أحدث الأخبار مع #والاتحادالسعوديللسيارات
سيدر نيوز
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- سيدر نيوز
بالصور: ناصر العطية يتألق في جدة.. فوز ساحق ورقم قياسي جديد في رالي السعودية!
حقق القطري ناصر صالح العطية، مع ملاحه الإسباني كانديدو كاريرا، فوزًا مريحًا بـ رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات والذي أُقيم في جدة ضمن فعاليات بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا). بالصور: ناصر العطية يتألق في جدة.. فوز ساحق ورقم قياسي جديد في رالي السعودية! — Cedar News (@cedar_news) May 4, 2025 وفاز القطري بخمس مراحلٍ من المراحل الحصوية الست التي أُقيمت يوم السبت شمال مدينة جدة، عروس البحر الأحمر، ليسجل رقمًا قياسيًا جديدًا محققًا فوزه الـ 89 في جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) مع سعيه للفوز بلقبه الـ 20 في هذه البطولة الإقليمية. ورغم أنه خسر وقتًا ثمينًا عندما تعرضت سيارته أوتوتيك سكودا 'فابيا أر أس' لثقبٍ في أحد الإطارات في المرحلة الثانية في اليوم الأخير، إلا أن العطية عاد بقوة وفاز بالرالي الثالث على التوالي في بطولة الشرق الأوسط مع كاريرا. وقال العطية: 'الحمد لله هذا فوز جميل. لا بد من شكر المملكة العربية السعودية، ووزارة الرياضة، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وعلى رأسهم صاحب السمو الملكي الأمير خالد بنسلطان العبدالله الفيصل'. وأكمل: 'بصراحة، كنا نفتقد وجود هذا الرالي منذ زمنٍ طويل، كان لا بد من تواجد المملكة في بطولة الشرق الأوسط للراليات. وهذا الرالي عاد بقوة إلى البطولة، خصوصًا مع استضافة المملكة أيضًا لبطولة العالم للراليات في نوفمبر، وهدفي المشاركة في جولة بطولة العالم إن شاء الله'. وتابع: 'التنظيم لا يُعلى عليه. المسارات كانت صعبة التضاريس، ولكن الرالي كان ناجح جدًا مع إقامته في جدة للمرة الأولى. من المؤكد أن الاتحاد سيسعى للأفضل ولتطوير الرالي في المستقبل، ونحن سنكون موجودين للمساعدة في أية خدمة، حيث سنقدم تقريرًا شاملًا عن هذا الرالي وما هي الجهود التي يجب بذلها لتطوير هذه الرياضة'. وكان الفنلندي يوهو هانينن، مع ملاحته ياني هوسي، قد شاركا في هذا الرالي على متن سيارة تويوتا 'ياريس' للاختبار ولجمع معطيات لفريق تويوتا غازو للسباقات المشارك في بطولة العالم للراليات. إلا أن الثنائي فاز بمرحلتين، وحقق المركز الثاني، رغم عدم تأهلهم لتسجيل نقاط في بطولة الشرق الأوسط. وقال هانينن: 'كان الأداء جيدًا، وأنا سعيد بهذه النتيجة. كان بإمكاننا المشاركة في كافة المراحل رغم صعوبتها، واكتسبنا العديد من المعلومات للمستقبل. كانت رحلةً ممتعةً بالنسبة لي'. وأضاف: 'ناصر هو أستاذ الشرق الأوسط في الراليات حاليًا، وكنت أعلم قبل المشاركة أن منافسته لن تكون سهلة. لكن بصراحة، لم يكن هدفنا التركيز في النتيجة، كان هدفنا إكمال مراحل الرالي وجمع أكبر عدد ممكن من المعطيات، كانت تلك الأولوية بالنسبة لنا وحققنا ذلك'. وأنهى تصريحه بالقول: 'من الرائع إنهاء الرالي بالمركز الثاني خلف ناصر، كان من الجيد رؤيته بعد عدة أعوامٍ حيث كنا نتنافس ضد بعضنا البعض في الماضي'. وأكمل السعودي راكان الراشد، مع ملاحه