أحدث الأخبار مع #مصاريفالتشغيل
مصرس
منذ 6 أيام
- أعمال
- مصرس
تشكيل لجنة لبدء خطوات جديدة تخص الأتوبيس الترددي
بدأت هيئة الطرق والكباري التنسيق بينها وبين كافة الجهات لقرب دخول الأتوبيس الترددي الخدمة، وذلك بعد بدء أعمال التدريب الخالي بدون ركاب للأتوبيس في المحطات الرئيسية. وشكلت الطرق والكباري لجان تنسيق بينها وبين النقل البري وبين المرور لتنسيق الجهود للمرحلة المقبلة، والتي تمثل التشغيل الرسمي وخطط التعامل مع الميكروباص. وقد يشاهد المواطن الأتوبيس الترددي أثناء سيره في أولى مراحل التشغيل التجريبي، ويتساءل المواطنون عن كل ما تريد معرفته حول أسعار الأتوبيس الترددي.ومن خلال السطور التالية نستعرض، كل ما تريد معرفته حول أسعار الأتوبيس الترددي: أسعار الأتوبيس الترددي بحسب عدد المحطاتوبشأن أسعار الأتوبيس الترددي، قال مصدر مسئول إن أسعار التذاكر سيتم حسابها بناء على عدد المحطات التى يستقبلها الراكب ولن تكون هناك تذكرة موحدة أو سعر موحد ولكن الأسعار ستكون بناء على عدد المحطات. وفيما يخص أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي، يجري دراسة مقترحين، الأول؛ هو أن تكون بنظام عدد المحطات بشكل كامل والنظام الثاني يتم حسابها بنظام القطاعات على أن يكون كل قطاع عبارة عن 8 إلى 9 محطات وفي حالة تخطي عدد محطات القطاع يدفع الراكب ثمن القطاعين.ومن ناحية أخرى، بدأت وزارة النقل في تركيب الملصقات التعريفية على المحطات وعلى خط سير الأتوبيس الترددي تمهيدا لبدء تشغيل المشروع خلال الفترة المقبلة. 4 معلومات لا بد أن تعرفها عن الأتوبيس الترددي - مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) يمثل نمطًا حضاريًّا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنّه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة ويساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق- لم تعلن الوزارة حتى الآن عن سعرة تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) حيث أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرنًا ومرتبطًا بعدد المحطات لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة وليس سعرًا ثابتًا لكل المحطات.- تراعي الوزارة عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة وكذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز فى أداء الخدمة المقدمة من الوزارة من حيث انضباط فى المواعيد وسهولة الوصول وإتاحة الخدمة وإدارة الاعطال باحترافيه ومعلومات الرحلة ومراعاة كود الإتاحة لذوي الهمم وتكييف الهواء فى وسيلة النقل وراحة المقعد وتقديم خدمة الاشتراكات المنخفضة وغير متاحة فى خدمة التنقل بالميكروباص وبحيث ينتج عن ذلك بإن يكون التسعير منافسا للخدمة البديلة ومناسبة لدخل المواطن فى نفس الوقت.- أهابت وزارة النقل بوسائل الإعلام المختلفة تحري الدقة والمصداقية فيما يتم نشره من أخبار خاصة بالوزارة كما تهيب بالسادة المواطنين عدم الانسياق وراء هذه الأخبار المغلوطة والكاذبة التي تهدف الى اثارة البلبلة لدى الرأي العام واستقاء المعلومات من مصادرها الرسمية بوزارة النقل. تفاصيل مشروع الأتوبيس التردديويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بطول الطريق، وسيتم الربط مع وسائل النقل الأخرى، منها مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار ال 24 ساعة ل أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري ل أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية. تابع موقع فيتو عبر قناة (يوتيوب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر قناة (واتساب) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (نبض) اضغط هنا تابع موقع فيتو عبر تطبيق (جوجل نيوز) اضغط هنا
مستقبل وطن
منذ 6 أيام
- أعمال
- مستقبل وطن
الحساب بالكيلو وبعدد المحطات.. سعر تذكرة الأتوبيس الترددي قبل منع الميكروباص بـ«الدائري»
