إطلاق طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع « ال جي في » القنيطرة-مراكش

أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية، مؤخرا، طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد (Télécommande) الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش.
ويهدف المشروع إلى توسيع نطاق نظام SCADA SHERPA المعتمد حاليا في مركز التحكم بالرباط ليشمل محطات كهربائية جديدة ومحطات تقسيم كهربائي، إلى جانب دمج المحطات الواقعة بين فاس ومراكش والتي كانت خاضعة لتحكم محلي، ضمن النظام المركزي للتحكم.
ويقوم طلب العروض هذا على تحديث بنية التحكم القائمة على أجهزة API من طراز ELITEL وPHOENIX CONTACT، واستعمال الألياف البصرية لتأمين نقل البيانات بين مركز التحكم والمحطات الكهربائية، مع اعتماد شبكة دعم إضافية، وكذا تطوير واجهات المستخدم الرسومية (IHM)، وربط الحساسات وقواطع الكهرباء بمحطات التحكم.
كما يشمل تجهيز المحطات الجديدة بنفس المواصفات التقنية، بما فيها التشغيل الآلي، نظام الحماية من الأعطال، آليات التحكم في التغذية الكهربائية، ونظام الكشف عن الحرائق والاقتحام، إضافة إلى أعمال الحفر، التمديد الأرضي للكابلات، تركيب المقصورات التقنية، تأمين وصلات الطاقة والبيانات للأجهزة الجديدة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

كش 24

منذ 3 أيام

• كش 24

تكنولوجيا إيطالية لتعزيز أمن وكفاءة 'LGV' بين القنيطرة ومراكش

يواصل المغرب خطواته الطموحة لتوسيع شبكة القطارات الفائقة السرعة، في سياق التحضيرات الكبرى التي تشهدها المملكة استعدادًا لاحتضان كأس العالم 2030، فقد شهد مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش تطورا مهما مع إسناد صفقات تكنولوجية استراتيجية لمجموعة SITE الإيطالية. وحسب ما أُعلن عنه، فإن المجموعة الإيطالية SITE ستتكلف، من خلال عقدين أبرمهما المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، بدمج أنظمة الاتصالات، وتزويد الطاقة الكهربائية، وأيضا تأمين خدمات الأمن السيبراني، على امتداد هذا المقطع الحيوي من الخط الجديد. ويمثل هذا التقدم خطوة حاسمة في مسار إنجاز مشروع البنية التحتية العملاق، الذي يعد أحد أبرز أركان استراتيجية النقل الحديثة في المغرب، لا سيما مع التوجه نحو الربط السريع بين الشمال والجنوب، وتحقيق تكامل ترابي واقتصادي أكثر فاعلية. ويأتي هذا التطور في ظل تسارع الأشغال في المشاريع الكبرى ذات الصلة بالبنيات التحتية، والتي يعوّل عليها المغرب لإنجاح رهانه على تنظيم نسخة عالمية استثنائية من مونديال 2030، بالشراكة مع إسبانيا والبرتغال.

مراكش الإخبارية

منذ 5 أيام

• مراكش الإخبارية

إطلاق طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع « ال جي في » القنيطرة-مراكش

أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية، مؤخرا، طلب عروض يهم تطوير نظام التحكم عن بعد (Télécommande) الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع خط القطار فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش. ويهدف المشروع إلى توسيع نطاق نظام SCADA SHERPA المعتمد حاليا في مركز التحكم بالرباط ليشمل محطات كهربائية جديدة ومحطات تقسيم كهربائي، إلى جانب دمج المحطات الواقعة بين فاس ومراكش والتي كانت خاضعة لتحكم محلي، ضمن النظام المركزي للتحكم. ويقوم طلب العروض هذا على تحديث بنية التحكم القائمة على أجهزة API من طراز ELITEL وPHOENIX CONTACT، واستعمال الألياف البصرية لتأمين نقل البيانات بين مركز التحكم والمحطات الكهربائية، مع اعتماد شبكة دعم إضافية، وكذا تطوير واجهات المستخدم الرسومية (IHM)، وربط الحساسات وقواطع الكهرباء بمحطات التحكم. كما يشمل تجهيز المحطات الجديدة بنفس المواصفات التقنية، بما فيها التشغيل الآلي، نظام الحماية من الأعطال، آليات التحكم في التغذية الكهربائية، ونظام الكشف عن الحرائق والاقتحام، إضافة إلى أعمال الحفر، التمديد الأرضي للكابلات، تركيب المقصورات التقنية، تأمين وصلات الطاقة والبيانات للأجهزة الجديدة.

مراكش الآن

منذ 5 أيام

• مراكش الآن

المكتب الوطني للسكك الحديدية يطلق طلب عروض لتطوير نظام التحكم في مشروع القطار فائق السرعة القنيطرة-مراكش

أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مؤخرًا طلب عروض يهدف إلى تطوير نظام التحكم عن بعد (Télécommande) الخاص بالبنية الكهربائية لمشروع خط القطار فائق السرعة الذي يربط بين القنيطرة ومراكش. يهدف هذا المشروع الحيوي إلى توسيع نطاق نظام SCADA SHERPA، المعتمد حاليًا في مركز التحكم بالرباط، ليشمل محطات كهربائية جديدة ومحطات تقسيم كهربائي على امتداد الخط الجديد. كما يسعى المشروع إلى دمج المحطات الواقعة بين فاس ومراكش، والتي كانت في السابق خاضعة للتحكم المحلي، ضمن النظام المركزي الموحد للتحكم. ويتضمن طلب العروض هذا تحديث البنية التحتية للتحكم القائمة على أجهزة API من طراز ELITEL وPHOENIX CONTACT. ولضمان موثوقية نقل البيانات، سيتم استعمال الألياف البصرية لتأمين الاتصال بين مركز التحكم والمحطات الكهربائية، مع اعتماد شبكة دعم إضافية. كما يشمل المشروع تطوير واجهات المستخدم الرسومية (IHM) لتحسين كفاءة التشغيل، وربط الحساسات وقواطع الكهرباء بمحطات التحكم. إضافة إلى ذلك، يتضمن المشروع تجهيز المحطات الجديدة بنفس المواصفات التقنية العالية، بما في ذلك التشغيل الآلي الكامل، ونظام متقدم للحماية من الأعطال، وآليات تحكم دقيقة في التغذية الكهربائية، فضلاً عن نظام متكامل للكشف عن الحرائق والاقتحام. وستشمل الأعمال أيضاً عمليات الحفر، والتمديد الأرضي للكابلات، وتركيب المقصورات التقنية، وتأمين وصلات الطاقة والبيانات لجميع الأجهزة الجديدة. يُعد هذا المشروع خطوة استراتيجية نحو تعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية لشبكة السكك الحديدية فائقة السرعة بالمغرب، بما يتماشى مع التطورات التكنولوجية الحديثة في مجال النقل السككي.