iX3 2026 أول سيارة إنتاجية من BMW تعتمد فلسفة Neue Klasse (فيديو)

تواصل شركة بي إم دبليو اختبار سيارتها الكهربائية الجديدة BMW iX3 لعام 2026، والتي تُعد أول طراز إنتاجي يعتمد منصة Neue Klasse التصميمية والهندسية.
وقد رُصدت نماذج تجريبية من السيارة خلال الاختبارات في حلبة نوربورغرينغ، حيث ظهرت بتجهيزات شبه نهائية، بما في ذلك المصابيح الأمامية والخلفية ذات التأثير الضوئي الجديد.
ومن المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن السيارة في معرض ميونيخ الدولي للسيارات في سبتمبر المقبل، على أن يبدأ الإنتاج خلال النصف الثاني من عام 2025.
فئة M.. تصميم شرس وتفاصيل رياضية
تشير بعض الصور المسربة إلى أن إحدى النسخ التي تخضع للاختبارات تنتمي إلى فئة الأداء العالي M Performance، نظرًا لتفاصيل التصميم الديناميكية مثل الإكصدامات الأمامية البارزة والرفارف الجانبية الرياضية، فضلًا عن عجلات مشابهة لتلك التي ظهرت في نموذج Vision Neue Klasse.
ويتوقّع أن تأتي نسخة الأداء بمحركين كهربائيين ونظام تعليق رياضي منخفض، مع أوضاع قيادة مخصصة للأداء، وتحمل على الأرجح شارة M50، على غرار طراز iX M50 الكهربائي.
وتعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يسمح بشحن أسرع بكثير من الأجيال السابقة، كما ستحتوي على بطاريات الجيل الجديد من بي إم دبليو، والتي توفّر كثافة طاقة أعلى بنسبة 20%، ما يرفع المدى بنسبة تصل إلى 30%.
ومن المتوقع أن تتوفر BMW iX3 2026 بنسخ بمحرك واحد أو مزدوج، مع قدرة حصانية تتراوح ما بين 300 و600 حصان، فيما يُمكن لأفضل نسخها أن تصل إلى مدى قيادة يبلغ حوالي 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة، أي ما يعادل 500 ميل تقريبًا.
أين صندوق الأمتعة الأمامي؟
أظهرت إحدى الصور فتح غطاء المحرك الأمامي، ما كشف عن غياب صندوق الأمتعة الأمامي Frunk، حيث تملأ المكونات الميكانيكية مساحة المقدمة.
إلا أن التوقعات تشير إلى أن هذا التكوين مؤقت لأغراض الاختبار، وقد يحصل الطراز الإنتاجي النهائي على حيز تخزين أمامي، شأنه شأن باقي السيارات الكهربائية الفاخرة.
فيما يحمل النموذج ملامح واضحة من طراز Vision Neue Klasse، لكن مع بعض التعديلات الإنتاجية مثل مقابض الأبواب القابلة للسحب، بدلًا من الشكل الزعنفِي المستقبلي في النسخة الاختبارية.
ومن المرجح أن تعتمد السيارة عجلات بأحجام تتراوح بين 18 و22 بوصة، حسب الفئة، مع تخصيص الحجم الأكبر لفئات الأداء الرياضي.
من خلال iX3، تبدأ BMW أولى خطواتها الجادة نحو تطبيق فلسفة Neue Klasse على سياراتها القادمة، سواء الكهربائية أو المزودة بمحركات احتراق.
ويتوقع أن يتبع iX3 طراز i3 سيدان، ثم الجيل الجديد من الفئة الثالثة، فطرازات X5/iX5، مما يجعل من هذه السيارة انطلاقة جديدة لهوية BMW المستقبلية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 3 ساعات