يترقب المواطنون الإعلان الرسمي عن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي BRT، الذي يفصلنا عن تشغيله التجريبي على الطريق الدائري ساعات، حيث يشهد تشغيل المشروع تجريبيًا الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ليحل بذلك محل الميكروباصات، مما يعني وداع الطريق الدائري لزحمة وعشوائية الميكروباصات. يتفقد رئيس مجلس الوزراء، اليوم السبت، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري. سعر تذكرة الأتوبيس الترددي كشفت وزارة النقل، في وقت سابق، أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرنًا ومرتبطًا بعدد المحطات؛ لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة، وليس سعرًا ثابتًا لكل المحطات. وأوضحت الوزارة، أنها تراعي عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة، كذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبًا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز في أداء الخدمة المقدمة من الوزارة، من حيث انضباط في المواعيد وسهولة الوصول وإتاحة الخدمة وإدارة الاعطال باحترافيه ومعلومات الرحلة، ومراعاة كود الإتاحة لذوي الهمم وتكييف الهواء في وسيلة النقل وراحة المقعد وتقديم خدمة الاشتراكات المنخفضة وغير المتاحة في خدمة التنقل بالميكروباص، بحيث ينتج عن ذلك بأن يكون التسعير منافسا للخدمة البديلة مناسبة لدخل المواطن في الوقت نفسه. وحسب الموقع الرسمي لمحافظة القاهرة، من المقرر أن يكون نظام تذاكر الأتوبيس الترددي إلكتروني، ومن المتوقع أيضًا أن يبلغ متوسط سعر التذكرة المبدئي للأتوبيس الترددي السريع نحو 4 جنيهات، وبحسب عدد المحطات، لتكـون سعر تذكرته قريبة من سعر الأجرة للميكروباص. وسيكون هناك نوعان من التذاكر لشرائح الركاب المختلفة حسب طول المسافة، الأولى التذكرة الثابتة، والثانية التذكرة المرنة وسترتبط بعدد المحطات، لأن التكلفة ستكون بالكيلو. معلومات عن مشروع الاتوبيس الترددي BRT من جانبها، أوضحت وزارة النقل، أن مشروع الاتوبيس الترددي BRT يمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعية صديقة للبيئة، وسيُساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري. وذكرت، أن المشروع سيُساهم في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلًا من السيارات الخاصة، لاسيما أن هذه الاتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة. ويبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة 110 كم، ويشمل 48 محطة ومواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على 3 مراحل، كما يلي: المرحلة الاولى: 14 محطة وتشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة. تحتوي المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على 14 محطة على الطريق الدائري، حيث يتواصل تدريب السائقين من خلال تسيير 50 أتوبيسًا على مسار هذه المرحلة، الممتدة بين محطتي أكاديمية الشرطة وطريق الإسكندرية الزراعي، تمهيدًا لتشغيلها خلال الفترة المقبلة. المرحلة الثانية: يجرى العمل بها بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، متضمنه 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي). المرحلة الثالثة: يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، وإنهاء التوسعة بتلك المسافة.
مستقبل وطن
منذ 7 أيام
- مستقبل وطن
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي قبل منع الميكروباصات من السير على الطريق الدائري
يترقب المواطنون الإعلان الرسمي عن سعر تذكرة ركوب الأتوبيس الترددي BRT، الذي يفصلنا عن تشغيله التجريبي على الطريق الدائري ساعات، حيث يشهد تشغيل المشروع تجريبيًا الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ليحل بذلك محل الميكروباصات، مما يعني وداع الطريق الدائري لزحمة وعشوائية الميكروباصات. ومن المقرر أن يتفقد رئيس مجلس الوزراء، غدًا السبت، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري. سعر تذكرة الأتوبيس الترددي وأوضحت وزارة النقل، في وقت سابق، أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرنًا ومرتبطًا بعدد المحطات؛ لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة، وليس سعرًا ثابتًا لكل المحطات. وأوضحت الوزارة، أنها تراعي عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة، كذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبًا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز في أداء الخدمة المقدمة من الوزارة، من حيث انضباط في المواعيد وسهولة الوصول وإتاحة الخدمة وإدارة الاعطال باحترافيه ومعلومات الرحلة، ومراعاة كود الإتاحة لذوي الهمم وتكييف الهواء في وسيلة النقل وراحة المقعد وتقديم خدمة الاشتراكات المنخفضة وغير المتاحة في خدمة التنقل بالميكروباص، بحيث ينتج عن ذلك بأن يكون التسعير منافسا