"غوغل" تصلح خللًا بـ "AI Overview" يعرض عام 2024 بدلًا من 2025

أصلحت شركة غوغل خللًا في ميزة "AI Overview" المعتمدة على الذكاء الاصطناعي جعلها تُخبر المستخدمين أنهم في عام 2024 بدلًا من 2025.
وذكر مستخدمون مؤخرًا أنهم عندما وجهوا سؤالًا لبحث غوغل "هل نحن في عام 2025؟"، كانت ميزة "AI Overview" تعطي إجابة "لا، ليس 2025، السنة الحالية هي 2024".
وأصلحت "غوغل" هذا الخلل في ميزة "AI Overview" يوم الخميس، وباتت الميزة تعطي إجابات على نحوٍ صحيح بأن العام الحالي هو 2025، بحسب تقرير لموقع "TechCrunch" المتخصص في أخبار التكنولوجيا، اطلعت عليه "العربية Business".
وأطلقت "غوغل" ميزة "AI Overview" العام الماضي بهدف توفير وقت المستخدمين من خلال توفير ملخصات مُولّدة بالذكاء الاصطناعي لاستفساراتهم.
وقال أحد المتحدثين باسم "غوغل"، لموقع "TechCrunch"، إنهم يستخدمون أمثلة كهذه لتحديث نظامهم حتى لا تتكرر مثل هذه الأخطاء. في حين لم تعلق "غوغل" على سبب هذا الخلل.
وهذه ليست المرة الأولى التي ترتكب فيها ميزة "AI Overview" خطأ فادحًا، ففي مايو 2024، أفاد مستخدمون بأنها كانت تُوصي بتناول حجر صغير يوميًا. ووردت تقارير أيضًا في الشهر نفسه تُشير إلى أنها نصحت مستخدمين باستخدام الغراء للصق الجبن بالبيتزا.
وذكر الرئيس التنفيذي لشركة غوغل، سوندار بيتشاي، في مؤتمر المطورين السنوي الذي عُقد هذا الشهر، أن ميزة "AI Overview" لديها أكثر من 1.5 مليار مستخدم نشط شهريًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العربية

منذ 5 ساعات

• العربية

"NTT DATA": "تسلا" تواجه تحديات ضاغطة وسط دعوات لعودة ماسك

أكد الرئيس الإقليمي للتكنولوجيا في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا لدى شركة "NTT DATA"، هاني نوفل، أن شركة تسلا تمرّ حالياً بمرحلة دقيقة من التحديات التقنية والتجارية، في ظل تصاعد المنافسة من الشركات الصينية وانخفاض هوامش الأرباح، وسط دعوات من كبار المستثمرين لعودة إيلون ماسك للإشراف المباشر على إدارة الشركة. وقال نوفل إن بعض المستثمرين الرئيسيين في "تسلا" – والتي تُعد الشركة الأكبر بين استثمارات ماسك – وجهوا مؤخراً رسالة شديدة اللهجة إلى مجلس الإدارة، طالبوا فيها بعودة ماسك للعمل بدوام كامل، 40 ساعة أسبوعياً على الأقل، لإعادة الشركة إلى مسارها الصحيح. وأضاف أن أسهم "تسلا" شهدت ارتفاعاً بنسبة 25% منذ بداية مايو، لكنها لا تزال منخفضة بنسبة 10% منذ بداية العام، ما يعكس حالة التذبذب التي تعيشها الشركة. صعود قوي لأسهم "العظماء السبعة" خلال مايو.. و"أبل" يتخلف عن الركب وأوضح نوفل أن "تسلا" تواجه ضغوطاً متزايدة من شركات السيارات الكهربائية الصينية، خصوصاً شركة "بي واي دي" التي شحنت في مايو وحده عشرة أضعاف عدد السيارات التي باعتها "تسلا" في السوق الصينية، ثاني أكبر أسواق "تسلا" بعد الولايات المتحدة. وأشار نوفل إلى أن "تسلا" تسعى إلى التحول من كونها شركة سيارات إلى شركة تكنولوجيا، تركز بشكل خاص على الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية. ومن المقرر أن تطلق الشركة في 12 يونيو المقبل أول نموذج من "الروبو تاكسي" في مدينة أوستن بولاية تكساس، في خطوة يراها المحللون إما نقطة تحول أو اختبار محفوف بالمخاطر، إذ يرى البعض أن "تسلا" غير مستعدة بعد لهذا الطرح. وعن أداء الشركة المالي، أشار نوفل إلى أن هامش الربح الإجمالي لـ"تسلا" انخفض من 22% في عام 2022 إلى نحو 16% في الربع الأول من 2024، وهو أدنى مستوى منذ سنوات، متأثراً بحرب الأسعار مع المنافسين الصينيين، وارتفاع تكاليف الإنتاج، إضافة إلى إعادة هيكلة مصانعها وتسريح نحو 10% من موظفيها. ورأى نوفل أن "تسلا" تعوّل على عائدات الاشتراكات في البرمجيات – مثل خدمات القيادة الذاتية – لتعويض تراجع الأرباح، فضلاً عن استخدام الروبوتات في مصانعها لخفض التكاليف، وهو ما يمكن أن يساهم في تحسين الكفاءة التشغيلية على المدى الطويل. واختتم نوفل بالقول إن الأشهر المقبلة ستكون حاسمة لماسك، الذي يواجه مهمة إعادة "تسلا" إلى موقعها الريادي، وسط ضغوط السوق، والضرائب الجمركية، وتقلبات سلاسل الإمداد، خصوصاً فيما يتعلق بإنتاج البطاريات.

