تقنية 'تويوتا' الهجينة ستغير قواعد اللعبة في المستقبل

كشف أحد كبار المديرين التنفيذيين في شركة تويوتا، عن تغييرات كبيرة مقبلة في سيارات العلامة التجارية الهجينة الأكثر شعبية، محددا إطارا زمنيا دقيقا للتحديثات المتوقعة.
وعلى الرغم من إقراره بأن التكنولوجيا الهجينة الحالية في 'تويوتا' بلغت حدّا كبيرا من الكفاءة، إذ لا تتجاوز التحسينات المحتملة 1 إلى 3 %، أكد نائب رئيس 'تويوتا' أوروبا للبحث والتطوير جيرالد كيلمان، أن تغييرات كبيرة تلوح في الأفق.
وفي الوقت الذي تستعد فيه معظم العلامات التجارية لاعتماد بطاريات الحالة الصلبة في سياراتها الكهربائية، تشير 'تويوتا' إلى أن هذه التقنية ستُطرح في السنوات الأربع المقبلة، وستُستخدم أولا في سياراتها الهجينة قبل غيرها.
تحسينات مرتقبة في الأداء والكفاءة
ستُتيح هذه البطاريات الجديدة قدرة أكبر على الفرملة المتجددة؛ ما يوفّر نظاما هجينا أخف وزنا وأكثر قوة، ويحقق مكاسب كبيرة في كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات. كما أن التحول من أشباه الموصلات المصنوعة من السيليكون إلى كربيد السيليكون سيسمح بالحصول على طاقة أكبر باستخدام وقود أقل.
قال كيلمان 'أحد الأسئلة الرئيسة هو: كيف يمكننا الحصول على أكبر قدر ممكن من الطاقة في البطارية؟ في السيارات الهجينة، نستخدم بطارية صغيرة لأسباب تتعلق بالوزن والتكلفة، وهذا يعني أن كمية الطاقة التي يمكن تخزينها محدودة، خصوصا في لحظات مثل الكبح. من الضروري أن تتمكن إلكترونيات الطاقة من التعامل مع هذه الكمية من الطاقة وتخزينها بكفاءة. وهنا تبرز أهمية بطاريات الحالة الصلبة، التي ستُحدث فرقا كبيرا'.
وأضاف 'لن تكون هذه البطاريات موجودة في جميع سياراتنا غدا، ولكننا سنبدأ بإدخالها قبل نهاية العقد. وأتوقع شخصيا أن تظهر أولا في سيارة هجينة، ثم لاحقا في سيارة كهربائية بالكامل (BEV)'.
بطاريات جديدة قبل 2027
وأوضح كيلمان أن بطاريات الحالة الصلبة ما زالت تبعد نحو أربع سنوات عن الإنتاج على نطاق واسع. ومع ذلك، لن يضطر السائقون إلى الانتظار كل هذه المدة لتجربة تقنيات جديدة؛ إذ ستُطلق 'تويوتا' قريبا نوعين جديدين من البطاريات: بطارية الأداء (Performance Battery)، بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP).
ومن المتوقع أن تُطرح كلتاهما في سيارات كهربائية بحلول العام 2027.
وكانت 'تويوتا' قد أعلنت عن بطارية الأداء لأول مرة في العام 2023، وتهدف إلى مضاعفة مدى السيارة مقارنة بالبطاريات الحالية، مع تقليل التكلفة بنسبة 20 %. وفي المقابل، تهدف بطاريات LFP إلى خفض التكاليف بنسبة تصل إلى 40 %، مع زيادة المدى بنسبة 20 %.
يقول كيلمان 'ستُطرح بطارية الأداء خلال عامين تقريبا، وستتضمن تقنية خلية محسنة تتيح شحنا أسرع. وبفضل التصميم المحسّن والميزات مثل الديناميكا الهوائية، ستوفر هذه البطاريات مدى أكبر لسعة معينة. أما بطاريات LFP فستظهر في نفس الإطار الزمني تقريبا، بينما ستأتي بطاريات الحالة الصلبة بعد عامين تقريبا، ولكن لا يزال ذلك ضمن هذا العقد، وسيجري طرحها بكميات محدودة لضمان الجودة وتفادي المشكلات التصنيعية مثل الشقوق الحرجة'، بحسب موقع CarsGuide.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البلاد البحرينية

