تطورات هامة في مشروع محطات قطارات TGV بين القنيطرة ومراكش

تطورات هامة في مشروع محطات قطارات TGV بين القنيطرة ومراكش
هبة بريس
أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن تنظيم مسابقة معمارية لتصميم محطة القطار الفائق السرعة في المدينة الخضراء الجديدة ببنجرير، بالإضافة إلى محطات القطار الإقليمي السريع (RER) في كل من المدينة الخضراء، سيدي بوعثمان، سيدي غانم، وملعب مراكش.
ويهدف هذا المشروع إلى تطوير محطات حديثة على طول خط القطار الفائق السرعة الذي يمتد من القنيطرة إلى مراكش، مع تضمين أحدث التقنيات لتحسين الجودة وسلاسة التنقل.
وستتم مراعاة معايير عالية من الراحة والكفاءة في تصميم هذه المحطات، وفقًا لتأكيد المكتب الوطني للسكك الحديدية.
وسيتم تشييد المحطات المستقبلية باستخدام أحدث الابتكارات في مجالات البناء وإدارة الطاقة، مع التركيز على جعل المنشآت صديقة للبيئة وتوفير أفضل تجربة للمسافرين.
ويهدف هذا المشروع إلى تحديث البنية التحتية لقطاع النقل السككي في المغرب، وتحسين تجربة السفر للمواطنين من خلال توفير بنية تحتية متطورة تلبي احتياجات المستقبل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الجريدة 24

