خدمات المترو والقطار الكهربائي مستمرة خلال العيد.. إليك المواعيد وخطوط السير

تستمر خدمات مترو الأنفاق والقطار الكهربائي خلال أيام عيد الفطر المبارك لعام 2025، حيث أعلنت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق عن مواعيد التشغيل الجديدة، التي تواكب احتياجات المواطنين في فترة العطلات الرسمية.
وتعد هذه الخدمة إحدى الحلول الهامة لتسهيل التنقل داخل القاهرة الكبرى والمدن المجاورة، خاصة في أيام العيد التي تشهد كثافة في حركة الركاب.
مواعيد تشغيل مترو الأنفاق خلال عيد الفطر 2025
أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مرفق مترو الأنفاق أن مواعيد تشغيل المترو خلال عيد الفطر 2025 ستظل كما هي طوال أيام شهر رمضان، حيث سيتم العمل بنفس الجدول الزمني المعتمد لمترو الأنفاق، على أن يتم العودة إلى مواعيد التشغيل القديمة بعد انتهاء إجازة عيد الفطر.
مواعيد تشغيل الخطوط الثلاثة للمترو ما يلي:
الخط الأول (حلوان - المرج الجديدة)
يبدأ التشغيل الساعة 5:15 صباحًا من محطة حلوان.
آخر قطار يغادر من محطة حلوان الساعة 12:15 صباحًا.
آخر قطار يغادر من محطة المرج الجديدة الساعة 12:30 صباحًا.
الخط الثاني (شبرا الخيمة - المنيب)
يبدأ التشغيل الساعة 5:15 صباحًا من محطة شبرا الخيمة.
آخر قطار يغادر من محطة شبرا الخيمة الساعة 12:40 صباحًا.
آخر قطار يغادر من محطة المنيب الساعة 12:40 صباحًا.
الخط الثالث (عدلي منصور - جامعة القاهرة):
يبدأ التشغيل الساعة 5:15 صباحًا من محطة عدلي منصور.
آخر قطار يغادر من محطة عدلي منصور الساعة 12:06 صباحًا.
آخر قطار يغادر من محطة جامعة القاهرة الساعة 12:20 صباحًا.
جدير بالذكر أن محطة "أنور السادات" هي نقطة الربط بين الخطين الأول والثاني، حيث يلتقي آخر قطار من المحطتين الساعة 1:00 صباحًا. كما يتقابل آخر قطار من الخط الأول مع الخط الثالث في محطة "جمال عبد الناصر" الساعة 12:30 صباحًا، بينما يتم الربط بين الخطين الثاني والثالث في محطة "العتبة" في نفس التوقيت.
مواعيد القطار الكهربائي (LRT) خلال العيد
تواصل الهيئة القومية للأنفاق تشغيل القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بشكل منتظم خلال فترة عيد الفطر المبارك، حيث سيتم تشغيل القطارات في مواعيد محددة لتلبية احتياجات المواطنين الذين يسافرون بين المدن الجديدة.
مواعيد تشغيل القطار الكهربائي تشمل:
أول قطار من محطة عدلي منصور إلى محطة الفنون والثقافة يبدأ الساعة 6:00 صباحًا.
أول قطار من محطة عدلي منصور إلى العبور الجديدة (المعرفة) يبدأ الساعة 6:15 صباحًا.
أول قطار من محطة الفنون والثقافة إلى عدلي منصور يبدأ الساعة 6:05 صباحًا.
أول قطار من محطة بدر إلى عدلي منصور يبدأ الساعة 6:11 صباحًا.
أما آخر القطارات من محطات مختلفة فيكون كما يلي:
آخر قطار من محطة عدلي منصور إلى الفنون والثقافة الساعة 11:00 مساءً.
آخر قطار من محطة عدلي منصور إلى بدر الساعة 11:30 مساءً.
آخر قطار من محطة الفنون والثقافة إلى عدلي منصور الساعة 11:05 مساءً.
آخر قطار من محطة بدر إلى عدلي منصور الساعة 11:27 مساءً.
تعزيز استعدادات النقل
في إطار استعدادات وزارة النقل لاستقبال إجازة عيد الفطر، تم اتخاذ كافة التدابير اللازمة لضمان استمرارية خدمات المترو والقطار الكهربائي بشكل يتماشى مع احتياجات الركاب. أكدت الهيئة القومية للأنفاق على أنه تم تخصيص عدد من القطارات الإضافية لتلبية الطلب المتزايد، إلى جانب زيادة عدد الرحلات اليومية لتناسب ساعات الذروة في أيام العيد.
كما تم تخصيص فرق عمل فنية للتأكد من جاهزية المحطات والقطارات خلال فترة العيد، من أجل تقديم أفضل خدمة للمواطنين.
وأوضحت الهيئة أن عدد رحلات مترو الأنفاق في الخطوط الثلاثة يتراوح بين 942 رحلة يوميًا للخطين الأول والثاني و419 رحلة للخط الثالث، بينما يصل عدد رحلات القطار الكهربائي الخفيف إلى 143 رحلة يوميًا.
تستمر خدمات النقل العام في مصر بتقديم تسهيلات مهمة للمواطنين خلال أيام عيد الفطر المبارك، حيث تسهم مواعيد تشغيل المترو والقطار الكهربائي في تسهيل التنقل وتحقيق الراحة للمسافرين، مما يساهم في تجنب الازدحام والتخفيف من الأعباء على المواطنين.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