الشرق السعودية

منذ 6 ساعات

• الشرق السعودية

"Quarterhorse".. مسيّرة أميركية فرط صوتية تنجح في أول اختبار

أعلنت شركة Hermeus، التي تعمل على بناء طائرات فرط صوتية، أن مركبتها المسيرة من طراز Quarterhorse حلّقت للمرة الأولى الأسبوع الماضي في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. وأطلقت الشركة على الطائرة اسم Mk 1، وهي النسخة التجريبية التي خاضت اختبار السرعة العالية، وحلّقت للمرة الأولى في الهواء، وذلك وفق موقع Defense News. ويُقرب اختبار الطيران الذي أُجري قبل أيام، شركة Hermeus خطوة أخرى نحو تحقيق هدفها المتمثل في تحليق هذه المركبة ذاتية القيادة والقابلة لإعادة الاستخدام بسرعات تُقارب 5 ماخ بحلول عام 2026. تحديات بالغة الصعوبة وقال الرئيس التنفيذي لشركة Hermeus، إيه جيه بيبليكا، في بيان إن الشركة أثبتت جدوى نهجنا التطويري التكراري. وكانت شركة Hermeus، تخطط لإطلاق طائرة Quarterhorse في عام 2023، ومن ثم تم تأجيل ذلك الموعد إلى الصيف الماضي قبل أن تحقق "إنجازها" هذا الشهر. ومع ذلك، أشادت شركة Hermeus بقدرتها على الانتقال من تصميم جديد كلياً إلى نظام جاهز للطيران في غضون عام واحد فقط. وركز اختبار الطيران الأول على التحقق من قدرة طائرة Quarterhorse على الإقلاع والهبوط، وهو تحد بالغ الصعوبة للأنظمة عالية السرعة. وتُغذي شركة Hermeus بيانات الرحلة الأولى إلى مركبتها التجريبية الثانية Mk 2، التي يجري بناؤها حالياً في مقر الشركة بأتلانتا. وتقرر أن تُحلق هذه الطائرة بنهاية العام الجاري، وأن تصل إلى سرعات فرط صوتية (تتخطى 5 ماخ). وستُتيح "قدرات دفاعية عملياتية مبتكرة". منصات فائقة السرعة وسيدفع هذا العمل المُبكر شركة Hermeus نحو هدفها الأعلى المتمثل في توفير منصات فائقة السرعة للعملاء العسكريين والتجاريين على حد سواء. وتخطط الشركة لبناء طائرة واحدة سنوياً، وهو نهج تأمل أن يُمكّنها من مواجهة التحديات التي تصاحب تشغيل طائرة فرط صوتية. وقالت شركة Hermeus إن نهج الشركة يركز على "إثراء الأجهزة"، وبناء نماذج أولية متعددة بتتابع سريع، ما يسمح للفريق بإدارة المخاطر التقنية بكفاءة. وأضافت أنه مع دفع التقدم التقني نحو الطيران عالي السرعة، يُمكّن هذا النهج Hermeus في الوقت نفسه من تطوير فريقها ومواهبها بسرعة. وتحلّق الطائرات الفرط صوتية، وتناور بسرعات تصل إلى 5 ماخ أو أعلى. وتحتفظ وزارة الدفاع الأميركية بالعديد من البرامج الرئيسية لتطوير ونشر أسلحة ومركبات فرط صوتية. وأبدت اهتمامها بإمكانية استخدام طائرة Quarterhorse للمساعدة في اختبار تقنية تفوق سرعة الصوت. وإلى جانب التمويل من مستثمرين من القطاع الخاص، حظيت Hermeus بدعم مبكر من مختبر أبحاث القوات الجوية، الذي منحها عقداً بقيمة 1.5 مليون دولار أميركي عام 2020، تلاه عقد آخر بقيمة 60 مليون دولار في العام التالي. كما اختارت وحدة الابتكار الدفاعي الشركة لبرنامجها لاختبارات الطائرات الأسرع من الصوت والفرط صوتية، والذي يهدف إلى زيادة دعم اختبارات الطيران لبرامج البنتاجون. وكان بيبليكا قال في تصريحات سابقة لموقع "Defense News"، إنه يتوقع أن تبدأ شركة Quarterhorse في دعم أحداث اختبار وزارة الدفاع الأميركية في عام 2026، وهو الوقت الذي تخرج فيه مركبة Mk 3 من خط الإنتاج.

العربية

منذ 8 ساعات

• العربية

"إياتا" يتوقع زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام إلى المثلين في 2025

قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، اليوم الأحد، إنه يتوقع ارتفاع كمية وقود الطيران المستدام المنتجة في 2025 إلى المثلين لتصل إلى مليوني طن، وهو ما يمثل 0.7% من استهلاك شركات الطيران للوقود. ويحذر الاتحاد بشكل متزايد من أن شركات الطيران ستواجه صعوبة في تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة ووصف إنتاج وقود الطيران المستدام، وهو أكثر تكلفة من وقود الطائرات التقليدي، بأنه بطيء على نحو مخيب للآمال. وقال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي ويلي والش إنه على الرغم من أن زيادة الإنتاج مشجعة، فإن الكمية الصغيرة نسبيا ستضيف 4.4 مليار دولار إلى فاتورة وقود الطيران العالمية، وفقًا لـ "رويترز". وأضاف والش في بيان "يجب تسريع وتيرة التقدم في زيادة الإنتاج واكتساب الكفاءة لخفض التكاليف". وقرر قطاع الطيران الأوسع في عام 2021 استهداف صافي انبعاثات صفري في عام 2050 اعتمادا بالأساس على التحول التدريجي إلى وقود الطيران المستدام، المصنوع من بقايا الزيوت ومواد عضوية.