رالي أبوظبي الصحراوي يستعد لمواجهة جديدة في الربع الخالي
مع اقتراب انطلاق منافسات الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، والنسخة الـ 34 من رالي أبوظبي الصحراوي، التي تُقام تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، بتنظيم منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية ومجلس أبوظبي الرياضي، يستعد السائقون والدراجون لمواجهة الكثبان الرملية الشاهقة في الربع الخالي ضمن منافسات قوية ومثيرة ذات تاريخ عريق.
وتشهد نسخة 2025 (من 21 إلى 27 فبراير) مشاركة 165 متسابقاً في فئات السيارات والدراجات الرباعية (الكواد) والدراجات النارية، يمثلون ما يقرب من 30 دولة حول العالم.
وتمثل إدارة وتنظيم حدث بهذا الحجم في قلب الصحراء تحدياً لوجستياً كبيراً، حيث يتطلب نقل السيارات، الدراجات، المعدات، الفرق، والمسؤولين إلى عمق الربع الخالي تنسيقاً دقيقاً، وهنا يأتي دور "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" الشريك اللوجستي الرسمي للرالي، والتي تلعب دوراً محورياً في تسهيل العمليات التنظيمية المعقدة.
ومع امتداد المخيم الصحراوي على مساحة تعادل ملعبي كرة قدم في منطقة القوع، واستضافة ما يقرب من 1000 شخص، فإن إدارة اللوجستيات تمثل عاملًا حاسماً لنجاح الرالي، ويعتمد المنظمون على خبرة "دي إتش إل"، جلوبال فوروار دينج التي أبرمت اتفاقية شراكة طويلة الأمد مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، لضمان التنفيذ السلس والانسيابي لجميع العمليات.
وخلال العام الماضي، قامت "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" - المزود الدولي الرائد لخدمات الشحن الجوي والبحري والبري 1.7مليار طرد حول العالم، وأثبتت كفاءتها في التعامل مع التحديات اللوجستية للرالي، حيث تولت عملية النقل من السعودية إلى أبوظبي، وستواصل مهمتها في نقل المعدات إلى المحطة الثالثة من كأس العالم في جنوب إفريقيا خلال مايو، والجولتين الأخيرتين الرابعة في البرتغال (سبتمبر) والخامسة في المغرب (أكتوبر).
وقال (عمادو ديالو ) المدير التنفيذي "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" بالشرق الاوسط وافريقيا نحن فخورون بشراكتنا مع رالي أبوظبي الصحراوي، الذي يُعد من أبرز وأهم سباقات الراليات الصحراوية الطويلة في العالم، إذ أن أهمية الحدث من الناحية اللوجستية تمثل تحدياً كبيراً لنا، لكنه في الوقت ذاته مصدر حماس لنا، حيث نجحنا بالفعل في تسهيل عبور السيارات والدراجات القادمة من السعودية، ونعمل حالياً على ضمان وصول الشحنات من هولندا وإسبانيا والأرجنتين استعداداً لانطلاق الرالي من العين."
من جهته، قال خالد بن سليم، رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: "رالي هذا العام يشهد تنوعاً كبيراً في عدد وجودة المشاركين، حيث استقطب متنافسين ومعدات من مختلف أنحاء العالم، ما يجعله تحدياً لوجستياً ضخماً، ولضمان نجاح الحدث، نحتاج إلى شريك موثوق، وهنا يأتي دور "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" ، التي نضع ثقتنا بها لما تملكه من خبرة في الشحن، التخليص الجمركي، التخزين، والنقل، لضمان انطلاقة سلسة من العين، مروراً بجميع المراحل، ووصولاً إلى أبوظبي".
يجذب رالي أبوظبي الصحراوي قائمة عالمية من المتنافسين، حيث توّجت 10 جنسيات مختلفة بلقب فئة الدراجات حتى الآن، مقارنة بـ 8 جنسيات في فئة السيارات، وستشهد النسخة القادمة مواجهات حاسمة بين أبرز المتنافسين، حيث تمتد المراحل عبر كثبان تصل إلى ارتفاع 300 متر، ما يجعلها واحدة من أكثر النسخ إثارةً وتحدياً في تاريخ الرالي.
