مطار هيثرو يدافع عن قرار وقف العمليات بسبب انقطاع للكهرباء

لندن – سويفت نيوز:
دافع مسؤولون في مطار هيثرو البريطاني عن قرار وقف العمليات في أكثر مطارات أوروبا ازدحاما يوم الجمعة وسط تبادل للاتهامات بشأن إغلاق استمر 18 ساعة كلف شركات الطيران عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية وعطل آلاف المسافرين.
وتزايدت التساؤلات حول كيفية توقف قطاع حيوي كهذا في البنية التحتية البريطانية وما إذا كانت هناك حقا حاجة إلى إغلاق جميع مباني الركاب الأربعة في هيثرو خلال الواقعة. لكن الشبكة الوطنية للكهرباء وهيئة مطار هيثرو اتفقتا مبدئيا على أن تعطل محول كهربائي هو حدث غير مسبوق.
ورغم ذلك اضطر المطار للدفاع عن قرار الإغلاق بعد أن قال رئيس الشبكة الوطنية للكهرباء لصحيفة فاينانشال تايمز إن الشبكة ظلت قادرة على تزويد المطار بالكهرباء طوال فترة الأزمة، وفقا لـ 'رويترز'.
وأوضح مطار هيثرو أن حريقا اندلع في محطة فرعية قريبة مساء يوم الخميس مما أدى إلى توقف عملياته وأجبره على الإغلاق حتى يعيد ضبط أنظمته وتحويل الإمداد إلى محطة فرعية بديلة.
وقال متحدث باسم مطار هيثرو 'كان من الضروري إيقاف تشغيل مئات الأنظمة الحيوية في جميع أنحاء المطار بشكل آمن ثم إعادة تشغيلها بصورة آمنة ومنهجية'.
وأضاف 'نظرا لحجم مطار هيثرو وتعقيد عملياته، شكلت إعادة التشغيل بأمان بعد انقطاع بهذا الحجم تحديا كبيرا'.
وقال جون بيتيجرو الرئيس التنفيذي للشبكة الوطنية إن هناك محطتين فرعيتين كانتا قادرتين على إمداد مطار هيثرو بالكهرباء مما يثبت قدرة الشبكة على الصمود.
وأضاف للصحيفة 'محطتان فرعيتان كانتا متاحتين دوما لشركات التوزيع وهيثرو للإمداد بالكهرباء'.
وتجري الحكومة ومطار هيثرو تحقيقين منفصلين في الواقعة.
وقالت وزيرة النقل هايدي ألكسندر لمحطة سكاي نيوز اليوم الاثنين 'من المهم حقا أن نتعلم الدروس المستفادة من ذلك ولهذا السبب أعتقد أن المراجعتين… ستكونان مهمتين للغاية'. مقالات ذات صلة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوئام

