تجربة جيلي سيتي راي 2025 ومراجعة شاملة مع الأسعار في السعودية

المربع نت – لنتحدث عن تجربة جيلي سيتي راي 2025 السيارة الاس يو في، في حلقة من برنامج تجربة سيارة، والذي يسلط فيها الضوء على أبرز مواصفات السيارات الجديدة في السعودية.
تجربة جيلي سيتي راي 2025
واليوم سنأخذكم في جولة مميزة لنلقي نظرة على مواصفات الاس يو في جيلي سيتي راي 2025؛ للتعرف على أسعار ومواصفات الأداء وتجربة قيادة السيارة الصينية المتوفرة في السعودية، وإليكم تفاصيل الحلقة:
خارجية جيلي سيتي راي 2025
بالحديث عن التصميم الخارجي للسيارة الصينية الجديدة، نجد أنها تتميز بتصميم خارجي يحمل الطابع الأوروبي الحديث، مع لمسات حادة وملامح رياضية، بداية من الشبكة الأمامية المغلقة بتصميم هندسي جذاب، مع مصابيح أمامية LED أمامية وإضاءة نهارية.
تجربة جيلي سيتي راي 2025
بالإضافة إلى مرايا جانبية تدعم الضبط والطي كهربائيًا، وتستند على جنوط عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة، مع تصميم خلفي بأضواء ممتدة على كامل العرض، ومصابيح تعمل بتقنية الـLED، وأنابيب عادم مزدوجة مطعمة بالكروم.
‏ما هي أبعاد السيارة؟
في الجدول التالي نستعرض لكم قائمة بأبعاد السيارة الجديدة، وهي كالتالي:
الطول 4,510 مم العرض 1,865 مم الارتفاع 1,650 مم قاعدة العجلات 2,701 مم
داخلية جيلي سيتي راي 2025
بالانتقال إلى التصميم الداخلي للسيارة، نجد أنها حصلت على مقصورة فخمة تتسع لـ5 ركاب مع مقاعد مكسوة بالجلد الصناعي تدعم خصائص التبريد والذاكرة.
بالإضافة إلى شاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، وشاشة مركزية رأسية مقاس 13.2 بوصة بدقة 2K، كلها موجهة نحو السائق بطريقة تسهّل التفاعل وتزيد من تركيزه أثناء القيادة، مع شاحن لاسلكي للهاتف الذكي، ودعم أنظمة آبل كاربلاي وأندرويد أوتو.
أداء جيلي سيتي راي 2025
في الجدول التالي نستعرض لكم مواصفات أداء جيلي سيتي راي 2025 الجديدة، وهي كالتالي:
مصدر الطاقة محرك احتراق داخلي نوع المحرك بنزين تيربو هايبرد لا عدد الأسطوانات 4 سعة المحرك 1.5 لتر ناقل الحركة أوتوماتيك دبل كلتش DCT عدد سرعات ناقل الحركة 7 نظام القيادة أمامي FWD قوة المحرك 172 حصان عزم دوران المحرك 290 نيوتن متر كفاءة استهلاك الوقود 17.3 كم/ لتر سعة خزان الوقود 51 لتر التسارع 0 – 100 كم/ س في 7.9 ثانية
أنظمة أمان جيلي سيتي راي 2025
6 وسائد هوائية.
ثبات إلكتروني.
مكابح مانعة للانغلاق.
التوزيع الإلكتروني لقوى الكبح.
التحكم في قوى الجر.
نظام تثبيت السرعة متكيف.
مساعد صعود المرتفعات.
مساعد نزول المنحدرات.
تحذير الخروج ومساعد البقاء.
مراقبة المنطقة العمياء.
التحذير من التصادم الأمامي.
مكابح الطوارئ الذاتية.
التحذير من حركة المرور الخلفية i
حساسات ركن أمامية وخلفية.
كاميرا 540 درجة.
كم سعر جيلي سيتي راي 2025؟
تتوفر جيلي سيتي راي 2025 في السوق السعودي لدى وكيلها شركة الوعلان في الفئات والأسعار التالية شاملة ضريبة القيمة المضافة، وهي كالتالي:
فئة Gk: بسعر يبلغ 92,635 ريال سعودي.
فئة Gf: بسعر يبلغ 99,535 ريال سعودي.
فئة Gf+: بسعر يبلغ 101,835 ريال سعودي.
اقرأ أيضًا: صور جيلي سيتي راي 2025 بجودة عالية مع الألوان ومقارنة الفئات لدى الوكيل
المصدر: 1

