أحدث الأخبار مع #وانغتشوانفو،
سواليف احمد الزعبي
٠٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- سواليف احمد الزعبي
الأضخم في العالم.. الصين تبني مصنعاً للسيارات أكبر من مساحة سان فرانسيسكو
#سواليف من يدّعي أن الحجم لا يهم لم يزر #الصين. BYD، #شركة_السيارات الصينية المتخصصة في #السيارات_الكهربائية، صنعت التاريخ مؤخراً بمشروع جديد كلياً. تخيل مساحة سان فرانسيسكو (46.9 ميل مربعاً)، ثم تخيل مصنعاً أكبر. اتخذت BYD مؤخراً خطوةً لإحداث ثورة في إنتاج السيارات الكهربائية، مما يُسرّع هيمنة الصين العالمية على هذا القطاع. تعمل شركة صناعة السيارات الصينية والتي تفوقت بالفعل على 'تسلا' في بيع السيارات الكهربائية على بناء مصنع يُعرف باسم منشأة تشنغتشو في مقاطعة خنان بالصين. يمتد هذا المصنع بالفعل على المراحل من الأولى إلى الرابعة، وسيتوسع إلى 50 ميلاً مربعاً. سيتمكن المصنع الضخم من إنتاج أكثر من مليون سيارة كهربائية سنوياً بعد التوسعة، متجاوزاً بذلك إنتاج تسلا العالمي البالغ 1.8 مليون سيارة في عام 2023. وعلى عكس أي مصنع آخر، تُعد منشأة تشنغتشو بمثابة 'مدينة' مكتفية ذاتياً، تضم مراكز إنتاج، ومساكن شاهقة، وحتى ملاعب كرة قدم وتنس. وأفادت التقارير أن آلاف الموظفين يعيشون بالفعل في الموقع، حيث تُطمس المساكن والمرافق الترفيهية الخط الفاصل بين المصنع والمجتمع، وفقاً لما ذكره موقع 'Ecoportal'. المراحل التالية جارية، مما سيعزز مكانة تشنغتشو كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزاً مصنع تسلا العملاق في نيفادا، الذي تبلغ مساحته 4.5 ميل مربع. لدى BYD بالفعل 60,000 موظف في الموقع، مع خطط لتوظيف 200,000 موظف إضافي عالمياً. سيُثير اهتمام الباحثين عن عمل معرفة أن BYD أنشأت موقعاً مخصصاً للتوظيف، مزوداً بمرافق لتخزين الأمتعة. سيتمكن من يجتازون المقابلات والفحوصات الطبية بنجاح من الانتقال إلى مساكنهم في الموقع وبدء العمل فور توقيع العقود. الإقامة مجانية، والوجبات مدعومة. جادل النقاد بأن التوسع السريع يُنذر بخلق 'مدينة أشباح' ينبغي أن تتراجع. لا يزال وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة شركة BYD، حازماً، حيث واجه تدقيقاً عاماً سابقاً. لحسن الحظ، منذ افتتاح مصنع تشنغتشو عام 2023، حققت BYD مبيعات قياسية بلغت 4.25 مليون سيارة كهربائية في عام 2024. وهذه إحدى الطرق لإسكات جميع المنتقدين. ومن الواضح أن BYD تبرز كواحدة من أكبر منافسي تسلا. فمع مصنع تشنغتشو الضخم الذي يفوق مصنع تسلا العملاق في نيفادا بعشرة أضعاف، ناهيك عن مزايا المساكن والمساحات الترفيهية في الموقع.
