مقالات الكاتب: فارس الجواري

فارس الجواري
الناقل الوطني يترنح داخل دوامة الحظر الأوربي
13 مايو، 2024
فارس الجواري
سيادة الاجواء العراقية من مسؤوليات سلطة الطيران المدني
13 أبريل، 2024
فارس الجواري
الطيران المدني خدمة مجتمعية وسيادة وطنية
28 مارس، 2024
فارس الجواري
تأميم المطارات العراقية أمنيا
16 يناير، 2023
فارس الجواري
تأميم المطارات العراقية أمنيا
14 يناير، 2023
فارس الجواري
الطيران المدني …عقدان عاصفان من الأزمات
2 يوليو، 2022
فارس الجواري
أمن المطارات العراقية مسؤولية المخدم المحلي أم الأجنبي
1 يونيو، 2022
فارس الجواري
المسؤولية الغائبة عن قطاع الطيران المدني العراقي
1 مايو، 2022
فارس الجواري
المطارات الاستثمارية في العراق …أيجابياتها وسلبياتها
1 أبريل، 2022
فارس الجواري
المطارات الاستثمارية في العراق … أيجابياتها وسلبياتها
1 مارس، 2022
فارس الجواري
التخطيط الأستراتيجي المفقود في أدارة الخطوط الجوية العراقية
16 فبراير، 2022
فارس الجواري
دخول الايرباص A220 لاسطول الخطوط الجوية العراقية… حل أم تفاقم لمشاكل الشركة المزمنة
21 يناير، 2022
فارس الجواري
مقومات صناعة الطيران المفقودة في العراق …رافد مهم لاقتصاديات دول العالم
8 يناير، 2022
فارس الجواري
الكم في غياب النوع… سبب اخر لإخفاقات الطيران المدني العراقي
10 ديسمبر، 2021
فارس الجواري
آلية التطبيق… مفتاح الحل لمشاكل الطيران المدني العراقي
7 ديسمبر، 2021
فارس الجواري
هل بالامكان وضع العراق على الخارطة العالمية للابتكار والبحوث في قطاع الطيران
7 أغسطس، 2021
فارس الجواري
الطائرات المسيرة نعمة أم نقمة على البشرية
4 يونيو، 2021
فارس الجواري
الحدث أم الحادث … ماحصل لمحرك طائرة الخطوط الجوية العراقية رحلة دبي
22 مايو، 2021
فارس الجواري
70 % من واردات قطاع الطيران العراقي خارج ميزانية الدولة … والسبب !
28 أبريل، 2021
فارس الجواري
عمار .. وجع الطيران العراقي القادم من بلاد الاغريق
20 فبراير، 2021
فارس الجواري
خرق أم لا خرق لسيادة الاجواء العراقية
2 فبراير، 2021
فارس الجواري
مسارات السماء مورد مالي مضمون لميزانيات حكومات الدول
1 ديسمبر، 2020
فارس الجواري
ناقلنا الوطني بين مطرقة الحظر الاوربي وسندان الشركات الاجنبية
22 نوفمبر، 2020
فارس الجواري
قطاع الطيران مصدر تمويل للميزانية الحكومية… ولكن !
11 نوفمبر، 2020
فارس الجواري
الطيران المدني حول العالم يراقب مطار العاصمة في العراق
9 سبتمبر، 2020
فارس الجواري
قطاع الطيران العراقي خارج الشرعية الدولية..والسبب برامج تدقيق !
29 أغسطس، 2020
فارس الجواري
المؤسسة التشريعية للطيران العراقي بلا غطاء دولي
21 أغسطس، 2020
فارس الجواري
رخصة الطيران الوثيقة الاهم بعد صلاحية الطائرة
17 أغسطس، 2020
فارس الجواري
رخصة الطيران الوثيقة الاهم بعد صلاحية الطائرة
15 أغسطس، 2020
فارس الجواري
هكذا تعمل سلطات الطيران المدني الناجحة في العالم
12 أغسطس، 2020
فارس الجواري
الطائرة …. الوسيلة الأمنة لتنقل الناس
9 أغسطس، 2020
فارس الجواري
إيجار الطائرات ومحركاتها.. قضية الخطوط الجوية العراقية واطلس كلوبل ..مثال
8 أغسطس، 2020
فارس الجواري
واقع الطيران العراقي المتأزم في ورشة عمل
7 أغسطس، 2020
فارس الجواري
عنوان مهم أخر في الطيران العراقي (مفقود)
6 أغسطس، 2020
فارس الجواري
لنحفظ حق المسافر العراقي جوا
2 أغسطس، 2020

