أحدث الأخبار مع #نيولون
رواتب السعودية
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
جينيسيس GV90 تعلن الحرب على بي إم دبليو وكاديلاك بمحركات كهربائية قوية
السيارات – تضع شركة جينيسيس حاليًا اللمسات الأخيرة على سيارتها GV90، وهي أكثر سيارات الـSUV الكهربائية طموحًا لديها حتى الآن. وشوهدت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة مؤخرًا أثناء اختبارها ، وهي تبدو جاهزة تقريبًا للانطلاق بقوة. وعرضت السيارة في صورة تجريبية باسم نيولون Neolun في معرض نيويورك الدولي للسيارات العام الماضي. وعلى عكس العديد من سيارات الشركات التجريبية, تأتي نسخة الانتاج قريبة لحد كبير من النسخة التجريبية. ومن الناحية الخارجية، يتجاوز طول سيارة GV90 خمسة أمتار، وتتميز واجهتها الأمامية بشريطي إضاءة LED مزدوجين متراصين أفقيًا. وتمتد عناصر الإضاءة هذه خلف الرفارف الأمامية مباشرةً. وفي الأسفل، يُزيّن نمط كرومي متعدد الطبقات الصادم الأمامي السفلي، مع لمسات لامعة إضافية تحيط بالجزء الخلفي من السيارة. ويتجنب هيكل السيارة الخطوط الحادة أو اللمسات التصميمية المعقدة، وتعتمد بدلاً من ذلك على التصميم النظيف والحضور القوي لإبراز التصميم. وستتوفر بعض طرازات GV90 بأبواب تفتح مثل سيارات رولز رويس ، ويتكرر تصميم إضاءة LED ثنائية الطبقات في المقدمة. ومن الداخل، تُبرز GV90 الفخامة والراحة. وتُظهر صور التجسس أربعة مقاعد فردية مزودة بخاصية التدليك، ويفصل الصف الثاني كونسول وسطي كبير مُجهز بحاملات أكواب، وشاحن لاسلكي، وشاشة معلومات وترفيه كبيرة. وفي المقدمة، يتوقع تقديم لوحة عدادات OLED ضخمة تمتد بعرض السيارة، وشاشة معلومات وترفيه، واتصال لاسلكي بالهاتف، ومجموعة من ميزات الراحة التي تضاهي سيارات مرسيدس. ويُقال إن المشترين سيتمكنون من اختيار GV90 بنظام تدفئة وسقف زجاجي كهربائي يحجب أشعة الشمس بطرق متعددة قابلة للتخصيص. كما ستتوفر مجموعة كاملة من أنظمة مساعدة القيادة شبه الذاتية من المستوى 2. وتشير تقارير حديثة إلى أن جينيسيس تُنهي العمل على منصة جديدة وحصرية تُسمى eM. وتدعم هذه المنصة المتطورة بجهد 800 فولت الشحن فائق السرعة، مما يسمح لسيارة GV90 بالشحن من 10% إلى 80% في حوالي 20 دقيقة عند توصيلها بشاحن سريع للتيار المستمر بقوة 350 كيلوواط. ومن المرجح أن يأتي نظام الدفع الرباعي قياسيًا، مع محرك كهربائي على كل محور يُنتج قوة إجمالية تُقارب 500 حصان في الطرازات الأساسية، مع توقعات بأرقام أعلى في الطرازات الرئيسية. ومن المتوقع أن تستخدم GV90 بطارية بسعة 99.8 كيلوواط/ساعة، مما يُتيح مدىً يُقدر بأكثر من 300 ميل لكل شحنة. وقد تتوفر أيضًا خيارات بطاريات أكبر، مما يزيد من هذا المدى. وستُمكّن تقنيات من المركبة إلى الشبكة (V2G) ومن المركبة إلى الحمولة (V2L) السيارة الفاخرة من أن تكون مصدر طاقة احتياطي للمنازل والأجهزة الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك، ستتميز GV90 بممتصات صدمات يتم التحكم بها إلكترونيًا ونظام توجيه عزم الدوران المتطور لتحسين قوة الجر والتحكم. وتسعى جينيسيس إلى صدارة سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، حيث تستعد GV90 لمنافسة مرسيدس-بنز EQS SUV ، وكاديلاك إسكاليد IQ ، وفولفو EX90 ، وبي إم دبليو iX ، ولوسيد جرافيتي. وقد يتم الكشف عنها الآن في أواخر عام 2026، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع هيونداي المخصص للسيارات الكهربائية في أولسان، كوريا الجنوبية.
رواتب السعودية
١٢-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
جينيسيس جي في 90 الأولية في صور تجسسية خلال تعثرها في الجليد
نشر في: 12 فبراير، 2025 - بواسطة: علي احمد 2025-02-11T23:07:32+00:00 السيارات – ظهرت بعض التفاصيل المثيرة الجديدة حول سيارة جينيسيس جي في 90 كطرازات 2026. وجاءت صور جديدة للسيارة وقد تعرضت للتعثر في الثلوج حيث توقفت واضطر سائقها لقدم المساعدة لإخراجها من وسط الثلوج. ومثلت هذه الواقعة التي تم رصدها وتصويرها أول ظهور لسيارة جينيسيس جي في 90 منذ عرض النموذج التجريبي له باسم نيولوم في 2024. وبناء على الصور المرفقة, تبدو نسخة الانتاج قريبة في التصميم من النسخة التجريبية. وتأتي بتصميم قوي وحاد . وتسمح قاعدة العجلات الطويلة حوالي 3.1 متر للسيارة باستيعاب ثلاثة صفوف من المقاعد، وتتضمن هذه الصور نظرة داخل الصف الثاني , حيث يمكن رؤية كرسيين فرديين مفصولين بواسطة وحدة تحكم مع ما يبدو أنه وحدة شحن الهاتف وجهاز لوحي صغير، ربما للتحكم في المناخ بالجزء الخلفي. وتبدو المقاعد مشابهة لتلك الموجودة في الموديل التجريبي، ولكن لم يتم نقل كل شيء إلى مرحلة الإنتاج. وهذا النموذج الأولي يحتوي على أبواب خلفية تقليدية. ولا توجد أي علامة على أن المقاعد الأمامية قادرة على الدوران بزاوية 180 درجة، كما هو الحال في النموذج الاختباري، أو أن المقاعد الوسطى قادرة على ذلك أيضًا . ونجح سائقي الاختبار في تغطية لوحة القيادة لمنع المصورين من إلقاء نظرة على العدادات الرقمية , حيث كان الموديل التجريبي يحتوي على شاشة واحدة كبيرة ترتفع من لوحة القيادة. ولكن تم رصد نظام التعليق الهوائي ونظام التوجيه بالمحور الخلفي. ولم تقدم شركة جينيسيس الكثير من التفاصيل الفنية حول الموديل التجريبي نيولون من العام الماضي، ولكنه يعتمد على نفس منصة E-GMP الموجودة في كيا EV9 وهيونداي أيونيك 9. وتعتمد السيارة على محرك واحد ودفع خلفي ويتوقع أن تأتي بمحركين ودفع رباعي. المصدر: السيارات