منذ 3 ساعات

• الوئام

بريطانيا تبدأ تأميم شركات السكك الحديدية

بدأت الحكومة البريطانية تنفيذ أولى خطواتها الحاسمة نحو إعادة تأميم قطاع السكك الحديدية، بإعادة شركة «ساوث ويسترن ريلويز» إلى الملكية العامة، في تحول تاريخي يعد الأول من نوعه منذ أكثر من ثلاثة عقود. وتأتي هذه الخطوة ضمن خطة حزب العمال التي أعلنها رئيس الوزراء كير ستارمر لإصلاح منظومة النقل الوطني وتعزيز الخدمات العامة. وقالت وزيرة النقل البريطانية، هايدي ألكسندر، في بيان رسمي اليوم الأحد، إن هذا اليوم يمثل نقطة تحول مهمة في جهود الدولة لإعادة بناء قطاع السكك الحديدية، الذي عانى من 30 عاماً من التجزئة والخصخصة التي أثرت على جودة الخدمة. وأوضحت أن عملية إعادة التأميم لن تحدث بين ليلة وضحاها، لكنها بدأت بالفعل، مع التركيز على خدمة الركاب وتحسين أداء الشبكة. تعود جذور خصخصة شركات السكك الحديدية إلى منتصف التسعينيات في عهد حكومة المحافظين بقيادة جون ميجور، حيث تم فصل تشغيل القطارات عن إدارة البنية التحتية التي بقيت تحت إشراف الدولة. إلا أن ضعف أداء بعض شركات التشغيل دفع الحكومة مؤخراً لإعادة التفكير في هذا النموذج، خاصة بعد إدارة مؤقتة لأربع شركات من أصل 14 تحت الملكية العامة. وفي نوفمبر 2024، أقرت الحكومة تشريعات تسمح بإعادة تأميم مشغلي القطارات تدريجياً، إما عند انتهاء عقودهم أو في حال فشلهم في تقديم الخدمة المطلوبة، مع إنشاء هيئة جديدة تحت اسم «السكك الحديدية البريطانية العظمى» لإدارة الشبكة. وأوضحت الوزيرة أن الهدف من إعادة التأميم ليس فقط إلغاء هيمنة القطاع الخاص على أرباح السكك الحديدية، بل إعادة توجيه الخدمات لتخدم المصلحة العامة. ورغم أن التأميم ليس حلاً سحرياً، إلا أنه يمثل بداية حقيقية لمرحلة جديدة من التحديث والتطوير. وفي المقابل، استقبلت نقابات عمال السكك الحديدية الخطوة بترحيب واسع، معتبرة أن عودة القطاع إلى الملكية العامة تصحيح لمسار الخصخصة التي لم تحقق النجاح المرجو. وأكد ميك ويلان، الأمين العام لنقابة «آسلف»، أن هذه الخطوة تعيد السكك الحديدية إلى مكانها الطبيعي في خدمة المجتمع. ومن المتوقع أن تنضم شركتان إضافيتان إلى الملكية العامة بحلول نهاية عام 2025، مع انتهاء جميع عقود التشغيل الخاصة بحلول 2027، ما يُتوقع أن يوفر على الخزينة البريطانية حوالي 150 مليون جنيه إسترليني سنوياً من خلال إلغاء التعويضات المدفوعة لمشغلي القطاع الخاص. ويشار إلى أن مشغلي القطارات في كل من اسكتلندا وويلز مملوكان للدولة، حيث تُدار سياسات النقل بشكل منفصل عبر الحكومات المحلية. وعلى الرغم من هذه الخطوات الإيجابية، يواجه قطاع السكك الحديدية تحديات مستمرة، حيث تم إلغاء نحو 4% من خدمات القطارات خلال العام المنتهي في أبريل 2025، مما يعكس الحاجة الماسة إلى تحسينات مستمرة.