وتشارك ثلاثة فرق مصنعية عالمية في فئة السيارات: "تويوتا غازو" – "داشيا ساندرايدرز" – "فورد إم سبورت"، وفي فئة الدراجات تشارك فرق "هيرو موتور سبورت" – "ريد بل كي تي ام" -مونستر انيرجي"، بالإضافة إلى مشاركة عدد متزايد من المتسابقين الإقليميين، كما تشهد الفئات الأخرى، "تشالنجر" و"SSV"، إقبالاً متزايداً، مما يعكس تنامي شعبية الرالي وجذب جيل جديد من المواهب.
تأسس رالي أبوظبي الصحراوي عام 1991 على يد محمد بن سليم، بطل الشرق الأوسط للراليات 14 مرة والرئيس الحالي للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ليصبح اليوم واحداً من أعرق سباقات الراليات الصحراوية الطويلة، حيث يجذب اهتمام المتسابقين والجماهير لما يتميز به من مناظر خلابة، مراحل قاسية، ومنافسات حماسية.
ويحظى رالي أبوظبي الصحراوي 2025 بدعم كبير من عدد من الشركاء، من بينهم: "أدنوك للتوزيع" (شريك الطاقة)، دائرة الثقافة والسياحة – أبوظبي، وجهات حكومية أخرى، كما تواصل "اتصالات" دورها كشريك تكنولوجي للرالي.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البلاد البحرينية
٢٧-٠٢-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
للمرة الخامسة..العطية بطلاً لرالي أبوظبي الصحراوي
للمرة الخامسة فاز القطري ناصر العطية من فريق داسيا ساندرايدر بلقب رالي أبوظبي الصحراوي 2025 - الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة - بعد أن حقق المركز الأول في الترتيب العام في فئة (ألتيميت) بمجموع زمن بلغ 14:26:55 ساعة، وجاء ثانياً البرازيلي مورايس من فريق تويوتا غازو ريسنغ بفارق 02:28 دقيقة، والأمريكي سيث كونتيرو من نفس الفريق في المركز الثالث بفارق 11:56 دقيقة. وأقيمت النسخة الـ 34 من رالي أبوظبي الصحراوي تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، وبتنظيم منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية ومجلس أبوظبي الرياضي، وكانت المرحلة الخامسة والختامية من رالي أبوظبي الصحراوي (مرحلة مجلس أبوظبي الرياضي) قد انطلقت من مزيرعة وصولاً إلى أبوظبي، وتميزت بالسرعة مع بعض الكثبان الرملية الصعبة، لتغطي إجمالي مسافة 364 كلم، منها 167 كلم من المسارات الخاصة. وحققت السعودية دانية عقيل وملاحها الفرنسي دوبل من فريق بي بي آر موترسبورت – اس اتش جي إنجازًا تاريخيًا في فئة (شالنجر) لتصبح أول امرأة تفوز بحدث في تاريخ بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة منذ انطلاقها في 2022، بعد تحقيقها زمن إجمالي بلغ 15:44:25 ساعة. وفي فئة (اس اس في) فاز الأرجنتيني فيريولي ومواطنه الملاح سيزانا باللقب، بعد أن حققا زمن إجمالي بلغ 15:58:21 ساعة، وجاء ثانياً جاسباري، وثالثاً نوجويرا. الدراجات النارية وفي فئة الدراجات النارية (رالي جي بي) تُوج الأسترالي ساندرز من فريق ريدبل كي تي ام فاكتوري ريسنغ باللقب بعد أن حقق إجمالي زمن في الجولات الست 14:20:56 ساعة، وجاء الأمريكي برابيك من فريق مونستر انيرجي هوندا اتش آر سي في المركز الثاني بفارق 05:47 دقيقة، وحل الإسباني تشارينا من نفس الفريق ثالثاً بفارق 06:04 دقائق عن البطل، وقبل إنهاء السباق بمسافة 136 كم، كان التحدي تكتيكيًا بامتياز، حيث اضطر دانيال ساندرز إلى افتتاح المسار أمام