نافذة على العالم

منذ 3 أيام

• نافذة على العالم

أخبار مصر : النقل: تجهيز المحطات لخدمة ذوي الهمم ومراعاتهم في المشروعات الجديدة

الجمعة 23 مايو 2025 02:00 صباحاً نافذة على العالم - أعلنت وزارة النقل عن مجموعة من الإجراءات والخدمات الجديدة لدعم وتمكين ذوي الهمم في وسائل النقل المختلفة، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بدمجهم في المجتمع وتيسير تنقلهم بأمان وكرامة. تنفيذ كود الإتاحة (601) بدأت الوزارة في تطبيق كود الإتاحة رقم (601) على وسائل النقل السككي (المترو والسكة الحديد) والنقل البري، بهدف تسهيل تنقل ذوي الهمم. يشمل ذلك: توفير مسارات مخصصة لذوي الهمم داخل المحطات. تركيب البلاط النافر لخدمة ذوي الإعاقات البصرية. تجهيز دورات مياه مخصصة ومصاعد وشبابيك تذاكر وكراسي مخصصة. تخصيص أماكن داخل القطارات والأتوبيسات. تم تنفيذ هذه التعديلات في 15 محطة سكة حديد، منها رمسيس، الجيزة، سيدي جابر، المنصورة، أسوان، وقنا، بالإضافة إلى محطات مترو الخطين الأول والثاني مثل سراي القبة وحلمية الزيتون. كما يجري تنفيذها تدريجيًا في باقي المحطات وفقًا لأولويات الاستخدام بالمحافظات. مشروعات جديدة تراعي ذوي الهمم حرصت الوزارة على تضمين كود الإتاحة في المشروعات الجديدة، مثل: القطار الكهربائي الخفيف (LRT). خطوط مترو الأنفاق الجديدة (الثالث، الرابع، السادس). خطي المونوريل شرق وغرب النيل. مسار الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري. شبكة القطار الكهربائي السريع. تتضمن هذه المشروعات تجهيز المحطات والقطارات بمصاعد، مسارات مخصصة، دورات مياه مجهزة، وأماكن مخصصة داخل العربات. تخفيضات واشتراكات مخصصة توفر الوزارة تخفيضات على تذاكر القطارات والمترو لذوي الهمم، حيث يتم الحجز بموجب بطاقة الخدمات المتكاملة الصادرة من وزارة التضامن الاجتماعي. كما يتم إصدار اشتراكات مخفضة في مترو الأنفاق وفقًا لعدد المناطق. وقد تم تخصيص 4 مقاعد لذوي الهمم في جميع القطارات. النقل البري في مجال النقل البري، خصصت الوزارة أماكن خاصة لذوي الهمم ورامبات للصعود والنزول في أتوبيسات شركة "أكتا" التابعة للوزارة، والتي تعمل بالعاصمة الإدارية الجديدة.

أهل مصر

منذ 4 أيام

• أهل مصر

بعد انطلاق التشغيل التجريبي.. أبرز المعلومات عن محطات المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT

