أحدث الأخبار مع #كاتاياما
بوابة الأهرام
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- بوابة الأهرام
صناعة السيارات اليابانية تحت رحمة ترامب.. تهديد بخفض الإنتاج بسبب الرسوم الجمركية
صناعة السيارات اليابانية تحت رحمة ترامب.. تهديد بخفض الإنتاج بسبب الرسوم الجمركية أ ف ب 20 مارس 2025 قالت كبرى شركات صناعة السيارات في اليابان الأربعاء إنها قد تضطر لخفض الإنتاج إذا مضى الرئيس الأميركي دونالد ترامب قدما في الرسوم الجمركية التي أعلنها على واردات السيارات. وتُعدّ صناعة السيارات ركيزة أساسية في اقتصاد اليابان حيث ترتبط 10 % من الوظائف في البلاد بهذا القطاع. وتُعدّ شركة تويوتا اليابانية أكبر شركة سيارات مبيعا في العالم. وحذّر ماسانوري كاتاياما، رئيس رابطة مصنعي السيارات في اليابان، من تأثير سياسة الحمائية التجارية للولايات المتحدة خلال مؤتمر صحافي عقده في طوكيو. وقال "نشعر بالقلق من أن الرسوم الجمركية الإضافية البالغة 25 في المئة على السيارات والتي تدرسها إدارة ترامب حاليا، إذا تم تطبيقها على المصدرين من اليابان والمكسيك وكندا، سيكون لها تأثير سلبي على اقتصادَي الولايات المتحدة واليابان". وأضاف كاتاياما الذي يشغل أيضا منصب الرئيس التنفيذي لشركة إيسوزو موتورز لإنتاج الشاحنات "إذا حدث ذلك، فقد تفرض تعديلات كبيرة في الإنتاج". وتمثل المركبات نحو ثلث صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة والتي بلغت قيمتها 21,3 تريليون ين (142 مليار دولار) عام 2024. ويحاول الوزراء الضغط على نظرائهم الأميركيين لضمان إعفاء السلع اليابانية مثل الصلب والمركبات من الرسوم الجمركية، لكن هذه الطلبات قوبلت بالرفض حتى الآن. وقال كاتاياما في المؤتمر الذي حضره مديرون تنفيذيون من تويوتا وهوندا وشركات كبرى أخرى في القطاع، إن شركات صناعة السيارات اليابانية تصدّر سنويا نحو 1,37 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة، بانخفاض عن ذروة بلغت 3,43 ملايين سيارة عام 1986. وشدّد كذلك على أن العلامات التجارية اليابانية أحدثت فرص عمل في الولايات المتحدة.
الجزيرة
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الجزيرة
صناعة السيارات اليابانية تحذر من تأثير رسوم ترامب الجمركية
حذرت كبرى شركات صناعة السيارات في اليابان الأربعاء من أنها قد تضطر لخفض الإنتاج إذا مضى الرئيس الأميركي دونالد ترامب قدما في الرسوم الجمركية التي أعلنها على واردات السيارات. وتُعد صناعة السيارات ركيزة أساسية في اقتصاد اليابان حيث ترتبط 10% من الوظائف في البلاد بهذا القطاع. وتُعتبر شركة تويوتا اليابانية أكبر شركة سيارات مبيعا في العالم. وحذر رئيس رابطة مصنعي السيارات في اليابان، ماسانوري كاتاياما، من تأثير سياسة الحمائية التجارية للولايات المتحدة خلال مؤتمر صحفي عقده في طوكيو. وقال "نشعر بالقلق من أن الرسوم الجمركية الإضافية البالغة 25% على السيارات، والتي تدرسها إدارة ترامب حاليا، إذا تم تطبيقها على المصدرين من اليابان والمكسيك وكندا، سيكون لها تأثير سلبي على اقتصادَي الولايات المتحدة واليابان". وأضاف كاتاياما الذي يشغل أيضا منصب الرئيس التنفيذي لشركة "إيسوزو موتورز" لإنتاج الشاحنات "إذا حدث ذلك، فقد تفرض تعديلات كبيرة في الإنتاج". وتمثل السيارات نحو ثلث صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة