أحدث الأخبار مع #ماكس،
روسيا اليوم
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- روسيا اليوم
ترامب ينتقد الصين لعدم التزامها بشراء طائرات "بوينغ"
وكتب ترامب في منصته "تروث سوشيال": "يجب على شركة بوينغ الإعلان عن تخلف الصين عن سداد ديونها وعدم استلامها الطائرات الجميلة التي تعهدت بشرائها". وأضاف: "هذا مجرد مثال صغير على ما فعلته الصين مع الولايات المتحدة على مدار سنوات". وتابع ترامب "وبالمناسبة، يواصل الفنتانيل التدفق إلى بلادنا من الصين عبر المكسيك وكندا، مما يقتل مئات الآلاف من شعبنا، ويجب أن يتوقف الآن". وقال الرئيس التنفيذي لشركة "بوينغ" كيلي أورتيبرغ في مقابلة مع "سي إن بي سي" يوم الأربعاء إن الصين توقفت عن استلام الطائرات بسبب الرسوم الجمركية، مضيفا أن بعض طائرات "737 ماكس" التي كانت متوجهة إلى الصين "تمت إعادتها إلى الولايات المتحدة". وفي منتصف أبريل الجاري، منعت السلطات الصينية، شركات الطيران الصينية من شراء طائرات "بوينغ"، والمعدات وقطع الغيار لها، وذلك في إطار الحرب التجارية مع الولايات المتحدة ويمكن أن يكون لهذا الإجراء تأثير كبير على عمليات التصنيع والخدمات اللوجستية لشركة "بوينغ"، نظرا لأنه تم تجهير نحو 12 طائرة "بوينغ" 737 ماكس لصالح الأساطيل الصينية. في الوقت نفسه، تدرس الصين تقديم الدعم لشركات الطيران التي تستأجر طائرات "بوينغ" لتعويض التكاليف المتزايدة. وقد رفع ترامب هذا الشهر الرسوم الأساسية على الواردات الصينية إلى 145%. وردا على ذلك فرضت الصين رسوما جمركية بنسبة 125% على السلع الأمريكية. وتأتي الحرب التجارية وقضية الطائرات في وقت كانت فيه "بوينغ" تتعافى من تجميد شبه تام استمر لنحو خمس سنوات على واردات طائرات 737 ماكس، ومن جولة سابقة من التوترات التجارية. وأشار بعض الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران إلى أنهم سيفضلون تأجيل استلام الطائرات على دفع الرسوم الجمركية. المصدر: RT+ إعلام أمريكيوقعت طائرة من طراز بوينغ (BA.N)، كانت مخصصة للخطوط الجوية الصينية، ضحية للرسوم الجمركية التي أطلقها الرئيس دونالد ترامب، وأعيدت إلى مركز التصنيع في الولايات المتحدة. منعت السلطات الصينية في إطار الحرب التجارية مع الولايات المتحدة شركات الطيران الصينية من شراء طائرات "بوينغ"، والمعدات وقطع الغيار لها.
صوت بيروت
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صوت بيروت
"بوينغ" تسجل خسائر أقل من المتوقع في الربع/1 مع زيادة تسليم الطائرات
أعلنت 'بوينغ' اليوم الأربعاء تسجيل خسائر فصلية أقل من المتوقع بفضل زيادة شركة صناعة الطائرات الأمريكية إنتاجها وتسليمها المزيد من الطلبيات بعد توقف معظم الإنتاج أواخر العام الماضي بسبب إضراب ومشكلات في الجودة. وقفز سهم الشركة ثمانية بالمئة في بداية التعاملات اليوم الأربعاء بعد تسجيل خسارة أقل من المتوقع وزيادة تدريجية في إنتاج الطائرات من طراز 737 خلال الربع. وتسعى بوينغ إلى مضاعفة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعا، 737 ماكس، من مستواها في يناير كانون الثاني إلى 38 طائرة شهريا بحلول نهاية العام الجاري. وفي تعليقات لشبكة (سي.إن.بي.سي)، قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج الذي تولى قيادة شركة صناعة الطائرات العام الماضي ووعد بزيادة الإنتاج بحذر إن بوينغ تنتج طائرات 737 بمعدل شهري يتجاوز الثلاثين طائرة بقليل. وتأثرت بوينغ أيضا بتداعيات حرب تجارية بين الولايات المتحدة والصين أدت إلى إعادة اثنين من طائراتها كانتا متجهتين إلى شركة طيران صينية. وقال أورتبيرغ إن بوينغ قد تعيد توجيه الطائرات التي كان من المقرر تسليمها لشركات طيران صينية خلال العام الجاري إلى عملاء آخرين. وأعلنت بوينغ تسجيل خسارة معدلة بلغت 49 سنتا للسهم خلال الربع الأول من العام الجاري انخفاضا من 1.13 دولار للسهم مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي. وتوقع المحللون وفقا لبيانات مجموعة بورصات لندن أن تتكبد الشركة خسارة معدلة قدرها 1.29 دولار للسهم.
