أحدث الأخبار مع #نيكيآسيا
اليمن الآن
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- اليمن الآن
تويوتا ودايملر تقتربان من دمج وحدتيهما للشاحنات الثقيلة وتأسيس كيان جديد
ذكرت صحيفة "نيكي آسيا" أن شركة "تويوتا" اليابانية تقترب من إبرام اتفاق مع شركة "دايملر" الألمانية لدمج وحدتيهما المختصتين بإنتاج الشاحنات الثقيلة. وأوضحت أن الهدف من هذا الاتفاق هو تأسيس شركة قابضة جديدة لإنتاج الشاحنات، وذلك من خلال دمج وحدة "هينو موتورز" التابعة لـ "تويوتا" مع وحدة "ميتسوبيشي فوسو تراك آند باص". وأضافت الصحيفة أن الصفقة تتضمن خططًا لإدراج الكيان الجديد في بورصة طوكيو خلال شهر أبريل من عام 2026.
المشهد العربي
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- المشهد العربي
تويوتا و دايملر تقتربان من دمج وحدتيهما للشاحنات الثقيلة
ذكرت صحيفة "نيكي آسيا" أن شركة "تويوتا" اليابانية تقترب من إبرام اتفاق مع شركة "دايملر" الألمانية لدمج وحدتيهما المختصتين بإنتاج الشاحنات الثقيلة. وأوضحت أن الهدف من هذا الاتفاق هو تأسيس شركة قابضة جديدة لإنتاج الشاحنات، وذلك من خلال دمج وحدة "هينو موتورز" التابعة لـ "تويوتا" مع وحدة "ميتسوبيشي فوسو تراك آند باص". وأضافت الصحيفة أن الصفقة تتضمن خططًا لإدراج الكيان الجديد في بورصة طوكيو خلال شهر أبريل من عام 2026.
أرقام
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أرقام
صحيفة: تويوتا ودايملر تقتربان من دمج وحدتي إنتاج الشاحنات
اقتربت "تويوتا" اليابانية من إبرام اتفاق مع "دايملر" الألمانية لدمج وحدتي إنتاج الشاحنات الثقيلة، وفق ما ذكرت صحيفة "نيكي آسيا". أوضحت الصحيفة أن الشركتان تستهدفان تأسيس شركة قابضة لإنتاج الشاحنات عبر دمج وحدتي "هينو موتورز" التابعة للشركة اليابانية، و"ميتسوبيشي فوسو تراك آند باص". وأفادت كذلك بأن الصفقة تشمل إدراج الكيان الجديد في بورصة طوكيو خلال أبريل من عام 2026.
النهار
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- النهار
اليابان: نسعى للعدالة في محادثات العملة مع أميركا
أكد رئيس الوزراء الياباني شيغيرو إيشيبا اليوم الأحد أن بلاده ستؤكد على أن تكون "العدالة" أساس أي مناقشات مع الولايات المتحدة بشأن سعر صرف الين، في وقت تحظى فيه محادثات ثنائية تجارية بين البلدين باهتمام عالمي. ولمح إيشيبا في برنامج حواري بثته هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية (إن.إتش.كيه) إلى أن طوكيو قد تشتري المزيد من الطاقة من الولايات المتحدة كما أشار إلى مرونة محتملة في التعامل مع اتهامات أميركية بشأن فرض اليابان لحواجز غير جمركية على سوق السيارات. وانضم ترامب بلا ترتيب مسبق إلى أول جولة من المحادثات بين الولايات المتحدة واليابان يوم الأربعاء وأعلن عن إحراز "تقدم كبير". وأشار إلى أنه يريد أن تتضمن المفاوضات ما قال إنه تعمد من طوكيو بخفض قيمة عملتها لمنح الشركات اليابانية التي تصدر منتجاتها ميزة غير عادلة. وأشار إيشيبا إلى أن مناقشات محددة بشأن سياسة العملة ستجرى بين وزير المالية الياباني كاتسونوبو كاتو ووزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت. ورداً على سؤال عمَّا سيكون رد فعل اليابان إذا طلبت الولايات المتحدة التعاون في رفع قيمة الين، قال إيشيبا: "يتعين علينا التعامل مع هذه المسألة من منطلق العدالة". ولم يدل بمزيد من التفاصيل. وسعت اليابان، التي تنفي التلاعب بالين، بقوة وعلى مدى سنوات إلى منع تضرر اقتصادها المعتمد على التصدير من ارتفاع قيمة الين، لكنها تدخلت آخر مرة في سوق الصرف الأجنبي العام الماضي لرفع قيمة عملتها. ويقول بعض المحللين إنَّ اليابان قد تستخدم حيازاتها الضخمة لسندات الخزانة الأمريكية بأكثر من تريليون دولار، وهي الأكبر في العالم، كميزة تجارية. لكن كاتو استبعد هذا الشهر استخدامها كأداة للمساومة. ولدى سؤاله عن ذلك رد إيشيبا بالقول: "هذا أمر مؤسس على الثقة بين الطرفين وعلى استقرار الاقتصاد العالمي وعلى استقرار اقتصاد البلدين أيضاً". وفرض ترامب رسوماً جمركية بنسبة 24 في المئة على صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة، رغم أنه علقها مثل معظم الرسوم حتى أوائل تموز/ يوليو. لكن رسوماً جمركية عالمية بنسبة عشرة بالمئة لا تزال سارية وكذلك الرسوم بنسبة 25 في المئة على السيارات التي تشكل ركيزة أساسية لاقتصاد اليابان المعتمد على التصدير. وأفادت صحيفة "نيكي آسيا" اليوم الأحد بأن اليابان تدرس تخفيف قواعد السلامة للسيارات المستوردة في إطار مفاوضاتها الجمركية مع الولايات المتحدة. وتشتكي واشنطن منذ فترة طويلة من أن قواعد السلامة اليابانية تشكل حاجزاً غير جمركي، فيما تقول اليابان والعديد من الخبراء إن الشركات في ديترويت لا تصنع سيارات تناسب الطرق والسائقين في اليابان. وقال إيشيبا عن ذلك إنَّ هناك اختلافات بين القواعد المرورية وقواعد السلامة بين الولايات المتحدة واليابان ويجب أخذها في الاعتبار "لكن أيضاً علينا أن نتأكد أنه لن يقال لنا أن قواعدنا (للسلامة) غير عادلة". وأشار إيشيبا إلى استعداده للتعهد بضخ استثمارات يابانية أكبر في الولايات المتحدة، وخاصة في مجال الطاقة.
