فولكس واجن تطور أرخص سيارة كهربائية للعلامة بسعر 20,000 يورو

أعلنت فولكس واجن عن خطط لتطوير أرخص سيارة كهربائية للعلامة باسم ID.One مع الكشف عن صورة تشويقية لها والتأكيد على موعد طرحها في أوروبا في 2027 بسعر مبدئي 20,000 يورو، .
ما هي فولكس واجن ID.One الجديدة؟
ووصف المدير التنفيذي لفولكس واجن، توماس شافر، الموديل الجديد بـ 'سيارة فولكس واجن كهربائية ربحية عالية الجودة وبسعر في متناول اليد للسوق الأوروبي'، مع خطط لتدشين نسخة اختبارية لها في مارس القادم.
على الأرجح ستكون فولكس واجن ID.One الجديدة هاتشباك بخمسة أبواب وجسد مرتفع قليلاً بلمسات مشابهة للكروس اوفر، ويمكن رؤية المصابيح الأمامية في الصورة التشويقية المرفقة بالأعلى، برسومات LED ثلاثية الأبعاد، مدمجة في شبك أمامي أسود وشعار مضيء.
وعلى الأرجح ستنطلق السيارة بمحرك كهربائي واحد ونسخة مصغرة قصيرة من منصة MEB التي تدعم سيارات ID الكهربائية، وسيتم إنتاجها في ألمانيا على الأرجح.
عن المربع.نت

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أخبارنا

منذ 3 أيام

• أخبارنا

توجد منها نسختان فقط في العالم وكلتاهما بالمغرب.. تعرف على سيارة "العراقي صحارى" المغربية الملكية

في عالم السيارات الفارهة وذات الأداء العالي، هناك مركبات لا تُقاس فقط بقوتها أو ثمنها، بل بمدى ندرتها وفرادتها، وهذا بالضبط ما ينطبق على تحفة هندسية مغربية خالصة تُدعى "Laraki Sahara"، والتي لا يوجد منها سوى نموذجين اثنين فقط في العالم، كلاهما مملوك للعاهل المغربي الملك محمد السادس. هذه السيارة الفريدة من نوعها تم تطويرها من قبل شركة Laraki Automobiles، وهي شركة مغربية تأسست سنة 1999 من طرف رجل الأعمال عبد السلام العراقي، وبدأت رحلتها في عالم اليخوت الفاخرة قبل أن تنتقل إلى تصميم وتصنيع السيارات الرياضية الخارقة. "صحارى"، كما سماها مطوروها، مزودة بمحرك أمريكي من نوع V8 من طراز شيفروليه كورفيت، لكن جرى تطويره بشكل جذري ليصل إلى قوة 1550 حصاناً، ما يسمح لها بالانطلاق من 0 إلى 100 كلم/س في 3.5 ثوانٍ فقط، مع سرعة قصوى تبلغ 310 كلم/س. أرقام تجعلها أقرب إلى سيارات الحلبات. المثير في الأمر أن هذه السيارة ليست مخصصة للبيع أو الإنتاج الواسع، فقد تم تصنيع وحدتين فقط منها، حصل عليهما الملك محمد السادس، المعروف بشغفه بالسيارات الفاخرة والمحدودة الإنتاج، الأمر الذي لا يعكس فقط ذوق العاهل المغربي، بل يُمثل أيضاً رمزاً للفخر الوطني بإمكانات الصناعة المغربية التي باتت تنافس الكبار في مجال التكنولوجيا والتصميم. تصميم السيارة يتسم بالجرأة والعدوانية، بخطوط حادة، وواجهة أمامية مزودة بفتحات هوائية ضخمة، وسقف منخفض جداً يعطيها طابعاً "فضائياً". أما الداخل، فمزيج من الرفاهية والروح الرياضية، مع مقاعد جلدية فاخرة وواجهة قيادة تضم شاشة رقمية حديثة. وتُقدر قيمة هذه التحفة الميكانيكية بحوالي 2 مليون يورو، وهي بذلك ليست مجرد وسيلة نقل، بل قطعة فنية مصنوعة يدوياً ومعدة خصيصاً لتُعرض في المتاحف أو المناسبات الحصرية. "العراقي صحارى" ليست فقط سيارة، بل رسالة للعالم بأن المغرب قادر على ولوج نادي كبار صانعي السيارات الخارقة، وأنه بلد لا يُنتج فقط سيارات اقتصادية للتصدير، بل أيضاً أعمالاً فنية ميكانيكية يقف وراءها حلم وطني وطموح لا حدود له، تحفة مغربية.. بلمسة ملكية.

كش 24

منذ 4 أيام

• كش 24

تقرير أمريكي : المغرب يتصدر العالم في أدنى تكاليف العمالة لكل سيارة

كشفت دراسة أجرتها شركة أوليفر وايمان الأمريكية للإستشارات، أن المغرب أصبح هو البلد الذي يتمتع بأقل تكاليف تصنيع السيارات في العالم، بتكلفة عمالة لكل مركبة تبلغ 106 دولارات فقط (98 يورو). ويؤكد تقرير أوليفر وايمان، الذي يحلل أكثر من 250 مصنعاً لتصنيع السيارات في جميع أنحاء العالم، أن تكاليف العمالة تشكل عاملاً رئيسياً في القدرة التنافسية لشركات السيارات عبر العالم. وجاءت كل من رومانيا والمكسيك في المركزين الثاني والثالث، بواقع 251 يورو و281 يورو من حيث تكاليف العمالة لكل مركبة على التوالي. أما المركز الرابع، فقد حلت تركيا بـ 381 يورو لكل مركبة مصنعة. واعتبر تقرير لمجلة أوطوبيستا الاسبانية، أن المغرب وتركيا يعملان على تعزيز مكانتهما كوجهتين رئيسيتين لمصنعي السيارات بسبب تكاليف العمالة لديهما والقيود البيئية الأقل. ويبذل المغرب جهوداً كبيرة في مجال صناعة السيارات، بمعدل يزيد عن 12% سنويا ، ومن المتوقع أن يصل الإنتاج السنوي إلى نصف مليون وحدة، ليصبح بذلك المغرب، هو الدولة الأفريقية التي تنتج أكبر عدد من السيارات.