البرتغالي هوغو ماغليس، مراكز منصة التتويج بالمركز الثالث على متن سيارة تويوتا وجمع نقاطًا ثمينةً في سعيه لمطاردة العطية مع تبقي ثلاث جولات على انتهاء الموسم الحالي من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا). وكان القطري عبد العزيز الكواري قد تقدم إلى المركز الثالث لفترةٍ وجيزة مع ملاحه الأيرلندي لوركان مور في الفترة الصباحية من اليوم الأخير، ولكنه توقف لاستبدال أحد إطاراته إثر تعرضه لثقب في منتصف المرحلة. التوقيت الذي خسره كان كافيًا ليتراجع إلى المركز الرابع، وليحتفظ بهذا المركز حتى انتهاء الرالي مع تفوقه على العُماني عبد الله الرواحي مع ملاحه البريطاني روس ويتوك. إذ أن تعرض الرواحي لثقب في الإطارات ثلاث مراتٍ كلفه الكثير في اليوم الأول من مجريات الرالي. كما انتقل السعودي حمزة باخشب من مشاركته في راليات الكروس كانتري للمشاركة في هذه البطولة على متن مركبة كان أم 'مافريك أر' خفيفة الوزن في فئة 'سايد باي سايد'، وكان بإمكانه إنهاء الرالي بالمركز السادس مع ملاحه ماسين باسيك. ويسعى القطري المخضرم ناصر خليفة العطية للفوز بلقب فئة الماسترز 'الأساتذة' في بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في الموسم الحالي، وكان بإمكانه إنهاء رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات بالمركز السابع على متن سيارته فورد 'فييستا' وسجل نقاطًا ثمينة. بينما سيطر العُماني عبد الله الزبير في فئة (ميرك 2) منذ انطلاق الرالي على متن سيارة سوبارو 'إمبريزا'، ودخل معركة المنافسة على اللقب بقوة ضد مواطنه زكريا العامري. وعاد اللبناني باسل أبو حمدان إلى المنافسات وحقق المركز التاسع، فيما أكمل القطري راشد المهندي المراكز العشرة الأولى على متن سيارة بيجو '208' وفاز بفئة 'ميرك 4'. وكانت المراحل الصباحية يوم السبت في الغولاء، بمسافة 11.70كلم، عسفان بمسافة 26.55 كلم، وذهبان بمسافة 8.46 كلم. وتمكن المتسابقون الـ 22 من المشاركة في المرحلة الافتتاحية لهذا اليوم. حيث تمكن القطريان سعد الحرقان ومحمد المري من المشاركة رغم الانسحاب من مجريات اليوم الأول. وكان هدف ناصر صالح العطية توسيع الفارق إلى منافسه يوهوهانينن، وهو ما نجح به، حيث سجل أسرع توقيتٍ ليصل الفارق بين الثنائي إلى 41.8 ثانية. بينما تفوق عبد العزيز الكواري على راكان الراشد إلى المركز الثالث، إذ أنه سجل ثاني أفضل توقيت، بينما انسحبت جوانا حسون إثر التعرض لثقب في أحد الإطارات. كما أن مهمة العطية لم تكن سهلةً، إذ واجه تحدياتٍ كبيرة عندما تعرض لثقب في أحد الإطارات في المرحلة الخاصة الثانية لهذا اليوم، ولكنه تمكن من مواصلة القيادة حتى النهاية وخسر 34.9ثانية فقط لمصلحة هانينن، ليتقلص الفارق إلى الصدارة في الترتيب الإجمالي إلى 6.9 ثانية فقط. بينما استعاد الراشد المركز الثالث عندما خسر الكواري ثلاث دقائق إضافية بسبب التعرض لثقب. كما انسحب جاسم المقهوي ومحمد الشرفا من المراحل المبكرة من هذه المرحلة الخاصة، بينما أكمل سعد الحرقان المرحلة ومن ثم انسحب. وانتهت مجريات الفترة الصباحية لهذا اليوم باجتياز مرحلة الذهبان للمرة الأولى، حيث كان العطية الأسرع مجددًا، وهذا الأمر ساهم بعودته إلى منطقة الصيانة في حلبة كورنيش جدة