أحدث الأخبار مع #لهوندا
نافذة على العالم
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- نافذة على العالم
أخبار مصر : تسريب صور هوندا WR-V موديل 2026 أثناء اختبارها
الجمعة 18 أبريل 2025 09:55 صباحاً نافذة على العالم - رصدت النسخة التجريبية من الجيل الجديد لسيارة هوندا WR-V على الطريق السريع بانديرانتيس، بالقرب من العاصمة البرازيلية ساو باولو. ما يؤكد اقتراب موعد الإطلاق الرسمي للسيارة في السوق البرازيلية، ضمن خطة هوندا لتعزيز تواجدها في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة في أمريكا الجنوبية. تصميم مستوحى من إليفيت... ومصابيح LED تلفت الأنظار الصور التجسسية، التي التُقطت ليلاً، تكشف عن تصميم خارجي مُموّه لكنه مألوف لعشّاق هوندا، إذ يبدو أن WR-V الجديدة تعتمد على لغة تصميم شبيهة بطراز إليفيت المُخصص للسوق الهندي. تكشف الصور مصابيح أمامية وخلفية بتقنية LED، ما يمنح السيارة طابعًا عصريًا يواكب تطلعات الفئة المستهدفة من الشباب والعائلات الصغيرة. مقصورة تقنية بشاشة كبيرة رغم صعوبة رؤية تفاصيل المقصورة بسبب التصوير الليلي، إلا أن الصور أظهرت وجود شاشة وسائط متعددة كبيرة بحجم 10.25 بوصة، مثبتة في أعلى لوحة القيادة بطريقة منفصلة، على غرار سيارة إليفيت، لتمنح السائق سهولة في التحكم ووضوحًا أكبر. يبلغ طول WR-V الجديدة 14.1 قدمًا، مع عرض يبلغ 5.9 قدمًا، وقاعدة عجلات 8.7 قدمًا، مما يجعلها أطول وأوسع من الجيل السابق، ويوفر ذلك مساحة داخلية وصندوق أمتعة أكبر (16.1 قدمًا مكعبًا). كما يقدر الخلوص الأرضي بـ 8.6 بوصة، مما يعزز من قدرات السيارة على الطرق الوعرة. من المتوقع أن تتوفر WR-V الجديدة بتجهيزات حديثة تشمل: نظام كبح لتخفيف الاصطدام تحذير مغادرة المسار نظام تثبيت السرعة التكيفي مساعد الحفاظ على المسار شحن لاسلكي للهواتف تكامل مع Apple CarPlay وAndroid Auto تعد WR-V أول طراز يندرج ضمن خطة استثمارية ضخمة تبلغ 4.2 مليار ريال برازيلي (حوالي مليار دولار أمريكي) تعتزم هوندا ضخها في البرازيل بين عامي 2024 و2030. ويتضمن الاستثمار: منافسة مرتقبة مع تويوتا إطلاق WR-V الجديدة تقديم طراز هجين مرن تحديث HR-V زيادة حجم الإنتاج خلق آلاف فرص العمل مع اقتراب موعد إطلاق تويوتا ياريس كروس في النصف الثاني من 2025، تستعد WR-V لمنافسة شرسة في سوق SUVات المدمجة. وينتظر أن تسد السيارة الفجوة بين سيارتي City Hatch وHR-V، ما يضع هوندا في موقع قوي ضمن فئة تُعد من الأسرع نموًا في المنطقة. تمثل هوندا WR-V الجديدة مزيجًا من التصميم العصري، والتقنيات المتقدمة، والاستراتيجية التصنيعية الذكية، لتنافس بقوة في سوق أمريكا الجنوبية. ومع الرؤية الواضحة لهوندا في البرازيل، قد تُصبح WR-V واحدة من أعمدة نجاح الشركة في السنوات المقبلة.