البلاد البحرينية
٠٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
الأضخم في العالم.. الصين تبني مصنعاً للسيارات أكبر من مساحة "سان فرانسيسكو"
من يدّعي أن الحجم لا يهم لم يزر الصين. BYD، شركة السيارات الصينية المتخصصة في السيارات الكهربائية، صنعت التاريخ مؤخراً بمشروع جديد كلياً. تخيل مساحة سان فرانسيسكو (46.9 ميل مربعاً)، ثم تخيل مصنعاً أكبر. اتخذت BYD مؤخراً خطوةً لإحداث ثورة في إنتاج السيارات الكهربائية، مما يُسرّع هيمنة الصين العالمية على هذا القطاع. تعمل شركة صناعة السيارات الصينية والتي تفوقت بالفعل على "تسلا" في بيع السيارات الكهربائية على بناء مصنع يُعرف باسم منشأة تشنغتشو في مقاطعة خنان بالصين. يمتد هذا المصنع بالفعل على المراحل من الأولى إلى الرابعة، وسيتوسع إلى 50 ميلاً مربعاً. سيتمكن المصنع الضخم من إنتاج أكثر من مليون سيارة كهربائية سنوياً بعد التوسعة، متجاوزاً بذلك إنتاج تسلا العالمي البالغ 1.8 مليون سيارة في عام 2023. وعلى عكس أي مصنع آخر، تُعد منشأة تشنغتشو بمثابة "مدينة" مكتفية ذاتياً، تضم مراكز إنتاج، ومساكن شاهقة، وحتى ملاعب كرة قدم وتنس. وأفادت التقارير أن آلاف الموظفين يعيشون بالفعل في الموقع، حيث تُطمس المساكن والمرافق الترفيهية الخط الفاصل بين المصنع والمجتمع، وفقاً لما ذكره موقع "Ecoportal"، واطلعت عليه "العربية Business". المراحل التالية جارية، مما سيعزز مكانة تشنغتشو كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزاً مصنع تسلا العملاق في نيفادا، الذي تبلغ مساحته 4.5 ميل مربع. لدى BYD بالفعل 60,000 موظف في الموقع، مع خطط لتوظيف 200,000 موظف إضافي عالمياً. سيُثير اهتمام الباحثين عن عمل معرفة أن BYD أنشأت موقعاً مخصصاً للتوظيف، مزوداً بمرافق لتخزين الأمتعة. سيتمكن من يجتازون المقابلات والفحوصات الطبية بنجاح من الانتقال إلى مساكنهم في الموقع وبدء العمل فور توقيع العقود. الإقامة مجانية، والوجبات مدعومة. جادل النقاد بأن التوسع السريع يُنذر بخلق "مدينة أشباح" ينبغي أن تتراجع. لا يزال وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة شركة BYD، حازماً، حيث واجه تدقيقاً عاماً سابقاً. لحسن الحظ، منذ افتتاح مصنع تشنغتشو عام 2023، حققت BYD مبيعات قياسية بلغت 4.25 مليون سيارة كهربائية في عام 2024. وهذه إحدى الطرق لإسكات جميع المنتقدين. ومن الواضح أن BYD تبرز كواحدة من أكبر منافسي تسلا. فمع مصنع تشنغتشو الضخم الذي يفوق مصنع تسلا العملاق في نيفادا بعشرة أضعاف، ناهيك عن مزايا المساكن والمساحات الترفيهية في الموقع.
العربية
٠٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- العربية
الأضخم في العالم.. الصين تبني مصنعاً للسيارات أكبر من مساحة "سان فرانسيسكو"
من يدّعي أن الحجم لا يهم لم يزر الصين. BYD، شركة السيارات الصينية المتخصصة في السيارات الكهربائية ، صنعت التاريخ مؤخراً بمشروع جديد كلياً. تخيل مساحة سان فرانسيسكو (46.9 ميل مربعاً)، ثم تخيل مصنعاً أكبر. اتخذت BYD مؤخراً خطوةً لإحداث ثورة في إنتاج السيارات الكهربائية، مما يُسرّع هيمنة الصين العالمية على هذا القطاع. تعمل شركة صناعة السيارات الصينية والتي تفوقت بالفعل على "تسلا" في بيع السيارات الكهربائية على بناء مصنع يُعرف باسم منشأة تشنغتشو في مقاطعة خنان بالصين. يمتد هذا المصنع بالفعل على المراحل من الأولى إلى الرابعة، وسيتوسع إلى 50 ميلاً مربعاً. سيتمكن المصنع الضخم من إنتاج أكثر من مليون سيارة كهربائية سنوياً بعد التوسعة، متجاوزاً بذلك إنتاج تسلا العالمي البالغ 1.8 مليون سيارة في عام 2023. وعلى عكس أي مصنع آخر، تُعد منشأة تشنغتشو بمثابة "مدينة" مكتفية ذاتياً، تضم مراكز إنتاج، ومساكن شاهقة، وحتى ملاعب كرة قدم وتنس. وأفادت التقارير أن آلاف الموظفين يعيشون بالفعل في الموقع، حيث تُطمس المساكن والمرافق الترفيهية الخط الفاصل بين المصنع والمجتمع، وفقاً لما ذكره موقع "Ecoportal"، واطلعت عليه "العربية Business". المراحل التالية جارية، مما سيعزز مكانة تشنغتشو كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، متجاوزاً مصنع تسلا العملاق في نيفادا، الذي تبلغ مساحته 4.5 ميل مربع. لدى BYD بالفعل 60,000 موظف في الموقع، مع خطط لتوظيف 200,000 موظف إضافي عالمياً. سيُثير اهتمام الباحثين عن عمل معرفة أن BYD أنشأت موقعاً مخصصاً للتوظيف، مزوداً بمرافق لتخزين الأمتعة. سيتمكن من يجتازون المقابلات والفحوصات الطبية بنجاح من الانتقال إلى مساكنهم في الموقع وبدء العمل فور توقيع العقود. الإقامة مجانية، والوجبات مدعومة. جادل النقاد بأن التوسع السريع يُنذر بخلق "مدينة أشباح" ينبغي أن تتراجع. لا يزال وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة شركة BYD، حازماً، حيث واجه تدقيقاً عاماً سابقاً. لحسن الحظ، منذ افتتاح مصنع تشنغتشو عام 2023، حققت BYD مبيعات قياسية بلغت 4.25 مليون سيارة كهربائية في عام 2024. وهذه إحدى الطرق لإسكات جميع المنتقدين. ومن الواضح أن BYD تبرز كواحدة من أكبر منافسي تسلا. فمع مصنع تشنغتشو الضخم الذي يفوق مصنع تسلا العملاق في نيفادا بعشرة أضعاف، ناهيك عن مزايا المساكن والمساحات الترفيهية في الموقع.