منذ 2 أيام

• البلاد البحرينية

هل 'تويوتا' هي الاسم التالي للاندماج مع 'نيسان'؟

يزعم أن شركة تويوتا تواصلت مع نيسان بشأن تحالف محتمل بعد فشل الاندماج مع هوندا. في 23 ديسمبر 2024، وقّعت نيسان وهوندا مذكرة تفاهم (MOU) لاستكشاف إمكانية اندماج محتمل. ومع ذلك، لم تَطُل المفاوضات، وسرعان ما انفصلت الشركتان اليابانيتان. في 13 فبراير 2025، أنهت الشركتان المحادثات رسميًّا، ويرجع ذلك جزئيًّا إلى اعتراض نيسان على أن تصبح شركة تابعة لهوندا. قبل انهيار الصفقة، صرّح رئيس تويوتا، أكيو تويودا، في يناير، بأن نيسان لم تتواصل مع تويوتا مطلقًا بشأن 'الاندماج الفائق'. وأعرب عن اعتقاده بأن هذا الاندماج لم يكن ليحدث على أي حال، نظرًا لاحتمال انتهاكه لقوانين مكافحة الاحتكار، بسبب إنشاء كيان ضخم واحد. ومع ذلك، تدّعي صحيفة Mainichi Shimbun اليابانية أن مديرًا تنفيذيًّا في تويوتا تحدث مع نيسان حول نوع من الشراكة. رفضت نيسان التعليق على الأمر، فيما لا تزال تويوتا تراجع التقرير قبل إصدار بيان رسمي. تجدر الإشارة إلى أن تويوتا، التي تُعدّ أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم للعام الخامس على التوالي، تمتلك بالفعل حصصًا في عدة شركات يابانية مصنّعة للسيارات؛ إذ تمتلك 20 % من سوبارو، و5.1 % من مازدا، و4.9 % من سوزوكي، و5.9 % من إيسوزو، وذلك وفقًا لموقع Motor1. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.

البلاد البحرينية

منذ 4 أيام

• البلاد البحرينية

الكشف رسميا عن تويوتا راف 4 الجديدة 2026

تم الكشف رسميا عن تويوتا راف 4 الجديدة 2026 مع تصميم أكثر خشونة، ومقصورة جديدة عالية التقنية، وتكنولوجيا ذكية قادرة على تغييرات الممرات الأوتوماتيكية على الطريق السريع، قبل وصولها في النصف الأول من العام المقبل، سيتم انضمام موديل هايبرد مع مكون هجين مكون من 100 كيلومتر من نطاق القيادة الكهربائية المطالب به. تم الكشف عن هذا الصباح بعد أشهر من التكهنات، يعد راف 4 الجديد تطورًا للنموذج الحالي، مع نسب مألوفة وأبرز، ولكنه هيئة جديدة، والميزات والتكنولوجيا الهجينة. تقدم المقصورة الداخلية شاشات جديدة للمعلومات والترفيه والعدادات، ولكنها تحتفظ بعناصر تحكم مادية للوظائف الرئيسية، بما في ذلك درجة حرارة الهواء ومستوى الصوت وغيرها. الجديد أيضا لعام 2026 هو طراز GR Sport الذي سيتم تقديمه فقط كسيارة AWD PHEV ، تتميز بتصميم رياضي وتعديلات تهدف إلى قوة التعامل معها. إن تصميم راف 4 الجديدة هو بشكل صندوفي "بوكس" ​​وأكثر جرأة من الطراز الحالي، بما في ذلك في مصداته التي تختلف بين النسخة العادية والرياضية والأسواق الخارجية على الطرق الوعرة. يعتمد على الأسس الأساسية للنموذج السابق، وتبدو عناصر مثل أقواس العجلات والنوافذ الجانبية متشابهة، ولكن يبدو أن المعدن جديد. من حيث التحجيم، يتطلع RAV4 الجديد - الذي يعتمد على الجيل السابق - إلى الحفاظ على مكانة مماثلة، ولكن لم يتم نشر أي أرقام، بخلاف مسار أوسع 20 مم للرياضة GR مقارنةً بمتغيرات 2026 الأخرى. الداخلية تم تطويرها بصورة أكبر من خلال حجم الشاشة الوسطية وهناك خيار من اثنين من أحجام شاشة المعلومات والترفيه، الصور الصادرة عن تويوتا تظهر، وكلاهما يعمل بنظام Arene الجديد، ومزود بـ Apple CarPlay، والملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تقدم نفسها على مجموعة العدادات، ومقياس مستوى الإمالة للطرق الوعرة، وتشخيص الطاقة الهجينة. لم تؤكد تويوتا حجم شاشات المعلومات والترفيه، بالإضافة إلى مجموعة العدادات الرقمية أمام السائق. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.