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 8 ساعات

• المربع نت

مصنع لوسيد السعودي ينتقل من مرحلة التجميع الجزئي للإنتاج الكامل

المربع نت – كشفت لوسيد عن مجموعة صور رسمية جديدة لمصنعها السعودي في مجمع الملك سلمان للسيارات في مدينة الملك عبدالله الاقصادية، وأهم معلومة وضحتها هذه الصور أن لوسيد انتقلت من مرحلة التجميع الجزئي للسيارات إلى مرحلة الإنتاج الكامل. ويغطي المصنع مساحة 1.3 مليون متر مربع ومن المتوقع أن يدعم سعة إنتاجية سنوية ممتازة تصل إلى 155,000 سيارة، وتكشف الصور عن آليات الإنتاج النهائي لسيارات اير سيدان الكهربائية الفاخرة. وصرحت لوسيد في بداية 2025 أنها حصلت على اعتماد 'صنع في السعودية' من برنامج الصناعة الوطنية لحكومة المملكة، في إشارة إلى التطور الذي حققته الشركة خلال 2024 لتوطين صناعة سياراتها الكهربائية وتدريب العمالة المحلية. جدير بالذكر أن صندوق الاستثمارات العامة السعودي يمتلك حصة 60% تقريباً من أسهم لوسيد، مع استمرار العلامة الأمريكية في تحقيق مبيعات فصلية قياسية تلو الأخرى على مدار 2024 و2025. والآن تستعد لوسيد لطرح ثاني سيارة لها، وهي جرافيتي SUV الجديدة التي تشارك لغة التصميم والمحركات مع لوسيد اير، وتعقد لوسيد عليها آمالاً واسعة في ظل الشعبية الواسعة لسيارات الـ SUV الفارهة في الأسواق العالمية حالياً. اقرأ أيضاً: مبيعات لوسيد اير تسحق منافستها من تيسلا خلال 2025 شاهد أيضاً:

المربع نت

منذ 15 ساعات

• المربع نت

الفرق بين زيت القير العادي وزيت قير CVT: كل ما تحتاج تعرفه قبل تغيير الزيت

في عالم السيارات، كثير من الناس يعتقدون إن زيت القير واحد في كل السيارات، لكن الحقيقة مختلفة تماماً. الفرق بين زيت القير العادي وزيت قير CVT يعتبر من المعلومات الأساسية اللي لازم يعرفها كل سائق يهتم بصيانة سيارته بشكل صحيح. لأن استخدام الزيت الخطأ ممكن يسبب ضرر كبير ومكلف. في هذا المقال، راح نشرح لك بالتفصيل الفرق بين زيت القير، ونتكلم عن خصائص كل نوع، ومتى وكيف يتم تغييره، وليش لازم تنتبه له تماماً. أولاً: وش هو القير العادي ووش هو قير CVT؟ قبل ما ندخل في الفرق بين زيت القير، خلينا نفهم وش يعني قير عادي وقير CVT: القير العادي (أوتوماتيك أو يدوي): يعتمد على تروس ثابتة تتغير حسب السرعة وعزم الدوران. قير CVT (Continuously Variable Transmission): يعتمد على نظام بكرتين وسير معدني يعطيك نقل سلس جداً بدون تروس تقليدية. وبالتالي، كل نظام يحتاج زيت مختلف تماماً في خصائصه ولزوجته. ثانياً: الفرق بين زيت القير العادي وزيت قير CVT هنا نوضح الفرق بين زيت القير بأنواعه: التركيبة واللزوجة: زيت القير العادي مصنوع لتحمل ضغط التروس والحرارة الناتجة عنها. بينما زيت قير CVT مصمم ليوفر انزلاق سلس بين البكرتين ويمنع التآكل الناتج من حركة السير. طريقة التزييت: في القير العادي، الزيت يغلف التروس ويمنع الاحتكاك. أما في قير CVT، الزيت لازم يكون خفيف كفاية يمر بين السير والبكرات، لكن بنفس الوقت يمنع الانزلاق الزايد. التفاعل مع النظام: أحد أبرز الفرق بين زيت القير هو أن زيت قير CVT لازم يكون مطابق 100% لمواصفات المصنع. أي اختلاف بسيط ممكن يسبب اهتزازات أو تلف مباشر للنظام. مدة التغيير: زيت القير العادي غالباً يتغير بين 60,000 إلى 100,000 كم حسب الاستخدام. بينما زيت قير CVT حساس أكثر وينصح بتغييره بين 40,000 إلى 60,000 كم كحد أقصى. الأضرار عند استخدام الزيت الخطأ: من أهم الفرق بين زيت القير هو خطورة استخدام زيت غير مخصص. زيت قير عادي في ناقل حركة CVT ممكن يخرب السير أو يسبب تلف كامل للقير. ثالثاً: كيف أعرف أي زيت يناسب سيارتي؟ الطريقة الأفضل هي ترجع لدليل المستخدم الخاص بسيارتك. أو ببساطة تزور ورشة موثوقة أو مركز صيانة معتمد. لأن تحديد النوع الصحيح مهم جداً ويدخل ضمن الفرق بين زيت القير المناسب وغير المناسب. رابعاً: هل أقدر أخلط بين الزيتين؟ الإجابة المختصرة: لا. لأن من الفرق بين زيت القير العادي وCVT إن خصائصهم الكيميائية مختلفة تماماً. خلطهم يسبب رغوة أو ضعف في التزييت أو حتى فشل كامل في ناقل الحركة. خامساً: نصائح مهمة عند تغيير زيت القير تأكد من أن الزيت جديد ومغلف. لا تعتمد على أي زيت عام، خصوصاً مع قير CVT. انتبه للعلامات مثل تأخير في النقل، طقطقة، أو اهتزازات، لأنها ممكن تدل إن الزيت بدأ يتلف. راجع الورشة المختصة إذا شكيت بأي شيء له علاقة بزيت القير، وتأكد أنهم يعرفون الفرق بين زيت القير بشكل دقيق. الخلاصة الاهتمام بزيت القير مو شي ثانوي، بل أساسي لسلامة سيارتك. الآن بعد ما عرفنا الفرق بين زيت القير العادي وزيت قير CVT، لازم نحرص دايمًا على استخدام النوع الصحيح في الوقت المناسب. لأن أي إهمال في هذا الموضوع ممكن يسبب مشاكل كبيرة مكلفة يصعب تصليحها. حافظ على سيارتك، وخل صيانتها دائماً في أولوياتك.

