أحدث الأخبار مع #أداء_عالي
عالم السيارات
١٢-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
ما هي أفضل سيارة رياضية بمحرك 4 سلندر في التاريخ؟
على مر العقود، أثبتت السيارات الرياضية ذات المحرك رباعي الأسطوانات (4 سلندر) أنها قادرة على الجمع بين الأداء العالي والكفاءة، دون الحاجة إلى محركات ضخمة أو استهلاك مفرط للوقود. من سيارات الرودستر الخفيفة إلى السيارات الخارقة المزودة بمحركات متوسطة، لطالما كان لمحركات 4 سلندر دور محوري في صناعة السيارات الرياضية. قوة صغيرة… أداء كبير من أشهر هذه السيارات، مازدا MX-5 التي تمثل متعة القيادة الخالصة بمحرك صغير وسعر في متناول اليد. الجيل الأول بمحرك 1.6 لتر DOHC بقوة 114 حصان، لم يكن الأسرع على الطريق، لكنه قدم توازناً مثالياً ومتعة لا توصف بفضل ناقل حركة يدوي من خمس سرعات. وفي بداية الألفية، رفعت هوندا S2000 سقف التحدي، بمحرك VTEC بقوة 237 حصان، ومعشوقة السائقين بصوتها العالي واستجابتها السريعة، لتؤكد أن الأداء الرياضي لا يحتاج دائمًا إلى 6 أو 8 أسطوانات. أساطير رباعية الأسطوانات لا يمكن الحديث عن هذه الفئة دون ذكر لوتس إلان الكلاسيكية في الستينات، أو لوتس إسبريت تيربو التي أبهرت العالم بتسارع من 0 إلى 96 كم/س خلال 4.7 ثانية فقط، وهو رقم مذهل في عصرها. كما كانت بورشه حاضرة بقوة في فئة الأربع سلندر عبر طرازات مثل 356، 914، و944، ووصولاً إلى بوكستر وكايمان الحديثة، بمحركات بوكسر مستوية أو خطية. ولا ننسى الأسطورتين الأوروبيتين في عالم الرالي والسيارات الرياضية: بي إم دبليو E30 M3 و مرسيدس 190E 2.5-16 ، إضافة إلى أسلحة الرالي مثل لانشيا دلتا إنتغرال ، سوبارو إمبريزا WRX و ميتسوبيشي إيفو . قوة الهاتشباك الحقيقية في عالم الهاتشباك، قدمت محركات 4 سلندر أداءً مذهلاً في سيارات مثل فولكس فاجن جولف GTI الكلاسيكية و هوندا سيفيك Type R الحديثة. كذلك، قدمت تويوتا MR2 تجربة رياضية مختلفة، إلى جانب طرازات أقل شهرة مثل نيسان سنترا SE-R و فورد RS2000 و لانسيا فولفيا V4 .
الرجل
١١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
iX3 2026 أول سيارة إنتاجية من BMW تعتمد فلسفة Neue Klasse (فيديو)
تواصل شركة بي إم دبليو اختبار سيارتها الكهربائية الجديدة BMW iX3 لعام 2026، والتي تُعد أول طراز إنتاجي يعتمد منصة Neue Klasse التصميمية والهندسية. وقد رُصدت نماذج تجريبية من السيارة خلال الاختبارات في حلبة نوربورغرينغ، حيث ظهرت بتجهيزات شبه نهائية، بما في ذلك المصابيح الأمامية والخلفية ذات التأثير الضوئي الجديد. ومن المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن السيارة في معرض ميونيخ الدولي للسيارات في سبتمبر المقبل، على أن يبدأ الإنتاج خلال النصف الثاني من عام 2025. فئة M.. تصميم شرس وتفاصيل رياضية تشير بعض الصور المسربة إلى أن إحدى النسخ التي تخضع للاختبارات تنتمي إلى فئة الأداء العالي M Performance، نظرًا لتفاصيل التصميم الديناميكية مثل الإكصدامات الأمامية البارزة والرفارف الجانبية الرياضية، فضلًا عن عجلات مشابهة لتلك التي ظهرت في نموذج Vision Neue Klasse. ويتوقّع أن تأتي نسخة الأداء بمحركين كهربائيين ونظام تعليق رياضي منخفض، مع أوضاع قيادة مخصصة للأداء، وتحمل على الأرجح شارة M50، على غرار طراز iX M50 الكهربائي. وتعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، ما يسمح بشحن أسرع بكثير من الأجيال السابقة، كما ستحتوي على بطاريات الجيل الجديد من بي إم دبليو، والتي توفّر كثافة طاقة أعلى بنسبة 20%، ما يرفع المدى بنسبة تصل إلى 30%. ومن المتوقع أن تتوفر BMW iX3 2026 بنسخ بمحرك واحد أو مزدوج، مع قدرة حصانية تتراوح ما بين 300 و600 حصان، فيما يُمكن لأفضل نسخها أن تصل إلى مدى قيادة يبلغ حوالي 800 كيلومتر في الشحنة الواحدة، أي ما يعادل 500 ميل تقريبًا. أين صندوق الأمتعة الأمامي؟ أظهرت إحدى الصور فتح غطاء المحرك الأمامي، ما كشف عن غياب صندوق الأمتعة الأمامي Frunk، حيث تملأ المكونات الميكانيكية مساحة المقدمة. إلا أن التوقعات تشير إلى أن هذا التكوين مؤقت لأغراض الاختبار، وقد يحصل الطراز الإنتاجي النهائي على حيز تخزين أمامي، شأنه شأن باقي السيارات الكهربائية الفاخرة. فيما يحمل النموذج ملامح واضحة من طراز Vision Neue Klasse، لكن مع بعض التعديلات الإنتاجية مثل مقابض الأبواب القابلة للسحب، بدلًا من الشكل الزعنفِي المستقبلي في النسخة الاختبارية. ومن المرجح أن تعتمد السيارة عجلات بأحجام تتراوح بين 18 و22 بوصة، حسب الفئة، مع تخصيص الحجم الأكبر لفئات الأداء الرياضي. من خلال iX3، تبدأ BMW أولى خطواتها الجادة نحو تطبيق فلسفة Neue Klasse على سياراتها القادمة، سواء الكهربائية أو المزودة بمحركات احتراق. ويتوقع أن يتبع iX3 طراز i3 سيدان، ثم الجيل الجديد من الفئة الثالثة، فطرازات X5/iX5، مما يجعل من هذه السيارة انطلاقة جديدة لهوية BMW المستقبلية.