البلاد البحرينية

منذ 7 أيام

• البلاد البحرينية

كروزر 70 الأسطورية.. تجمع بين الأصالة والحداثة

أطلقت تويوتا مؤخرًا في المنطقة نسخة مُحدَّثة من سلسلة لاند كروزر 70 الأسطورية، التي بدأت إنتاجها عام 1984. تُحافظ هذه النسخة على تصميمها الكلاسيكي، مع إدخال تقنيات حديثة لتعزيز جاذبيتها. تتميز النسخة الجديدة بمصابيح أمامية دائرية بتقنية LED، ومؤشرات بارزة، ومصد أمامي مزين بالكروم، ومصابيح خلفية مغلقة، مما يمنح السيارة مظهرًا خالدًا يذكّر بتصميمها الأصلي. كما تأتي النسخة المخصصة للسوق الخليجية بعجلات معدنية مقاس 16 بوصة مزودة بإطارات عالية الجودة. تُجهَّز النسخة ذات الثلاثة أبواب بمحرك بنزين V6 سعة 4.0 لتر، يولد قوة 228 حصانًا وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر. يُقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي قوي، مما يجعلها مناسبة للطرق الوعرة. تتميز المقصورة الداخلية بمقاعد مكسوة بمزيج من النوبوك والجلد الصناعي، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 9 بوصات تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، ونظام صوتي مكون من مكبرين للصوت، ونوافذ كهربائية. كما تم تعزيز السلامة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، مثل مساعد الحفاظ على المسار ونظام ما قبل الاصطدام، على الرغم من وجود وسادتين هوائيتين فقط في الأمام. يبلغ طول النسخة ذات الثلاثة أبواب 4,235 ملم، مما يجعلها أقصر بـ640 ملم من النسخة ذات الخمسة أبواب. هذا الحجم المدمج، إلى جانب قاعدة العجلات القصيرة، يمنحها قدرة فائقة على المناورة في الطرق الوعرة. تتميز المقصورة الداخلية بتنجيد من جلد Nubuck والجلد الاصطناعي للمقاعد، ونظام ترفيهي معلوماتي مقاس 9 بوصات مع اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، وإعداد صوتي بسماعتين، ونوافذ كهربائية. تم تعزيز مجموعة أدوات السلامة من خلال عدد قليل من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك نظام المساعدة على مغادرة المسار ونظام ما قبل الاصطدام، على الرغم من وجود وسادتين هوائيتين أماميتين فقط. تُعد هذه التحديثات دليلاً على التزام تويوتا بتقديم سيارات تجمع بين التراث العريق والتقنيات الحديثة، لتلبية احتياجات عشاق القيادة على الطرق الوعرة في المنطقة.