صحيفة الخليج
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- صحيفة الخليج
«هوندا» تعتزم إنتاج «سيفيك» الهجينة في إنديانا الأمريكية بدلاً من المكسيك
قررت شركة هوندا إنتاج الجيل القادم من سيارتها الهجينة سيفيك في ولاية إنديانا الأمريكية، بدلاً من المكسيك، لتجنب الرسوم الجمركية المحتملة على أحد أكثر طرز سياراتها مبيعاً، وفقاً لثلاثة أشخاص مطلعين على الأمر. ويؤكد التغيير كيف تسارع الشركات المصنعة للتكيف مع الرسوم الجمركية المقترحة من قبل الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بنسبة 25% على البضائع من المكسيك وكندا. وبينما أعربت العديد من شركات صناعة السيارات عن مخاوفها بشأن الرسوم، فإن خطوة هوندا هي أول إجراء ملموس من قبل شركة سيارات يابانية كبرى. وكانت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان تخطط في البداية لتصنيع الجيل القادم من سيفيك في جواناخواتو بالمكسيك، وفقاً لثلاثة أشخاص. وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في نوفمبر 2027، وفقاً لأحد الأشخاص. وقال أحدهم: «إن اختيار المكسيك تم لأن ارتفاع التكاليف يجعل من الصعب إنتاج السيارة في إنديانا وكندا». وتخطط الشركة الآن لبناء طراز سيفيك الجديد في إنديانا اعتباراً من مايو 2028 بإنتاج سنوي متوقع يبلغ حوالي 210 آلاف، وفقاً لأحد الأشخاص. وقال أحد المصادر: «إن هوندا ستتطلع إلى الاستيراد من دول لا تتأثر بالرسوم الجمركية إذا كان الإنتاج في إنديانا أقل من الطلب». تحدث جميع الأشخاص بشرط عدم الكشف عن هوياتهم لأن المعلومات لم يتم الكشف عنها بعد. رفض متحدث باسم هوندا التعليق على التغييرات في خطة إنتاج سيفيك، مضيفاً أن الشركة ستستمر في مراعاة الطلب وبيئة الأعمال مع مراعاة «الإنتاج الأمثل والتخصيص عالمياً». مركز إنتاج منخفض التكلفة لطالما كانت المكسيك مركز إنتاج منخفض التكلفة لشركات صناعة السيارات اليابانية وغيرها من شركات صناعة السيارات العالمية. ترسل هوندا حوالي 80% من إنتاجها المكسيكي إلى الولايات المتحدة، ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم بعد الصين. حذر الرئيس التنفيذي للعمليات شينجي أوياما في نوفمبر من أن هوندا ستضطر إلى التفكير في تحويل الإنتاج إذا فرضت الولايات المتحدة رسوماً جمركية دائمة على المركبات المستوردة. وتؤكد قضية هوندا مدى الاضطراب المحتمل الذي قد تسببه التعريفات الجمركية الأمريكية للصناعات التي لا يمكنها تغيير خطط الإنتاج بشكل جذري في الأمد القريب بالنظر إلى الاستثمار وخطوط الإنتاج المختلفة المستخدمة في أسواق مختلفة. باعت هوندا حوالي 1.4 مليون سيارة وشاحنة في الولايات المتحدة العام الماضي، بما في ذلك طرز أكيورا. كما باعت أكثر من 240 ألف سيارة سيفيك، سواء كانت تعمل بالبنزين أو بالبنزين والكهرباء الهجينة، مما يجعل السيارة ثاني أفضل سيارة مبيعاً لهوندا في السوق الأمريكية بعد CR-V. مبيعات سيفيك أظهرت بيانات الشركة أن مبيعات سيفيك في الولايات المتحدة، المعروفة بأسعارها المعقولة، ارتفعت بنسبة 21% على أساس سنوي في العام الماضي. يتم استيراد حوالي 40% من المركبات التي تبيعها هوندا في الولايات المتحدة من المكسيك وكندا. بالإضافة إلى ذلك، تصدر حوالي 60 ألف سيارة مصنوعة في الولايات المتحدة إلى المكسيك أو كندا، مما يعني أنه إذا فرضت تلك الدول تعريفات جمركية انتقامية، فقد تواجه هوندا زيادات أخرى في التكاليف. (رويترز)