المنافسين، وهو ما جعله يواجه مهمة صعبة، لكن نجم فريق كي تي ام تعامل ببرود وذكاء، ورغم أنه لم يكن الأسرع، إلا أن سرعته القوية، خاصة قبل نقطة التوقيت الثانية، كانت كافية لإنهاء المرحلة الأخيرة في المركز الرابع والتتويج باللقب. وفي فئة الدراجات النارية (رالي 2) فاز الجنوب أفريقي مايكل دوكيرتي من فريق اس آر جي موتورسبورت باللقب بعد أن حقق مجموع زمن 14:46:04 ساعة، وجاء ثانياً البولندي دابروفسكي من فريق دوست رالي بفارق 34:26 دقيقة عن البطل، وحل ثالثاً النمساوي ايبستر من نفس فريق البطل بفارق 51:25 دقيقة. وفي فئة الدراجات النارية (كوادز) فاز الليتواني كانوبيكيناس من فريق سي اف موتو ثاندر ريسنغ بلقب الفئة بعد أن حقق زمن إجمالي يبلغ 20:23:02 ساعة، وجاء ثانياً الفرنسي مارتينيز من نفس الفريق، وحل ثالثاً البولندي لوج دراج المنتخب الوطني البولندي. التصنيف العالمي وبعد اسدال الستار على منافسات الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، حقق ناصر العطية انتصارًا جعله يتصدر بطولة العالم برصيد 96 نقطة بعد أن حصد 48 نقطة هذا الأسبوع، فيما عاد الفائز برالي داكار، السعودي يزيد الراجحي بنقطة واحدة ليصبح في رصيده 73 نقطة، كما شهدت الرالي قفزة كبيرة لكل من لوكاس مورايس وسيث كوينتيرو، بعد صعودهما إلى منصة التتويج في الرالي، حيث انتقل البرازيلي إلى المركز الثالث في ترتيب بطولة العالم برصيد 63 نقطة، متقدمًا بفارق 3 نقاط عن الأميركي الذي يمتلك 60 نقطة. فريق تويوتا في صدارة المصنّعين ووضع فريق تويوتا اثنين من سائقيها على منصة التتويج، مما عزز سيطرتها في منافسات المصنعين، حيث تصدر الفريق الترتيب برصيد 221 نقطة، وتفوق على فريق داسيا الذي يمتلك 158 نقطة بعد خسارة سيباستيان لوب في اليوم قبل الأخير من الرالي، بينما يحتل فريق فورد ام سبورت المركز الثالث برصيد 139 نقطة، بعد انسحاب ماتياس إكستروم بسبب المرض عقب المرحلة الثانية. وكان الحدث صعبًا على المتسابقين الإماراتيين، حيث عانى العديد من المرشحين البارزين من مشكلات ميكانيكية، من بينهم عبد العزيز أهلي في فئة كوادز، ومنصور بالهلي في فئة اس اس في. منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية من جانبه قال سعادة خالد بن سليم رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: 'يُعد رالي أبوظبي الصحراوي واحدًا من أرقى سباقات الراليات الصحراوية في العالم، إذ يمتلك إرثًا يمتد إلى السنوات التأسيسية لهذه الرياضة، ويجذب نخبة المتسابقين في سباقات الكروس كانتري، ومع ذلك، فإن الحفاظ على هذه المكانة الأسطورية يتطلب التطور المستمر، وهذا ما حدث في النسخة الـ 34، أردنا الارتقاء بالحدث إلى مستوى جديد، من انطلاقة العين، إلى معسكر ماراثوني شديد الصعوبة في القوع، وصولًا إلى مسارات جديدة اختبرت السائقين والدراجين على بعض من أكبر الكثبان الرملية في العالم، أعتقد أننا حققنا هذا الهدف". وأكد بن سليم أن هذا لم يكن ممكنًا لولا دعم شركائنا المميزين، وعلى رأسهم ديوان ممثل الحاكم – منطقة الظفرة، ومجلس أبوظبي الرياضي، الذين عملنا معهم عن كثب، إلى جانب أدنوك للتوزيع والعديد من الهيئات الحكومية والشركات الخاصة التي اجتمعت نحو نسخة استثنائية أخرى من رالي أبوظبي الصحراوي.' واختتم