مع التمتع بفارق 23.6 ثانية أمام هانينن. حيث قال ناصر صالح العطية: 'استمتعتُ كثيرًا بهذه المراحل الثلاثة. تعرضت لثقبٍ في أحد الإطارات منذ بداية المرحلة الثامنة، لكنني قررت مواصلة الضغط بدون توقف. إذ أن توقفي لتغيير الإطار كان سيؤدي إلى خسارة الرالي على الفور. كانت هناك أضرار في القسم الخلفي الأيمن ولكننا لم نخسر الكثير من الوقت'. بينما قال صاحب المركز الثالث، راكان الراشد: 'كانت الفترة الصباحية مليئة بالتحديات. كانت المرحلة الأولى جيدة، ولكننا تعرضنا لثقب في المرحلة الثانية. كانت تلك واحدة من أكثر المراحل إثارةً للاهتمام في هذا الرالي. ثم تعرضنا لثقبٍ إضافي في المرحلة التالية'. وبدوره قال عبد العزيز الكواري: 'كانت البداية جيدة. سجلنا ثاني أفضل توقيت في المرحلة الأولى، ثم كنا الأسرع في القسم الأول من المرحلة الثانية، ولكن بعد ذلك تعرضنا لثقب في أحد الإطارات وتوقفنا لاستبداله وخسرنا وقتًا ثمينًا'. كما تقدم حمزة باخشب إلى المركز السادس، فيما واصل عبد الله الزبير صدارته في فئة 'ميرك 2' مع تفوق راشد المهندي في فئة 'ميرك 4'. بينما خرج الأردني شاكر جويحان عن المسار ولم يتمكن من مواصلة قيادة سيارته ميتسوبيشي قبل أن يتخذ قرارًا بالانسحاب، كما انسحب باياكال سانيم بانيكافيتيل على متن سيارته فورد 'فييستا'. وقال عبد الله الزبير: 'كانت المراحل جميلة، وسريعة جدًا. أنا سعيد بشكلٍ إجمالي، ولكننا واجهنا العديد من التحديات في هذا الرالي وكان لا بد لنا من الثقة بالملاحظات التي قمنا بتسجيلها'. وتم تكرار تلك المراحل الثلاثة في فترة بعد الظهر. ورغم تأخر العطية ببضعة ثواني عن التوقيت الذي سجله في الفترة الصباحية في مرحلة الغولاء، إلا أنه تفوق على هانينن بفارق 19.6 ثانية ليوسع صدارته إلى 43.2 ثانية. واعترف الفنلندي في منطقة الصيانة في منتصف اليوم أن الأولوية بالنسبة له كانت جمع معطيات قيّمة واختبار معايير ضبط مختلفة للحصول على معلومات تكون مفيدةً مع استعداد تويوتا للمشاركة في جولة بطولة العالم للراليات في نوفمبر. واستمر تسجيل العطية لأسرع التواقيت في المرحلة الخاصة 11، ليوسع الفارق إلى 55.5 ثانية مع التوجه إلى مرحلة القوة الأخيرة. بينما خسر الكواري دقيقةً لمصلحة العطية، ولكن سرعته كانت جيدةً للبقاء بالمركز الرابع بعد خسارة الرواحي لدقيقتين بسبب مشاكل في الإطارات. كما انسحب الأردني بدر الفايز مع اقتراب نهاية المرحلة. ويقوم الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية باستضافة هذا الرالي، بالتعاون مع شركة رياضة المحركات السعودية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبداللهالفيصل، ويتم تنظيمه بإشراف الاتحاد الدولي للسيارات (فيا). وستكون هذه الجولة هي الرالي المؤهل لاستضافة المملكة لإحدى جولات بطولة العالم للراليات في نوفمبر تحت إشراف وزارة الرياضة. ستكون الجولة المقبلة من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في الأردن، بين 29 و31 مايو الحالي. رالي السعودية بدعم من جميل لرياضة المحركات لموسم 2025 – النتائج المبدئية 1. ناصر صالح العطية (قطر) / كانديدو كاريرا (إسبانيا) سكودا فابياأر أس رالي 21:34:05.5 ساعة 2. يوهو هانينن (فنلندا)/ ياني هوسي (فنلندا) تويوتا جي أر ياريسرالي 2 *1:35:42.9 ساعة 3. راكان الراشد (السعودية) / هوغو ماغليس (البرتغال) تويوتا جي أر ياريس رالي 21:39:08.9 ساعة 4. عبد العزيز الكواري (قطر) / لوركان مور (إيرلندا) سيتروين سي 3 رالي 21:40:06.4 ساعة 5. عبد الله الرواحي (عُمان) / روس ويتوك (بريطانيا) سكودا فابيا أر أس رالي 21:43:11.8 ساعة 6. حمزة باخشب (السعودية) مارسين باسيك (بولندا) كان أم مافريك آر (سايد باي سايد)1:47:11.7 ساعة 7. ناصر خليفة العطية (قطر) / زياد شهاب (لبنان) فورد فييستا مارك 2 رال 9 ساعة 8. عبد الله الزبير (عُمان) / طه الزدجالي (عُمان) سوبارو إمبريزا دبليو أر أكس أس تي آي1:55:18.9 ساعة 9. باسل أبو حمدان (لبنان) / فراس إلياس (لبنان) سكودا فابيا رالي 22:00:43.5 ساعة 10. راشد المهندي (قطر) / غاري ماكيلهيني (إيرلندا) بيجو 208 رالي 42:02:18.0 ساعة 11. شادي الفيقه (لبنان) / جوزيف كميد (لبنان) ميتسوبيشي لانسر إيفو 102:02.43.6 ساعة 12. إيهاب الشرفا (الأردن) / أحمد خانخوت (الأردن) سكودا فابيا أر أس رالي 22:02:54.5 ساعة 13. زكريا العامري (عُمان) / محمد المزروعي (عُمان) سوبارو إمبريزادبليو أر أكس أس تي آي2:07:11.5 ساعة 14. شادي شعبان (الأردن) / سامر عيسى (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفو 92:11:38.7 ساعة 15. محمد المري (قطر) / جيوفاني بيرناكيني (إيطاليا) بيجو 208 رالي 42:48:27.0 ساعة بدر الفايز (الأردن) /فيلي أوسلاج (سلوفينيا) سكودا فابيا رالي 2انسحاب – المرحلة 11 باياكال سانيم بانيكافيتيل (الهند) / موسى شريف (الهند) فورد فيستا رالي 4انسحاب – المرحلة 9 شاكر جويحان (الأردن) / أيسفيداس باليوكيناس (ليتوانيا) ميتسوبيشي لانسر إيفو 10انسحاب – المرحلة 9 سعد الحرقان (قطر) / بيير ديلورم (فرنسا) بيجو 208 رالي 4انسحاب – بعد المرحلة 8 جاسم المقهوي (الكويت) / سليمان الهلال (الكويت) ميتسوبيشي لانسر إيفو 10انسحاب – المرحلة 8 محمد الشرفا (الأردن) / يزن جمعة (الأردن) ميتسوبيشي لانسر إيفو9 انسحاب – المرحلة 8 جوانا حسون (لبنان) / دولين شلينك (لبنان) ميتسوبيشي لانسر إيفو9 انسحاب – المرحلة 7 *غير مؤهل لتسجيل نقاط في بطولة الشرق الأوسط للراليات
سويفت نيوز
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- سويفت نيوز
العطية يتوّج بلقب رالي السعودية والراشد يحصد المركز الثالث
جدة – واس:اختتمت اليوم منافسات رالي السعودية ضمن الجولة الثالثة من بطولة الشرق الأوسط للراليات، التي تشرف عليها وزارة الرياضة، بتنظيم من قبل شركة رياضة المحركات السعودية، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.وتوّج صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان بن عبدالله بن فيصل رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية، البطل القطري ناصر العطية وملاّحه الإسباني كانديدو كاريرا من فريق 'سكودا' بلقب الرالي، بعد تحقيقه المركز الأول، مسجلًا بذلك 89 فوزًا في جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات، التابعة للاتحاد الدولي للسيارات 'فيا'.