أريفينو.نت

١٨-٠٥-٢٠٢٥

• أريفينو.نت

انجاز صناعي مغربي جديد يثير خوفا كبيرا في اسبانيا؟

أريفينو.نت/خاص أثار الإعلان عن بدء إنتاج أول محرك سيارة في المصنع التابع لمجموعة "Stellantis" بمدينة القنيطرة المغربية، ردود فعل متباينة لكنها اتسمت بـ "قلق واضح" في أوساط الصحافة الإسبانية. وعبرت هذه الصحافة عن خشيتها من تحوّل المغرب إلى مركز صناعي محوري وهام على الضفة الجنوبية للبحر الأبيض المتوسط، لا سيما في ظل التطور السريع الذي يشهده قطاع صناعة السيارات في المملكة. إل فارو دي فيغو تدق ناقوس الخطر.. "منعطف صناعي" يهدد مصانع إسبانيا في مقال لها بعنوان معبّر: "خبر سيئ للغاية لإسبانيا: المغرب يُنتج أول محرك سيارة"، اعتبرت صحيفة "El Faro de Vigo" الإسبانية أن هذا الحدث يُشكل "منعطفاً صناعياً" كبيراً يصب في صالح المغرب. وحذرت الصحيفة من أن هذا التطور يهدد مستقبل مصانع مجموعة "Stellantis" الثلاث الموجودة في إسبانيا، والتي لا تقوم حالياً بإنتاج أي محركات على التراب الإسباني. مصنع القنيطرة.. قصة نجاح تتجاوز تركيب السيارات وتصل إلى "القلب النابض" أكدت الصحيفة الإسبانية أن مصنع القنيطرة المغربي، الذي استثمرت فيه مجموعة "Stellantis" مبلغ 300 مليون يورو، بات اليوم واحداً من أهم خمس مصانع تابعة للمجموعة على المستوى العالمي. وأشارت إلى أن هذا المصنع تجاوز مرحلة مجرد تركيب السيارات لينتقل إلى تصنيع "القلب النابض" للمركبة، وهو المحرك، في خطوة صناعية مهمة لم تتمكن المصانع الإسبانية من تحقيقها حتى الآن. المغرب.. مزيج استراتيجي منخفض التكاليف وتشريعات مرنة يجذب الاستثمارات على حساب الجيران أوضحت الصحيفة الإسبانية أن المغرب بات يتمتع بمزيج استراتيجي جذاب للغاية يجمع بين قربه الجغرافي من أوروبا، وانخفاض تكاليف الإنتاج مقارنة بالدول الأوروبية، ومرونة تشريعاته البيئية مقارنة بالتشريعات الأوروبية الأكثر صرامة. هذه العوامل مجتمعة تمنح المغرب "أفضلية تنافسية" قوية تهدد موقع إسبانيا في خارطة الإنتاج الصناعي الدولي، وخاصة في قطاع السيارات. إقرأ ايضاً نقل الإنتاج من إسبانيا إلى المغرب.. هل يصبح Citroën C4 القادم "صنع في المغرب"؟ ذهبت الصحيفة "إل فارو دي فيغو" إلى حد التحذير من احتمال "نقل إنتاج" نماذج سيارات شهيرة، مثل سيارة "Citroën C4"، من مصنع فيّافيردي قرب العاصمة مدريد إلى المغرب. واعتبرت أن حدوث مثل هذا الانتقال سيكون بمثابة "خسارة مزدوجة" لإسبانيا، ليس فقط من حيث "مناصب الشغل" التي ستفقد، بل أيضاً من حيث "الاستثمارات المستقبلية" التي لن تستقطبها إسبانيا. تراجع السيارات الكهربائية يعزز فرصة المغرب في محركات البنزين والهجينة يأتي هذا القلق الإسباني في وقت يشهد فيه الطلب على السيارات الكهربائية تراجعاً في السوق الأوروبية، مما يعيد الأهمية لـ "محركات البنزين والهجينة"، وهي بالتحديد الفئة التي بدأ المغرب في إنتاجها فعلياً. هذا التوجه العالمي يُعزز فرص المغرب في استقطاب المزيد من الطلبيات الصناعية الهامة نحو مصانع السيارات في مدينتي القنيطرة وطنجة. المغرب.. قوة صناعية صاعدة في قطاع السيارات و"أول مُصدر في إفريقيا" يواصل المغرب، منذ سنوات، تعزيز مكانته كقوة صناعية صاعدة وبشكل متسارع في قطاع صناعة السيارات. وقد نجحت المملكة في أن تصبح "أول مُصدر للسيارات في إفريقيا"، واستطاعت استقطاب شركات عالمية عملاقة بفضل عدة عوامل قوة تتمثل في استقرارها السياسي، جودة بنيتها التحتية المتطورة (خاصة المينائية واللوجستية)، وفعالية مناطقها الصناعية المتخصصة. هذه المقومات تجعل المغرب وجهة جذابة للاستثمارات الصناعية الدولية الباحثة عن التنافسية والكفاءة.