قائلاً: "وأخيرًا، أود أن أتوجه بالشكر إلى المتسابقين الاستثنائيين، فمهاراتهم، وشجاعتهم، وصلابتهم التي لا تتزعزع، هي ما جعل هذا الحدث فريدًا ومميزاً، أهنئ الجميع على خوض هذا التحدي الكبير والتغلب عليه، ليظل الرالي واحدًا من أعظم سباقات الراليات الصحراوية الطويلة في العالم." ناصر العطية من جانبه قال بطل رالي أبوظبي الصحراوي 2025 القطري ناصر العطية: "أنا سعيد جدًا بتحقيق الفوز، لقد كانت أسبوعًا صعبًا للغاية، وليس من السهل الفوز هنا، لكننا ضغطنا بقوة خلال الأيام الثلاثة الأخيرة، ونحن سعداء جدًا بهذه النتيجة، والفوز خمس مرات في أبوظبي أمر كبير، لأننا نعلم مدى صعوبة هذا السباق، أشكر الفريق على كل الجهود التي بذلناها، إنه إنجاز مذهل حقًا، كما قدم لوكاس أداءً رائعًا، وبذل مجهودًا كبيرًا، وتويوتا لا تزال سريعة، لكننا قادمون بسيارتنا الجديدة'. دانيال ساندرز وبدوره قال دانيال ساندرز بطل الدراجات النارية معبرًا عن فرحته بالفوز: "هذا الانتصار له طعم خاص حقًا! في آخر مرة كنت هنا، عانيت كثيرًا في اليوم الأخير، وكنت أملك فرصة للفوز، لكن الوقود نفذ، وكان هذا الأمر يطاردني في ذهني بعض الشيء، لكن هذه المرة، وصلت إلى خط النهاية أولًا! أشعر بحالة رائعة، وأستمتع بالقيادة على دراجتي كي تي ام المشتعلة بالأداء الرفيع!" حظي رالي أبوظبي الصحراوي برعاية من شريك قطاع الطاقة «أدنوك للتوزيع»، دائرة الثقافة والسياحة – أبوظبي، شريك التكنولوجيا «أي آند»، الشريك الرسمي للخدمات اللوجستية "دي اتش ال"، الشريك في قطاع السيارات «الفطيم تويوتا»، وبدعم من وزارة الدفاع، شرطة أبوظبي، الدفاع المدني، شركة أبوظبي للتوزيع، بلدية منطقة الظفرة، تدوير، والشريك الإعلامي قناة أبوظبي الرياضية.
البلاد البحرينية
٢٤-٠٢-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
مورايز وشارينا يتصدران المرحلة الأولى
اختتمت منافسات مرحلة ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة (المرحلة الأولى ) من النسخة الـ 34 لرالي أبوظبي الصحراوي الذي يقام تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، وبتنظيم منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، ومجلس أبوظبي الرياضي، خلال الفترة من 21 – 27 فبراير الجاري. حيث خاض المتسابقون 400 كيلومتر شاقة وصولًا إلى واحة ليوا الساحرة وبلدة مزيرعة، عند أطراف الربع الخالي المهيب، وتُعد مزيرعة المركز الرئيسي لواحة ليوا، التي تمتد على أكثر من 110 كيلومترات، وهي موطن لتل مرعب الشهير، والذي يبلغ ارتفاعه 300 متر وطوله 1.2 كيلومتر، ما يجعله أحد أكبر الكثبان الرملية في العالم. وتقع ليوا في قلب منطقة الظفرة، وتتمتع بتاريخ طويل، حيث كانت قلاعها في الماضي ملاذًا آمنًا لسكان أبوظبي، ويمتزج الجمال الطبيعي مع الأهمية الثقافية في المنطقة، مما يجعلها بوابة مثيرة إلى أعماق صحراء الربع الخالي. وفي تعليق على أهمية عودة رالي أبوظبي الصحراوي إلى مزيرعة والمنطقة الأوسع، قال سعادة ناصر المنصوري، وكيل ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة: "يسرنا في ديوان ممثل الحاكم في منطقة الظفرة أن نواصل رعايتنا لرالي أبوظبي الصحراوي مع دخوله عامه الرابع والثلاثين، إن دعمنا لمثل هذه الفعاليات، ذات الأثر