وفي منافسات المرحلة الثانية، حلّ الفنلندي يوهو هانينن سائق تويوتا غازو في المرتبة الثانية، بفارق دقيقة و37 ثانية و4 أجزاء من الثانية، فيما جاء السعودي راكان الراشد سائق تويوتا في المركز الثالث، وبفارق 5 دقائق و3 ثوانٍ و4 أجزاء من الثانية.وقال القطري ناصر العطية بطل رالي السعودية في تصريحٍ له: 'من المهم وجود بطولة الشرق الأوسط للراليات في المملكة العربية السعودية، خاصةً مع استضافتها بطولة العالم للراليات في شهر نوفمبر المقبل، التي ستكون المشاركة فيها هدفًا بالنسبة لي، وأن رالي السعودية رغم صعوبة تضاريسه، إلا أنه كان ناجحًا'.يُذكر أن الجولة المقبلة من بطولة الشرق الأوسط للراليات، ستكون في المملكة الأردنية الهاشمية، وذلك في الفترة من 29 وحتى 31 مايو 2025م. //انتهى// مقالات ذات صلة
سويفت نيوز
٠٢-٠٥-٢٠٢٥
- رياضة
- سويفت نيوز
انطلاق منافسات رالي السعودية في جدة.. والمرحلة الأولى تبدأ الجمعة
جدة – واس : أقيمت الخميس، مراسم حفل انطلاق منافسات رالي السعودية بمحافظة جدة، الذي تشرف عليه وزارة الرياضة، وتنظمه شركة رياضة المحركات السعودية، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية.وشهد الحفل الذي احتضنته واجهة روشن البحرية، حضور صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان بن عبدالله بن فيصل رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، رئيس مجلس إدارة شركة رياضة المحركات السعودية.وأكد سموه في تصريحٍ له، أن الدعم غير المحدود من القيادة الرشيدة للقطاع الرياضي عامة ورياضة المحركات على وجه الخصوص، ارتقى بهذه الرياضة لتكون المملكة وجهةً لعشاقها وممارسيها، كما أن توجيهات سمو وزير الرياضة رئيس اللجنة الأولمبية والبارالمبية السعودية، أسهمت في زيادة حجم الأحداث والفعاليات بصورة مثلى، تعكس واقع المملكة الغالية.وعبّر سموه عن سعادته بعودة منافسات بطولة الشرق الأوسط إلى المملكة بعد غيابٍ دام لمدة 15 سنة؛ تحضيرًا لاحتضان جولة رسمية من بطولة العالم للراليات في شهر نوفمبر المقبل، مشيرًا إلى أن الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية سيعمل على تطوير هذه الرياضة، وتوسيع قاعدة ممارسيها، نحو تميز إقليمي ودولي.وبالعودة إلى المنافسات، فقد شارك المتسابقون في المرحلة الافتتاحية التجريبية صباح الخميس، التي بلغت مسافتها 2.77 كلم؛ سعيًا لتجربة المركبات وإيجاد الطرق المناسبة قبل انطلاق المرحلة التنافسية الأولى، فيما قررت خمس مركباتٍ خفيفة الوزن من فئة 'سايد باي سايد'، الانسحاب من الرالي، إذ ستشارك 9 فرق في فئة 'رالي 2' إلى جانب 5 فرق في فئة 'إن آر 4″، و4 فرق في فئة 'رالي 4″، إضافةً إلى 3 مشاركين في الرالي الوطني، ومركبة واحدة في فئة المركبات خفيفة الوزن 'سايد باي سايد'. يُذكر أن منافسات المرحلة الأولى من رالي السعودية، ستنطلق اليوم الجمعة، وذلك في مناطق شرق محافظة جدة، إذ ستتضمن مرحلتين، بداية ببريمان لمسافة 14.02 كلم، مرورًا بوادي المطوي بمسافةٍ تبلغ 12.94 كلم، ختامًا بأم الجرم ولمسافة 21.07 كلم، على أن تُعاد هذه المراحل بعد انتهاء المرحلة الثالثة. مقالات ذات صلة
المناطق السعودية
١١-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- المناطق السعودية
أسرع حلبة شوارع في العالم تستعد لاستضافة 'فورمولا إي'
