أحدث الأخبار مع #نظامالنقل
العين الإخبارية
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- العين الإخبارية
«قمة الحكومات 2025».. شراكة إماراتية أمريكية في البنية التحتية
تم تحديثه الجمعة 2025/2/14 12:00 ص بتوقيت أبوظبي شهد الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وشركة «بورنج كومباني» الأمريكية. وذلك لتعزيز الشراكة بين الجانبين في مجال حفر الأنفاق لدراسة تنفيذ مشروع أنفاق "دبي لوب" لخدمة نقل الركاب في إمارة دبي، بطول 17 كيلومتراً، ويضم 11 محطة، وتقدّر طاقته الاستيعابية بأكثر من 20 ألف راكب في الساعة، وذلك ضمن خطة طويلة المدى تشمل تنفيذ أنفاق على مستوى الإمارة. جاء ذلك ضمن أعمال القمة العالمية للحكومات 2025 التي استمرت في دبي على مدار 3 أيام تحت شعار "استشراف حكومات المستقبل"، واختتمت أعمالها (الخميس). وقّع المذكرة عن هيئة الطرق والمواصلات، معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، وعن شركة "بورنج كومباني"، جون هيرينج، المستثمر الرئيسي والمستشار الأول للشركة، بحضور عدد من المسؤولين من الجانبين. وقال الطاير: "تأتي المذكرة في إطار توجيهات القيادة الرشيدة لتعزيز الشراكة مع المؤسسات والشركات العالمية الرائدة، لترسيخ موقع الإمارة فـي الصدارة فـي تطبيق حلول النقل المتقدمة والمستدامة، وتطبيق تقنيات فائقة التطوّر، واحتضان التجارب الخاصة بتطبيق حلول التنقّل المبتكرة، وخلق بيئة تتسم بالديناميكية لتطوّر تقنيات النقل، إلى جانب تبادل الخبرات والمعلومات لتطوير الأنظمة بما يتواءم مع احتياجات المدينة". وأوضح أن التقنية المستخدمة في النظام تتميز بسرعة التنفيذ، وانخفاض التكلفة مقارنة بالتقنيات المشابهة في حفر الأنفاق، وعدم التأثير على الخدمات والطرق القائمة، مشيراً إلى أن المذكرة تشمل إجراء الدراسات وتبادل المعلومات بخصوص المواصفات والمعايير التي تتطلبها الهيئة في أنظمة النقل المبتكرة، والمعلومات الخاصة بالتوجهات الحالية والمستقبلية لسوق النقل، وجمع المعلومات الخاصة بتطورات النظام والمسار التجريبي ومعايير السلامة المطبقة. تقنيات مبتكرة ومستدامة من جانبه قال جون هيرينج، المستثمر الرئيسي والمستشار الأول للشركة: "تسعى شركة "بورنج كومباني" لإحداث نقلة نوعية في قطاع النقل، عبر حفر أنفاق مخصصة للنقل والمرافق والشحن، تتميز بالأمان، والسرعة في الحفر، والتكلفة المنخفضة"، مشيراً إلى أن الشركة تستخدم في نظام (لوب) تقنيات مبتكرة ومستدامة، ويسهم (لوب) في توفير حلول سريعة لربط مختلف المناطق لتسهيل حركة تنقل السكان، واختصار زمن الرحلة بفضل السرعة وانسيابية الحركة في الأنفاق. وأضاف: "تعتمد الشركة على التكامل العمودي الكامل لتسريع العمليات وتقليل التكاليف، حيث تقوم بتصميم وتصنيع آلات حفر الأنفاق (TBMs)، وتصميم الأنفاق والمحطات، وتشغيل آلات الحفر لإنشاء الأنفاق، وإدارة نظام النقل تحت الأرض لوب (Loop)". aXA6IDUwLjk2LjU2LjE2NyA= جزيرة ام اند امز US
