أحدث الأخبار مع #محمدفتحيمعاون
الدستور
منذ 14 ساعات
- أعمال
- الدستور
"النقل": مصر لديها 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم
أكد المهندس محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحري، أن مصر لديها الآن 14 شركة من أكبر الشركات المنفذة للموانئ بالعالم، وعام 2015 لم يكن لدينا أى شركة مصرية وكنا نعتمد على شركات أجنبية، مشيرا إلى أن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي على توطين صناعة الموانئ كانت الدافع الأساسي والآن أصبحت الشركات المصرية تنفذ الأن موانئ خارج مصر وتعاقدات دولية. بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية وهي مسؤولة عن تعظيم الإيرادات وأضاف خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة، أنه بدون موانئ لا يتم إنشاء مناطق صناعية، موضحًا أن الموانئ مسؤولة عن تعظيم الإيرادات، حيث تدفع السفينة الواحدة حوالي 150 ألف دولار تقريبًا عند دخولها إلى الرصيف، كما يُدفع 10 دولارات عن كل متر بالميناء، بالإضافة إلى عوائد دخول البضائع وبضائع الترانزيت. منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري وتابع أن منح التزام الأرصفة البحرية ينص عليه الدستور المصري، وهو الأمر الذي يتضمن شروطًا معقدة، منها: ضرورة دخول الحاويات المتفق عليها خلال فترة محددة، وفي حال عدم الالتزام بذلك يتم سحب المحطة من الشركة المتعاقد معها. كما يتم وضع لجان رقابية لمتابعة كفاءة المعدات والتأكد من جاهزيتها قبل استلام المحطات بعشر سنوات، وذلك للحفاظ على الموانئ واستلامها بكفاءة عالية بعد انتهاء عقد حق الانتفاع. إنشاء محطة حاويات عالمية في مشروع العين السخنة ويشمل مشروع العين السخنة إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا بالتعاون مع أكبر خط ملاحي في العالم، على رصيف بطول 1200 متر (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا)، وعمق يصل إلى 18 مترًا، ومساحة تبلغ حوالي 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا. وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت، ليصبح ميناء الدخيلة من أهم الموانئ في حوض المتوسط لهذا النوع من التجارة الدولية. وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي "هاتشيسون - MSC"، وذلك في إطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات، والذي يهدف إلى الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.
الدستور
منذ 15 ساعات
- أعمال
- الدستور
وزارة النقل: الدولة كانت تدفع 3 مليار دولار غرامات سنوية قبل تطوير الموانئ
أكد المهندس محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحري، أن الدولة كانت تدفع 3 مليار دولار سنويا غرامات تأخير للسفن التجارية، وذلك بسبب التكدس فى الموانئ، ولكن مع أعمال التطوير التى شهدتها الموانئ وفرت الدولة النفقات السنوية على الغرامات، بالإضافة إلى تمكن الموانئ استقبال أضخم السفن. وأضاف "معاون وزير النقل"، خلال مؤتمر صحفي بميناء السخنة، الموانئ المصرية أصبحت تنافس الموانئ العالمية بعد التطوير بها، وانشاء محطات جديدة قادرة على استيعاب كل أنواع الحاويات والبضائع. وأشار "فتحى" إلى أن الموانئ المصرية تسعى لتقديم خدمات للسفن وصناعات مرتبطة بها، لكى لا تكون موانئ عابرة فقط، مشيرا إلى أن ميناء الإسكندرية أصبح من أهم الموانئ فى المتوسط وهو انجاز كبير للدولة. وأعلنت وزارة النقل، اليوم، تقدم أعمال تنفيذ مشروع استكمال وتطوير ميناء السخنة، والذي يتم تنفيذه بواسطة الشركات الوطنية، ويُعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي 'السخنة / الدخيلة'، وذلك في إطار تنفيذ محور 'السخنة – الإسكندرية' اللوجستي المتكامل للحاويات، للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط. وأوضحت الوزارة أن أولى محطات المشروع هي محطة حاويات 'هاتشيسون'، حيث تم الانتهاء بنسبة 100% من أعمال البنية التحتية الخاصة بها، وبدأ تنفيذ أعمال البنية الفوقية التي تشمل ساحة المحطة والمباني الإدارية والأسوار. كما أشارت إلى أن إجمالي مساحة الميناء يبلغ 25 كم²، وتتضمن الأعمال الجاري تنفيذها إنشاء 5 أحواض جديدة، وأرصفة بطول 18 كم وعمق 18 مترًا، ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 23 كم، بالإضافة إلى إنشاء ساحات تداول بمساحة 8.6 كم² ليصل إجمالي مساحة الساحات إلى 10.6 كم²، إلى جانب مناطق لوجيستية بمساحة 6.3 كم².