الناس نيوز
٣٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الناس نيوز
ثروة مؤسس سيارات 'بي واي دي' ترتفع بنحو 9 مليارات دولار بعد تفوق شركته على تيسلا
بكين وكالات – الناس نيوز :: فوربس – زادت ثروة رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بي واي دي لتصنيع السيارات الكهربائية، وانغ تشوانفو، بنحو 9.3 مليار دولار العام الجاري، حيث تجاوزت المبيعات العالمية للشركة الصينية نظيرتها بشركة تيسلا المملوكة للملياردير إيلون ماسك. ونتيجة لذلك، وسّعت بي واي دي الفجوة بينها وبين شركة تيسلا في الصين، رغم مواجهتها تحديات كبرى تتعلق بتحقيق طموحات وانغ العالمية. تبلغ ثروة قطب الأعمال، البالغ من العمر 58 عامًا، 28.5 مليار دولار، غالبيتها من حصته في الشركة، مما يجعله ثامن أغنى رجل في الصين، وفقًا لتقديرات فوربس. 'بي واي دي' الأفضل في الصين وارتفع سهم 'بي واي دي' المدرج في بورصتي هونغ كونغ وشنغن، بنسبة 57.5% و43% على التوالي، مسجلاً أعلى مستوياته على الإطلاق بفضل تفاؤل المستثمرين بإمكانيات نمو الشركة. ويرى محللون أن 'بي واي دي' ستظل متربعة على عرش سوق المركبات الجديدة التي تعمل بالطاقة في الصين، والتي تعد الأكبر في العالم، في حين قد تواصل تيسلا خسارة حصتها في السوق بسبب ندرة النماذج ذات الإمكانيات الجذابة. وفقًا للنتائج المُعلنة الاثنين الماضي، سلّمت الشركة الصينية 4.27 مليون سيارة عالميًا العام الماضي، وحققت مبيعات ضخمة بلغت 777 مليار يوان (107 مليار دولار)، بزيادة قدرها 29% عن العام السابق، متجاوزةً تيسلا التي بلغت 97.7 مليار دولار. وارتفع صافي الدخل بنسبة 34.3% على أساس سنوي ليصل إلى 40.3 مليار يوان (5.5 مليار دولار). وبخلاف منافستها الأميركية، التي لا تبيع سوى سيارات كهربائية بالكامل، تُصنّع بي واي دي أيضًا سيارات هجينة قابلة للشحن، حيث كثّفت مجموعة منتجاتها الواسعة، إلى جانب أسعارها التنافسية في كثير من الأحيان، من قاعدة عملاء، وفقًا للمحلل في شركة الأبحاث مورنينغ ستار ومقرها هونغ كونغ، لفينسنت صن. ارتفاع المبيعات العالمية من ناحية أخرى، تُضيف بي واي دي المزيد من الميزات التقنية المتطورة للحفاظ على زخم مبيعاتها. في فبراير/شباط، أعلنت الشركة عن توفيرها وظائف القيادة الذاتية في طرازات تقل أسعارها عن 10,000 دولار. وبعد شهر، كشفت عن نظام شحن بطاريات يُمكّن سيارتها السيدان الجديدة Han L وسيارة الدفع الرباعي Tang L من قطع مسافة 400 كيلومتر في غضون خمس دقائق فقط. وأشار المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت الاستشارية ومقرها شنغهاي، ييل تشانغ، إلى تناقض ابتكارات بي واي دي مع نظيرتها في تيسلا، التي لم تُحدّث خطوط إنتاجها بشكل ملحوظ منذ سنوات، مرجحاً أن يدفع التقدم الذي أحرزته منافستها الصينية في مجال القيادة الذاتية المستهلكين المحليين إلى التساؤل عن سبب رغبتهم في دفع مبالغ إضافية مقابل خدمات مماثلة من تيسلا. أرادت شركة تسلا سابقًا فرض رسوم إضافية على برنامج القيادة الذاتية، تصل إلى 64 ألف يوان، لكن تجربة الخدمة التي طال انتظارها توقفت هذا الشهر، حيث أعلنت تسلا أنها مضطرة لانتظار الموافقات التنظيمية. وعلى مواقع التواصل الاجتماعي الصينية، اشتكى المستخدمون من فشل النظام في التعرف على إشارات المرور