تتجه أنظار عشاق رياضة السيارات نهاية الأسبوع الجاري نحو جدة، عروس البحر الأحمر، لمشاهدة منافسات بطولة العالم لـ«فورمولا إي»، حيث انطلاق الجولتين الثالثة والرابعة على حلبة كورنيش جدة، أسرع حلبة شوارع في العالم، التي تستضيف السباق للمرة الأولى في تاريخها، وذلك تحت إشراف وزارة الرياضة. ووفقاً لـ 'الشرق الأوسط' سيشهد سباق جدة «إي بري» أول سباقين مزدوجين لهذا الموسم على نسخة معدلة من حلبة كورنيش جدة، وبطول 3 كم، وهي مصممة خصيصاً لسباقات «فورمولا إي» والسيارات الكهربائية، وسيضم التصميم الجديد 19 منعطفاً عالي السرعة، ومن المتوقع أن تقدم سيارات «جينو 3 إيفو» الجديدة تماماً، والتي تعد أسرع سيارة أحادية المقعد في رياضة المحركات، عرضاً مذهلاً للجماهير في المدرجات ومن خلال شاشات التلفزيون في منازلهم. يضم المسار الجديد للحلبة أربعة منعطفات متعرجة جديدة، تتقاطع مع المسار العادي عن المنعطف رقم 4 قبل ظهورها في المنعطفين 21 و22، كما تم تصميم منعطفين متعرجين جديدين بين المنعطفين 25 و26 قبل المنعطف الأخير الذي يؤدي إلى الطريق المستقيم، كما سيضم المسار إلى خطي البداية والنهاية منعطفين متعرجين آخرين؛ الأول يتجه إلى اليسار ثم إلى اليمين ثم إلى اليسار، والآخر منعطف معاكس من اليمين ثم اليسار ثم اليمين قبل الوصول إلى خط البداية، وقد تم الانتهاء من العمل على المسار المعدل في 30 يوماً فقط، ونجح فريق مكون من 120 موظفاً في تنفيذ التغييرات التي ستسمح لـ«فورمولا إي» بالتنافس على أسرع حلبة شوارع في العالم لأول مرة يومَي الجمعة نهاية الأسبوع الجاري والسبت. وستشهد البطولة أيضاً، إطلاق نظام التعزيز الكهربائي «بت بوست»، وهي ميزة جديدة توفر زيادة في الطاقة بنسبة 10 في المائة (3.85 كيلوواط في الساعة) لسيارات السباق، ولكنها ستحتاج إلى التوقف لمدة 30 ثانية لإعادة الشحن السريع بقدرة 600 كيلوواط، وسيتعين على السائقين والفرق الموازنة بين فوائد هذه الميزة الجديدة، ومخاطر فقدان المركز على المسار في أثناء التوقف. من ناحيته، قال أنغوس ميلر، مدير أول للمسار في «فورمولا إي»: «كان تقديم تصميم جديد تماماً لحلبة كورنيش جدة في غضون 30 يوماً فقط تحدياً كبيراً، لكن فريقنا المتخصص المكون من 120 شخصاً تعامل مع هذا التحدي بمهارة وتصميم لا يصدقان». وأضاف: «إن نجاح سباق جدة (إي بري) هو شهادة على التعاون السلس بين (فورمولا إي) ووزارة الرياضة والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وشركة رياضة المحركات السعودية، الذين كان دعمهم فعالاً في نجاح هذه الرؤية… نتطلع إلى رؤية مشجعي (فورمولا إي) يأتون ويستمتعون بمشاهدة السيارات تتسابق على حلبة كورنيش جدة لأول مرة هذا الأسبوع». من جهته، قال سامر عيسى الخوري، الشريك الإداري لشركة «سي بي إكس»، الجهة المنظمة لسباق جدة «إي بري»: «متحمسون للغاية لرؤية سباقات (فورمولا إي) تصل إلى جدة، وبفضل التعاون الكبير بين (سي بي إكس)، ووزارة الرياضة، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وسباقات (فورمولا إي)، عدلنا حلبة كورنيش جدة لإنشاء مسار نعتقد أنه سيوفر سباقات كهربائية رائعة للجماهير والسائقين على حد سواء، كان العمل جهداً جماعياً حقيقياً، ولا أطيق الانتظار لرؤية السيارات تتسابق في عطلة نهاية الأسبوع الحالي».