العالمي، يلعب دورًا مهمًا في تسليط الضوء على الأهمية الثقافية والجمال الطبيعي المذهل لمنطقة الظفرة. وأضاف قائلاً: "إن العودة إلى مزيرعة للسنة الثانية على التوالي، بالإضافة إلى الانطلاقة الأولى من العين ومعسكر القوع، تعكس الطابع الابتكاري لهذا السباق، الذي يواصل التألق كجولة ثانية في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة للسيارات والدراجات النارية، وتفخر المنطقة بمزجها بين التقاليد والتطور، وهي قيم تتجسد في الطابع والتطور المستمر لرالي أبوظبي الصحراوي." وواجه المتسابقون خلال المرحلة الأولى، مرحلة خاصة بطول 243 كيلومترًا، أخذتهم في أعماق صحراء أبوظبي. حيث تكونت 75% من المرحلة من الرمال والكثبان، والبقية من أحواض جافة ومسارات ترابية، شكّلت هذه المرحلة اختبارًا حقيقيًا للقدرة على التحمل والدقة في الملاحة. وكان توشا شارينا، متسابق فريق هوندا اتش ار سي، هو من أثبت تفوقه في فئة الدراجات النارية، حيث افتتح سباقه في الرالي الصحراوي بأداء مثالي بعد تصدره مرحلة التصفيات في العين. هذا الفوز منحه ميزة اختيار مركز انطلاقه في المرحلة الأولى، حيث قرر بحكمة الانطلاق من المركز العاشر، مستفيدًا من 9 مسارات أمامه لتحديد طريقه بدقة، وقد أثبتت هذه الاستراتيجية نجاحها، حيث هاجم شارينا بقوة، وبعد 164 كيلومترًا، كان متقدمًا بفارق 1 دقيقة و15 ثانية عن أقرب منافسيه، لوتشيانو بينافيديس. ومع استمرار المرحلة، وسّع الإسباني الفارق، ليحقق فوزًا مستحقًا بفارق أكثر من دقيقتين عن زميله في هوندا ريكي برابيك، وبأكثر من ثلاث دقائق عن متسابق ريد بُل كي تي ام بينافيديس. وسيتعين على شارينا الآن أن يكون أول المنطلقين في المرحلة الثانية، مما يعني أنه سيفتح الطريق للمتسابقين خلفه، لكن الإسباني أكد استعداده لهذا التحدي، قائلاً: "لقد كان اليوم رائعًا، كنت مستعدًا للهجوم، توقعت أن المتسابقين الآخرين لن يرغبوا في فتح المسار غدًا، وأعتقد أننا فزنا، لذا غدًا ستكون مهمتنا صعبة في فتح المرحلة وسنرى ما سيحدث." وكان الوضع مختلفًا في فئة السيارات، فبعد أن حقق ناصر العطية الفوز في مرحلة التصفيات، كان الأسرع عند الكيلومتر 107، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على الصدارة في القسم الأخير، حيث انتزع لوكاس مورايز من فريق تويوتا جازو ريسينغ الفوز بالمرحلة بفارق 1 دقيقة و1 ثانية عن زميل العطية في فريق داسيا ساندرايدرز، سيباستيان لوب، الذي حلّ ثانيًا، وجاء سيث كوينتيرو في المركز الثالث بسيارة تويوتا هيلوكس الرسمية، متأخرًا بأكثر من دقيقتين عن المتصدر. أما العطية، فقد تراجع إلى المركز الرابع بفارق 2 دقيقة و16 ثانية عن الصدارة في نهاية المرحلة. وحقق لوكاس مورايس اليوم أول فوز له في مراحل الرالي، وهو انتصاره الثامن في بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، وبهذا الإنجاز، أضاف فريق تويوتا انتصاره السابع والستين في البطولة، وتجدر الإشارة إلى أن مورايس كان العام الماضي منافسًا قويًا حتى احتراق سيارته هيلوكس عند خط نهاية المرحلة الثالثة أثناء سعيه للفوز. وكانت المفاجأة الكبرى لهذا اليوم هي ما واجهه يزيد الراجحي، سائق أوفردرايف ريسينغ والفائز برالي داكار 2025، حيث عانى من مشكلة في قوة محرك سيارته تويوتا