حلبة كورنيش جدة تستضيف- للمرة الأولى- الجولتين 3و 4 للفورمولا+إي نهاية الأسبوع

وسيشهد سباق جدة إي بري أول سباقين مزدوجين لهذا الموسم على نسخة معدلة من حلبة كورنيش جدة ، وبطول 3 كم، وهي مصممة خصيصًا لسباقات الفورمولا إي والسيارات الكهربائية، وسيضم التصميم الجديد 19 منعطفًا عالي السرعة، ومن المتوقع أن تقدم سيارات GEN3 Evo الجديدة تمامًا، والتي تعد أسرع سيارة أحادية المقعد في رياضة المحركات، عرضًا مذهلًا للجماهير في المدرجات ومن خلال شاشات التلفزيون في منازلهم.
يضم المسار الجديد للحلبة أربعة منعطفات متعرجة جديدة، تتقاطع مع المسار العادي عن المنعطف رقم 4 قبل ظهورها في المنعطفين رقم 21 و22، كما تم تصميم منعطفين متعرجين جديدين بين المنعطفين 25 و26 قبل المنعطف الأخير الذي يؤدي إلى الطريق المستقيم، كما سيضم المسار إلى خط البداية والنهاية منعطفين متعرجين آخرين، الأول يتجه لليسار ثم اليمين ثم اليسار، والثاني منعطف معاكس من اليمين ثم اليسار ثم اليمين قبل الوصول إلى خط البداية، وقد تم الانتهاء من العمل على المسار المعدل في 30 يومًا فقط، ونجح فريق مكون من 120 موظفًا في تنفيذ التغييرات التي ستسمح للفورمولا إي بالتنافس في أسرع حلبة شوارع في العالم لأول مرة يومي الجمعة والسبت نهاية الأسبوع الجاري.
وستشهد البطولة أيضًا، إطلاق نظام التعزيز الكهربائي PIT BOOST، وهي ميزة جديدة توفر زيادة في الطاقة بنسبة 10٪ (3.85 كيلو واط في الساعة) لسيارات السباق، ولكنها ستحتاج للتوقف لمدة 30 ثانية لإعادة الشحن السريع بقدرة 600 كيلوواط، وسيتعين على السائقين والفرق الموازنة بين فوائد هذه الميزة الجديدة، ومخاطر فقدان المركز على المسار أثناء التوقف، ويمكن العثور على مزيد من المعلومات حول نظام PIT BOOST هنا.
وبهذه المناسبة قال أنغوس ميلر، مدير أول للمسار في فورمولا إي: كان تقديم تصميم جديد تمامًا لحلبة كورنيش جدة في غضون 30 يومًا فقط تحديًا كبيرًا، لكن فريقنا المتخصص المكون من 120 شخصًا تعامل مع هذا التحدي بمهارة وتصميم لا يصدقان.
وأضاف: إن نجاح سباق جدة إي بري هو شهادة على التعاون السلس بين فورمولا إي ووزارة الرياضة والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وشركة رياضة المحركات السعودية، الذين كان دعمهم فعالاً في نجاح هذه الرؤية، وأضاف ميلر: نحن نتطلع إلى رؤية مشجعي فورمولا إي يأتون ويستمتعون بمشاهدة السيارات تتسابق على حلبة كورنيش جدة لأول مرة هذا الأسبوع.