أو تغيير المسارات بشكل صحيح. وفي هذا الصدد، أوضح تشانغ أن 'تيسلا لم تحقق نتائج جيدة في الصين في الآونة الأخيرة'. ويتوقع تشانغ تراجع حصة تيسلا السوقية في الصين إلى 5% بنهاية العام، من 7.6% في عام 2024 إذا لم تتمكن الشركة الأميركية من وقف الاتجاه الهابط. وانخفض سهم تيسلا المدرج في بورصة ناسداك بنحو الثلث، منذ بداية العام الجاري، مع تراجع المبيعات في الأسواق الرئيسية وتزايد الجدل حول مشاركة ماسك السياسية. ومع ذلك، لا تزال صافي ثروة ماسك تقدر بنحو 347.7 مليار دولار، إذ لا تستند فقط إلى حصته في تيسلا، بل إلى حصته في شركات أخرى مثل سبيس إكس، وفقًا لتقديرات فوربس. وفي الوقت نفسه، يُتوقع أن تحافظ بي واي دي على حصتها في سوق السيارات الكهربائية في الصين، وفقًا لمذكرة بحثية صادرة عن شركة 'سي إم بي إنترناشيونال' في 25 مارس/آذار. وستشكل هذه السيارات نحو ثلث إجمالي السيارات الكهربائية التي تم تسليمها في الصين بحلول نهاية العام، بحسب العديد من المحللين. يأمل وانغ في تسليم 5.5 مليون سيارة بحلول عام 2025، منها ما يقرب من مليون سيارة في الأسواق الخارجية، وفقًا لإيجاز المحللين الذي عُقد يوم الثلاثاء. لكن ليس جميع المحللين متفائلين بنفس القدر، حيث تتوقع 'سي إم بي إنترناشيونال' أن تُسلّم الشركة 5.25 مليون سيارة فقط هذا العام. ويتبنى رئيس قسم الأبحاث في شركة بلو لوتس كابيتال أدفايزرز للأبحاث ومقرها هونغ كونغ، إريك وين، رؤية أكثر تفاؤلاً، مرجحاً أن تُسلّم بي واي دي 5.78 مليون سيارة هذا العام، بحصة سوقية تبلغ 36% في الصين. لكن على المدى القصير، حذّر وين من المستويات شديدة الارتفاع التي بلغها سهم الشركة، فمع احتساب معظم نمو هذا العام، يُتداول السهم الآن عند 407 دولار هونغ كونغ (52.34 دولار أميركي) متجاوزًا السعر المستهدف الذي حدده وين والبالغ 360 دولار هونغ كونغ (46.29 دولار أميركي). ويوصي المحلل لدى شركة الأبحاث مورنينغ ستار، لفينسنت صن، الذي حدد سعر سهم بي واي دي عند 372 دولار هونغ كونغ (47.84 دولار أميركي)، المستثمرين بالانتظار قبل الشراء. التوسع العالمي . تواجه الشركة بعض الشكوك المتعلقة بالتوسع العالمي، ففي تقريرها السنوي للعام الماضي، اعتبر وانغ أن الاستحواذ على الأسواق الخارجية يُعد مستهدفاً رئيسياً للشركة. وتُحرز شركة 'بي واي دي' تقدمًا جيدًا في الأسواق الناشئة، بما في ذلك جنوب شرق آسيا، ولديها مصنع في تايلاند، وفقًا لما ذكره المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت الاستشارية، ييل تشانغ. بيد أن الأوضاع الجيوسياسية شكلت رياحًا معاكسة للشركة في أماكن أخرى، حيث أجّلت الشركة، إلى أجل غير مسمى، خطةً لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في المكسيك، وفقًا لشخص مطلع على الأمر. ويخشى المسؤولون المكسيكيون من أن زيادة الاستثمارات الصينية ستُغضب إدارة ترامب، التي قد تعتقد أن الشركات الصينية تريد التحايل على الرسوم الجمركية باستخدام المكسيك كمنفذ خلفي لبيع منتجاتها إلى أميركا. وحاليًا، لا تبيع 'بي واي دي' سيارات ركاب في الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية العقابية، ولكن لديها مصنع في كاليفورنيا يُصنّع الحافلات الكهربائية. وفي أوروبا، تواجه الشركة تحقيقًا من الاتحاد الأوروبي