الرياض

منذ 15 ساعات

• الرياض

وتبرم اتفاقية استراتيجية مع "كنور بريمس" الألمانيةمجموعة بن شيهون تُقيم جناحا في المعرض السعودي للمستودعات والخدمات اللوجستية 2025

شاركت مجموعة بن شيهون، إحدى أبرز المجموعات السعودية في قطاع المنتجات الصناعية وخدمات المركبات، في فعاليات المعرض السعودي للمستودعات والخدمات اللوجستية 2025، والذي يُقام في مركز الرياض الدولي للمؤتمرات والمعارض خلال الفترة من 27 إلى 29 مايو. تأتي هذه المشاركة في إطار دعم المجموعة لرؤية المملكة 2030، وتأكيداً على التزامها بتطوير البنية التحتية اللوجستية وتعزيز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي. واستعرضت المجموعة خلال مشاركتها مجموعة متنوعة من العلامات التجارية العالمية التي تمثلها، من بينها إطارات هنكوك، وست ليك، جينيو، وبرنكس، إلى جانب بطاريات فارتا وأوبتيما، وزيوت إني الإيطالية، ما يعكس اتساع نطاق خدماتها وتنوع محفظتها في قطاع السيارات والخدمات الداعمة للوجستيات. وقد حظيت مشاركة المجموعة بتفاعل واسع في "منطقة المركبات التجارية" ضمن المعرض، حيث قدمت أحدث الحلول والخدمات المخصصة للشاحنات والحافلات ومركبات النقل المتخصصة، مسلطةً الضوء على التزامها بتعزيز كفاءة النقل والتوزيع في السوق السعودي والإقليمي. وخلال مشاركة مجموعة بن شيهون في هذا الحدث المهم، أعلنت مجموعة بن شيهون عن توقيع اتفاقية تعاون استراتيجية بين شركة "تحاور" مراكز رود جاينتس، التابعة للمجموعة، وشركة "كنور بريمس" Knorr-Bremse الألمانية، الرائدة في أنظمة الفرامل وقطع غيار الشاحنات الأوروبية. وبموجب هذه الاتفاقية، سيتم اعتماد مراكز رود جاينتس ضمن شبكة مقدمي خدمات التركيب والصيانة الرسمية لمنتجات "كنور بريمس" في المملكة، ما يعزز قدرات الخدمات الفنية واللوجستية لشركة تحاور ويرفع من مستوى الجودة المقدمة لعملاء الشاحنات الأوروبية في السوق المحلي. وفي تعليق له بهذه المناسبة، صرّح السيد فؤاد بن شيهون، الرئيس التنفيذي لمجموعة بن شيهون – المنطقة الوسطى، قائلاً: "نفخر بمشاركتنا في هذا الحدث المتخصص الذي يمثل منصة استراتيجية لعرض أحدث الحلول واستكشاف فرص النمو في قطاع الخدمات اللوجستية. الاتفاقية الموقعة مع 'كنور بريمس' تمثل خطوة نوعية في تعزيز شبكة خدماتنا المتخصصة، ونتطلع من خلالها إلى تقديم قيمة مضافة لعملائنا من خلال حلول صيانة موثوقة وذات جودة عالمية." تأتي مشاركة مجموعة بن شيهون في وقت يشهد فيه قطاع الخدمات اللوجستية في المملكة نموًا متسارعًا، مدفوعًا بالتحول الرقمي وزيادة الاستثمارات الحكومية. ومن خلال تواجدها الفاعل في هذا المعرض، تؤكد المجموعة جاهزيتها للعب دور محوري في تلبية الاحتياجات المتزايدة للسوق، والمساهمة في بناء منظومة لوجستية متقدمة ومستدامة تدعم أهداف الرؤية الوطنية. وجدير بالذكر أن مجموعة بن شيهون تأسست في عام 1950، وتعتبر واحدة من الشركات الرائدة في المملكة العربية السعودية. تمتد أنشطتها عبر العديد من القطاعات بما في ذلك الأواني المنزلية، الإطارات، البطاريات، العقارات، وخدمات السيارات. تلتزم المجموعة بتقديم أفضل المنتجات والخدمات لعملائها، مع التركيز على الابتكار والجودة العالية.