من جهته، قال سامر عيسى الخوري، الشريك الإداري لشركة CBX، الجهة المنظمة لسباق جدة إي بري: نحن متحمسون للغاية لرؤية سباقات الفورمولا إي تصل إلى جدة ، وبفضل التعاون الكبير بين CBX، ووزارة الرياضة ، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وسباقات الفورمولا إي، قمنا بتعديل حلبة كورنيش جدة لإنشاء مسار نعتقد أنه سيوفر سباقات كهربائية رائعة للجماهير والسائقين على حد سواء، كان العمل جهدًا جماعيًا حقيقيًا، ولا أطيق الانتظار لرؤية السيارات تتسابق في عطلة نهاية الأسبوع الحالي.
بعد ستة مواسم ناجحة في الدرعية، نقلت الفورمولا إي سباقاتها إلى مدينة جدة ، مما يعكس التزام البطولة بالابتكار والاستدامة، ويتماشى مع رؤية السعودية 2030، وسيقدم سباق جدة إي بري تجربة سباق مبهجة، مما يساهم في نمو رياضة المحركات في المنطقة، ومع إقامة السباق على حلبة كورنيش جدة وخلفيتها المذهلة على ساحل البحر الأحمر ، يعد سباق جدة إي بري 2025 بتقديم تجربة لا تُنسى للجماهير والمتسابقين على حد سواء.
الترحيب بعصر GEN3 EVO
شهد الموسم الحادي عشر ظهور السيارة الجديدة GEN3 Evo لأول مرة، وهي قفزة في تكنولوجيا سيارات السباق الكهربائية التي تجمع بين الأداء المذهل، والاستدامة المتطورة، والكفاءة التي لا مثيل لها، وهي تضع معيارًا جديدًا باعتبارها أسرع سيارة أحادية المقعد من حيث التسارع في الاتحاد الدولي للسيارات، حيث تنطلق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.82 ثانية فقط – أسرع بنسبة 30% من سيارات الفورمولا1 الحالية، ويؤكد هذا الإنجاز على التزام الفورمولا إي الثابت بدفع الابتكار مع إعطاء الأولوية للمسؤولية البيئية.
أبرز ما يميز السيارة GEN3 EVO:
التسارع: 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.82 ثانية – أسرع بنسبة 30% من سيارات الفورمولا1 الحالية.
الديناميكا الهوائية والمتانة: مجموعة هيكل معززة ومُحسَّنة للأداء والمرونة.
نظام الدفع الرباعي: نظام يساهم في زيادة القوة والإثارة، وهو متاح أثناء المواجهات التأهيلية وبدايات السباق ووضع الهجوم لتحسين التحكم والجر.
إطارات الجيل التالي: توفر إطارات هنكوك iON المحسنة والتي تشمل 35% من المواد القابلة لإعادة الاستخدام.
الاستدامة في جوهرها: يضمن الحصول على خلايا البطاريات بناء على معايير التعدين الأخلاقي والمستدام لضمان التأثير الإيجابي على الناس والكوكب.
لأول مرة، سيتمكن السائقون من فتح نظام الدفع الرباعي خلال اللحظات الحرجة للسباق، مما يوفر تسارعًا وتحكمًا لا مثيل لهما عندما يكون ذلك مهمًا للغاية، وتؤكد السيارة GEN3 Evo على سعي الفورمولا إي المستمر لإعادة تعريف التكنولوجيا مع تمهيد الطريق لمستقبل أكثر اخضرارًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

