الكشف عن «كاديلاك ليريك V» بقوة 615 حصانا

تعمل «كاديلاك» الأميركية على طرح النسخة الجديدة من «ليريك في» الكهربائية بالكامل العالية الأداء، التي تأمل أن تكون منافسا شديدا لسيارات «بي إم دبليو» من الفئة نفسها، وتعيد تقديم العلامة التجارية الأميركية إلى السوق الأوروبية.
وتعد «ليريك في» الطراز الكهربائي بالكامل الأول في سلسلة «في» الكهربائية، التي تركز حتى الآن على بناء سيارات بمميزات رياضية خارقة، ومحرك يولد قوة تصل إلى 615 حصانا، كما أورد موقع «أوتو إكسبريس».
محرك السيارة
تأتي «ليريك في» مع محرك مزدوج يولد 615 حصانا و880 نيوتن متر من عزم الدوران رباعي الدفع، مشابه للمحرك الموجود في سيارة «آي إكس M60» من «بي إم دبليو».
وتزن السيارة دون ركاب 2.7 طن، ويمكن أن تتسارع إلى 100 كم/الساعة خلال 3.3 ثانية بفضل بطارية خارقة بقوة 102 كيلوواط/الساعة بسرعة قصوى تصل إلى 285 ميلا/الساعة.
بالإضافة إلى زيادة القوة، زودت «كاديلاك» «ليريك في» بمجموعة من مكابح «بريمبو» عالية الأداء، والمقاومة للتلاشي في المقدمة. كما جرى خفض التعليق وضبطه خصيصا، بالإضافة إلى أن جعل نسبة التوجيه أسرع أيضا.
وتتوافر في السيارة «Competitive mode» الذي يضبط إدارة الجر لزيادة المرونة. ووضع «في» قابل للتخصيص، ويمكن تنشيطه من خلال زر مخصص على عجلة القيادة أو من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 33 بوصة على لوحة القيادة.
تصميم السيارة
تأتي «ليريك في» مع تعديلات بصرية عدة، منها مصد أمامي جديد وتطعيمات أكثر بلون الهيكل، والعديد من شعارات سلسلة «في»، ومجموعة من الجنوط مقاس 22 بوصة. وهناك خيار لتطعيمات خارجية من ألياف الكربون أيضا، للحصول على مظهر أكثر رياضية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

منذ 3 أيام

• الوسط

منافس شرس لـ«بورشه تايكان».. «مرسيدس» تستعد للكشف عن «أيه إم جي» الكهربائية

تستعد «مرسيدس» للكشف عن الفئة الجديدة من سيارتها الاستثنائية «أيه إم جي» سوبر صالون، التي ستكون مجهزة بمحرك كهربائي فقط، وتنافس سيارات مثل «بورشه تايكان». ومن المقرر أن تكشف «مرسيدس» رسميا عن سيارتها الاستثنائية في يونيو المقبل. وقد نشرت بعض الصور التشويقية التي تكشف بعض تفاصيل التصميم الخارجي الفريد، مثل تصميم الإضاءة الأمامية ذات التفاصيل الثلاثية، وإضاءة خلفية دائرية الشكل، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». تصميم السيارة على الرغم من غياب محرك احتراق داخلي في «أيه إم جي سوبر صالون» الجديدة، واعتمادها على منصة «EV» الفريدة، فإنها تحتفظ بغطاء المحرك الطويل الشهير. كما تحتفظ بالتصميم التقليدي الأمامي مقارنة بـ«EQS» و«EQE» الكهربائية من فئة السيدان. ومن التفاصيل المميزة تصميم الزجاج الأمامي الأنيق الذي ينساب في الخلف، ليُضفي مظهرا رشيقا يشبه سيارات الكوبيه، مع خط بارز نحو الخلف يبرز براعة السيارة الرياضية. أما الجزء الخلفي فيبدو أنه يتميز بتصميم مستوحى من تصميم «Kamm»، متخليا عن الجزء الخلفي الأكثر استدارة الذي لطالما كان سمة أساسيةً في لغة تصميم مرسيدس منذ أوائل الألفية الثانية. وعلى عكس سيارة «AMG GT 63 S» الحالية التي تعمل بالبنزين، لا يوجد في «أيه إم جي سوبر صالون» جناح خلفي ثابت. قد نرى جناحا هوائيا نشطا يظهر عند الكشف الرسمي، ولكن بشكل عام، نجحت «أيه إم جي» في ابتكار تصميم أنيق ومتطور، وهو أحد عناصر التصميم العديدة التي جرى استعراضها في سيارة المفهوم المعلن بالعام 2022. وستعتمد «أيه إم جي» الكهربائية الجديدة على منصة « التي تستخدم العديد من التقنيات الجديدة، بما في ذلك محركات التدفق المحوري التي تعد أخف وزنا وأكثر كثافة في الطاقة من المحركات الشعاعية المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية. محرك السيارة من المتوقع أن تكون «أيه إم جي» الكهربائية مجهزة بنظام دفع مزدوج المحرك يولد 1000 حصان، وهي قوة تكفي لمنافسة «بورشه تايكان تيربو جي تي» فائقة الأداء ذات الـ1039 حصانا، وتتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 2.2 ثانية.