والتي بلغت قيمتها 21.3 تريليون ين (142 مليار دولار) عام 2024. ويحاول الوزراء الضغط على نظرائهم الأميركيين لضمان إعفاء السلع اليابانية مثل الصلب والمركبات من الرسوم الجمركية، لكن هذه الطلبات قوبلت بالرفض حتى الآن. وقال كاتاياما في المؤتمر، الذي حضره مديرون تنفيذيون من تويوتا وهوندا وشركات كبرى أخرى في القطاع، إن شركات صناعة السيارات اليابانية تصدّر سنويا نحو 1.37 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة، بانخفاض عن ذروة بلغت 3.43 ملايين سيارة عام 1986. كذلك شدّد على أن العلامات التجارية اليابانية أحدثت فرص عمل في الولايات المتحدة. تثبيت الفائدة وفي سياق متعلق بالرسوم الجمركية، أبقى مصرف اليابان المركزي معدلات الفائدة على حالها الأربعاء، بالرغم من تضخم متواصل، في ظل الظروف الاقتصادية الراهنة والتوترات التجارية. وعقب اجتماع دام يومين، أبقت المؤسسة المالية معدل الفائدة الرئيسي على 0.5% بعدما كانت رفعته في يناير/كانون الثاني الماضي. وأشار المصرف إلى التداعيات المحتملة للحرب التجارية للرئيس ترامب وفرضه الرسوم الجمركية. وقد استهدفت الولايات المتحدة خصوصا صادرات الصلب اليابانية، وهي تهدد بتوجيه سهامها إلى قطاع السيارات. وأوضح المصرف في بيانه أنه "فيما يخص المخاطر المحدقة بآفاقنا، ما زال انعدام اليقين كبيرا بشأن النشاط الاقتصادي الياباني، لا سيما تطور الوضع التجاري.. وأسعار المواد الأولية".
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
الشركات اليابانية لصناعة السيارات تحذّر من تأثير الرسوم الجمركية الأميركية على الإنتاج
قالت كبرى شركات صناعة السيارات في اليابان الأربعاء إنها قد تضطر لخفض الإنتاج إذا مضى الرئيس الأميركي دونالد ترامب قدما في الرسوم الجمركية التي أعلنها على واردات السيارات. وتُعدّ صناعة السيارات ركيزة أساسية في اقتصاد اليابان حيث ترتبط 10 % من الوظائف في البلاد بهذا القطاع. وتُعدّ شركة تويوتا اليابانية أكبر شركة سيارات مبيعا في العالم. وحذّر ماسانوري كاتاياما، رئيس رابطة مصنعي السيارات في اليابان، من تأثير سياسة الحمائية التجارية للولايات المتحدة خلال مؤتمر صحافي عقده في طوكيو. وقال 'نشعر بالقلق من أن الرسوم الجمركية الإضافية البالغة 25 في المئة على السيارات والتي تدرسها إدارة ترامب حاليا، إذا تم تطبيقها على المصدرين من اليابان والمكسيك وكندا، سيكون لها تأثير سلبي على اقتصادَي الولايات المتحدة واليابان'. وأضاف كاتاياما الذي يشغل أيضا منصب الرئيس التنفيذي لشركة إيسوزو موتورز لإنتاج الشاحنات 'إذا حدث ذلك، فقد تفرض تعديلات كبيرة في الإنتاج'. وتمثل المركبات نحو ثلث صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة والتي بلغت قيمتها 21,3 تريليون ين (142 مليار دولار) عام 2024. ويحاول الوزراء الضغط على نظرائهم الأميركيين لضمان إعفاء السلع اليابانية مثل الصلب والمركبات من الرسوم الجمركية، لكن هذه الطلبات قوبلت بالرفض حتى الآن. وقال كاتاياما في المؤتمر الذي حضره مديرون تنفيذيون من تويوتا وهوندا وشركات كبرى أخرى في القطاع، إن شركات صناعة السيارات اليابانية تصدّر سنويا نحو 1,37 مليون سيارة إلى الولايات المتحدة، بانخفاض عن ذروة بلغت 3,43 ملايين سيارة عام 1986. وشدّد كذلك على أن العلامات التجارية اليابانية أحدثت فرص عمل في الولايات المتحدة.