سعورس

منذ 14 ساعات

• سعورس

اختتام الجولة الأولى من بطولة «السعودية تويوتا كسر الزمن»

وشهدت الجولة الأولى مشاركة (122) متسابقًا ومتسابقة، صُنِّفُوا إلى عشر فئات، الأمر الذي أضفى طابعًا متنوعًا، وزاد حدة التنافس بين المشاركين، إذ تمكّن فيصل سفيان القباني في نهاية السباق من تسجيل أسرع زمن، ليتوج بالمركز الأول في الترتيب العام بعد إنهائه السباق بزمن بلغ دقيقة واحدة و(16) ثانية و(156) جزءًا من الثانية، فيما جاء في المركز الثاني مأمون عمرو القباني بزمن دقيقة واحدة و(18) ثانية و(354) جزءًا من الثانية، وتمكن فيصل سعد بن لادن من تسجيل ثالث أسرع زمن بدقيقة واحدة و(18) ثانية و(622) جزءًا من الثانية. وفي فئة G1 حقق عمر الديني المركز الأول بزمن دقيقة واحدة و(46) ثانية و(365) جزءًا من الثانية، تلاه سعيد الغامدي في المركز الثاني، وجاء حازم الحربي في المركز الثالث، أما فئة G1 بلس فقد حقق فيها السائق أبي وائل ظفر المركز الأول بزمن دقيقة واحدة و(38) ثانية و(973) جزءًا من الثانية، وجاء يوسف خوجة وعلي علوش في المركزين الثاني والثالث على التوالي، وفي فئة G2 تمكن ماجد الغامدي من تحقيق المركز الأول بزمن بلغ دقيقة واحدة و(30) ثانية و(447) جزءًا من الثانية، تلاه راكان الصهيل في المركز الثاني، ثم هشام البديع في المركز الثالث. وفي فئة G3 جاء محمد عبدالغفار في الصدارة بزمن دقيقة واحدة و(33) ثانية و(039) جزءًا من الثانية، وحل مهند الشريف في المركز الثاني، فيما جاءت السائقة جاله آل غالب في المركز الثالث، أما فئة G4 فقد تصدرها فارس المطيري بزمن دقيقة واحدة و(36) ثانية و(256) جزءًا من الثانية، تلاه صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن تركي بن سلطان في المركز الثاني، ثم حاتم الحازمي في المركز الثالث، وفي فئة G4 بلس حل سليمان الصهيل في المركز الأول بزمن دقيقة واحدة و(24) ثانية و(182) جزءًا من الثانية، تلاه نواف علوش في المركز الثاني، ثم وسام خليل في المركز الثالث. واستطاع محمد رجب انتزاع المركز الأول في فئة G5 بعد وصوله في دقيقة واحدة و(29) ثانية و(434) جزءًا من الثانية، تلاه في المركز الثاني عبدالله الخريجي، فيما حجز سلطان حمدي المركز الثالث، أما في فئة G5 بلس فقد جاء سلطان كايلو في المركز الأول بدقيقة واحدة و(30) ثانية، و(992) جزءًا من الثانية، تلاه عبدالرحمن آل عديل في المركز الثاني، ثم صاحب السمو الملكي الأمير عبد العزيز بن سعود بن تركي في المركز الثالث. وفي فئة G6 تمكن أحمد باجنيد من تحقيق المركز الأول بزمن دقيقة واحدة و(19) ثانية و(065) جزءًا من الثانية، وجاء أحمد القايدي ثانيًا، ثم عبدالعزيز المهنا في المركز الثالث، وفي فئة G7 تصدر فيصل القباني المركز الأول بدقيقة واحدة و(16) ثانية و(156) جزءًا من الثانية، وجاء مأمون القباني في المركز الثاني، وفيصل بن لادن في المركز الثالث. يُذكر أن بطولة السعودية تويوتا كسر الزمن تتألف من ثلاث جولات ستقام جميعها على حلبة كورنيش جدة ، إذ ستنطلق الجولة الثانية من البطولة يوم الجمعة (30) مايو، وتختتم البطولة بالجولة الثالثة يوم الجمعة (13) يونيو المقبل، وتعد هذه البطولة منصة مثالية للسائقين لاستعراض قدراتهم ومهاراتهم في بيئة تنافسية آمنة، وتسهم في تعزيز ثقافة رياضة المحركات في المملكة وتشجيع المزيد من المواهب المحلية على الانخراط في هذا المجال. من المنافسات