للخدمة البديلة مناسبة لدخل المواطن في الوقت نفسه. وحسب الموقع الرسمي لمحافظة القاهرة، من المقرر أن يكون نظام تذاكر الأتوبيس الترددي إلكتروني، ومن المتوقع أيضًا أن يبلغ متوسط سعر التذكرة المبدئي للأتوبيس الترددي السريع نحو 4 جنيهات، وبحسب عدد المحطات، لتكـون سعر تذكرته قريبة من سعر الأجرة للميكروباص. وسيكون هناك نوعان من التذاكر لشرائح الركاب المختلفة حسب طول المسافة، الأولى التذكرة الثابتة، والثانية التذكرة المرنة وسترتبط بعدد المحطات، لأن التكلفة ستكون بالكيلو. معلومات عن مشروع الاتوبيس الترددي BRT من جانبها، أوضحت وزارة النقل، أن مشروع الاتوبيس الترددي BRT يمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعية صديقة للبيئة، وسيُساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري. وذكرت، أن المشروع سيُساهم في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلًا من السيارات الخاصة، لاسيما أن هذه الاتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة. ويبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة 110 كم، ويشمل 48 محطة ومواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على 3 مراحل، كما يلي: المرحلة الاولى: 14 محطة وتشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة. تحتوي المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على 14 محطة على الطريق الدائري، حيث يتواصل تدريب السائقين من خلال تسيير 50 أتوبيسًا على مسار هذه المرحلة، الممتدة بين محطتي أكاديمية الشرطة وطريق الإسكندرية الزراعي، تمهيدًا لتشغيلها خلال الفترة المقبلة. المرحلة الثانية: يجرى العمل بها بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، متضمنه 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي). المرحلة الثالثة: يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، وإنهاء التوسعة بتلك المسافة.
فيتو
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- فيتو
الأتوبيس الترددي يدخل مرحلة جديدة
انتهت الشركات المنفذة لمشروع الأتوبيس الترددي من تركيب كوبري المشاة المعدني لخدمة ركاب مشروع الأتوبيس الترددي BRT بمحطة المرج، ضمن محطات المرحلة الأولى للمشروع. ومن المقرر أن يشاهد المواطنون الأتوبيس قريبا أثناء سيره في أولى مراحل التشغيل التجريبي. تركيب كوبري المشاة المعدني لخدمة ركاب مشروع الأوتوبيس تحتوي المرحلة الاولي للاوتوبيس الترددي على عدد 14 محطة تبدأ بمحطة " تقاطع الدائرى مع طريق الاسكندرية الزراعي وحتى محطة " اكاديمية الشرطة". يجري حاليا اعمال تجارب القيادة بمسار المرحلة الأولي للمشروع بعدد 10 اوتوبيسات.. ومن خلال السطور التالية نستعرض، كل ما تريد معرفته حول أسعار الأتوبيس الترددي. أسعار الأتوبيس الترددي بحسب عدد المحطات وبشأن أسعار الأتوبيس الترددي، قال مصدر مسئول إن أسعار التذاكر سيتم حسابها بناء على عدد المحطات التى يستقلها الراكب ولن تكون هناك تذكرة موحدة أو سعر موحد ولكن الأسعار ستكون بناء على عدد المحطات. وفيما يخص أسعار تذاكر الأتوبيس الترددى، يجرى دراسة مقترحين، الأول؛ هو أن تكون بنظام عدد المحطات بشكل كامل والنظام الثاني يتم حسابها بنظام القطاعات على أن يكون كل قطاع عبارة عن 8 إلى 9 محطات وفى حالة تخطى عدد محطات القطاع يدفع الراكب ثمن القطاعين. ومن ناحية أخرى، بدأت وزارة النقل في تركيب الملصقات التعريفية على المحطات وعلى خط سير الأتوبيس الترددي تمهيدا لبدء تشغيل المشروع خلال الفترة المقبلة. 4 معلومات لابد أن تعرفها عن الأتوبيس الترددي - مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) يمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنّه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة ويساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق - لم تعلن الوزارة حتى الآن عن سعرة تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) حيث إن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرنا ومرتبطا بعدد المحطات لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة وليس سعرا ثابتا لكل المحطات. - تراعي الوزارة عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة وكذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز فى أداء الخدمة المقدمة من الوزارة من حيث انضباط فى المواعيد