هيلوكس، مما أدى إلى إنهاء المرحلة متأخرًا بفارق 8 دقائق و14 ثانية عن مورايس. وشهدت فئة شالنجر دراما كبيرة عندما تعرض نيكولاس كافيغلياسو، متصدر السباق في المراحل الأولى مع فريق بي بي ار موتور سبورت، لانقلاب سيارته عند الكيلومتر 83، ورغم أن السائق الأرجنتيني وزوجته المساعدة فالنتينا بيرتيغاريني خرجا سالمين، إلا أنهما احتاجا إلى مساعدة طاقمهما الفني لإجراء الإصلاحات، وفي النهاية، ذهب لقب الفئة إلى السعودية دانية عقيل، حيث احتل فريق بي بي ار المراكز الثلاثة الأولى. وفي فئة اس اس في، انتزع السائق الإماراتي منصور بالهلي من فريق ليوا لقب المرحلة، بينما كانت الفرحة مضاعفة في فئة كوادز، حيث تمكن عبد العزيز أهلي من التعافي من مشكلات مرحلة التصفيات ليحقق فوزًا ساحقًا في المرحلة الأولى، متفوقًا بفارق 12 دقيقة كاملة على إنريكو غاسباري. أما في فئة رالي 2، فقد كان الفائز هو الجنوب إفريقي مايكل دوهيرتي. وفي تعليقه على التحدي الكبير الذي واجهه المتسابقون في اليوم الأول، قال سعادة خالد بن سليم، رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: "قدّمت المرحلة الأولى اليوم سباقًا رائعًا واختبارًا قاسيًا للسائقين والدراجين، نعبر عن خالص شكرنا لـسمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان على رعايته الكريمة لرالي أبوظبي الصحراوي، كما أود أن أشكر استضافة العين لنا في انطلاقة الرالي لأول مرة في تاريخه". وسيتجه المتسابقون في المرحلة الثانية إلى مسار تقني يمتد لـ 302 كيلومترًا حول منطقة مزيرعة، بما في ذلك 74 كيلومترًا من الطرق الممهدة و228 كيلومترًا من المرحلة الخاصة، التي تمر عبر التضاريس الصعبة لواحة ليوا، مما يمثل اختبارًا حقيقيًا للمهارات الملاحية وقدرة التحمل.
البلاد البحرينية
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
رالي أبوظبي الصحراوي يستعد لمواجهة جديدة في الربع الخالي
مع اقتراب انطلاق منافسات الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة، والنسخة الـ 34 من رالي أبوظبي الصحراوي، التي تُقام تحت رعاية سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل الحاكم في منطقة الظفرة، بتنظيم منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية ومجلس أبوظبي الرياضي، يستعد السائقون والدراجون لمواجهة الكثبان الرملية الشاهقة في الربع الخالي ضمن منافسات قوية ومثيرة ذات تاريخ عريق. وتشهد نسخة 2025 (من 21 إلى 27 فبراير) مشاركة 165 متسابقاً في فئات السيارات والدراجات الرباعية (الكواد) والدراجات النارية، يمثلون ما يقرب من 30 دولة حول العالم. وتمثل إدارة وتنظيم حدث بهذا الحجم في قلب الصحراء تحدياً لوجستياً كبيراً، حيث يتطلب نقل السيارات، الدراجات، المعدات، الفرق، والمسؤولين إلى عمق الربع الخالي تنسيقاً دقيقاً، وهنا يأتي دور "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" الشريك اللوجستي الرسمي للرالي، والتي تلعب دوراً محورياً في تسهيل العمليات التنظيمية المعقدة. ومع امتداد المخيم الصحراوي على مساحة تعادل ملعبي كرة قدم في منطقة القوع، واستضافة ما يقرب من 1000 شخص، فإن إدارة اللوجستيات تمثل عاملًا حاسماً لنجاح الرالي، ويعتمد المنظمون على خبرة "دي إتش إل"، جلوبال فوروار دينج