البلاد السعودية

منذ 4 أيام

• البلاد السعودية

تنافس مثير في الجولة الأولى من بطولة السعودية للسيارت

هاني البشر – الرياض اختتمت منافسات الجولة الأولى من بطولة السعودية تويوتا كسر الزمن، التي أقيمت على حلبة كورنيش جدة بإشراف وزارة الرياضة، وبتنظيم من الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية. شهدت الجولة الأولى مشاركة 122 متسابقًا ومتسابقة، تم تصنيفهم إلى عشر فئات، ما أضفى طابعًا متنوعًا، وزاد من حدة التنافس بين المشاركين، وفي نهاية السباق، تمكن فيصل سفيان القباني من تسجيل أسرع زمن، ليتوج بالمركز الأول في الترتيب العام بعد إنهائه السباق بزمن بلغ دقيقة واحدة، و16 ثانية، و156 جزءًا من الثانية، وجاء في المركز الثاني مأمون عمرو القباني بزمن دقيقة واحدة، و18 ثانية، و354 جزءًا من الثانية، فيما تمكن فيصل سعد بن لادن من تسجيل ثالث أسرع زمن، وهو دقيقة واحدة، و18 ثانية، و622 جزءًا من الثانية. وفي فئة G1 حقق عمر الديني المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و46 ثانية، و365 جزءًا من الثانية، تلاه سعيد الغامدي في المركز الثاني، وجاء حازم الحربي في المركز الثالث، أما فئة G1 بلس فقد حقق فيها السائق آبي وائل ظفر المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و38 ثانية، و973 جزءًا من الثانية، وجاء يوسف خوجه، وعلي علوش في المركزين الثاني والثالث على التوالي، وفي فئة G2 تمكن ماجد الغامدي من تحقيق المركز الأول بزمن بلغ دقيقة واحدة، و30 ثانية، و447 جزءًا من الثانية، تلاه راكان الصهيل في المركز الثاني، ثم هشام البديع في المركز الثالث. وفي فئة G3 جاء محمد عبدالغفار في الصدارة بزمن دقيقة واحدة، و33 ثانية، و039 جزءًا من الثانية، وحل مهند الشريف في المركز الثاني، فيما جاءت السائقة جاله آل غالب في المركز الثالث، أما فئة G4 فقد تصدرها فارس المطيري بزمن دقيقة واحدة، و36 ثانية، و256 جزءًا من الثانية، تلاه سلطان بن تركي آل سعود في المركز الثاني، ثم حاتم الحازمي في المركز الثالث، وفي فئة G4 بلس حل سليمان الصهيل في المركز الأول، بزمن دقيقة واحدة، و24 ثانية، و182 جزءًا من الثانية، تلاه نواف علوش في المركز الثاني، ثم وسام خليل في المركز الثالث. وفي فئة G5 استطاع محمد رجب من انتزاع المركز الأول بعد وصوله أولًا بزمن دقيقة واحدة، و29 ثانية، و434 جزءًا من الثانية، وجاء في المركز الثاني عبدالله الخريجي، فيما حجز سلطان حمدي المركز الثالث، أما في فئة G5 بلس فقد جاء سلطان كايلو في المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و30 ثانية، و992 جزءًا من الثانية، تلاه عبدالرحمن ال عديل في المركز الثاني، ثم عبدالعزيز آل سعود في المركز الثالث. وفي فئة G6 تمكن أحمد باجنيد من تحقيق المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و19 ثانية، و065 جزءًا من الثانية، وجاء أحمد القايدي ثانيًا، ثم عبدالعزيز المهنا في المركز الثالث، وفي فئة G7 تصدر فيصل القباني المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و16 ثانية، و156 جزءًا من الثانية، وجاء مأمون القباني في المركز الثاني، وفيصل بن لادن في المركز الثالث. الجدير بالذكر أن بطولة السعودية تويوتا كسر الزمن، تتألف من ثلاث جولات ستقام جميعها على حلبة كورنيش جدة، حيث ستنطلق الجولة الثانية من البطولة يوم الجمعة 30 مايو، وتختتم البطولة بالجولة الثالثة يوم الجمعة 13 يونيو المقبل، وتعد هذه البطولة، منصة مثالية للسائقين لاستعراض قدراتهم ومهاراتهم في بيئة تنافسية آمنة، كما تسهم في تعزيز ثقافة رياضة المحركات في المملكة، وتشجيع المزيد من المواهب المحلية على الانخراط في هذا المجال.

