#أحدث الأخبار مع #لكامينغزوكالة نيوز١١-٠٤-٢٠٢٥علوموكالة نيوزCummings Aerospace جاهز لتصنيع ذخيرة HellhoundCummings Aerospace جاهز الآن لتصنيعها Hellhound التسكع ذخيرة في ما يعادل الإنتاج منخفضة السعر ، أخبرت الرئيس التنفيذي شيلا كامينغز نيوز الدفاع في مقابلة أجريت معه مؤخرًا في منشأة الإنتاج الجديدة بالقرب من هانتسفيل ، ألاباما. اختارت الشركة مساحة مجاورة لـ Redstone Arsenal ، ألاباما ، موطن مكتب البرامج واختبار وتطوير الطيران في الجيش ، في عام 2021 وصمم وبناء منشأة تهدف إلى إنتاج أعداد كبيرة من الطائرات بدون طيار. وقال كامينغز: 'العمل الذي قمنا به حتى الآن ، ليس فقط بتطوير السيارة ، ولكن التحضير للاستحواذ وإنتاج هذه المركبات ، كان محورًا كبيرًا بالنسبة لنا'. 'نحن متحمسون حقًا لأننا الآن في تصنيع مستوى الاستعداد 7.' يعادل التصنيف سير العمل المحدد في الإنتاج في المنشأة وإنشاء تعليمات العمل لبناء المركبات الجوية. حلقت Hellhound ، التي يقل وزنها عن 25 رطلاً ، أسرع من 350 ميلًا في الساعة في خنق كامل بينما تمر مسافات 20 كيلومترًا باستخدام 50 ٪ فقط من وقودها ، وفقًا للشركة. تعد السيارة الجوية أول نظام سلاح رئيسي من طرف إلى طرف طورته شركة Cummings Aerospace ، وهي شركة صغيرة مملوكة للمرأة الأمريكية الأصلية التي تأسست في عام 2009 كزي من هندسة الفضاء الجوي مع الخبرة في التصميم والتطوير والإنتاج والاستدامة من القدرات ، بما في ذلك الصواريخ والرادار وتكنولوجيات نظام القيادة والسيطرة. سيتم عرض Hellhound في العديد من الأحداث القادمة مع العمليات الخاصة ، والبحرية الأمريكية وحتى في الخارج في المملكة المتحدة هذا الصيف ، وفقًا لكامينغز. وقال كامينغز: 'نحن نستخدم هذه الفرص التجريبية ، بالإضافة إلى اختبارات الطيران الخاصة بنا ، لتنفيذ الإنتاج منخفض المعدل في النهاية'. وأضافت: 'نحن نتحدث عن كميات تتراوح من 12 إلى 14 مركبة لهذه العروض التجريبية ، لكنها تسمح لنا حقًا بفحص عملية الإنتاج الخاصة بنا بالكامل.' يغير الجيش الطريقة التي يحصل بها على أنظمة الأسلحة ، وفي كثير من الحالات ، تتطلب من الشركات إثبات أنها تستطيع بناء أنظمة على نطاق واسع كجزء من عمليات الاستحواذ التنافسية. تاريخياً ، قد يتم اختيار نظام الأسلحة لأدائه في ساحة المعركة دون إيلاء الكثير من الاهتمام لمقدار العمل الذي سيستغرقه بناء نظام أو حتى مدى استقرار قاعدة الموردين. اختتمت Cummings Aerospace اختبارات الطيران من طائرة Kamikaze بدون طيار مدعومة من Turbo-Jet ، والتي تقوم بها ثلاثية الأبعاد المطبوعة. لاسو من المقرر أن تبدأ المنافسة في وقت لاحق من هذا العام. ستتطلب المنافسة من الشركة بناء 135 ذخيرة ويتوقع أن تقوم الشركات التي تم اختيارها ببناء 35 نماذج أولية مباشرة من البوابة. في رأي Cumming ، أكدت الحرب في أوكرانيا والتوترات في المحيط الهادئ الهندي الحاجة إلى ضمان القدرة الإنتاجية وفهم سلسلة التوريد ومخاطرها. وقال كامينغز: 'هذا هو ما يدفع التصميم المعياري بالكامل