انطلق التشغيل التجريبي بدون ركاب للمرحلة الأولى من مشروع متكامل بثلاث مراحل يمتد المشروع بطول 113 كم ويضم 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية. ويتضمن المشروع ثلاث مراحل رئيسية، بدأت المرحلة الأولى منها بطول 35 كم من محطة أكاديمية الشرطة إلى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل 14 محطة. تفاصيل المرحلة الأولى المرحلة الأولى من المشروع تشمل محطات سطحية تم تزويدها بكباري وأنفاق مشاة لتسهيل حركة الركاب، وتشمل المحطات: 1. محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة. 2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية والقرى المجاورة. 3. محطة شبرا بنها: تربط مع طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار. 4. محطة بهتيم: تخدم مناطق غرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو. 5. محطة مسطرد: تغطي ترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس والمتجهين نحو الأميرية والمطرية. 6. محطة الخصوص 7. محطة المرج: تتكامل مع محطة المترو بالمرج. 8. محطة القلج 9. محطة مؤسسة الزكاة 10. محطة الفريق إبراهيم عرابي: تغطي شارع ال100 والحرفيين. 11. محطة السلام: تخدم مدينة النهضة واستاد السلام. 12. محطة عدلي منصور: محطة مركزية غير نمطية تتبادل الخدمة مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف. 13. محطة طريق السويس: تربط مدينة نصر والتجمع الأول بالعاصمة الإدارية. 14. محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء بمدينة نصر. وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة يُعد مشروع BRT نموذجًا حضاريًا حديثًا يعتمد على الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم تصنيعها بالكامل داخل مصر في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات وتحديث قطاع النقل. وسيساهم المشروع في تقليل الانبعاثات الكربونية وتخفيف الزحام، مما ينعكس إيجابيًا على جودة الحياة في العاصمة. تكامل مع وسائل النقل الجماعي يعمل المشروع على ربط المناطق المحورية والطرق السريعة، كما يتكامل مع خطوط المترو (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مما يسهل تنقل المواطنين ويشجع على استخدام وسائل النقل العامة بدلاً من السيارات الخاصة. مشروع استراتيجي لربط شرق وغرب القاهرة يمثل المشروع شريانًا حيويًا لربط شرق العاصمة بغربها، ويمتد ليصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، في إطار رؤية شاملة لتحقيق نقل حضاري وآمن ونظيف لجميع المواطنين. بهذا المشروع، تخطو مصر خطوة جديدة نحو مستقبل أكثر استدامة في قطاع النقل، بما يتماشى مع التوجهات العالمية في التحول إلى وسائل نقل جماعي ذكية وصديقة للبيئة.

الدستور

منذ 4 أيام

• الدستور

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025

في ظل التحولات الكبيرة التي تشهدها منظومة النقل في مصر، يظهر مشروع الأتوبيس الترددي كأحد أبرز الحلول الذكية والمستدامة لتقليل الزحام وتحقيق عدالة تسعير حقيقية، عبر وسيلة نقل حديثة وصديقة للبيئة تمتد على طول الطريق الدائري، ويُتوقع أن يشكّل الأتوبيس الترددي طفرة في خدمات النقل الجماعي، خاصة مع اقتراب تشغيله الرسمي في يوليو 2025، بعد الانتهاء من التشغيل التجريبي واستكمال تجهيزات المحطات والمرافق. أسعار مرنة وخدمة مستمرة أعلنت وزارة النقل عن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي 2025، والتي صممت لتتناسب مع المسافات المقطوعة، بما يحقق مبدأ "ادفع مقابل ما تستخدم فقط"، وقد تم تحديد ثلاث شرائح للتذاكر، تبدأ من 5 جنيهات لعدد 4 محطات، و10 جنيهات حتى 9 محطات، وتصل إلى 15 جنيهًا للرحلات التي تتجاوز 9 محطات وحتى 14 محطة أو أكثر، مما يضمن عدالة في التسعير لجميع فئات الركاب. ولا يقتصر تميز المشروع على السعر، بل يشمل أيضًا انتظام الخدمة، حيث يصل زمن تقاطر الأتوبيس إلى 3 دقائق فقط في الأوقات العادية، ويقل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، بما يعادل تشغيل 20 أتوبيسًا في الساعة، ما يعزز من سرعة وكفاءة التنقل على مدار اليوم دون انتظار طويل. مراحل المشروع وربط متكامل مع شبكات النقل يمتد الأتوبيس الترددي بطول يزيد على 110 كيلومترات ويشمل 48 محطة رئيسية موزعة على ثلاث مراحل تشغيل. المرحلة الأولى، التي بدأت بالفعل في التشغيل التجريبي، تغطي 35 كيلومترًا وتضم 14 محطة تبدأ من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، مع تجهيزات متطورة مثل أنفاق وكباري للمشاة، وشبابيك تذاكر، ومناطق انتظار مكيفة. أما المرحلة الثانية، فمن المقرر تشغيلها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير، وتشمل 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي وحتى تقاطع طريق الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية والهرم وفيصل وترسا. وتأتي المرحلة الثالثة لتستكمل التغطية، بإضافة 13 محطة أخرى تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الطريق الصحراوي. ويتميّز الأتوبيس الترددي بتكامله مع وسائل النقل الأخرى، حيث يرتبط بمحطات المترو في المرج، الزهراء، عدلي منصور، وإمبابة، بالإضافة إلى الربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، ما يجعله عنصرًا رئيسيًا في تطوير منظومة النقل الحضري الذكي، ويعزز من خيارات التنقل السريعة والآمنة للمواطنين على مدار اليوم. اقرأ أيضًا