• المربع نت

ترامب رجّع الكلمة ويراجع قراراته الجمركية.. وحلقة من جديد السيارات

المربع نت – استكمالاً لدورنا التوعوي في عالم السيارات.. طُرحت حلقة جديدة من حلقات برنامج 'جديد السيارات'، وهي بعنوان 'ترامب رجّع الكلمة ويراجع قراراته الجمركية'. ويهتم برنامج جديد السيارات بالكشف عن أجدد السيارات في السوق العالمي، وعرض أبرز التجهيزات والمواصفات في السيارة الجديدة. ترامب رجّع الكلمة ويراجع قراراته الجمركية في خطوة مفاجئة، قرر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تخفيف القيود الجمركية التي فرضها، خاصة تلك المتعلقة بصناعة السيارات، وبينما اعتُبرت الضرائب السابقة خطوة تصعيدية لحماية الصناعة الأمريكية، يبدو أن التراجع الحالي يحمل في طياته رسائل اقتصادية وسياسية متعددة. من 25% إلى تهدئة نسبية في ذروة الحرب التجارية، فرض ترامب ضرائب جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع الغيار المستوردة، مما أثار ضجة عالمية وشكاوى من الشركات المصنعة، ولكنه أعلن عن عدم فرض أي ضرائب إضافية فوق النسبة الأصلية. أبرز التعديلات الجديدة: إلغاء الضرائب الإضافية على الحديد والألمنيوم. عدم تكرار فرض الضرائب في حال دخول نفس القطعة أكثر من مرة إلى السوق الأمريكي. ترامب رجّع الكلمة ويراجع قراراته الجمركية دعم مشروط للمصنعين المحليين لم تقتصر القرارات الجديدة على التخفيف فحسب، بل شملت أيضًا حوافز مباشرة للشركات التي تصنع سياراتها داخل الولايات المتحدة، حيث ستحصل هذه الشركات على استرداد ضريبي تدريجي: 3.75% من قيمة السيارة في السنة الأولى. 2.5% في السنة الثانية. انتهاء البرنامج بعد ذلك. الهدف المعلن من هذه الخطوة هو دفع الشركات لنقل مصانعها إلى داخل الولايات المتحدة، مما يقلل الحاجة إلى استيراد قطع الغيار لاحقاً. ارتفاع الأسعار ما زال قائمًا رغم التسهيلات، إلا أن الضرائب الأساسية ما زالت قائمة، ووفقاً لمحللين اقتصاديين، فإن أسعار بعض السيارات قد تشهد ارتفاعًا يتراوح بين 4,000 إلى 10,000 دولار، اعتمادًا على نوع السيارة ومصدر قطعها. الشركات الأمريكية ترحب بالخطوة أبدت كبرى الشركات المصنعة، مثل فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، ترحيبها بالقرار، معتبرة إياه خطوة نحو تخفيف العبء على المصنعين والمستهلكين، وقد صرح رئيس فورد قائلاً: 'نرحب بخطوات ترامب لتخفيف الضرر عن المصنعين والمستهلكين.' اقرأ أيضًا: وش تأثير ضرائب ترامب على شركات السيارات والاقتصاد؟.. حلقة من جديد السيارات المصدر: 1

صحيفة سبق

منذ 4 ساعات

• صحيفة سبق

تويوتا تُبدي استعدادها لدعم نيسان بعد تعثّر مفاوضات الاندماج مع هوندا

كشفت تقارير إعلامية عن تحرك من شركة تويوتا اليابانية لدعم نيسان، وذلك بعد انهيار مفاوضات الاندماج بين نيسان وهوندا، والتي كانت تهدف إلى إنشاء تحالف يضم أيضًا ميتسوبيشي، ويشكل ثالث أكبر مصنع سيارات في العالم. وكانت نيسان وهوندا قد وقعتا مذكرة تفاهم في ديسمبر 2024 لاستكشاف إمكانية الاندماج، لكن المحادثات توقفت في فبراير 2025 بسبب خلافات إدارية، حيث رفضت نيسان أن تكون شركة تابعة لهوندا. وفي ظل هذه التطورات، نقلت صحيفة 'ماينيشي' اليابانية أن مسؤولاً في تويوتا تواصل مع نيسان لبحث إمكانية التعاون، في خطوة تعكس اهتمام تويوتا بترسيخ تحالفات محلية لمواجهة تحديات الصناعة العالمية. وتواجه نيسان تحديات مالية كبيرة دفعتها إلى الإعلان عن خطة لإعادة الهيكلة تشمل تقليص 15 % من القوى العاملة، أي نحو 20 ألف وظيفة، بالإضافة إلى إغلاق سبعة مصانع، وذلك بعد أن سجلت خسائر صافية بلغت 670.9 مليار ين (نحو 4.5 مليارات دولار) في السنة المالية المنتهية في مارس 2025. يُذكر أن تويوتا تمتلك بالفعل حصصًا في شركات يابانية مثل مازدا، سوبارو، وسوزوكي، مما يعزز استراتيجيتها في بناء شبكة تحالفات محلية قوية في ظل التغيرات المتسارعة في سوق السيارات العالمي، خصوصًا في مجال السيارات الكهربائية.

أرقام

منذ 8 ساعات

• أرقام

هوندا تعتزم تقليص إنتاج السيارات الكهربائية والتركيز على الهجينة

تعتزم "هوندا موتور" خفض استثماراتها في السيارات الكهربائية مع تباطؤ الطلب، والتركيز بدلاً من ذلك على تزايد الطلب على المركبات الهجينة. وفي مؤتمر صحفي، صرح مديرها التنفيذي "توشيهيرو ميبي" قائلاً: خفضت صانعة السيارات استثماراتها المخطط لها في مجالي السيارات الكهربائية والبرمجيات خلال العام المالي 2030 إلى 7 تريليونات ين (48.4 مليار دولار) بدلاً من 10 تريليونات ين في السابق، حسبما نقلت "رويترز". وتعتزم صانعة السيارات اليابانية إطلاق 13 موديلاً هجينًا من الجيل التالي على مستوى العالم خلال أربع سنوات بدءًا من عام 2027.