بشأن ما إذا كانت الصين قد قدمت دعمًا غير عادل لمصنع بي واي دي في المجر، وفقًا لتقرير صحيفة فاينانشال تايمز. من جانبه، يرى مؤسس شركة شميدت لأبحاث السيارات الألمانية، ماتياس شميدت، أن تقدم شركة بي واي دي في أوروبا لا يزال في بداياته. فبعد أن قرر الاتحاد الأوروبي العام الماضي زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى 45.3%، اختارت الشركة تحمل التكاليف بنفسها ولم ترفع أسعارها في أوروبا، على حد قوله. لكن أشار شميدت إلى تفضيل المستهلكين الأوروبيين العلامات التجارية المحلية، مُبيّناً أن حصة بي واي دي في سوق السيارات الكهربائية الخالصة في أوروبا الغربية لا تتجاوز 3%. ويتوقع شميدت أن تزيد الشركة تسليماتها في المنطقة بأكملها إلى 90 ألف سيارة في عام 2025، بزيادة تزيد عن 90% مقارنةً بـ 47,133 سيارة في عام 2024، حيث بدأت مؤخرًا في شحن السيارات الهجينة أيضًا. ترجمة: هدير عاطف
جريدة المال
٢٥-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
تسمح للسيارات بالسير 400 كيلومتر بعد شحنها 5 دقائق.. محللون: منصة بطاريات «بي واي دي» الصينية خارقة للطبيعة
أشاد المحللون بمنصة بطاريات بي واي دي الجديدة ووصفوها بأنها 'خارقة للطبيعة'، وأشاروا إلى أن هذا التطوير قد يؤدي إلى تغيير جذري في سلوك مالكي السيارات الكهربائية، بحسب شبكة سي إن بي سي. وصرحت شركة صناعة السيارات الأسبوع الماضي أن ما يُسمى بـ 'منصة بطاريات Super e-Platform' الجديدة ستسمح للسيارات التي تستخدم هذه التقنية بالوصول إلى مدى 400 كيلومتر (حوالي 249 ميلاً) بشحنها لمدة 5 دقائق فقط. ولم تتمكن شبكة سي إن بي سي من التحقق من هذه الادعاءات بشكل مستقل. وأعلنت شركة صناعة السيارات الصينية بي واي دي عن إيرادات سنوية بلغت 777 مليار يوان (107 مليارات دولار) لعام 2024، متجاوزةً منافستها الأمريكية تسلا، مع احتدام المنافسة بين الشركتين المتنافستين في مجال السيارات الكهربائية. وفي بيان نُشر يوم الاثنين، أعلنت بي واي دي عن زيادة في الإيرادات بنسبة 29% مقارنة بالعام السابق، مدعومةً بمبيعات سياراتها الهجينة. تجاوز هذا الرقم الإيرادات السنوية البالغة 97.7 مليار دولار التي حققتها شركة تسلا، المملوكة لإيلون ماسك. من جانبه أشاد وانغ تشوانفو، رئيس مجلس إدارة بي واي دي ورئيسها التنفيذي، بـ'التطور السريع' للشركة في عام 2024، مشيرًا إلى أن الشركة أصبحت أول شركة سيارات عالمية تصل إلى إنجاز إطلاق 10 ملايين سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في نوفمبر. وقال وانغ في بيان: 'أصبحت بي واي دي رائدة في جميع القطاعات، من البطاريات والإلكترونيات إلى مركبات الطاقة الجديدة، كاسرةً بذلك هيمنة العلامات التجارية الأجنبية ومُعيدةً تشكيل المشهد الجديد للسوق العالمية'. يأتي هذا الطلب بعد فترة وجيزة من إعلان بي واي دي عن تقنية بطاريات جديدة تزعم أنها قادرة على شحن السيارات الكهربائية بسرعة تقارب سرعة ملء خزان سيارة تعمل بالبنزين. وارتفعت أسهم بي واي دي المدرجة في بورصة هونج كونج بنسبة 46% منذ بداية العام وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم تسلا بأكثر من 31% حتى الآن هذا العام، وسط تزايد مقاطعات المستهلكين وانخفاض الطلب العالمي بسبب صعود ماسك كشخصية سياسية يمينية.