العين الإخبارية
٠٥-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- العين الإخبارية
اندماج هوندا ونيسان في خطر.. انهيار وشيك لحلم رابع أكبر شركة في العالم
اقترحت شركة هوندا تحويل نيسان إلى شركة تابعة مملوكة بالكامل في خطوة تهدد بانهيار محادثات الاندماج بقيمة 58 مليار دولار، والتي إن تحققت، كانت ستنشيء رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر. ووفق صحيفة "فاينانشيال تايمز"، أعلنت الشركتان المتنافستان عن مناقشات حول الدمج في ديسمبر/كانون الأول، ولكن بعد أكثر من 40 يومًا فقط، ساءت المحادثات بالفعل، حيث تواجه هوندا ضغوطًا من المساهمين والمسؤولين الداخليين للسيطرة الكاملة على نيسان "المريضة". وينحرف الاقتراح الأخير عن الخطط الأولية لإحضار الشركتين تحت شركة قابضة مملوكة بشكل مشترك، في هيكل من شأنه أن يوفر مساحة للاحتفاظ بعلامة نيسان التجارية وسلطات اتخاذ القرار. وظهرت التوترات في وقت مبكر من المفاوضات حيث اشتبك المتنافسان حول نسبة حقوق الملكية وتقييم أصولهما، وفقًا لأشخاص مطلعين على المحادثات. وقال الأشخاص إن المسؤولين التنفيذيين في نيسان فوجئوا بالاقتراح الجديد، لكن الشركة لم تستكمل ردها، مضيفين أن اجتماعًا لمجلس الإدارة سيعقد بعد ظهر اليوم. وفي الأسبوع الماضي، حثت شركة رينو الفرنسية شركة نيسان على التفاوض على علاوة أعلى على حصتها من هوندا لتأخذ في الاعتبار سيطرة هوندا المحتملة، وضغطت على شريكها في التحالف لعدم إطالة المحادثات، من منطلق القلق من أنها بحاجة إلى التركيز على إحياء أعمالها. وكانت نيسان قد طرحت الصفقة في الأصل باعتبارها "اندماجًا بين طرفين متساويين" لإقناع الفصائل داخل المجموعة بالاندماج مع هوندا، لكن أشخاصًا مقربين من رينو قالوا إنها في الأساس سيطرة لهوندا على شريكها الياباني. وأدى الأداء المالي الضعيف لشركة نيسان إلى انهيار قيمتها السوقية إلى خمس قيمة هوندا، مما أدى إلى إفساد ميزان القوى في المفاوضات. كما تم إطلاق المحادثات بعد أن اتصلت شركة فوكسكون التايوانية بشركة رينو بشأن الاستحواذ على جزء من حصتها البالغة 36% في نيسان أواخر العام الماضي. وكانت شركة رينو قد تخلت عن حصتها في نيسان بعد إعادة هيكلة تحالفهما الذي دام 25 عامًا في عام 2023. وارتفعت أسهم نيسان بنسبة 7% كما ارتفعت أسهم هوندا بنسبة 3.5% ، بعد أن أورد الإعلام الياباني لأول مرة الاقتراح الجديد. وخلال المؤتمر الصحفي الذي كشف عن اتفاق في مرحلة مبكرة لمحادثات الاندماج، قال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا إن هيكل الشركة القابضة ضروري لحماية كلتا العلامتين التجاريتين، على الرغم من أن هوندا ستتولى زمام المبادرة في البداية. وحذر عدة مرات من أن الاندماج لن يتم إلا إذا نفذت نيسان بنجاح خطة تحول تتضمن خفض الطاقة الإنتاجية بنسبة 20% والتخلص من 9000 وظيفة. وقالت هوندا ونيسان في بيانات يوم الأربعاء إنهما خططتا في الأصل لاستكمال وإعلان اتجاه تكامل الإدارة بحلول نهاية يناير/كانون الثاني ولكن تم تأجيل هذه الخطة إلى منتصف فبراير/شباط. aXA6IDE5OC4xMi45OC4yNCA= جزيرة ام اند امز US
