أحدث الأخبار مع #كلاركسونريسيرتشسيرفيسز
ليبانون 24
٠٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- ليبانون 24
أميركا قد تفرض رسوماً تتجاوز مليون دولار.. مبيعات السفن الصينية تتعثر
أوقفت شركات الشحن تقريباً شراء ناقلات البضائع الجافة التي صُنعت في الصين ، في وقت يترقب فيه القطاع ما إذا كان الرئيس الأميركي دونالد ترمب سيمضي قدماً في فرض رسوم تاريخية على السفن التي بُنيت في الدولة الآسيوية. تم بيع 4 سفن فقط صُنعت في الصين ، وهي سفن تنقل كل شيء من الفحم إلى الملح، في سوق السفن المستعملة خلال شهر مارس، وفقاً لبيانات "كلاركسون ريسيرتش سيرفيسز" (Clarkson Research Services) التي جمعتها "بلومبرغ". ويُعد هذا أدنى عدد منذ عام 2022 على الأقل، ويمثل نحو خُمس متوسط المعاملات الشهرية المسجلة العام الماضي. في المقابل، لم تشهد المعاملات الخاصة بالسفن اليابانية والكورية تغيّراً يُذكر خلال نفس الفترة. هذا التباطؤ في عمليات الشراء إشارة إضافية إلى أن المقترحات الأميركية بدأت تؤثر على السوق، وتحدّ من نشاط السفن المملوكة للصين، حتى قبل اعتمادها رسمياً. ويسعى "مكتب الممثل التجاري الأميركي" إلى فرض رسوم قد تتجاوز مليون دولار لكل زيارة إلى الموانئ، لكن هذه التدابير تلقى معارضة من قسم واسع من قطاع الشحن العالمي وسلاسل الإمداد المرتبطة به. وقال بوراك سيتينوك، رئيس قسم الأبحاث في "آرو شيبينغ" (Arrow Shipping) بلندن، إن "الطلب على السفن المصنوعة في اليابان أقوى بشكل واضح حالياً مقارنة بتلك المصنوعة في الصين"، مضيفاً أن "هذا الانطباع ينعكس في حجم الصفقات وقيم الأصول معاً. فمعظم السفن التي تم تغيير ملكيتها في الأسابيع الأخيرة كانت يابانية الصنع". بحسب التقديرات الأولية، قد تصل الرسوم المفروضة نظرياً إلى 3.5 مليون دولار لكل سفينة في بعض الحالات، وفقاً لما ذكرته "كلاركسون" سابقاً. (بلومبيرغ)
جريدة المال
٠٨-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
كوريا الجنوبية الأولى عالميا في عقود بناء السفن خلال يناير
أظهرت بيانات اليوم الجمعة أن كوريا الجنوبية احتلت المركز الأول عالميا في الطلبات الجديدة لبناء السفن خلال شهر يناير، متفوقة على منافستها الصين، وفقا لوكالة يونهاب. وبحسب شركة 'كلاركسون ريسيرتش سيرفيسز' ومقرها لندن، حصلت أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية على طلبات بلغ مجموعها 900 ألف طن إجمالي تعويضي (CGT) لـ 13 سفينة، وهو ما يمثل 62% من إجمالي الطلبات العالمية البالغة 1.46 مليون طن إجمالي تعويضي خلال الشهر الماضي. واحتلت الصين المرتبة الثانية، حيث حصلت على 270 ألف طن إجمالي تعويضي لـ 21 سفينة، ما يمثل 19% من إجمالي الطلبات العالمية. ويمثل الأداء الشهري لكوريا الجنوبية تحسنا كبيرا مقارنة بشهر ديسمبر، حيث استحوذت على 6% فقط من الطلبات العالمية، بينما هيمنت الصين على 82%. ومن حيث الطلبات المتراكمة، احتلت الصين المرتبة الأولى بإجمالي 91.51 مليون طن إجمالي تعويضي، ما يعادل 58% من الإجمالي العالمي البالغ 156.79 مليون طن إجمالي تعويضي حتى نهاية ديسمبر. وهذا يمثل انخفاضا قدره 1.32 مليون طن إجمالي تعويضي مقارنة بالشهر الذي سبقه. وجاءت كوريا الجنوبية في المرتبة الثانية بإجمالي 37.02 مليون طن إجمالي تعويضي، وهو ما يمثل 24% من الإجمالي العالمي. وبلغ مؤشر أسعار بناء السفن الجديدة الخاص بشركة 'كلاركسون'، وهو مقياس لتغيرات أسعار السفن الجديدة، 189.38 نقطة خلال الشهر الماضي، بارتفاع 0.22 نقطة مقارنة بالعام السابق.
