منذ 21 ساعات
أستون مارتن تكشف عن فالهالا في موناكو: 1064 حصانًا وهندسة مستوحاة من الفورمولا 1
قدّمت شركة أستون مارتن أخيرًا طراز فالهالا بنسخته الإنتاجية رسميًا خلال نهاية أسبوع جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1، وذلك بقيادة سائق الفريق وبطل العالم مرتين فرناندو الونسو الذي استعرض قدرات السيارة أمام جماهير مونتي كارلو قبيل انطلاق الحصة التدريبية الأولى.
وقال الونسو: "تابعت هذا المشروع عن كثب طوال الـ18 شهرًا الماضية، وعملت جنبًا إلى جنب مع فريق التطوير، وتقديم فالهالا بهذا الشكل الديناميكي في موناكو لحظة مذهلة لي وللشركة. إنها سيارة تُشعرك بكامل الحماسة والعاطفة خلف المقود، وليس فقط بقوتها وأدائها".
تُمثّل فالهالا تحوّلًا جذريًا في فلسفة أستون مارتن، فهي أول سيارة بمحرك وسطي فعلي، وأول طراز هجين يُمكن شحنه خارجيًا، وتعتمد على محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو من تطوير مرسيدس-AMG، لكن الشركة تؤكد أنه تم تخصيصه بالكامل لها، وهو ليس محركًا جاهزًا يُركّب كما هو.
تُنتج منظومة القوة المشتركة 1064 حصانًا و811 رطل/قدم من العزم، وتضم المحرك الأساسي وثلاثة محركات كهربائية (اثنان في الأمام وواحد في الخلف ضمن علبة التروس)، مع بطارية صغيرة بسعة 6 كيلوواط ساعي. تتسارع فالهالا من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.5 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 350 كيلومترًا في الساعة.
نظام التهوئة الديناميكي يستفيد من تقنيات الفورمولا 1، مع جناح خلفي متحرّك ومكونات هوائية أمامية فعالة تضمن توليد 600 كلغ من القوة السفلية عند سرعة 240 كلم/س، وتتكيف تلقائيًا للحفاظ على التوازن الهوائي حتى السرعة القصوى. كما يمكن للجناح الخلفي أن يعمل كفرامل هوائية عند الحاجة.
توفر السيارة مدى كهربائي محدود يبلغ حوالي 13 كيلومترًا وسرعة كهربائية تصل إلى 130 كلم/س، ما يعزز الانطلاقة الفورية بفضل التوربينات منخفضة القصور الذاتي والعزم الكهربائي الفوري، ويتيح توجيهًا عزمًا ذكيًا للعجلات الأمامية.
وتعتمد فالهالا نظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع بنظام Pushrod مع النوابض والمخمدات داخلية التركيب، ما يحسن تدفق الهواء. في الخلف، هناك نظام تعليق متعدد الوصلات مع مخمدات Bilstein المتصلة بنظام الإيروديناميكا ومجموعة نقل الحركة لضمان التوازن الكامل.
في المقصورة، تتبع فالهالا وضعية جلوس مستوحاة من سيارات الفورمولا 1 مع مقاعد من قطعة واحدة من ألياف الكربون، ومقود مستوحى من فريق أستون مارتن في الفورمولا 1. تشمل أوضاع القيادة: Eco، Sport، Sport+ وRace، حيث يُعد الوضع الافتراضي هو Sport، بينما يفعّل وضع Race الحد الأقصى للجناح الخلفي.
سيُصنع من فالهالا 999 نسخة فقط، ويُتوقع تسليمها في النصف الثاني من هذا العام، بسعر يقارب 850,000 باوند (نحو 1,081,000 دولار أميركي).