الاتحاد
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الاتحاد
حمدان بن محمد يشهد توقيع مذكرة تفاهم بين «طرق دبي» و«بورنج كومباني»
شهد سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وشركة «بورنج كومباني» الأميركية، المتخصصة في مجال الأنفاق والبنية التحتية، لتعزيز الشراكة بين الجانبين في مجال حفر الأنفاق لدراسة تنفيذ مشروع أنفاق «دبي لوب» لخدمة نقل الركاب في إمارة دبي، بطول 17 كيلومتراً، ويضم 11 محطة، وتقدّر طاقته الاستيعابية بأكثر من 20 ألف راكب في الساعة، وذلك ضمن خطة طويلة المدى تشمل تنفيذ أنفاق على مستوى الإمارة. جاء ذلك ضمن أعمال القمة العالمية للحكومات 2025 التي استمرت في دبي على مدار 3 أيام تحت شعار «استشراف حكومات المستقبل»، واختتمت أعمالها اليوم (الخميس). وقّع المذكرة عن هيئة الطرق والمواصلات، معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة، وعن شركة «بورنج كومباني»، السيد جون هيرينج، المستثمر الرئيسي والمستشار الأول للشركة، بحضور عدد من المسؤولين من الجانبين. وقال معالي الطاير «تأتي المذكرة في إطار توجيهات القيادة الرشيدة لتعزيز الشراكة مع المؤسسات والشركات العالمية الرائدة، لترسيخ موقع الإمارة فـي الصدارة في تطبيق حلول النقل المتقدمة والمستدامة، وتطبيق تقنيات فائقة التطوّر، واحتضان التجارب الخاصة بتطبيق حلول التنقّل المبتكرة، وخلق بيئة تتسم بالديناميكية لتطوّر تقنيات النقل، إلى جانب تبادل الخبرات والمعلومات لتطوير الأنظمة بما يتواءم مع احتياجات المدينة». وأوضح أن التقنية المستخدمة في النظام تتميز بسرعة التنفيذ، وانخفاض التكلفة مقارنة بالتقنيات المشابهة في حفر الأنفاق، وعدم التأثير على الخدمات والطرق القائمة، مشيراً إلى أن المذكرة تشمل إجراء الدراسات وتبادل المعلومات بخصوص المواصفات والمعايير التي تتطلبها الهيئة في أنظمة النقل المبتكرة، والمعلومات الخاصة بالتوجهات الحالية والمستقبلية لسوق النقل، وجمع المعلومات الخاصة بتطورات النظام والمسار التجريبي ومعايير السلامة المطبقة. تقنيات مبتكرة ومستدامة من جانبه، قال جون هيرينج، المستثمر الرئيسي والمستشار الأول للشركة «تسعى شركة بورنج كومباني لإحداث نقلة نوعية في قطاع النقل، عبر حفر أنفاق مخصصة للنقل والمرافق والشحن، تتميز بالأمان، والسرعة في الحفر، والتكلفة المنخفضة»، مشيراً إلى أن الشركة تستخدم في نظام (لوب) تقنيات مبتكرة ومستدامة، ويسهم (لوب) في توفير حلول سريعة لربط مختلف المناطق لتسهيل حركة تنقل السكان، واختصار زمن الرحلة بفضل السرعة وانسيابية الحركة في الأنفاق. وأضاف «تعتمد الشركة على التكامل العمودي الكامل لتسريع العمليات وتقليل التكاليف، حيث تقوم بتصميم وتصنيع آلات حفر الأنفاق (TBMs)، وتصميم الأنفاق والمحطات، وتشغيل آلات الحفر لإنشاء الأنفاق، وإدارة نظام النقل تحت الأرض لوب (Loop)».