روسيا اليوم
١٩-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- روسيا اليوم
أدلة جديدة تكشف عن احتياطيات مائية خفية على عمق 11 كم تحت سطح المريخ
وقام الباحثان إيكو كاتاياما من جامعة هيروشيما ويويا أكاماتسو من معهد أبحاث الجيوديناميكا البحرية في اليابان بتحليل البيانات الزلزالية التي جمعتها مهمة "إنسايت" التابعة لوكالة ناسا، وخلصا إلى أن هناك احتمالا كبيرا لوجود ماء سائل على عمق يتراوح بين 11.5 و20 كيلومترا تحت سطح المريخ. إقرأ المزيد ماسك: مركبة فضائية تحمل روبوتا ستنطلق إلى المريخ في نهاية عام 2026 واعتمدت الدراسة على تحليل موجات زلزالية تعرف باسم "موجات P" و"موجات S"، والتي تنتقل عبر الطبقات الداخلية للكواكب. و"موجات P" هي الأسرع وتتحرك ذهابا وإيابا مثل الموجات الصوتية، بينما "موجات S" أبطأ وتتحرك بشكل عمودي على اتجاه انتشارها. ومن المعروف أن "موجات S" لا يمكنها المرور عبر السوائل، ما يجعلها أداة مهمة للكشف عن وجود الماء. ومن خلال تحليل هذه الموجات، تمكن العلماء من تحديد كثافة وتركيب المواد الموجودة تحت سطح المريخ، مثل الصخور أو الماء. وأظهرت البيانات وجود منطقتين انتقاليتين على أعماق تتراوح بين 10 و20 كيلومترا، حيث لوحظت تغيرات مفاجئة في الخصائص الداخلية للكوكب. وتتحدى هذه النتائج الدراسات السابقة التي اقترحت أن هذه المناطق الانتقالية ناتجة عن مواد بركانية على السطح أو صخور مسامية تتحول إلى صخور صلبة على عمق 20 كيلومترا. وبدلا من ذلك، تشير الدراسة الجديدة إلى أن الصخور المسامية تحتوي على ماء يملأ الشقوق والفراغات بينها. وللتأكد من صحة نتائجهم، اختبر العلماء صخورا تعرف باسم "ديابيز" (dolerite) من منطقة ريداهولم في السويد، والتي تشبه إلى حد كبير الصخور الموجودة على المريخ. إقرأ المزيد مركبة هيرا تلتقط صورا نادرة لقمر المريخ الغامض وأظهرت النتائج أن هذه الصخور، في ظروف رطبة، تنتج إشارات زلزالية مشابهة لتلك التي رصدها جهاز التجربة الزلزالية للبنية الداخلية (SEIS)، على المريخ، وهذا الجهاز هو جزء من مهمة "إنسايت" التابعة لناسا، وكان أول جهاز لقياس الزلازل يعمل على سطح الكوكب الأحمر. وتشير الدراسات السابقة إلى أن المريخ قد يحتوي على كمية كافية من الماء الجوفي لتشكيل محيط عالمي بعمق يتراوح بين 1 و2 كيلومتر. وقال كاتاياما: "إذا تم تأكيد وجود هذا الكم الهائل من الماء السائل، فقد يشير ذلك إلى إمكانية وجود نشاط ميكروبي". ومع ذلك، يبقى الوصول إلى هذا الماء العميق، أو أي حياة محتملة بداخله أمرا مستحيلا باستخدام التكنولوجيا الحالية. المصدر: Interesting Engineering