الوسط

منذ 5 أيام

• الوسط

«بي إم دبليو» تؤكد إطلاق «إكس 7» الفريدة بفئة كهربائية في 2026

أثبتت «بي إم دبليو» مكانتها في فئة سيارات «إس يو في» كبيرة الحجم، وتستعد لإطلاق منافس جديد من الجيل الثاني لسيارة «إكس 7» التي ستتوافر في فئة كهربائية بالكامل. جرى الإعلان عن الأمر خلال مكالمة النتائج المالية للربع الأول من «بي إم دبليو»، حيث كشفت الشركة أنها تكبدت تكاليف البحث والتطوير لمجموعة «نوي كلاس» الجديدة التي سيجرى إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام مع «آي إكس 3»، بالإضافة إلى نماذج لـ«إكس 5» و«إكس 7»، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». نسخة معدلة من المتوقع إطلاق «إكس 7» في العام 2026، وستعتمد على نسخة معدلة من بنية مجموعة «CLAR». هذه المنصة قادرة على تلبية كل من محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية. وفي حين لم تُشر «بي إم دبليو» إلى أن «إكس 7» الجديدة ستحصل على نسخة كهربائية ، فإن الشركة الألمانية سجلت على الأقل علامة «iX7» التجارية. مع ذلك، لن يكون إطلاق سيارة النسخة كهربائية بالكامل أمرا مفاجئا، نظرا لأن «بي إم دبليو» بصدد إنتاج نسخ كهربائية من طرازاتها الأساسية، حيث سيشهد برنامج «نوي كلاس» طرح سيارة «iX3» الكهربائية بالكامل من الفئة الثالثة، وفي مرحلة لاحقة سيارة «i1» الكهربائية من الفئة الأولى. محرك السيارة من الممكن أن تكون المكونات الكهربائية لسيارة «iX7» مأخوذة من سيارة «i7» ذات محرك المدعم بـ«CLAR» ببطارية سعتها 105.7 كيلوواط/ساعة بثلاثة خيارات طاقة مختلفة من المحرك. كما تستعد «بي إم دبليو» إلى إطلاق الجيل الخامس من «إكس 5» العام المقبل، وتجري قيادة اختبارية على السيارة التي تستوحي كثيرا من سمات تصميمها الخارجي من مجموعة «نوي كلاس».

الوسط

منذ 6 أيام

• الوسط

تعرف على مواصفات «سكودا إنياك vRS» الجديدة

كشفت «سكودا» النسخة الأحدث والأسرع من «إنياك» التي تحمل اسم «vRS»، والمزودة بمحرك مزدوج يولد 335 حصانا، وبطارية بقدرة 84 كيلو واط في الساعة. ولم تعلن «سكودا» بعد السعر الرسمي لـ«إنياك vRS»، ولن تبدأ عمليات الحجز رسميا حتى منتصف يونيو المقبل، على أن تبدأ التسليمات نهاية الصيف الجاري، بحسب موقع «أوتو إكسبريس». وتتشارك «vRS» جميع التجهيزات القياسية في «إنياك»، لكن مع تحسين المنصة وقدرة البطارية، وكذلك التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية. تصميم السيارة تتجهز السيارة بواجهة «Tech-Deck» التي تتضمن شبكا أماميا داكنا ومغطى بالكامل، يخفي عددا كبير من أجهزة الاستشعار والرادارات متطابقة تماما. وتضفي مصابيح النهار النهارية، المكونة من أربع قطع، بصمة الإضاءة المميزة نفسها، حيث تخفي المصابيح الرئيسية والمنخفضة في مجموعات إضاءة منفصلة داخل المصد. كما تتميز «إنياك» الجديدة بشريطين انسيابيين على عكس «إلروك»، والفاصل السفلي مطلي (بدلا من الأسود) في السيارة الأكبر. ويختلف أيضا تصميم المصد السفلي لسيارة «إنياك». وتأتي السيارة بإطارات 20 بوصة، مع غطاءات ديناميكية، للحفاظ على سرعة السيارة، وتقليل مقاومة الهواء. التصميم الداخلي في الداخل، تتوسط تابلوه السيارة شاشة معلومات بقياس 13 بوصة، متصلة بلوحة عدادات رقمية بقياس خمس بوصات، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، وكاميرا لعرض المنطقة، ونظام صوت محيطي بقوة 635 واط و12 مكبر صوت. كما تتميز جميع فئات «إنياك vRS» بمقاعد رياضية أمامية مدفأة مع مساند رأس مدمجة، بالإضافة إلى أغطية دواسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويتوفر طابعان داخليان في السيارة، هما «Suite» و«Lounge» بشكل قياسي، إذ تتميز المجموعة الأولى بمزيج من الجلد والجلد الصناعي مع خياطة رمادية، بالإضافة إلى تشطيبات من ألياف الكربون الصناعية. أما «Lounge» فهي مجهزة بنسيج من جلد الغزال الصناعي الممزوج بالجلد الصناعي، بالإضافة إلى خياطة خضراء متباينة. ويستمر الطابع المميز لعجلة القيادة المدفأة، مع إمكان استخدام الخيط بلون الليمون فقط في حال اختيارك الحزمة الأعلى. محرك السيارة السيارة تأتي مع نظام محرك مزدوج رباعي الدفع يولد 335 حصانا، ويتسارع إلى 100 كم في الساعة خلال 5.4 ثانية. ويبدأ سعر السيارة من 54 ألف جنيه إسترليني لفئة الكوبيه، و51 ألف إسترليني لفئة «إس يو في».