أحدث الأخبار مع #ليبرتي_ميديا
الشرق الأوسط
منذ 9 ساعات
- رياضة
- الشرق الأوسط
عودة سباقات «فورمولا 1» إلى أفريقيا لا تزال بعيدة المنال
قال ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات السبت إن البطولة لا تزال تأمل العودة إلى أفريقيا، وتجري محادثات مع ثلاثة أماكن محتملة، لكن يبدو أن أي اتفاق لاستضافة السباقات لا يزال بعيد المنال. وتعد أفريقيا أبرز الغائبين عن جدول البطولة القياسي المكون من 24 سباقاً، وكان آخر سباق جائزة كبرى استضافته القارة في حلبة كيالامي بجنوب أفريقيا في عام 1993. وتسعى «فورمولا 1»، المملوكة لشركة «ليبرتي ميديا»، جاهدة لتصحيح هذا الوضع، لكنها ترغب في مكان مستقر يمكن أن يصبح ركيزة أساسية على المدى الطويل. كما مثّلت المشاكل المالية عقبة في السابق. وقال دومينيكالي خلال فعالية إعلامية على هامش سباق جائزة موناكو الكبرى للإعلان عن تمديد الشراكة مع خط الرحلات البحرية بمجموعة «إم إس سي» حتى عام 2030: «لا يمكننا الذهاب إلى مكان جديد... من دون البقاء لفترة طويلة». وأضاف المسؤول الإيطالي، متحدثاً من فوق متن سفينة الرحلات البحرية «إكسبلورا 2» في ميناء مونت كارلو: «نحرز تقدماً في مناقشاتنا مع ثلاثة أماكن في أفريقيا. من الناحية الواقعية، لا أعتقد أننا سنتوصل إلى نتيجة على المدى القريب جداً». ولم يذكر دومينيكالي اسم مدن أو حلبات. وتعد رواندا وجنوب أفريقيا المرشحين الرئيسيين. وتُطرح كيالامي وكيب تاون كخيارين محتملين في جنوب أفريقيا. وأعلن الرئيس الرواندي بول كاجامي ترشيح بلاده في ديسمبر (كانون الأول) الماضي خلال حفل توزيع جوائز «فورمولا 1» في كيغالي، لكن تعقدت الأمور بسبب القتال في شرق الكونغو الذي انخرط فيه متمردو حركة «إم 23» المدعومة من رواندا. وحثّت جمهورية الكونغو الديمقراطية «فورمولا 1» في فبراير (شباط) على إنهاء المحادثات مع رواندا. وقال دومينيكالي إن «فورمولا 1» لا تزال ملتزمة بإضافة أفريقيا إلى جدولها المزدحم أساساً في ظل سعي المزيد من الدول للانضمام إليها. وأضاف: «نفتقد قارة واحدة ونريد التقارب معها أيضاً». وأوضح: «يتعلق الأمر بإيجاد الخطة المناسبة، ونأمل أن نطلعكم قريباً على تفاصيل هذا المشروع».
أرقام
١٥-٠٥-٢٠٢٥
- ترفيه
- أرقام
كيف اخترقت فورمولا 1 ساحة الرياضة الأمريكية بعد عقود من تجاهل الجماهير؟
وجدت سباقات "فورمولا 1" موطئ قدم لها في الولايات المتحدة، بعدما افتقدت الشعبية لعقود، حيث كانت أمريكا في السابق لا تُسلط الضوء الكافي على أعرق سلسلة سباقات سيارات في العالم، فكيف تحول هذا إلى شغف بالرياضة؟ محاولات سابقة - منذ انطلاق سباقات "فورمولا 1" عام 1950، نُظمت العديد من سباقات الجائزة الكبرى في الولايات المتحدة، على أمل جذب السوق الأمريكية التي تحتضن عادة سباقات السيارات التقليدية مثل "ناسكار" و"إندي كار". فشل ذريع - بين سوء التنظيم وعدم الكفاءة، فشلت هذه المحاولات في جذب اهتمام الأمريكيين لسباقات "فورمولا 1"، ففي ثمانينيات القرن الماضي، تفوق مهرجان النعام الذي أُقيم في عطلة نهاية الأسبوع بميدنة فينيكس على سباقات السيارات التي أقيمت في ذات التوقيت. واقع جديد - الآن، ومع دخول سباقات "فورمولا 1" موسمها الخامس والسبعين، أصبحت الصورة مختلفةً تمامًا، حيث جذبت السباقات عدد كبير من الجماهير في الولايات المتحدة، ما جعل الاقتصاد الأكبر في العالم ضمن أولويات منظمي السباقات. تحول مفاجئ - بدأ هذا التحول المفاجئ نحو الولايات المتحدة عندما استحوذت شركة "ليبرتي ميديا" الأمريكية على "فورمولا 1" مقابل أكثر من 4 مليارات دولار عام 2017، وفي هذا الوقت، لم يكن هناك سوى سباق واحد في الولايات المتحدة، مع عدد ضئيل من المتابعين. طريق غير تقليدي - في الوقت الذي تسعى فيه الرياضات لإذاعة بطولاتها عبر شبكات التلفزيون، اتجهت "فورمولا 1" في وقت مبكر من جائحة كورونا عام 2019 إلى بث سبقاتها على "نتفليكس"، مع إضافة سباق جائزة كبرى ثانيًا في ميامي، وآخر في لاس فيجاس. تهيئة الأجواء - خلقت الشركات أجواءً مميزة لسباقات الجائزة الكبرى داخل أمريكا، حيث جعلت هذه السباقات كما لو كانت في قلب أوروبا (التي يوجد بها أكبر جمهور للرياضة) إذ استقطبت سباقات الجائزة الكبرى الثلاث في الولايات المتحدة (ميامي ولاس فيجاس وأوستن) أكثر من مليون مُشجع مجتمعةً في الموسم الماضي. تعزيز الجهود - يُعزز منظمي السباقات في الولايات المتحدة من جهودهم لتوسيع شعبية الرياضة، حيث سيُعرض فيلم بعنوان " فورمولا 1" في دور العرض بالولايات المتحدة هذا الصيف، مع انضمام فريق من شركة "كاديلاك" إلى الحلبة. جذب الشباب - أصبح الشباب هم أكثر الفئات العمرية متابعة لسباقات "فورمولا 1" في الولايات المتحدة، حيث يبلغ متوسط أعمارهم نحو 35 عاماً، ويشكل الرجال 60% من الإجمالي. سهولة المتابعة - عزا "لورانس سترول" مالك فريق "أستون مارتن"، شعبية الرياضة المتزايدة في الولايات المتحدة إلى التقدم التكنولوجي، الذي سمح بمتابعة السباقات عبر الجوالات الذكية، قائلًا: "لا يضطر المتابعين للجلوس في منازلهم الثانية ظهر يوم الأحد لمشاهدة السباقات على التلفاز". وصفة غير مكتلمة ساهم التقدم التكنولوجي والإنترنت وتعزيز جهود الشركات المنظمة في أمريكا في زيادة شعبية الرياضة، لكن لا يزال حلم عودة البطل الأمريكي إلى منصات التتويج يراود الجمهور، فمنذ تتويج "ماريو أندريتي" بطلًا للعالم عام 1978، لم يفز سائق أمريكي آخر ولو بسباق جائزة كبرى واحد منذ ذلك الحين. المصدر: وول ستريت جورنال