الأسبوع
١٥-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الأسبوع
بعد رسوم ترامب الجمركية.. ميتسوبيشي توقف جميع شحنات سياراتها لأمريكا
سيارات ميتسوبيشي أوقفت ميتسوبيشي شحن المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين في ظلّ فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25%، وستُحتجز المركبات في الموانئ الأمريكية ريثما تتضح السياسة التجارية للشركة، وسجّلت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة نموًا بنسبة 11% في الربع الأول من عام 2025 مقارنةً بالعام الماضي. وتوقف بالتالي، ميتسوبيشي موتورز شحنات المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين، استجابةً للتوترات التجارية المستمرة والتعريفات الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب. وتُسلّط هذه الخطوة الضوء على مدى سرعة تأثير تغيير السياسة على العمليات اللوجستية وتخطيط المخزون لدى شركات صناعة السيارات. وبما أن تشكيلة ميتسوبيشي الأمريكية بأكملها تتكون من سيارات مستوردة، فإن كل طراز يخضع الآن لرسوم جمركية إضافية بنسبة 25%. ورغم استمرار الشركة في التصدير إلى أمريكا الشمالية، فقد أوقفت مؤقتًا عمليات التسليم إلى وكلائها البالغ عددهم 330 وكيلًا في الولايات المتحدة في محاولة لتجنب تلك التكاليف الإضافية، على الأقل في الوقت الحالي. موعد انطلاق السيارات من الموانئ الأمريكية ووفقًا لجيريمي بارنز، المدير الأول للاتصالات والفعاليات في ميتسوبيشي أمريكا الشمالية، ستبقى السيارات في الموانئ الأمريكية حتى تُعلن الحكومة عن خطواتها التالية بشأن الرسوم الجمركية. وصرح بارنز لصحيفة نيكي آسيا أن الشركة لديها مخزون كافٍ لمواصلة تلبية الطلب على الرغم من تجميد الشحن. وتُظهر بيانات من شركة كوكس أوتوموتيف أن ميتسوبيشي كان لديها مخزون من السيارات في الولايات المتحدة يكفي لمدة 79 يومًا في بداية أبريل، وهو ما يزيد بشكل كبير عن متوسط القطاع البالغ 70 يومًا. في الوقت الحالي، تُراهن العلامة التجارية على احتمال حدوث تغيير في سياسة الرسوم الجمركية قبل أن ينخفض مخزون الوكلاء. فيما لم يُعلن عن أي تغييرات في الأسعار للعملاء الأمريكيين. وليست ميتسوبيشي وحدها التي فعلت ذلك، فقد اتخذت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى خطوات مماثلة. وقد أوقفت كل من أستون مارتن، وأودي، ولوتس، وجاجوار، ولاند روفر، استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة مؤقتًا. كما أوقفت نيسان استلام طلبات شراء سيارتي إنفينيتي QX50 وQX55 المصنوعتين في المكسيك، وتفيد التقارير بأن فولفو ستتوقف عن إنتاج سيارة S90 سيدان. وعلى الرغم من حالة عدم اليقين بشأن التجارة، أعلنت ميتسوبيشي عن مبيعات قوية في الربع الأول من عام 2025. وقد باعت الشركة 31، 637 سيارة في أمريكا الشمالية، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ولا تزال سيارة أوتلاندر الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في المنطقة، حيث بيع منها 11، 992 وحدة في الربع الأول من عام 2025، على الرغم من انخفاضها بنسبة 13% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وقد طُرحت النسخة المُجددة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لأول مرة في أمريكا الشمالية أواخر فبراير، وحققت النسخة الهجينة القابلة للشحن مبيعات شهرية قياسية في مارس. ومن المثير للاهتمام أن سيارة ميراج، التي توقف إنتاجها، كانت ثاني أكثر سيارات ميتسوبيشي مبيعًا بمبيعات بلغت 7، 301 وحدة، تليها أوتلاندر سبورت القديمة بواقع 6، 910 وحدة وإكليبس كروس 3، 731 وحدة.