مصرس
١١-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
ما الفرق بين ناقل الحركة الدبل كلتش و نظام CVT بالسيارة؟.. (مقارنة شاملة بين الأداء والكفاءة)
تعتبر أنظمة ناقل الحركة في السيارات من أبرز العوامل التي تؤثر على تجربة القيادة، حيث توفر سلاسة وتفاعلاً مختلفًا مع المحرك. من بين هذه الأنظمة، يبرز كل من قير الدبل كلتش (DCT) و نظام النقل المتغير المستمر (CVT) كأحد الأنظمة الشائعة في السيارات الحديثة، لكن، ما هي الاختلافات بينهما؟ وأيهما الأفضل؟ هذا ما سنتناوله في تقرير التالي. انظمة ناقل الحركة في السيارات1. ما هو قير الدبل كلتش (DCT)؟قير الدبل كلتش (Dual Clutch Transmission) هو نوع من أنظمة النقل التي تستخدم زوجًا من القوابض: أحدهما يربط التروس الفردية والآخر يربط التروس الزوجية. هذه التقنية توفر انتقالًا سلسًا للغاية بين التروس، مما يمنح السيارة أداءً رياضيًا متميزًا.مزايا قير الدبل كلتش:أداء رياضي عالي: يوفر القير استجابة سريعة وحادة، مما يعزز من تجربة القيادة الرياضية.تحسين الكفاءة: نظرًا لأنه يتم تغيير التروس بسرعة ودون تدخل من السائق، فإن استهلاك الوقود يكون أكثر كفاءة مقارنة بأنظمة النقل الأخرى.تسارع أسرع: بسبب التبديل السريع بين التروس، يتمتع النظام بتسارع أفضل عند القيادة بسرعة.عيوب قير الدبل كلتش:التكلفة: يعتبر هذا النظام من الأنظمة الأكثر تكلفة من حيث الصيانة والتصليح.صعوبة القيادة في الازدحام: قد يشعر السائق ببعض التردد أو التشنج أثناء القيادة في ظروف المرور الكثيف أو التوقف المستمر.2. ما هو نظام النقل المتغير المستمر (CVT)؟نظام النقل المتغير المستمر (CVT) هو نوع من أنظمة النقل التي لا تحتوي على تروس ثابتة، بل يعمل باستخدام سيور أو حزام متغير يمكنه تغيير النسب باستمرار بما يتناسب مع السرعة المطلوبة. يتميز هذا النظام بكونه يحقق انتقالًا سلسًا بين السرعات.مزايا نظام CVT:توفير الوقود: يعمل هذا النظام على الحفاظ على أفضل عدد دورات في الدقيقة (RPM) للمحرك، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود.راحة القيادة: بفضل الانتقال السلس بين السرعات، يشعر السائق بغياب التبديلات التقليدية، مما يجعل القيادة أكثر راحة وهدوءًا.صيانة أقل تكلفة: عادة ما تكون تكلفة الصيانة والصيانة العامة لنظام CVT أقل من الأنظمة الأخرى.عيوب نظام CVT:أداء أقل في بعض الحالات: في حالات التسارع السريع أو القيادة الرياضية، قد يكون أداء هذا النظام أقل مقارنة بأنظمة مثل الدبل كلتش أو الأنظمة التقليدية.التجربة الصوتية: يمكن أن يصدر عن النظام صوت مستمر أو 'زئير' أثناء القيادة بسرعات عالية، مما قد يزعج بعض السائقين.3. مقارنة الأداء:الأداء الرياضي: قير الدبل كلتش يتفوق في هذه النقطة بفضل استجابته السريعة، مما يجعله خيارًا مثاليًا لعشاق القيادة الرياضية.الراحة واستهلاك الوقود: يعتبر نظام CVT الخيار الأفضل من حيث الراحة وكفاءة استهلاك الوقود، حيث يوفر تجربة قيادة سلسة وفعالة.4. التطبيقات العملية:سيارات الأداء الرياضي: سيارات مثل فورد موستانج و أودي S3 تعتمد على قير الدبل كلتش لتوفير استجابة سريعة وأداء رياضي.سيارات الاستخدام اليومي: سيارات مثل نيسان سنترا و تويوتا كورولا تعتمد على نظام CVT لضمان قيادة مريحة واستهلاك منخفض للوقود.5. أي النظامين أفضل؟إذا كنت تبحث عن أداء رياضي وقوة تسارع: يعد قير الدبل كلتش (DCT) الخيار المثالي، خاصة إذا كنت من محبي القيادة السريعة أو الرياضية.إذا كنت تفضل الراحة والكفاءة في استهلاك الوقود: يعتبر نظام CVT الخيار الأنسب، حيث يقدم تجربة قيادة سلسة وهادئة، بالإضافة إلى توفير الوقود.وأخيرا، يعتمد الاختيار بين قير الدبل كلتش (DCT) و نظام CVT على احتياجات السائق وتفضيلاته، إذا كانت الأولوية للأداء الرياضي والتسارع، سيكون الدبل كلتش هو الخيار الأفضل، أما إذا كانت الراحة والتوفير في الوقود هما الأهم، فإن نظام CVT سيكون الخيار الأمثل.
