أحدث الأخبار مع #فولكسفاغنجيتا

العربي الجديد

أرخص سيارات أميركا لعام 2025.. 3 فقط أسعارها تحت 20 ألف دولار

بات العثور على سيارات جديدة في السوق الأميركية بسعر أقل من 20 ألف دولار تحديا حقيقيا، مع ارتفاع الأسعار بشكل كبير في أعقاب جائحة كورونا، حتى بلغ متوسط سعر السيارة الجديدة قرابة 48 ألف دولار. ووفقاً لأحدث تصنيف صادر عن موقع "كار أند درايفر"، لم يبقَ سوى ثلاث سيارات فقط تبدأ أسعارها تحت هذا الحد في عام 2025، وكلها من علامات تجارية يابانية. وقد تصدّر القائمة طراز ميتسوبيشي ميراج 2024 بسعر يبدأ من 18015 دولاراً، تليه نيسان فيرسا 2025 عند 18330 دولاراً، ثم النسخة السيدان ميراج G4 بسعر 19115 دولاراً. إلا أن هذا السعر المنخفض لا يعكس جودة عالية بالضرورة، فقد حصلت هذه الطرازات على تقييمات متدنية تراوحت بين 2.5 و3 من 10، بسبب ضعف الأداء الداخلي ورداءة الخامات. ورغم أن طراز "ميراج" قد تم إيقاف إنتاجه رسمياً في السوق الأميركية ، فإن توفره سيستمر لدى بعض الوكلاء حتى نهاية صيف 2025، ما يمنح المشترين فرصة أخيرة للاستفادة من السعر المنخفض. وتكشف القائمة عن هيمنة شبه تامة للعلامات الآسيوية على فئة سيارات اقتصادية، حيث جاءت 9 من أصل 10 سيارات من شركات يابانية أو كورية جنوبية، أبرزها نيسان، كيا، وهيونداي، إلى جانب تويوتا وهوندا. فيما كانت فولكسفاغن جيتا الألمانية الوحيدة ضمن القائمة، بسعر يبدأ من 23720 دولاراً. أما بقية سيارات القائمة فجاءت كالتالي: - نيسان سنترا 2025 (يابانية) 22730 دولاراً. - كيا K4 2025 (كورية جنوبية) 23165 دولاراً. - هيونداي إلنترا 2025 (كورية جنوبية) 23320 دولاراً. - تويوتا كورولا 2025 (يابانية) 23460 دولاراً. - فولكسفاغن جيتا 2025 (ألمانية) 23720 دولاراً. - مازدا 3 2025 (يابانية) 25135 دولاراً. - سيارات هوندا سيفيك 2025 (يابانية) 25400 دولار. سيارات التحديثات الحية قائمة أفضل 10 سيارات موثوقيةً في 2025 من "كونسيومر ريبورتس" اللافت في القائمة أن 9 من أصل 10 سيارات تأتي من شركات آسيوية، ما يعكس تفوق هذه العلامات في إنتاج سيارات ذات كفاءة عالية وأسعار تنافسية. لكن مستقبل هذه الهيمنة بات مهددًا بسبب الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة، التي يتوقع أن تؤدي إلى انخفاض أرباح بعض الشركات، مثل مازدا (59%) ونيسان (56%). في المقابل، تبدو تويوتا وهوندا في وضع أفضل بفضل وجود مصانع محلية داخل الولايات المتحدة. لكن هذه الهيمنة الآسيوية قد تكون مهددة بفعل السياسات التجارية الجديدة، إذ تشير تقديرات "غولدمان ساكس" إلى أن مازدا قد تواجه انخفاضاً في الأرباح بنسبة تصل إلى 59% بسبب الرسوم الجمركية الأميركية، بينما قد تخسر نيسان ما يقرب من 56% من أرباحها. أما تويوتا وهوندا، فستتفاديان التأثير الأكبر بفضل استثماراتهما الواسعة في مصانع الإنتاج داخل الولايات المتحدة. وفي ظل هذه التغيرات، يبدو أن السيارات "الشعبية" مهددة بالانقراض في أميركا، ما يفرض ضغوطاً إضافية على المستهلكين محدودي الدخل الذين يبحثون عن وسائل نقل جديدة بسعر معقول. ومع تراجع الخيارات الاقتصادية، يبدو أن المستهلك الأميركي محدود الدخل يواجه تحديات غير مسبوقة في اقتناء سيارة جديدة بسعر مقبول.