سعورس

منذ 4 أيام

• سعورس

تنافس مثير في الجولة الأولى من بطولة السعودية للسيارت

شهدت الجولة الأولى مشاركة 122 متسابقًا ومتسابقة، تم تصنيفهم إلى عشر فئات، ما أضفى طابعًا متنوعًا، وزاد من حدة التنافس بين المشاركين، وفي نهاية السباق، تمكن فيصل سفيان القباني من تسجيل أسرع زمن، ليتوج بالمركز الأول في الترتيب العام بعد إنهائه السباق بزمن بلغ دقيقة واحدة، و16 ثانية، و156 جزءًا من الثانية، وجاء في المركز الثاني مأمون عمرو القباني بزمن دقيقة واحدة، و18 ثانية، و354 جزءًا من الثانية، فيما تمكن فيصل سعد بن لادن من تسجيل ثالث أسرع زمن، وهو دقيقة واحدة، و18 ثانية، و622 جزءًا من الثانية. وفي فئة G1 حقق عمر الديني المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و46 ثانية، و365 جزءًا من الثانية، تلاه سعيد الغامدي في المركز الثاني، وجاء حازم الحربي في المركز الثالث، أما فئة G1 بلس فقد حقق فيها السائق آبي وائل ظفر المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و38 ثانية، و973 جزءًا من الثانية، وجاء يوسف خوجه، وعلي علوش في المركزين الثاني والثالث على التوالي، وفي فئة G2 تمكن ماجد الغامدي من تحقيق المركز الأول بزمن بلغ دقيقة واحدة، و30 ثانية، و447 جزءًا من الثانية، تلاه راكان الصهيل في المركز الثاني، ثم هشام البديع في المركز الثالث. وفي فئة G3 جاء محمد عبدالغفار في الصدارة بزمن دقيقة واحدة، و33 ثانية، و039 جزءًا من الثانية، وحل مهند الشريف في المركز الثاني، فيما جاءت السائقة جاله آل غالب في المركز الثالث، أما فئة G4 فقد تصدرها فارس المطيري بزمن دقيقة واحدة، و36 ثانية، و256 جزءًا من الثانية، تلاه سلطان بن تركي آل سعود في المركز الثاني، ثم حاتم الحازمي في المركز الثالث، وفي فئة G4 بلس حل سليمان الصهيل في المركز الأول، بزمن دقيقة واحدة، و24 ثانية، و182 جزءًا من الثانية، تلاه نواف علوش في المركز الثاني، ثم وسام خليل في المركز الثالث. وفي فئة G5 استطاع محمد رجب من انتزاع المركز الأول بعد وصوله أولًا بزمن دقيقة واحدة، و29 ثانية، و434 جزءًا من الثانية، وجاء في المركز الثاني عبدالله الخريجي، فيما حجز سلطان حمدي المركز الثالث، أما في فئة G5 بلس فقد جاء سلطان كايلو في المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و30 ثانية، و992 جزءًا من الثانية، تلاه عبدالرحمن ال عديل في المركز الثاني، ثم عبدالعزيز آل سعود في المركز الثالث. وفي فئة G6 تمكن أحمد باجنيد من تحقيق المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و19 ثانية، و065 جزءًا من الثانية، وجاء أحمد القايدي ثانيًا، ثم عبدالعزيز المهنا في المركز الثالث، وفي فئة G7 تصدر فيصل القباني المركز الأول بزمن دقيقة واحدة، و16 ثانية، و156 جزءًا من الثانية، وجاء مأمون القباني في المركز الثاني، وفيصل بن لادن في المركز الثالث. الجدير بالذكر أن بطولة السعودية تويوتا كسر الزمن، تتألف من ثلاث جولات ستقام جميعها على حلبة كورنيش جدة ، حيث ستنطلق الجولة الثانية من البطولة يوم الجمعة 30 مايو، وتختتم البطولة بالجولة الثالثة يوم الجمعة 13 يونيو المقبل، وتعد هذه البطولة، منصة مثالية للسائقين لاستعراض قدراتهم ومهاراتهم في بيئة تنافسية آمنة، كما تسهم في تعزيز ثقافة رياضة المحركات في المملكة، وتشجيع المزيد من المواهب المحلية على الانخراط في هذا المجال.