أحدث الأخبار مع #فولكسواجن
البورصة
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البورصة
أرباح بي واي دي تقفز في الربع الأول وتتفوق على تسلا في مؤشر جديد
سجلت شركة 'بي واي دي' (BYD) الصينية صافي دخل قدره 9.15 مليار يوان (1.3 مليار دولار) في الربع الأول من العام، متجاوزة تقديرات المحللين البالغة 8.1 مليار يوان، ومتقدمة على 'تسلا' في أحد المؤشرات الرئيسية، في إشارة إلى انطلاقة قوية لعام 2025 لأكبر علامة سيارات مبيعاً في الصين. ورغم ارتفاع المبيعات بنسبة 36% على أساس سنوي لتبلغ 170.36 مليار يوان، إلا أنها جاءت دون توقعات السوق. في المقابل، أعلنت 'تسلا' عن أرباح قدرها 409 ملايين دولار للربع الأول، وهو رقم أدنى بكثير مما كانت الأسواق تنتظره. عادةً ما يُعد الربع الأول الأضعف لصانعي السيارات في الصين بسبب عطلة رأس السنة القمرية، لكن مبيعات 'بي واي دي' اقتربت من مليون وحدة خلال هذه الفترة، مما يضعها على المسار لتحقيق هدفها السنوي ببيع 5.5 مليون مركبة، منها 800 ألف مخصصة للتصدير. يرى المحللون أن الشركة لن تتأثر كثيراً بالرسوم الجمركية التي يهدد بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، نظراً لأنها لا تبيع سيارات ركاب في السوق الأمريكية، وتعتمد على طلب قوي في أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. كما تبني مصنعاً للمركبات الكهربائية في هنغاريا يُتوقع أن يبدأ الإنتاج نهاية 2025. برزت 'BYD' بقوة خلال معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، إلى جانب منافسين أوروبيين مثل 'فولكس واجن' و'بي إم دبليو'. وركزت الشركة على التوسع في سوق السيارات مرتفعة السعر، حيث عرضت 'Yangwang U8L' الرياضية الفاخرة، وسلسلة 'Dynasty-D'، وسيارة 'Denza Z' الاختبارية. وفي خطوة تهدف لتوسيع قاعدة المستثمرين، أعلنت BYD هذا الأسبوع عن تجزئة أسهمها، حيث ستمنح 8 أسهم مجانية لكل 10 أسهم يملكها المستثمر، إضافة إلى توزيع 12 سهماً مجاناً لكل 10 أسهم مصدرة، وهي خطوة مماثلة لما قامت به شركات مثل 'إنفيديا' و'تسلا'. 'BYD' كانت قد أعلنت في وقت سابق هذا الشهر عن نتائجها القوية، تزامناً مع الكشف عن نظام بطاريات جديد قادر على شحن السيارة لمسافة 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. وستزود هذه التقنية في طرازات 'Han L' و'Tang L' التي تبدأ أسعارها من 270 ألف يوان و280 ألف يوان على التوالي. ويتميز طراز 'Tang L'، الذي عُرض في معرض شنغهاي، بأنه سيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد وتتوفر بثلاثة خيارات، فيما تتسارع النسخة الأعلى أداءً من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.9 ثانية، ما يضاهي سرعة بورشه 911. ارتفعت أسهم BYD المدرجة في هونج كونج بنسبة 1.7% يوم الجمعة، لترفع مكاسبها منذ بداية العام إلى قرابة 50%، بعد أن قفزت 24% في 2024 و11% في 2023.
أرقام
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أرقام
أرباح بي واي دي تقفز في الربع الأول وتتفوق على تسلا في مؤشر جديد
سجلت شركة "بي واي دي" (BYD) الصينية صافي دخل قدره 9.15 مليار يوان (1.3 مليار دولار) في الربع الأول من العام، متجاوزة تقديرات المحللين البالغة 8.1 مليار يوان، ومتقدمة على "تسلا" في أحد المؤشرات الرئيسية، في إشارة إلى انطلاقة قوية لعام 2025 لأكبر علامة سيارات مبيعاً في الصين. ورغم ارتفاع المبيعات بنسبة 36% على أساس سنوي لتبلغ 170.36 مليار يوان، إلا أنها جاءت دون توقعات السوق. في المقابل، أعلنت "تسلا" عن أرباح قدرها 409 ملايين دولار للربع الأول، وهو رقم أدنى بكثير مما كانت الأسواق تنتظره. عادةً ما يُعد الربع الأول الأضعف لصانعي السيارات في الصين بسبب عطلة رأس السنة القمرية، لكن مبيعات "BYD" اقتربت من مليون وحدة خلال هذه الفترة، مما يضعها على المسار لتحقيق هدفها السنوي ببيع 5.5 مليون مركبة، منها 800 ألف مخصصة للتصدير. حصانة من الرسوم الأميركية ونمو خارجي يرى المحللون أن الشركة لن تتأثر كثيراً بالرسوم الجمركية التي يهدد بها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، نظراً لأنها لا تبيع سيارات ركاب في السوق الأميركية، وتعتمد على طلب قوي في أميركا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. كما تبني مصنعاً للمركبات الكهربائية في هنغاريا يُتوقع أن يبدأ الإنتاج نهاية 2025. برزت "BYD" بقوة خلال معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، إلى جانب منافسين أوروبيين مثل "فولكس واجن" و"بي إم دبليو". وركزت الشركة على التوسع في سوق السيارات مرتفعة السعر، حيث عرضت "Yangwang U8L" الرياضية الفاخرة، وسلسلة "Dynasty-D"، وسيارة "Denza Z" الاختبارية. وفي خطوة تهدف لتوسيع قاعدة المستثمرين، أعلنت BYD هذا الأسبوع عن تجزئة أسهمها، حيث ستمنح 8 أسهم مجانية لكل 10 أسهم يملكها المستثمر، إضافة إلى توزيع 12 سهماً مجاناً لكل 10 أسهم مصدرة، وهي خطوة مماثلة لما قامت به شركات مثل "إنفيديا" و"تسلا". بطارية جديدة وشحن فائق السرعة "BYD" كانت قد أعلنت في وقت سابق هذا الشهر عن نتائجها القوية، تزامناً مع الكشف عن نظام بطاريات جديد قادر على شحن السيارة لمسافة 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. وستزود هذه التقنية في طرازات "Han L" و"Tang L" التي تبدأ أسعارها من 270 ألف يوان و280 ألف يوان على التوالي. ويتميز طراز "Tang L"، الذي عُرض في معرض شنغهاي، بأنه سيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد وتتوفر بثلاثة خيارات، فيما تتسارع النسخة الأعلى أداءً من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.9 ثانية، ما يضاهي سرعة بورشه 911. ارتفعت أسهم BYD المدرجة في هونغ كونغ بنسبة 1.7% يوم الجمعة، لترفع مكاسبها منذ بداية العام إلى قرابة 50%، بعد أن قفزت 24% في 2024 و11% في 2023.