صحيفة الخليج
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صحيفة الخليج
خسارة «بوينغ» الفصلية أقل من توقعات السوق
أعلنت بوينغ، الأربعاء، عن خسارة ربع سنوية أقل من المتوقع، مؤكدةً بذلك أهدافها لزيادة إنتاج الطائرات التجارية في إطار جهودها لتعزيز السلامة. وأعلنت شركة الطيران العملاقة عن خسارة قدرها 123 مليون دولار في الربع الأول، وهي خسارة أقل من خسارة قدرها 343 مليون دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. وأكدت بوينغ أهداف إنتاج طائرتي 737 ماكس و787 دريملاينر لعام 2025. واصفًا عام 2025 بأنه «عام التحول»، قال الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ إن الشركة تسير على الطريق الصحيح لزيادة إنتاج طائراتها النفاثة 737 ماكس، التي تُدرّ عليها أرباحًا كبيرة، خلال الأشهر القليلة المقبلة إلى الحد الأقصى الشهري البالغ 38 طائرة الذي فرضته الجهات التنظيمية الأمريكية. وستسعى الشركة بعد ذلك للحصول على إذن للوصول إلى 42 وحدة «في وقت لاحق من هذا العام»، وهي خطوة من شأنها أن تساعد في توليد السيولة النقدية التي استُنفدت بسبب الإضراب الأخير وأزمات التصنيع. تداعيات الرسوم الجمركية في الوقت نفسه، لا تزال بوينغ عرضة لتداعيات الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب، والتي أوقفت تسليم الطائرات إلى الصين، ثاني أكبر سوق للطيران في العالم بعد الولايات المتحدة. وكان أورتبرغ قد حذّر سابقًا من أن الموردين يخاطرون أيضًا بالوقوع في فخ الأعمال العدائية التجارية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع التكاليف وتأخير إنتاج الطائرات. وقال أورتبرغ في رسالة إلى الموظفين: «بينما نراقب عن كثب تطورات التجارة العالمية، فإن بدايتنا القوية لهذا العام، إلى جانب الطلب على الطائرات وتراكم طلباتنا البالغة نصف تريليون دولار لمنتجاتنا وخدماتنا، يمنحنا المرونة اللازمة للتعامل مع هذه الظروف». وأضافت بوينغ أن النتائج «تعكس فقط الرسوم الجمركية التي فُرضت حتى 31 مارس». وكانت بوينغ، التي حققت آخر ربح لها في منتصف عام 2021، قد خرجت من واحدة من أسوأ سنواتها في تاريخها الممتد على مدار قرن. شهدت الشركة إضرابًا مطولًا للموظفين أواخر العام الماضي، عقب أشهر من اضطرابات الإنتاج وتغييرات في الإدارة العليا في أعقاب حادث كاد أن يُسبب كارثة في بداية عام 2024. تقليل «العمل المُسافر» وصرح أورتبرغ أن بوينغ تمكنت من تقليل ما يُسمى بـ«العمل المُسافر»، وهو مصطلح يُستخدم في قطاع الطيران لوصف إنتاج المصانع غير المنتظم. كما تمضي الشركة قدمًا في اعتماد طائراتها من طراز 737-7 و737-10 و777-9، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لم يُحدد جدولًا زمنيًا محددًا لدخول هذه الطرازات الخدمة التجارية. وأضاف الرئيس التنفيذي أن بوينغ تُصنّع طائرات عالية الجودة وتُسلّمها «بقدرة أكبر على التنبؤ». وأكد الرئيس التنفيذي أن بوينغ لا تزال على استعداد لزيادة إنتاج طائرة 787 دريملاينر إلى معدل إنتاج شهري قدره سبع طائرات هذا العام إذا ظل مصنعها مستقرًا. ومع ذلك، تُواجه بوينغ انتقادات لاذعة باعتبارها أكبر مُصدّر أمريكي، حيث تُسبب سياسات ترامب التجارية المُتغيرة باستمرار صدمات في الاقتصاد الأمريكي. أفادت بلومبرج نيوز الأسبوع الماضي أن شركات الطيران الصينية علقت تسليم الطائرات، بعد أن تضاعفت أسعار الطائرات النفاثة بأكثر من الضعف عندما فرضت بكين تعريفة جمركية بنسبة 125% ردًا على رسوم أعلى من واشنطن. ( وكالات)
شبكة عيون
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- شبكة عيون
بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج
مباشر- قال مصدران في صناعة الطيران لرويترز إن شركة بوينج دبرت مخزونات جديدة من الصواميل والمسامير المتخصصة التي تربط طائرتها التجارية الأكثر مبيعا لتتجنب في الوقت الحالي أي تباطؤ في إنتاج الطائرات بالولايات المتحدة بسبب حريق في مصنع تابع لمورد رئيسي. وقال أحد المصادر إن شركة بوينج كانت تعاني من نقص في المثبتات المستخدمة في ربط عجلات الهبوط على طائراتها من طراز 737 ماكس بسبب حريق فبراير، لكنها حصلت على إمدادات جديدة في الأسابيع الأخيرة، وإن كان بأسعار أعلى. وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة تتخذ خطوات لمعالجة نقص أدوات التثبيت، لكنه لم يقدم تفاصيل. وقالوا "لا نتوقع أن يكون هناك تأثير قريب المدى على الإنتاج التجاري". وتابع المصدران إن نفاد أدوات التثبيت قد يؤدي إلى إغلاق خط إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهو مصدر رئيسي للإيرادات. وقال مصدر كبير ثالث في الصناعة إنه مع تهديد تناقص إمدادات أدوات التثبيت لصناعة الطيران والفضاء الأوسع نطاقا، فإن بعض منتجي الصواميل الذين تعاقدوا على توفير إمدادات بديلة يرفعون الأسعار لتعكس ارتفاع تكاليف المواد والعمالة. أوضح أحد المسؤولين التنفيذيين إن أسعار بعض أدوات التثبيت المتخصصة، والتي تبلغ تكلفتها حاليا مئات الدولارات لكل قطعة، قد ترتفع بنسب مئوية مزدوجة الرقم. ويأتي النقص في الإمدادات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة الطيران تهديدات من سياسة التعريفات الجمركية المتقلبة التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي قد تؤثر على سعر ومواعيد تسليم الطائرات وأجزائها. أثار هذا النقص أيضًا مخاوف قطاع الطيران بشأن أزمة إمداد طويلة الأمد، في ظل سعي بوينغ لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس، الذي تأثر بشدة العام الماضي بمشاكل تتعلق بالجودة وإضراب عمال المصنع الذي استمر سبعة أسابيع. ولا يزال إنتاج هذه الطائرة يخضع لرقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج للمحللين هذا العام إنه يريد تجاوز معدل MAX المحدد تنظيميا عند 38 طائرة شهريا في عام 2025 ليصل إلى 42 طائرة بحلول نهاية العام - وهو هدف من شأنه أن يضاعف إنتاج شركة صناعة الطائرات في يناير تقريبا. المثبتات هي مكونات تُستخدم لربط أجزاء الطائرة ببعضها، وتشمل المسامير والصواميل والمسامير والبراغي. يتراوح طول المثبتات بين نصف بوصة ومسامير بطول عدة بوصات. كانت شركة بوينج وشركات الطيران الأخرى تكافح للحصول على المكسرات منذ أن دمر حريق مصنعًا ضخمًا في منطقة فيلادلفيا تديره شركة SPS Technologies ، وهو مصدر أساسي للمثبتات. كانت شركة SPS المصدر الوحيد لشركة بوينغ لما يصل إلى 40 قطعة غيار، وقد يستغرق تأمين مصادر بديلة لبعض هذه القطع تسعة أشهر أو أكثر، وفقًا للمحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز. وأضافت أن مخاطر بوينغ محدودة بسبب انخفاض معدلات إنتاجها ووفرة مخزون قطع الغيار لديها بشكل عام. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط Page 2 الثلاثاء 08 أبريل 2025 10:14 مساءً Page 3
بلد نيوز
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- بلد نيوز
بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج
نعرض لكم زوارنا أهم وأحدث الأخبار فى المقال الاتي: بوينج ترفع مخزونات معدات صناعة الطائرات لتفادئ تباطوء الإنتاج - بلد نيوز, اليوم الاثنين 21 أبريل 2025 04:30 مساءً مباشر- قال مصدران في صناعة الطيران لرويترز إن شركة بوينج دبرت مخزونات جديدة من الصواميل والمسامير المتخصصة التي تربط طائرتها التجارية الأكثر مبيعا لتتجنب في الوقت الحالي أي تباطؤ في إنتاج الطائرات بالولايات المتحدة بسبب حريق في مصنع تابع لمورد رئيسي. وقال أحد المصادر إن شركة بوينج كانت تعاني من نقص في المثبتات المستخدمة في ربط عجلات الهبوط على طائراتها من طراز 737 ماكس بسبب حريق فبراير، لكنها حصلت على إمدادات جديدة في الأسابيع الأخيرة، وإن كان بأسعار أعلى. وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة تتخذ خطوات لمعالجة نقص أدوات التثبيت، لكنه لم يقدم تفاصيل. وقالوا "لا نتوقع أن يكون هناك تأثير قريب المدى على الإنتاج التجاري". وتابع المصدران إن نفاد أدوات التثبيت قد يؤدي إلى إغلاق خط إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس، وهو مصدر رئيسي للإيرادات. وقال مصدر كبير ثالث في الصناعة إنه مع تهديد تناقص إمدادات أدوات التثبيت لصناعة الطيران والفضاء الأوسع نطاقا، فإن بعض منتجي الصواميل الذين تعاقدوا على توفير إمدادات بديلة يرفعون الأسعار لتعكس ارتفاع تكاليف المواد والعمالة. أوضح أحد المسؤولين التنفيذيين إن أسعار بعض أدوات التثبيت المتخصصة، والتي تبلغ تكلفتها حاليا مئات الدولارات لكل قطعة، قد ترتفع بنسب مئوية مزدوجة الرقم. ويأتي النقص في الإمدادات في الوقت الذي تواجه فيه صناعة الطيران تهديدات من سياسة التعريفات الجمركية المتقلبة التي ينتهجها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي قد تؤثر على سعر ومواعيد تسليم الطائرات وأجزائها. أثار هذا النقص أيضًا مخاوف قطاع الطيران بشأن أزمة إمداد طويلة الأمد، في ظل سعي بوينغ لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس، الذي تأثر بشدة العام الماضي بمشاكل تتعلق بالجودة وإضراب عمال المصنع الذي استمر سبعة أسابيع. ولا يزال إنتاج هذه الطائرة يخضع لرقابة صارمة من قبل الجهات التنظيمية الفيدرالية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبيرج للمحللين هذا العام إنه يريد تجاوز معدل MAX المحدد تنظيميا عند 38 طائرة شهريا في عام 2025 ليصل إلى 42 طائرة بحلول نهاية العام - وهو هدف من شأنه أن يضاعف إنتاج شركة صناعة الطائرات في يناير تقريبا. المثبتات هي مكونات تُستخدم لربط أجزاء الطائرة ببعضها، وتشمل المسامير والصواميل والمسامير والبراغي. يتراوح طول المثبتات بين نصف بوصة ومسامير بطول عدة بوصات. كانت شركة بوينج وشركات الطيران الأخرى تكافح للحصول على المكسرات منذ أن دمر حريق مصنعًا ضخمًا في منطقة فيلادلفيا تديره شركة SPS Technologies، وهو مصدر أساسي للمثبتات. كانت شركة SPS المصدر الوحيد لشركة بوينغ لما يصل إلى 40 قطعة غيار، وقد يستغرق تأمين مصادر بديلة لبعض هذه القطع تسعة أشهر أو أكثر، وفقًا للمحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز. وأضافت أن مخاطر بوينغ محدودة بسبب انخفاض معدلات إنتاجها ووفرة مخزون قطع الغيار لديها بشكل عام. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا تابعوا آخر أخبار البورصة والاقتصاد عبر قناتنا على تليجرام ترشيحات فرنسا: على أوروبا الرد بشكل موحد على رسوم ترامب الجمركية وزير المالية الألماني: روسيا لن تعود لمجموعة السبع رهان بافيت يثير ارتفاعًا بأسهم شركات التداول اليابانية مخاطر النمو ببريطانيا تضع مستثمري السندات في حالة تأهب قصوى وزراء مالية مجموعة السبع يبحثون التجارة العالمية والنمو الاقتصادي الطاقة الدولية تخفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط
