول من شبكة القطار السريع (العين السخنة - العلمين - مرسى مطروح)، سيبدأ خلال النصف الأول من عام 2026، دون جمهور، تمهيدًا للتشغيل الفعلي. التشغيل على مراحل تبدأ بالسخنة وتنتهي بمطروح وأوضح «جويلي» أن شركة سيمنز العالمية، المنفذة للأنظمة، ستحدد مدة التشغيل التجريبي، والتي من المتوقع أن تتراوح بين 3 إلى 8 أشهر. كما سيتم التشغيل بشكل تدريجي على مراحل تبدأ من العين السخنة إلى 6 أكتوبر، ثم إلى برج العرب، فالعلمين، وتنتهي في مرسى مطروح. ويأتي هذا ضمن خطة مدروسة تهدف إلى التأكد من كفاءة التشغيل ورفع مستوى السلامة والخدمة المقدمة للجمهور قبل الإطلاق الرسمي. تفاصيل الخط الأول ويبلغ طول الخط الأول للقطار الكهربائي السريع 660 كم، ويضم 21 محطة، بينها محطات تبادلية تربط المشروع بخطوط القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والمونوريل، ومترو الأنفاق، والسكك الحديدية. ومن المقرر أن يصل أسطول التشغيل إلى 15 قطارًا فائق السرعة، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع. كما تم الانتهاء من 65% من إجمالي أعمال المشروع حتى الآن، بينها: - 80% من أعمال الجسور - 57% من الأعمال الصناعية - 50% من الأعمال الكهروميكانيكية والإنشائية للمحطات - 20% من أعمال السكة - 40% من تصنيع الوحدات المتحركة التكامل مع منظومة النقل الذكي ووفقًا للبيان، فإن مشروع القطار الكهربائي السريع يحقق تكاملًا غير مسبوق مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية، لتفعيل مفهوم النقل متعدد الوسائط، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويسهم في تنشيط السياحة والصناعة والتجارة. كما يساعد المشروع في تقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية، ويعمل على خفض الانبعاثات الكربونية، ما يجعله مشروعًا محوريًا في تحقيق أهداف التنمية المستدامة ومكافحة التلوث البيئي. خط فرعي يربط السويس بالعاصمة الإدارية وكشف «جويلي» أن هناك خطًا فرعيًا جاري تنفيذه بطول 50 كم، يربط العاصمة الإدارية الجديدة بمدينة السويس، لتلبية احتياجات النمو السكاني وتوفير وسيلة نقل سريعة وآمنة لسكان المناطق الجديدة.