عالم السيارات
٠٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
حزين ولكن حقيقي: آخر سيارة فولكس واجن GTI يدوية في العالم
أكدت شركة فولكس واجن رسميًا أن آخر سيارة GTI بناقل حركة يدوي قد تم تصنيعها وبيعها، ما يمثل نهاية حقبة لعشاق القيادة التقليدية. تم تخصيص هذه السيارة الأخيرة لوكالة بيع السيارات في ميسولا، مونتانا، حيث بيعت دون أي ضجة كبيرة. عشاق فولكس واجن يودعون ناقل الحركة اليدوي المشتري المحظوظ لهذه السيارة هو جيمي أور، الذي وثق عملية شرائه لهذه التحفة النادرة عبر مقاطع فيديو على تيك توك. الغريب أن فولكس واجن لم تقم بأي احتفال خاص لتوديع آخر سيارة GTI يدوية، بل اختارت أن تغادر هذه النسخة بهدوء. تفاصيل آخر سيارة GTI يدوية السيارة الأخيرة التي تحمل اسم GTI 380 جاءت بطلاء أسود، وتميزت بمقاعد سوداء، وأغطية مرايا سوداء، وسقف أسود، مع لمسات داخلية تتضمن نقش الكاروهات الشهير لمقاعد GTI. وتعمل هذه النسخة بمحرك EA888 توربو رباعي الأسطوانات بقوة 241 حصانًا وعزم دوران 273 رطل-قدم. رحلة طويلة لعاشق GTI جيمي أور، وهو من عشاق فولكس واجن، سافر لمسافة 2,300 ميل من بنسلفانيا إلى مونتانا للحصول على هذه السيارة. المثير في الأمر أنه لم يعد بها إلى دياره بنفسه، بل استخدم سيارة فولكس واجن أطلس تحمل ألوان 'هارلكوين' الشهيرة، المستوحاة من الإصدار الخاص من سيارة بولو عام 1995. وداعًا لناقل الحركة اليدوي في GTI بدءًا من الآن، ستتوفر جميع سيارات GTI فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. ينطبق الأمر ذاته على Golf R، التي فقدت أيضًا ناقل الحركة اليدوي بدءًا من طراز 2025. للأسف، هذا الخبر لن يسر عشاق القيادة اليدوية.
أخبار مصر
٠١-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبار مصر
الاتحاد الأوروبي يغرم شركات سيارات 458 مليون يورو
كانت 'فولكس واجن' و'رينو' و'ستيلانتس' من بين الشركات الأكثر تضرراً من حزمة غرامات بقيمة 458 مليون يورو (495 مليون دولار) فرضها الاتحاد الأوروبي على شركات صناعة السيارات لمشاركتها في تحالف غير قانوني لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي.وكشف تحقيق الاتحاد الأوروبي أنه على مدى أكثر من 15 عاماً، قامت 16 شركة تصنيع سيارات كبرى، بالإضافة إلى رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، بتزوير اتفاقيات مناهضة للمنافسة. ومن بين الشركات التي شملتها العقوبة، تم تغريم 'فولكس واجن' 128 مليون يورو، وواجهت…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه
أهل مصر
٠١-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أهل مصر
"فولكس واجن" و"رينو" و"ستيلانتس" الأكثر تضررا لمشاركتها في تحالف لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي
كانت "فولكس واجن" و"رينو" و"ستيلانتس" من بين الشركات الأكثر تضرراً من حزمة غرامات بقيمة 458 مليون يورو (495 مليون دولار) فرضها الاتحاد الأوروبي على شركات صناعة السيارات لمشاركتها في تحالف غير قانوني لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي. وكشف تحقيق الاتحاد الأوروبي أنه على مدى أكثر من 15 عاماً، قامت 16 شركة تصنيع سيارات كبرى، بالإضافة إلى رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، بتزوير اتفاقيات مناهضة للمنافسة. ومن بين الشركات التي شملتها العقوبة، تم تغريم "فولكس واجن" 128 مليون يورو، وواجهت شركة "ستيلانتيس" غرامة بلغت نحو 75 مليون يورو، وأمرت شركة "رينو" بدفع 81 مليون يورو. قالت تيريزا ريبيرا، رئيسة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي، في بيان، إن شركات صناعة السيارات وافقت على "عدم التنافس مع بعضها البعض في الإعلان عن مدى إمكانية إعادة تدوير سياراتها، والموافقة على التزام الصمت بشأن المواد المعاد تدويرها المستخدمة في سياراتها الجديدة".