أهل مصر
١١-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- أهل مصر
ما الفرق بين ناقل الحركة الدبل كلتش و نظام CVT بالسيارة؟.. (مقارنة شاملة بين الأداء والكفاءة)
تعتبر أنظمة ناقل الحركة في السيارات من أبرز العوامل التي تؤثر على تجربة القيادة، حيث توفر سلاسة وتفاعلاً مختلفًا مع المحرك. من بين هذه الأنظمة، يبرز كل من قير الدبل كلتش (DCT) و نظام النقل المتغير المستمر (CVT) كأحد الأنظمة الشائعة في السيارات الحديثة، لكن، ما هي الاختلافات بينهما؟ وأيهما الأفضل؟ هذا ما سنتناوله في تقرير التالي. انظمة ناقل الحركة في السيارات 1. ما هو قير الدبل كلتش (DCT)؟ قير الدبل كلتش (Dual Clutch Transmission) هو نوع من أنظمة النقل التي تستخدم زوجًا من القوابض: أحدهما يربط التروس الفردية والآخر يربط التروس الزوجية. هذه التقنية توفر انتقالًا سلسًا للغاية بين التروس، مما يمنح السيارة أداءً رياضيًا متميزًا. مزايا قير الدبل كلتش: أداء رياضي عالي: يوفر القير استجابة سريعة وحادة، مما يعزز من تجربة القيادة الرياضية. تحسين الكفاءة: نظرًا لأنه يتم تغيير التروس بسرعة ودون تدخل من السائق، فإن استهلاك الوقود يكون أكثر كفاءة مقارنة بأنظمة النقل الأخرى. تسارع أسرع: بسبب التبديل السريع بين التروس، يتمتع النظام بتسارع أفضل عند القيادة بسرعة. عيوب قير الدبل كلتش: التكلفة: يعتبر هذا النظام من الأنظمة الأكثر تكلفة من حيث الصيانة والتصليح. صعوبة القيادة في الازدحام: قد يشعر السائق ببعض التردد أو التشنج أثناء القيادة في ظروف المرور الكثيف أو التوقف المستمر. 2. ما هو نظام النقل المتغير المستمر (CVT)؟ نظام النقل المتغير المستمر (CVT) هو نوع من أنظمة النقل التي لا تحتوي على تروس ثابتة، بل يعمل باستخدام سيور أو حزام متغير يمكنه تغيير النسب باستمرار بما يتناسب مع السرعة المطلوبة. يتميز هذا النظام بكونه يحقق انتقالًا سلسًا بين السرعات. مزايا نظام CVT: توفير الوقود: يعمل هذا النظام على الحفاظ على أفضل عدد دورات في الدقيقة (RPM) للمحرك، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود. راحة القيادة: بفضل الانتقال السلس بين السرعات، يشعر السائق بغياب التبديلات التقليدية، مما يجعل القيادة أكثر راحة وهدوءًا. صيانة أقل تكلفة: عادة ما تكون تكلفة الصيانة والصيانة العامة لنظام CVT أقل من الأنظمة الأخرى. عيوب نظام CVT: أداء أقل في بعض الحالات: في حالات التسارع السريع أو القيادة الرياضية، قد يكون أداء هذا النظام أقل مقارنة بأنظمة مثل الدبل كلتش أو الأنظمة التقليدية. التجربة الصوتية: يمكن أن يصدر عن النظام صوت مستمر أو 'زئير' أثناء القيادة بسرعات عالية، مما قد يزعج بعض السائقين. 