وسهولة الوصول وإتاحة الخدمة وإدارة الاعطال باحترافيه ومعلومات الرحلة ومراعاة كود الإتاحة لذوي الهمم وتكييف الهواء فى وسيلة النقل وراحة المقعد وتقديم خدمة الاشتراكات المنخفضة وغير متاحة فى خدمة التنقل بالميكروباص وبحيث ينتج عن ذلك بإن يكون التسعير منافسا للخدمة البديلة ومناسبة لدخل المواطن فى نفس الوقت. - أهابت وزارة النقل بوسائل الإعلام المختلفة تحري الدقة والمصداقية فيما يتم نشره من أخبار خاصة بالوزارة كما تهيب بالسادة المواطنين عدم الانسياق وراء هذه الأخبار المغلوطة والكاذبة التي تهدف الى اثارة البلبلة لدى الرأي العام واستقاء المعلومات من مصادرها الرسمية بوزارة النقل تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي ويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بطول الطريق، وسيتم الربط مع وسائل النقل الأخرى، منها مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
فيتو
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- فيتو
تشكيل لجنة لبدء خطوات جديدة تخص الأتوبيس الترددي
بدأت هيئة الطرق والكباري التنسيق بينها وبين كافة الجهات لقرب دخول الأتوبيس الترددي الخدمة، وذلك بعد بدء أعمال التدريب الخالي بدون ركاب للأتوبيس في المحطات الرئيسية. وشكلت الطرق والكباري لجان تنسيق بينها وبين النقل البري وبين المرور لتنسيق الجهود للمرحلة المقبلة، والتي تمثل التشغيل الرسمي وخطط التعامل مع الميكروباص. وقد يشاهد المواطن الأتوبيس الترددي أثناء سيره في أولى مراحل التشغيل التجريبي، ويتساءل المواطنون عن كل ما تريد معرفته حول أسعار الأتوبيس الترددي. ومن خلال السطور التالية نستعرض، كل ما تريد معرفته حول أسعار الأتوبيس الترددي: أسعار الأتوبيس الترددي بحسب عدد المحطات وبشأن أسعار الأتوبيس الترددي، قال مصدر مسئول إن أسعار التذاكر سيتم حسابها بناء على عدد المحطات التى يستقبلها الراكب ولن تكون هناك تذكرة موحدة أو سعر موحد ولكن الأسعار ستكون بناء على عدد المحطات. وفيما يخص أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي، يجري دراسة مقترحين، الأول؛ هو أن تكون بنظام عدد المحطات بشكل كامل والنظام الثاني يتم حسابها بنظام القطاعات على أن يكون كل قطاع عبارة عن 8 إلى 9 محطات وفي حالة تخطي عدد محطات القطاع يدفع الراكب ثمن القطاعين. ومن ناحية أخرى، بدأت وزارة النقل في تركيب الملصقات التعريفية على المحطات وعلى خط سير الأتوبيس الترددي تمهيدا لبدء تشغيل المشروع خلال الفترة المقبلة. 4 معلومات لا بد أن تعرفها عن الأتوبيس الترددي - مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) يمثل نمطًا حضاريًّا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث إنّه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة ويساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق - لم تعلن الوزارة حتى الآن عن سعرة تذكرة الأتوبيس الترددي (BRT) حيث أن سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون مرنًا ومرتبطًا بعدد المحطات لتشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة وليس سعرًا ثابتًا لكل المحطات. - تراعي الوزارة عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة وكذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز فى أداء الخدمة المقدمة من الوزارة من حيث انضباط فى المواعيد وسهولة الوصول وإتاحة الخدمة وإدارة الاعطال باحترافيه ومعلومات الرحلة ومراعاة كود الإتاحة لذوي الهمم وتكييف الهواء فى وسيلة النقل وراحة المقعد وتقديم خدمة الاشتراكات المنخفضة وغير متاحة فى خدمة التنقل بالميكروباص وبحيث ينتج عن ذلك بإن يكون التسعير منافسا للخدمة البديلة ومناسبة لدخل المواطن فى نفس الوقت. - أهابت وزارة النقل بوسائل الإعلام المختلفة تحري الدقة والمصداقية فيما يتم نشره من أخبار خاصة بالوزارة كما تهيب بالسادة المواطنين عدم الانسياق وراء هذه الأخبار المغلوطة والكاذبة التي تهدف الى اثارة البلبلة لدى الرأي العام واستقاء المعلومات من مصادرها الرسمية بوزارة النقل. تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي ويستهدف مشروع الأتوبيس الترددي تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بطول الطريق، وسيتم الربط مع وسائل النقل الأخرى، منها مواقف السرفيس أسفل الطريق الدائري وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.
