أحدث الأخبار مع #لفولكسفاجن،
24 القاهرة
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
أودي تتوقع تنظيمًا للرسوم الجمركية خلال الأشهر المقبلة
تتوقع أودي، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لفولكس فاجن، والتي لا تنتج سيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، أن تُقدم المحادثات التجارية الجارية بين بروكسل وواشنطن بعض الوضوح بشأن رسوم استيراد السيارات قريبًا، وفقًا لما صرّح به الرئيس التنفيذي للشركة، جيرنوت دولنر. أودي يتوقع تنظيمًا للرسوم الجمركية في الأشهر المقبلة وتواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية حاليًا رسومًا جمركية بنسبة 25% على الواردات في الولايات المتحدة، ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم، مما دفع العديد منها إلى سحب توقعاتها لعام 2025 والتطلع إلى بروكسل للتوصل إلى اتفاق ثنائي. وقال دولنر، في فعالية للقطاع يوم الجمعة: نتوقع أن يتضح هذا الأمر في الأشهر المقبلة، وأن تُصدر لوائح تُسهّل التعامل مع الوضع الراهن. أودي تكشف عن جيل جديد من سيارة A6 السيدان وأكد دولنر، أنه سيتم اتخاذ قرار بشأن الإنتاج في الولايات المتحدة هذا العام، مضيفًا أن إنشاء مصنع خاص بأودي، بالإضافة إلى الإنتاج داخل مصانع فولكس فاجن الحالية، كانا جزءًا من الاعتبارات الاستراتيجية. وأعربت شركة بي إم دبليو، المنافسة الأكبر، في وقت سابق من هذا الأسبوع عن تفاؤلها بشأن التوصل إلى اتفاق تجاري، متوقعةً انخفاض الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات السيارات اعتبارًا من يوليو. ومن جانبه، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر عن اتفاقية تجارية ثنائية محدودة تُبقي على الرسوم الجمركية، التي فرضها ترامب بنسبة 10% على الصادرات البريطانية، لكنها تُخفّض الرسوم الأمريكية على صادرات السيارات البريطانية.
24 القاهرة
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
لامبورجيني: رسوم ترامب الجمركية قد تؤثر على الأعمال التجارية في أمريكا
تُسبب الرسوم الجمركية الأمريكية المحتملة على السيارات الأوروبية أزمة لشركة لامبورجيني الإيطالية المُصنّعة للسيارات الرياضية، وفي حال نفّذ الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب تهديده وفرض رسومًا جمركية، فقد يؤثر ذلك سلبًا على مبيعات الشركة التابعة لفولكس فاجن، وفقًا لما صرّح به ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني. لامبورجيني: الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب قد تؤثر على الأعمال التجارية وأضاف وينكلمان: يُوجد حد أقصى لفرض الرسوم الجمركية المرتفعة على مُشتري السيارات وإذا تجاوزنا هذا الحد، سينخفض حجم المبيعات، وهذه حقيقة، وتابع: علينا أن نُراقب أداء منافسينا وردود أفعال العملاء الأمريكيين، ولكن هناك مخاطر على حجم مبيعاتنا. ووفقًا للأرقام المنشورة يوم الخميس، ارتفعت مبيعات لامبورجيني بنسبة 16% لتصل إلى 3.09 مليار يورو في عام 2024، بينما تحسّنت الأرباح التشغيلية بنسبة 15.5% لتصل إلى 835 مليون يورو، وأوضح وينكلمان أن دفاتر الطلبات مُمتلئة للأشهر الثمانية عشر المُقبلة، وببيع 10،687 سيارة، باعت لامبورجيني عددًا من السيارات أكبر من أي وقت مضى، ويتم بيع ما يقرب من واحد من كل ثلاثة من هذه المركبات في الولايات المتحدة الأمريكية، مما يجعلها السوق الأكثر أهمية.
24 القاهرة
١٨-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
أودي تدرس إمكانية تحميل العملاء تكلفة الرسوم الجمركية الأمريكية وتعتزم زيادة الأسعار
أعلنت أودي، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لفولكس فاجن، اليوم الثلاثاء، أنها تدرس إمكانية تحميل العملاء تكلفة الرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات من خلال رفع الأسعار، مضيفةً أنها تتوقع اتخاذ قرار هذا العام بشأن توطين الإنتاج في أمريكا الشمالية. أودي تدرس زيادة الأسعار لتخفيف وطأة الرسوم الجمركية الأمريكية ولا تمتلك أودي أي مصانع في الولايات المتحدة الأمريكية، وهي من أكثر شركات صناعة السيارات تعرضًا للرسوم الجمركية من خلال مصنعها في سان خوسيه تشيابا، المكسيك، والذي يُنتج سيارة Q5 الشهيرة ويُوظف أكثر من 5000 شخص. وصرح الرئيس التنفيذي للشركة، جيرنوت دولنر، خلال عرضه نتائج العام بأكمله للعلامة التجارية، بأن الولايات المتحدة تُمثل سوق النمو الرئيسي لأودي كجزء من استراتيجية شركة صناعة السيارات. وقال دولنر إنه يتوقع اتخاذ قرار بشأن توطين الإنتاج في سوق أمريكا الشمالية هذا العام، والذي قد يشمل استخدام مصانع فولكس فاجن الحالية، بالإضافة إلى موقع جديد. ووافق ترامب في وقت سابق من مارس على إعفاء شركات صناعة السيارات لمدة شهر من رسومه الجمركية العقابية البالغة 25% على كندا والمكسيك، شريطة امتثالها لقواعد التجارة الحرة الحالية.