التي أبرمت اتفاقية شراكة طويلة الأمد مع منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، لضمان التنفيذ السلس والانسيابي لجميع العمليات. وخلال العام الماضي، قامت "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" - المزود الدولي الرائد لخدمات الشحن الجوي والبحري والبري 1.7مليار طرد حول العالم، وأثبتت كفاءتها في التعامل مع التحديات اللوجستية للرالي، حيث تولت عملية النقل من السعودية إلى أبوظبي، وستواصل مهمتها في نقل المعدات إلى المحطة الثالثة من كأس العالم في جنوب إفريقيا خلال مايو، والجولتين الأخيرتين الرابعة في البرتغال (سبتمبر) والخامسة في المغرب (أكتوبر). وقال (عمادو ديالو ) المدير التنفيذي "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" بالشرق الاوسط وافريقيا نحن فخورون بشراكتنا مع رالي أبوظبي الصحراوي، الذي يُعد من أبرز وأهم سباقات الراليات الصحراوية الطويلة في العالم، إذ أن أهمية الحدث من الناحية اللوجستية تمثل تحدياً كبيراً لنا، لكنه في الوقت ذاته مصدر حماس لنا، حيث نجحنا بالفعل في تسهيل عبور السيارات والدراجات القادمة من السعودية، ونعمل حالياً على ضمان وصول الشحنات من هولندا وإسبانيا والأرجنتين استعداداً لانطلاق الرالي من العين." من جهته، قال خالد بن سليم، رئيس منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: "رالي هذا العام يشهد تنوعاً كبيراً في عدد وجودة المشاركين، حيث استقطب متنافسين ومعدات من مختلف أنحاء العالم، ما يجعله تحدياً لوجستياً ضخماً، ولضمان نجاح الحدث، نحتاج إلى شريك موثوق، وهنا يأتي دور "دي إتش إل جلوبال فوروار دينج" ، التي نضع ثقتنا بها لما تملكه من خبرة في الشحن، التخليص الجمركي، التخزين، والنقل، لضمان انطلاقة سلسة من العين، مروراً بجميع المراحل، ووصولاً إلى أبوظبي". يجذب رالي أبوظبي الصحراوي قائمة عالمية من المتنافسين، حيث توّجت 10 جنسيات مختلفة بلقب فئة الدراجات حتى الآن، مقارنة بـ 8 جنسيات في فئة السيارات، وستشهد النسخة القادمة مواجهات حاسمة بين أبرز المتنافسين، حيث تمتد المراحل عبر كثبان تصل إلى ارتفاع 300 متر، ما يجعلها واحدة من أكثر النسخ إثارةً وتحدياً في تاريخ الرالي. وتشارك ثلاثة فرق مصنعية عالمية في فئة السيارات: "تويوتا غازو" – "داشيا ساندرايدرز" – "فورد إم سبورت"، وفي فئة الدراجات تشارك فرق "هيرو موتور سبورت" – "ريد بل كي تي ام" -مونستر انيرجي"، بالإضافة إلى مشاركة عدد متزايد من المتسابقين الإقليميين، كما تشهد الفئات الأخرى، "تشالنجر" و"SSV"، إقبالاً متزايداً، مما يعكس تنامي شعبية الرالي وجذب جيل جديد من المواهب. تأسس رالي أبوظبي الصحراوي عام 1991 على يد محمد بن سليم، بطل الشرق الأوسط للراليات 14 مرة والرئيس الحالي للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ليصبح اليوم واحداً من أعرق سباقات الراليات الصحراوية الطويلة، حيث يجذب اهتمام المتسابقين والجماهير لما يتميز به من مناظر خلابة، مراحل قاسية، ومنافسات حماسية. ويحظى رالي أبوظبي الصحراوي 2025 بدعم كبير من عدد من الشركاء، من بينهم: "أدنوك للتوزيع" (شريك الطاقة)، دائرة الثقافة والسياحة – أبوظبي، وجهات حكومية أخرى، كما تواصل "اتصالات" دورها كشريك تكنولوجي للرالي.
