أحدث الأخبار مع #وهيتاشيريل
أخبار مصر
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- أخبار مصر
كولاس ريل الفرنسية تبدأ تطوير محطات الخط الأول للمترو بتكلفة 800 مليون يورو
بدأت شركة كولاس ريل الفرنسية رسميًا تنفيذ مشروع تطوير الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة (المرج – حلوان)؛ وذلك ضمن تحالف دولي يضم أيضًا شركتي أوراسكوم للإنشاءات وهيتاشي ريل اليابانية، في صفقة تصل قيمتها إلى 800 مليون يورو، بتمويل مشترك من مؤسسات أوروبية كبرى. أعمال شاملة لتحديث الإشارات والكهرباء والمحطات يتضمن المشروع تحديثًا كاملًا للبنية التحتية للخط الأول، يشمل: •تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات. •تحديث التحكم المركزي والتشغيل الآلي. •تجديد الشبكة الهوائية ونظم القوى الكهربائية. •تطوير أعمال السكة والمحطات والأنظمة الكهروميكانيكية. ويهدف هذا التحديث إلى رفع مستوى الأمان، وزيادة الاعتمادية، وتحسين كفاءة التشغيل دون تعطيل الخدمة اليومية. مدة تنفيذ 64 شهرًا بتمويل أوروبي مشترك تُنفذ الأعمال خلال فترة تمتد إلى 64 شهرًا، بتمويل من: •البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) •بنك الاستثمار الأوروبي (EIB) •الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) ويُعد هذا المشروع أكبر خطة لتأهيل البنية التحتية للمترو منذ إنشاء الخط الأول عام 1987. رفع الطاقة الاستيعابية وخفض زمن التقاطر من المتوقع أن تؤدي أعمال التطوير إلى: •تقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط. •رفع الطاقة الاستيعابية اليومية إلى 2 مليون راكب. •تحسين تجربة الركاب من حيث الراحة والدقة والسلامة. معدات الفحص والمسح للمحطات – مهندس بيشوي يوسف تكامل مع خطة تحديث أسطول القطارات يتواكب مشروع تحديث البنية التحتية مع خطة الوزارة لتجديد القطارات، حيث يجري حالياً: •توريد 55 قطارًا جديدًا من ألستوم الفرنسية. •تأهيل 23 قطارًا يابانيًا قديمًا من إنتاج ميتسوبيشي بواسطة شركة CAF الإسبانية. •تشغيل 20 قطارًا كوريًا حديثًا من شركة هيونداي روتيم. وتُسهم هذه المنظومة المتكاملة في رفع كفاءة الخط الأول ليواكب المعايير العالمية. التوسعة نحو شبين القناطر تعزز أهمية التطوير يتزامن المشروع مع تنفيذ امتداد جديد شمالًا نحو شبين القناطر بطول 22.7 كم، وتحويل مسار سكة حديد إلى مترو كهربائي يضم 14 محطة إضافية. ومع تشغيل هذه التوسعة، سيصبح الخط الأول أطول خط مترو كهربائي في إفريقيا، ما يضاعف أهمية التحديث الجاري لتأمين استيعاب الملايين من الركاب يوميًا.
العربية
١١-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- العربية
"دويتشه بان" تبرم عقداً ضخماً بـ6.3 مليار يورو لتحديث شبكتها رقمياً
أبرمت شركة السكك الحديدية الألمانية"دويتشه بان" عقد توريد وبناء بقيمة مليارات اليورو مع عدة شركات لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية رقميًا. وأعلنت الشركة المملوكة للحكومة الألمانية أن "الاتفاقية التي تبلغ قيمتها 6.3 مليار يورو، تشمل تقنية إشارات السكك الحديدية الرقمية المعروفة اختصارا بـ "دي إس تي دبليو" بما في ذلك نظام التحكم الأوروبي في القطارات المعروف اختصارا بـ"إي تي سي إس" بالإضافة إلى أنظمة التحكم والتشغيل المتكاملة". يتضمن العقد توريد وبناء هذه التقنيات، وتشارك فيه شركتا "ميرمك ألمانيا" و"هيتاشي ريل" إلى جانب شركتي تصنيع القطارات "سيمنس موبيليتي" و"ألستوم"، وتلتزم السكك الحديدية الألمانية بموجب هذا العقد بشراء نحو 15 ألف و500 وحدة تشغيل بحلول نهاية عام 2028. من جانبه، قال بيرتهولد هوبر، عضو مجلس إدارة "دويتشه بان" المسؤول عن البنية التحتية:" تقنيات التحكم والسلامة تعد من أكثر المجالات حساسية من حيث الجودة وتعاني من أعلى معدلات التقادم"، مشيرا إلى أن بعض أنظمة الإشارات في السكك الحديدية تعود إلى حقبة الإمبراطورية الألمانية. وأكد أن "هذا العقد الضخم سيسهم بشكل كبير في تغيير هذا الوضع، وتسريع تحديث وتوسيع أنظمة الإشارات والتوجيه." وتعليقا على إعلان الشركة، وصف اتحاد صناعة السكك الحديدية في ألمانيا "في دي بي" هذا الاتفاق بأنه خطوة مهمة، لأنه سيمنح الشركات مزيدا من أمان التخطيط، ويساعد في تطوير البنية التحتية التقنية والموارد البشرية اللازمة. وأكدت المديرة التنفيذية للاتحاد سارا شتارك أن هذه الخطوة "سيكون لها تأثير إيجابي أيضًا بالنسبة للركاب."