24 القاهرة
١٨-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
أودي تعتزم خفض 7500 وظيفة بحلول عام 2029
أعلنت شركة أودي التابعة لفولكس فاجن، أنها ستخفض ما يصل إلى 7500 وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2029 في مجالات مثل الإدارة والتطوير، لتكون بذلك أحدث شركة ألمانية في صناعة السيارات تُخفّض التكاليف. أودي تعتزم خفض 7500 وظيفة بحلول عام 2029 وبحسب رويترز، أضافت الشركة أن الإجراءات المُخطط لها، التي اتفق عليها ممثلو الإدارة والعمال، من شأنها أن تُوفّر عليها مليار يورو حوالي 1.1 مليار دولار سنويًا على المدى المتوسط، موضحة أنها ستستثمر ما مجموعه 8 مليارات يورو في مواقعها الألمانية خلال السنوات الأربع المُقبلة. وتُقلص تخفيضات أودي عدد الموظفين المخطط لهم حاليًا في مجموعة فولكس فاجن إلى ما يقل قليلًا عن 48.000، حيث أطلقت فولكس فاجن برنامجًا لخفض التكاليف يتضمن 35.000 وظيفة، وتخطط بورشه لخفض 3.900 وظيفة، وتهدف وحدة البرمجيات كارياد إلى خفض حوالي 1.600 وظيفة. تجاوزت الـ 6 ملايين جنيه.. أسعار سيارة أودي الكهربائية بمصر أودي تقدم سيارة A8 L الجديدة في السوق المصري.. اعرف مواصفاتها وخفضت أودي بالفعل حوالي 9500 وظيفة إنتاجية منذ عام 2019، وهي خطوة قالت في ذلك الوقت إنها ستوفر مليارات من اليورو لتمويل تحولها إلى السيارات الكهربائية وزيادة هوامش الربح إلى 9%-11%. ولكن أداء العلامة التجارية كان ضعيفًا في السنوات الأخيرة، حيث انخفض هامش التشغيل إلى 4.5% في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 من 7% في نفس الفترة من العام السابق بسبب ضعف المبيعات في أسواقها الرئيسية وتكلفة إيقاف الإنتاج في مصنعها المتعثر في بروكسل.
النبأ
١٧-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- النبأ
حقيقة بيع أسهم بورشه في شركة فولكس فاجن
نفت شركة بورشه إس إي الألمانية القابضة المالكة لمواطنتها فولكس فاجن، أنها تخطط حاليًا لبيع أسهمها في فولكس فاجن، أكبر شركة سيارات في أوروبا. وردًا على استفسار عن هذا الموضوع، قال متحدث باسم بورشه إس إي إنه لا توجد حاليًا أي خطط ملموسة لبيع أسهم فولكس فاجن، كما نفى أن يكون تم التفكير في هذه الخطوة خلال عام 2024. وكانت صحيفة بيلد الألمانية أفادت في وقت سابق بأن عائلتي فولفجانج بورشه وهانز ميشيل بيش تدرسان بيع جزء من أسهمهما في فولكس فاجن. وتُعد بورشه إس إي هي الشركة الاستثمارية لعائلتي بورشه وبيش، واللتان تمتلكان عن طريق هذه الشركة الاستثمارية 53.3% من الأسهم العادية لفولكس فاجن، مما يمنحها الأغلبية في حقوق التصويت داخل الشركة. وأضاف المتحدث: لم تجرِ أي محادثات مع مستثمرين بخصوص بيع أسهم فولكس فاجن، مؤكدا التزام بورشه إس إي بدورها كمساهم رئيسي طويل الأجل في مجموعة فولكس فاجن، وأنها على قناعة بإمكانات النمو المستقبلي لقيمة الشركة. من جانبها، رفضت فولكس فاجن التعليق على الموضوع، محيلةً الاستفسارات إلى مالكتها شركة بورشه إس إي.