منذ 6 ساعات

• الجريدة 24

هل تعرقل أشغال القطار السريع افتتاح حديقة عين السبع بعد سنوات من الانتظار؟

في مدينة أنهكتها الأشغال وتنتظر منذ سنوات متنفسًا بيئيًا وسياحيًا حقيقيًا، عاد مشروع حديقة الحيوانات بعين السبع إلى واجهة الجدل، وسط تنامي القلق من أن يمتد مسلسل التأجيلات، هذه المرة، بفعل أشغال تمديد شبكة القطار السريع الإقليمي (RER) الذي يخترق النسيج الحضري للمنطقة المحاذية للمشروع. خلال الأيام الأخيرة، عاينت الجريدة 24 تحركات متسارعة للسلطات المحلية بعين السبع، التي أشرفت على عمليات هدم شملت بنايات سكنية وفيلات فخمة تقع في المسار المستقبلي للخط السككي الجديد، الرامي إلى ربط الدار البيضاء بمدينة بنسليمان، حيث يُرتقب إنشاء أحد أكبر الملاعب الرياضية بالمغرب. غير أن هذه الدينامية العمرانية صاحبتها مخاوف حقيقية لدى الساكنة، من أن تكون حديقة عين السبع ضحية جديدة على مذبح المشاريع الكبرى، سيما وأن السكة الجديدة تمر على مقربة من موقع الحديقة. وتأتي هذه التخوفات في سياق زمني دقيق، إذ كان من المنتظر أن تفتح الحديقة أبوابها هذا الصيف، بعد سنوات من التأجيل. فقد بدأ هذا الورش منذ سنة 2014، في إطار رؤية طموحة لتحويل الحديقة القديمة إلى معلمة بيئية وترفيهية تضاهي المعايير الدولية، من خلال تصميم يغطي 13 هكتارًا، ويجمع بين التنوع البيولوجي لقارات إفريقيا وآسيا وأمريكا، إلى جانب مرافق تعليمية وترفيهية. ورغم مرور أكثر من عقد على انطلاق الأشغال، ما يزال المشروع يترنح بين عراقيل تنفيذية، واختلالات في الإنجاز، وتفاوت في التصريحات الرسمية. فقد قامت لجنة التتبع التابعة للمجلس الجماعي، برئاسة عمدة الدار البيضاء نبيلة الرميلي، بزيارة ميدانية للموقع، رفقة عامل عمالة عين السبع – الحي المحمدي وعدد من المسؤولين، للوقوف على مدى تقدم الأشغال، إلا أن الزيارة أفرزت صورة قاتمة عن مستوى الجاهزية. اللجنة رصدت عدداً من النقائص في المرافق الحيوية، سواء تلك المخصصة للزوار أو المرتبطة بإيواء الحيوانات. من بين أبرز الاختلالات، غياب المساحات العائلية الكافية، ضعف البنية التحتية الخاصة بالجلوس والاستراحة، وأوجه قصور قد تؤثر على صحة الحيوانات نتيجة غياب معايير الرعاية والسلامة البيطرية المعتمدة عالميًا. هذه الملاحظات أثارت امتعاض اللجنة، التي عبّرت عن استيائها من أداء شركة 'الدار البيضاء للتهيئة'، المفوض لها تنفيذ الأشغال، ووجهت إنذارًا شديد اللهجة لشركة 'دريم فيلاج' المكلفة بالتنفيذ، مطالبة بمعالجة هذه الإشكاليات خلال أسابيع معدودة. ورغم هذا السياق السلبي، أفادت مصادر الجريدة 24 بأن عملية استقدام الحيوانات بلغت حوالي 80%، في انتظار وصول دفعة جديدة منتصف شهر يونيو، استعدادًا لمرحلة الحجر البيطري الإجباري الذي يدوم أربعة أسابيع قبل افتتاح الحديقة. وفي المقابل، فإن الشركة المكلفة تُبدي نوايا طموحة لجعل المشروع واجهة سياحية جديدة للعاصمة الاقتصادية، غير أن غياب رؤية زمنية واضحة يطرح أكثر من علامة استفهام. وفي خطوة تُوصف بالإيجابية، صادق المجلس الجماعي مؤخرًا على اتفاقية جديدة لإعادة بناء السور الخارجي للحديقة وتحويل شبكة السقي، وهو ما اعتبره بعض المتابعين مؤشرًا على استمرار الورش، لكنه لدى آخرين مجرد مسكن مؤقت يعكس استمرار الأعطاب البنيوية العميقة التي تعيق إخراج المشروع لحيز الوجود. الشارع البيضاوي، من جهته، يتابع الوضع بحذر مشوب بالإحباط، إذ أن سنوات من الانتظار والوعود لم تُفضِ إلى نتيجة ملموسة. المشروع الذي كان يفترض أن يُنجز في فترة لا تتجاوز 36 شهرًا، لا يزال يعيش على وقع اختبارات تقنية وملاحظات إدارية وتدخلات متكررة للمسؤولين دون نتيجة حاسمة. ورغم تطمينات العمدة والمسؤولين المحليين، تتعالى أصوات المواطنين متسائلة عن مآل المشروع الذي كلف ميزانية ضخمة وتسبب في إغلاق طويل لواحدة من أكبر حدائق المملكة.

مراكش الإخبارية

منذ 5 أيام

• مراكش الإخبارية

إطلاق طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع « ال جي في » القنيطرة-مراكش

أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية، مؤخرا، طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد (Télécommande) الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش. ويهدف المشروع إلى توسيع نطاق نظام SCADA SHERPA المعتمد حاليا في مركز التحكم بالرباط ليشمل محطات كهربائية جديدة ومحطات تقسيم كهربائي، إلى جانب دمج المحطات الواقعة بين فاس ومراكش والتي كانت خاضعة لتحكم محلي، ضمن النظام المركزي للتحكم. ويقوم طلب العروض هذا على تحديث بنية التحكم القائمة على أجهزة API من طراز ELITEL وPHOENIX CONTACT، واستعمال الألياف البصرية لتأمين نقل البيانات بين مركز التحكم والمحطات الكهربائية، مع اعتماد شبكة دعم إضافية، وكذا تطوير واجهات المستخدم الرسومية (IHM)، وربط الحساسات وقواطع الكهرباء بمحطات التحكم. كما يشمل تجهيز المحطات الجديدة بنفس المواصفات التقنية، بما فيها التشغيل الآلي، نظام الحماية من الأعطال، آليات التحكم في التغذية الكهربائية، ونظام الكشف عن الحرائق والاقتحام، إضافة إلى أعمال الحفر، التمديد الأرضي للكابلات، تركيب المقصورات التقنية، تأمين وصلات الطاقة والبيانات للأجهزة الجديدة.