سويفت نيوز

منذ 4 أيام

• سويفت نيوز

ماسك يكشف عن موعد إطلاق سيارات أجرة من 'تسلا' ذاتية القيادة

تكساس – سويفت نيوز: ستبدأ شركة 'تسلا' اختبار خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي طال انتظارها في الموعد المحدد في أوستن، تكساس، بحلول نهاية يونيو، بحسب ما ذكره الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، يوم الثلاثاء، على الرغم من أن الشركة تواجه تساؤلات حول السلامة من هيئة تنظيمية أميركية. وقال ماسك في مقابلة مع شبكة 'CNBC'، إن شركة صناعة السيارات الكهربائية ستطرح حوالي 10 سيارات ذاتية القيادة في بعض أجزاء المدينة، وستوسع نطاقها إلى حوالي ألف سيارة في غضون بضعة أشهر. وأضاف: 'في الواقع، لن ننشر الخدمة في منطقة أوستن بأكملها، بل في الأجزاء الأكثر أماناً فقط'. انخفضت مبيعات تسلا عالمياً مع تزايد المنافسة، ومواجهة ماسك لانتقادات بسبب آرائه السياسية اليمينية وعمله مع الرئيس الأميركي دونالد ترامب. وأكد ماسك أنه سيقلل من عمله مع ترامب ويركز على تسلا. قال: 'خطتي الأولية في البيت الأبيض هي التواجد هناك لبضعة أيام، كل بضعة أسابيع، وتقديم المساعدة حيثما أمكنني ذلك'. يُعد نجاح تجربة روبوتاكسي أمراً بالغ الأهمية لشركة تسلا، حيث حوّل ماسك تركيز الشركة من بناء منصة سيارات كهربائية جديدة وأقل تكلفة إلى إطلاق خدمة روبوتاكسي وروبوتات أوبتيموس البشرية. ويعتمد جزء كبير من تقييم تسلا على هذا الرهان. وقال ماسك: 'الأمران الوحيدان المهمان على المدى الطويل هما القيادة الذاتية وأوبتيموس'. يُعدّ تسويق تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة أمراً صعباً، حيث أجبرت اللوائح الصارمة والاستثمارات الضخمة العديد من الشركات على الاستسلام. وواجهت الشركات التي لا تزال في السباق، بما في ذلك وايمو التابعة لشركة ألفابت، تدقيقاً متزايداً. تُجري الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقات في حوادث تصادم شملت برنامج تسلا الكامل لمساعدة السائق ذاتي القيادة (FSD) المتقدم في ظروف انخفاض الرؤية على الطريق منذ أكتوبر. طلبت هيئة تنظيم السلامة على الطرق الأميركية من شركة تسلا الأسبوع الماضي الإجابة على أسئلة حول إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية المدفوعة لتقييم أداء السيارات في الأحوال الجوية السيئة. صرح ماسك بأن تسلا تجري محادثات مع كبرى شركات صناعة السيارات لترخيص برنامج FSD الذي يُتوقع أن يدعم سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها. ولدعم رؤيته الأوسع للذكاء الاصطناعي، تعمل شركة ماسك الناشئة xAI على زيادة سعة مركز بياناتها لتدريب نماذج أكثر تقدماً، ويُوصف مجمع الحواسيب العملاقة التابع لها في ممفيس بولاية تينيسي، والمُسمى 'كولوسوس'، بأنه الأكبر في العالم. صرح ماسك بأن xAI ستنشر مليون رقاقة بلاكويل المتقدمة من إنفيديا في منشأة جديدة بالقرب من ممفيس. وأضاف: 'طالما أن إنفيديا أفضل مما نصنعه، فسنستمر في الشراء من إنفيديا'. وفي مارس، أعلنت غرفة تجارة ممفيس الكبرى أن xAI اشترت عقاراً بمساحة مليون قدم مربع في جنوب غرب ممفيس بولاية تينيسي. وقال ماسك، الذي قام بدمج xAI مع منصته للتواصل الاجتماعي X في مارس ، إن الاندماج بين تسلا وxAI لم يكن قيد الدراسة ولكنه 'ليس مستبعدا'، رغم أنه سيحتاج إلى موافقة المساهمين.

سويفت نيوز

منذ 4 أيام

• سويفت نيوز

'فاو' الصينية تعلن تسريع بناء مصنع الشاحنات الكهربائية في السعودية

تشانغتشون – سويفت نيوز: قال رئيس مجلس إدارة 'فاو' للشاحنات، لي شينغ، اليوم الأربعاء، إن الشركة تسرع من وتيرة بناء مصنع تجميع الشاحنات الكهربائية في السعودية، وذلك في إطار مساعي الشركة لتوسيع وجودها في سوق الشرق الأوسط. وذكر لي أن الشركة التي تعتبر أكبر شركة لتصنيع الشاحنات في الصين من حيث المبيعات، تطمح إلى بيع ما يزيد على عشرة آلاف شاحنة سنويا في الشرق الأوسط وتسعى لإبرام شراكات محلية لتحقيق هذا الهدف. ولم يذكر لي موعدا محتملا لبلوغ هذا الحجم من المبيعات، وفقاً لـ'رويترز'. وباعت الشركة، التي تنتج مركبات أخرى مثل الجرارات، 214 ألف شاحنة متوسطة وثقيلة العام الماضي، وصدرت أيضا 57 ألف مركبة دون الكشف عن عدد الشاحنات. وقال لي لرويترز على هامش المؤتمر العالمي لمركبات الطاقة الجديدة في أبوظبي 'نلاحظ تسارعا في تبني تقنيات جديدة بقطاع النقل والخدمات اللوجستية في المنطقة…. ولذلك نسعى لعقد شراكات محلية وطرح منتجات عالية الجودة'. وأضاف لي أن دول جنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وأمريكا اللاتينية، وخصوصا البرازيل، من الأسواق الخارجية المستهدفة، مؤكدا أن فاو تهدف إلى بيع 500 ألف مركبة سنويا مع تصدير 36 بالمئة من تلك الكمية إلى الخارج. و'فاو' للشاحنات، واسمها باللغة الصينية (فاو جيهفانغ)، شركة تابعة لمجموعة 'فاو' التي تتخذ من مدينة تشانغتشون‭‭‭ ‬‬‬مقرا. وتمتلك المجموعة شركات سيارات أخرى مثل (هونغتشي) التي اشتهرت بكونها السيارة المفضلة للرئيس الصيني الراحل ماو تسي تونغ. مقالات ذات صلة