سعورس
١١-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- سعورس
حلبة كورنيش جدة تستضيف- للمرة الأولى- الجولتين 3و 4 للفورمولا+إي نهاية الأسبوع
وسيشهد سباق جدة إي بري أول سباقين مزدوجين لهذا الموسم على نسخة معدلة من حلبة كورنيش جدة ، وبطول 3 كم، وهي مصممة خصيصًا لسباقات الفورمولا إي والسيارات الكهربائية، وسيضم التصميم الجديد 19 منعطفًا عالي السرعة، ومن المتوقع أن تقدم سيارات GEN3 Evo الجديدة تمامًا، والتي تعد أسرع سيارة أحادية المقعد في رياضة المحركات، عرضًا مذهلًا للجماهير في المدرجات ومن خلال شاشات التلفزيون في منازلهم. يضم المسار الجديد للحلبة أربعة منعطفات متعرجة جديدة، تتقاطع مع المسار العادي عن المنعطف رقم 4 قبل ظهورها في المنعطفين رقم 21 و22، كما تم تصميم منعطفين متعرجين جديدين بين المنعطفين 25 و26 قبل المنعطف الأخير الذي يؤدي إلى الطريق المستقيم، كما سيضم المسار إلى خط البداية والنهاية منعطفين متعرجين آخرين، الأول يتجه لليسار ثم اليمين ثم اليسار، والثاني منعطف معاكس من اليمين ثم اليسار ثم اليمين قبل الوصول إلى خط البداية، وقد تم الانتهاء من العمل على المسار المعدل في 30 يومًا فقط، ونجح فريق مكون من 120 موظفًا في تنفيذ التغييرات التي ستسمح للفورمولا إي بالتنافس في أسرع حلبة شوارع في العالم لأول مرة يومي الجمعة والسبت نهاية الأسبوع الجاري. وستشهد البطولة أيضًا، إطلاق نظام التعزيز الكهربائي PIT BOOST، وهي ميزة جديدة توفر زيادة في الطاقة بنسبة 10٪ (3.85 كيلو واط في الساعة) لسيارات السباق، ولكنها ستحتاج للتوقف لمدة 30 ثانية لإعادة الشحن السريع بقدرة 600 كيلوواط، وسيتعين على السائقين والفرق الموازنة بين فوائد هذه الميزة الجديدة، ومخاطر فقدان المركز على المسار أثناء التوقف، ويمكن العثور على مزيد من المعلومات حول نظام PIT BOOST هنا. وبهذه المناسبة قال أنغوس ميلر، مدير أول للمسار في فورمولا إي: كان تقديم تصميم جديد تمامًا لحلبة كورنيش جدة في غضون 30 يومًا فقط تحديًا كبيرًا، لكن فريقنا المتخصص المكون من 120 شخصًا تعامل مع هذا التحدي بمهارة وتصميم لا يصدقان. وأضاف: إن نجاح سباق جدة إي بري هو شهادة على التعاون السلس بين فورمولا إي ووزارة الرياضة والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، وشركة رياضة المحركات السعودية، الذين كان دعمهم فعالاً في نجاح هذه الرؤية، وأضاف ميلر: نحن نتطلع إلى رؤية مشجعي فورمولا إي يأتون ويستمتعون بمشاهدة السيارات تتسابق على حلبة كورنيش جدة لأول مرة هذا الأسبوع. من جهته، قال سامر عيسى الخوري، الشريك الإداري لشركة CBX، الجهة المنظمة