أكادير 24

منذ 6 أيام

• أكادير 24

عيد الأضحى 2025: المكتب الوطني للسكك الحديدية يعزز العرض بـ 237 قطاراً إضافياً لتأمين تنقلات المسافرين

agadir24 – أكادير24 أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن وضع برنامج خاص ومكثف لتأمين نقل المسافرين، وذلك تزامناً مع حلول عيد الأضحى المبارك، الذي يشهد عادة حركة دؤوبة للمسافرين عبر مختلف أنحاء المملكة. يمتد هذا البرنامج من يوم الجمعة 30 ماي إلى الأحد 15 يونيو 2025، بهدف ضمان سفر الزبناء في ظروف جيدة، انسيابية، وآمنة. وذكر بلاغ للمكتب أن هذا البرنامج الطموح يتضمن برمجة قطارات إضافية، مع تعزيز العرض الإجمالي بحوالي 237 قطاراً بوتيرة يومية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تكثيف الرحلات نحو الوجهات التي تعرف إقبالاً أكبر خلال هذه الفترة، لضمان استجابة مرنة لطلب المسافرين. بالنسبة لقطارات 'البراق'، أوضح المصدر ذاته أنه تمت برمجة قطارات على مدار الساعة من السادسة صباحاً حتى العاشرة مساء (باستثناء الواحدة بعد الزوال) لربط طنجة بالقنيطرة والرباط والدار البيضاء خلال أيام الذروة. كما سيتم الرفع من الطاقة الاستيعابية للقطارات خلال الفترات الأكثر طلباً، لتجنب الاكتظاظ وضمان راحة المسافرين على متن القطارات فائقة السرعة. أما بالنسبة لقطارات 'الأطلس'، فقد تم الرفع من طاقتها الاستيعابية وبرمجة قطارات إضافية على المحاور الرئيسية للشبكة. يشمل ذلك خطوط مراكش – الدار البيضاء – فاس، وجدة، الناظور، خريبكة، وآسفي، مما يوفر خيارات أوسع للمسافرين إلى هذه المدن. ولضمان جودة الخدمات، سيتم أيضاً، وفق البلاغ، تكثيف الفرق المؤطرة المكلفة باستقبال المسافرين وإرشادهم، سواء داخل المحطات أو على متن القطارات. وفي جانب الدعم التقني، سيتم تعبئة الفرق التقنية 24 ساعة على 24 و7 أيام على 7 بهدف ضمان سفر الزبناء في أحسن الظروف الممكنة، ومعالجة أي طارئ بكفاءة وسرعة. ودعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه الكرام إلى اقتناء تذاكرهم مسبقاً ذهاباً وإياباً قبل تاريخ السفر. تهدف هذه الدعوة إلى تجنب طوابير الانتظار الطويلة في المحطات، وضمان توفير المقاعد داخل القطارات، خاصة خلال هذه الفترة التي تشهد إقبالاً كثيفاً. كما أوضح المكتب أن اقتناء التذاكر متاح عبر مختلف قنوات البيع التابعة له، لتسهيل العملية على المسافرين. يمكن الحصول على التذاكر عبر شبابيك المحطات، الموزعين الآليين للتذاكر، وعبر الإنترنت على الموقع الرسمي للمكتب بالإضافة إلى تطبيق المحمول الجديد للمكتب 'ONCF VOYAGES'. كما تتوفر خدمة البيع عبر شركاء البيع عن قرب مثل كاش بلوس، الشعبي كاش، وتسهيلات. للحصول على مزيد من المعلومات حول البرنامج الخاص بعيد الأضحى، دعا المكتب الوطني للسكك الحديدية زبناءه إلى استخدام مختلف القنوات التواصلية الرسمية التابعة له. يشمل ذلك الموقع التجاري والاتصال بمركز خدمات الزبناء على الرقم 2255، وتطبيق ONCF TRAFIC للاستعلام حول سير القطارات، بالإضافة إلى الاتصال برفيق السفر على الرقم 0667652255، مما يضمن تواصلاً فعالاً ومستمرًا مع المسافرين.