والتأكد من أن لدينا بنية أنظمة مفتوحة وأن نكون قادرين على المبادلة في التقنيات بسهولة شديدة'. وقال كامينغز إن جزءًا كبيرًا من المركبة الجوية مصنوعة باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد متوفرة تجاريًا في المنزل وشراء قطع الغيار القياسية المتاحة تجاريًا والتي ليست فريدة من نوعها لعدد قليل من الموردين. وقالت: 'إذا كنت تفكر في حلول منخفضة التكلفة-وهذا جزء من الإستراتيجية-هو علينا تصميم شيء يمكننا الحصول على مسامير من بائعين متعددين ، فيمكننا الحصول على مواد طباعة ثلاثية الأبعاد من بائعين متعددين'. 'نتحدث عن الحمولات الرائعة ، وهذا تحد مختلف ، ولكن الإلكترونيات ، علينا التأكد من أننا نستطيع مصدرها من بائعين متعددين.' وللمرض إلى أبعد من ذلك ، قال كامينغز إن هناك حلولًا أخرى يسهل تنفيذها مثل ترخيص التصميم للموردين الآخرين للذهاب وإنتاج الطابعات ثلاثية الأبعاد القياسية للمساعدة في توسيع نطاق الإنتاج. بالنسبة لمرفق Huntsville ، قالت Cummings إن هدفها هو إنتاج 100 سيارة جوية على الأقل شهريًا. 'من الواضح أن الحمولة تدفع بعضًا من ذلك' ، كما لاحظت ، لكنها أضافت أن هناك مجالًا لتجاوز ذلك ، سواء كان ذلك في الجوار أو استخدام قاعدة الموردين لزيادة الطلب. وقال كامينغز إن التوقع الآن هو 'ليس مجرد تقنية أو قدرة جديدة أو قدرة جديدة ، بل تثبت أنه يمكنك القيام بذلك'. 'لذلك نحن نثبت أنه يمكننا صنعها وجعلها على نطاق واسع.' جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.
وكالة نيوز١١-٠٤-٢٠٢٥علوموكالة نيوزCummings Aerospace جاهز لتصنيع ذخيرة HellhoundCummings Aerospace جاهز الآن لتصنيعها Hellhound التسكع ذخيرة في ما يعادل الإنتاج منخفضة السعر ، أخبرت الرئيس التنفيذي شيلا كامينغز نيوز الدفاع في مقابلة أجريت معه مؤخرًا في منشأة الإنتاج الجديدة بالقرب من هانتسفيل ، ألاباما. اختارت الشركة مساحة مجاورة لـ Redstone Arsenal ، ألاباما ، موطن مكتب البرامج واختبار وتطوير الطيران في الجيش ، في عام 2021 وصمم وبناء منشأة تهدف إلى إنتاج أعداد كبيرة من الطائرات بدون طيار. وقال كامينغز: 'العمل الذي قمنا به حتى الآن ، ليس فقط بتطوير السيارة ، ولكن التحضير للاستحواذ وإنتاج هذه المركبات ، كان محورًا كبيرًا بالنسبة لنا'. 'نحن متحمسون حقًا لأننا الآن في تصنيع مستوى الاستعداد 7.' يعادل التصنيف سير العمل المحدد في الإنتاج في المنشأة وإنشاء تعليمات العمل لبناء المركبات الجوية. حلقت Hellhound ، التي يقل وزنها عن 25 رطلاً ، أسرع من 350 ميلًا في الساعة في خنق كامل بينما تمر مسافات 20 كيلومترًا باستخدام 50 ٪ فقط من وقودها ، وفقًا للشركة. تعد السيارة الجوية أول نظام سلاح رئيسي من طرف إلى طرف طورته شركة Cummings Aerospace ، وهي شركة صغيرة مملوكة للمرأة الأمريكية الأصلية التي تأسست في عام 2009 كزي من هندسة الفضاء الجوي مع الخبرة في التصميم والتطوير والإنتاج والاستدامة من القدرات ، بما في ذلك الصواريخ والرادار وتكنولوجيات نظام القيادة