لسباق جدة إي بري: نحن متحمسون للغاية لرؤية سباقات الفورمولا إي تصل إلى جدة ، وبفضل التعاون الكبير بين CBX، ووزارة الرياضة ، والاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وسباقات الفورمولا إي، قمنا بتعديل حلبة كورنيش جدة لإنشاء مسار نعتقد أنه سيوفر سباقات كهربائية رائعة للجماهير والسائقين على حد سواء، كان العمل جهدًا جماعيًا حقيقيًا، ولا أطيق الانتظار لرؤية السيارات تتسابق في عطلة نهاية الأسبوع الحالي. بعد ستة مواسم ناجحة في الدرعية، نقلت الفورمولا إي سباقاتها إلى مدينة جدة ، مما يعكس التزام البطولة بالابتكار والاستدامة، ويتماشى مع رؤية السعودية 2030، وسيقدم سباق جدة إي بري تجربة سباق مبهجة، مما يساهم في نمو رياضة المحركات في المنطقة، ومع إقامة السباق على حلبة كورنيش جدة وخلفيتها المذهلة على ساحل البحر الأحمر ، يعد سباق جدة إي بري 2025 بتقديم تجربة لا تُنسى للجماهير والمتسابقين على حد سواء. الترحيب بعصر GEN3 EVO شهد الموسم الحادي عشر ظهور السيارة الجديدة GEN3 Evo لأول مرة، وهي قفزة في تكنولوجيا سيارات السباق الكهربائية التي تجمع بين الأداء المذهل، والاستدامة المتطورة، والكفاءة التي لا مثيل لها، وهي تضع معيارًا جديدًا باعتبارها أسرع سيارة أحادية المقعد من حيث التسارع في الاتحاد الدولي للسيارات، حيث تنطلق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.82 ثانية فقط – أسرع بنسبة 30% من سيارات الفورمولا1 الحالية، ويؤكد هذا الإنجاز على التزام الفورمولا إي الثابت بدفع الابتكار مع إعطاء الأولوية للمسؤولية البيئية. أبرز ما يميز السيارة GEN3 EVO: التسارع: 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 1.82 ثانية – أسرع بنسبة 30% من سيارات الفورمولا1 الحالية. الديناميكا الهوائية والمتانة: مجموعة هيكل معززة ومُحسَّنة للأداء والمرونة. نظام الدفع الرباعي: نظام يساهم في زيادة القوة والإثارة، وهو متاح أثناء المواجهات التأهيلية وبدايات السباق ووضع الهجوم لتحسين التحكم والجر. إطارات الجيل التالي: توفر إطارات هنكوك iON المحسنة والتي تشمل 35% من المواد القابلة لإعادة الاستخدام. الاستدامة في جوهرها: يضمن الحصول على خلايا البطاريات بناء على معايير التعدين الأخلاقي والمستدام لضمان التأثير الإيجابي على الناس والكوكب. لأول مرة، سيتمكن السائقون من فتح نظام الدفع الرباعي خلال اللحظات الحرجة للسباق، مما يوفر تسارعًا وتحكمًا لا مثيل لهما عندما يكون ذلك مهمًا للغاية، وتؤكد السيارة GEN3 Evo على سعي الفورمولا إي المستمر لإعادة تعريف التكنولوجيا مع تمهيد الطريق لمستقبل أكثر اخضرارًا.