3. مقارنة الأداء: الأداء الرياضي: قير الدبل كلتش يتفوق في هذه النقطة بفضل استجابته السريعة، مما يجعله خيارًا مثاليًا لعشاق القيادة الرياضية. الراحة واستهلاك الوقود: يعتبر نظام CVT الخيار الأفضل من حيث الراحة وكفاءة استهلاك الوقود، حيث يوفر تجربة قيادة سلسة وفعالة. 4. التطبيقات العملية: سيارات الأداء الرياضي: سيارات مثل فورد موستانج و أودي S3 تعتمد على قير الدبل كلتش لتوفير استجابة سريعة وأداء رياضي. سيارات الاستخدام اليومي: سيارات مثل نيسان سنترا و تويوتا كورولا تعتمد على نظام CVT لضمان قيادة مريحة واستهلاك منخفض للوقود. 5. أي النظامين أفضل؟ إذا كنت تبحث عن أداء رياضي وقوة تسارع: يعد قير الدبل كلتش (DCT) الخيار المثالي، خاصة إذا كنت من محبي القيادة السريعة أو الرياضية. إذا كنت تفضل الراحة والكفاءة في استهلاك الوقود: يعتبر نظام CVT الخيار الأنسب، حيث يقدم تجربة قيادة سلسة وهادئة، بالإضافة إلى توفير الوقود. وأخيرا، يعتمد الاختيار بين قير الدبل كلتش (DCT) و نظام CVT على احتياجات السائق وتفضيلاته، إذا كانت الأولوية للأداء الرياضي والتسارع، سيكون الدبل كلتش هو الخيار الأفضل، أما إذا كانت الراحة والتوفير في الوقود هما الأهم، فإن نظام CVT سيكون الخيار الأمثل.
Khaleej Times
٠١-١٠-٢٠٢٤
- منوعات
- Khaleej Times
دبي: نظام نقل معلق بطول 65 كيلومتراً يربط الأحياء الرئيسية
اعتمدت دبي مشروع أنظمة النقل المعلقة، وهو نظام تنقل ذكي بطول 65 كيلومتراً يربط بين شارع أم سقيم والخور وزعبيل. وأعلن المجلس التنفيذي لإمارة دبي، الثلاثاء، عن هذه الخطط "كجزء من سلسلة من الخطط الجديدة التي تهدف إلى تعزيز ريادة دبي في العديد من القطاعات خلال العقد المقبل". وبحسب المكتب الإعلامي لحكومة دبي، فإن النظام الجديد سيساعد على زيادة حصة رحلات النقل العام ذاتية القيادة أو بدون سائق في دبي إلى 25% من جميع الرحلات بحلول عام 2030. وأضاف مكتب دبي الإعلامي أن "نظام النقل المعلق سيتم دمجه أيضًا مع وسائل النقل الأخرى لمساعدة الأشخاص على التنقل في جميع أنحاء الإمارة بكفاءة واستدامة". ولم يتم تقديم مزيد من التفاصيل حول نظام النقل المبتكر، لكن هيئة الطرق والمواصلات عرضت في وقت سابق خلال قمة حكومية نماذج مصغرة من وحدات دبي سكاي التي تعتمد على تكنولوجيا النقل المعلق. وتتصل هذه الكبسولات السماوية بعوارض مرتفعة تتقاطع مع المدينة. وسوف يتم تصميمها بحيث تظل أفقية، حتى عند صعود المنحدرات، وذلك لمنع حدوث "تأثير الأفعوانية" وضمان "هدوء المعدة" للركاب. والعنصر الأكثر إثارة في الكبسولات السماوية هو أنها سترتفع عن سطح الأرض، مما سيمكن الركاب من الاستمتاع برحلة ذات مناظر أكثر جمالا عبر المدينة.