والسيطرة. سيتم عرض Hellhound في العديد من الأحداث القادمة مع العمليات الخاصة ، والبحرية الأمريكية وحتى في الخارج في المملكة المتحدة هذا الصيف ، وفقًا لكامينغز. وقال كامينغز: 'نحن نستخدم هذه الفرص التجريبية ، بالإضافة إلى اختبارات الطيران الخاصة بنا ، لتنفيذ الإنتاج منخفض المعدل في النهاية'. وأضافت: 'نحن نتحدث عن كميات تتراوح من 12 إلى 14 مركبة لهذه العروض التجريبية ، لكنها تسمح لنا حقًا بفحص عملية الإنتاج الخاصة بنا بالكامل.' يغير الجيش الطريقة التي يحصل بها على أنظمة الأسلحة ، وفي كثير من الحالات ، تتطلب من الشركات إثبات أنها تستطيع بناء أنظمة على نطاق واسع كجزء من عمليات الاستحواذ التنافسية. تاريخياً ، قد يتم اختيار نظام الأسلحة لأدائه في ساحة المعركة دون إيلاء الكثير من الاهتمام لمقدار العمل الذي سيستغرقه بناء نظام أو حتى مدى استقرار قاعدة الموردين. اختتمت Cummings Aerospace اختبارات الطيران من طائرة Kamikaze بدون طيار مدعومة من Turbo-Jet ، والتي تقوم بها ثلاثية الأبعاد المطبوعة. لاسو من المقرر أن تبدأ المنافسة في وقت لاحق من هذا العام. ستتطلب المنافسة من الشركة بناء 135 ذخيرة ويتوقع أن تقوم الشركات التي تم اختيارها ببناء 35 نماذج أولية مباشرة من البوابة. في رأي Cumming ، أكدت الحرب في أوكرانيا والتوترات في المحيط الهادئ الهندي الحاجة إلى ضمان القدرة الإنتاجية وفهم سلسلة التوريد ومخاطرها. وقال كامينغز: 'هذا هو ما يدفع التصميم المعياري بالكامل والتأكد من أن لدينا بنية أنظمة مفتوحة وأن نكون قادرين على المبادلة في التقنيات بسهولة شديدة'. وقال كامينغز إن جزءًا كبيرًا من المركبة الجوية مصنوعة باستخدام طابعات ثلاثية الأبعاد متوفرة تجاريًا في المنزل وشراء قطع الغيار القياسية المتاحة تجاريًا والتي ليست فريدة من نوعها لعدد قليل من الموردين. وقالت: 'إذا كنت تفكر في حلول منخفضة التكلفة-وهذا جزء من الإستراتيجية-هو علينا تصميم شيء يمكننا الحصول على مسامير من بائعين متعددين ، فيمكننا الحصول على مواد طباعة ثلاثية الأبعاد من بائعين متعددين'. 'نتحدث عن الحمولات الرائعة ، وهذا تحد مختلف ، ولكن الإلكترونيات ، علينا التأكد من أننا نستطيع مصدرها من بائعين متعددين.' وللمرض إلى أبعد من ذلك ، قال كامينغز إن هناك حلولًا أخرى يسهل تنفيذها مثل ترخيص التصميم للموردين الآخرين للذهاب وإنتاج الطابعات ثلاثية الأبعاد القياسية للمساعدة في توسيع نطاق الإنتاج. بالنسبة لمرفق Huntsville ، قالت Cummings إن هدفها هو إنتاج 100 سيارة جوية على الأقل شهريًا. 'من الواضح أن الحمولة تدفع بعضًا من ذلك' ، كما لاحظت ، لكنها أضافت أن هناك مجالًا لتجاوز ذلك ، سواء كان ذلك في الجوار أو استخدام قاعدة الموردين لزيادة الطلب. وقال كامينغز إن التوقع الآن هو 'ليس مجرد تقنية أو قدرة جديدة أو قدرة جديدة ، بل تثبت أنه يمكنك القيام بذلك'. 'لذلك نحن نثبت أنه يمكننا صنعها وجعلها على نطاق واسع.' جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.
١١-٠٤-٢٠٢٥