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

موقع كتابات

منذ 12 ساعات

• موقع كتابات

مقالات الكاتب: فارس الجواري

فارس الجواري الناقل الوطني يترنح داخل دوامة الحظر الأوربي 13 مايو، 2024 فارس الجواري سيادة الاجواء العراقية من مسؤوليات سلطة الطيران المدني 13 أبريل، 2024 فارس الجواري الطيران المدني خدمة مجتمعية وسيادة وطنية 28 مارس، 2024 فارس الجواري تأميم المطارات العراقية أمنيا 16 يناير، 2023 فارس الجواري تأميم المطارات العراقية أمنيا 14 يناير، 2023 فارس الجواري الطيران المدني …عقدان عاصفان من الأزمات 2 يوليو، 2022 فارس الجواري أمن المطارات العراقية مسؤولية المخدم المحلي أم الأجنبي 1 يونيو، 2022 فارس الجواري المسؤولية الغائبة عن قطاع الطيران المدني العراقي 1 مايو، 2022 فارس الجواري المطارات الاستثمارية في العراق …أيجابياتها وسلبياتها 1 أبريل، 2022 فارس الجواري المطارات الاستثمارية في العراق … أيجابياتها وسلبياتها 1 مارس، 2022 فارس الجواري التخطيط الأستراتيجي المفقود في أدارة الخطوط الجوية العراقية 16 فبراير، 2022 فارس الجواري دخول الايرباص A220 لاسطول الخطوط الجوية العراقية… حل أم تفاقم لمشاكل الشركة المزمنة 21 يناير، 2022 فارس الجواري مقومات صناعة الطيران المفقودة في العراق …رافد مهم لاقتصاديات دول العالم 8 يناير، 2022 فارس الجواري الكم في غياب النوع… سبب اخر لإخفاقات الطيران المدني العراقي 10 ديسمبر، 2021 فارس الجواري آلية التطبيق… مفتاح الحل لمشاكل الطيران المدني العراقي 7 ديسمبر، 2021 فارس الجواري هل بالامكان وضع العراق على الخارطة العالمية للابتكار والبحوث في قطاع الطيران 7 أغسطس، 2021 فارس الجواري الطائرات المسيرة نعمة أم نقمة على البشرية 4 يونيو، 2021 فارس الجواري الحدث أم الحادث … ماحصل لمحرك طائرة الخطوط الجوية العراقية رحلة دبي 22 مايو، 2021 فارس الجواري 70 % من واردات قطاع الطيران العراقي خارج ميزانية الدولة … والسبب ! 28 أبريل، 2021 فارس الجواري عمار .. وجع الطيران العراقي القادم من بلاد الاغريق 20 فبراير، 2021 فارس الجواري خرق أم لا خرق لسيادة الاجواء العراقية 2 فبراير، 2021 فارس الجواري مسارات السماء مورد مالي مضمون لميزانيات حكومات الدول 1 ديسمبر، 2020 فارس الجواري ناقلنا الوطني بين مطرقة الحظر الاوربي وسندان الشركات الاجنبية 22 نوفمبر، 2020 فارس الجواري قطاع الطيران مصدر تمويل للميزانية الحكومية… ولكن ! 11 نوفمبر، 2020 فارس الجواري الطيران المدني حول العالم يراقب مطار العاصمة في العراق 9 سبتمبر، 2020 فارس الجواري قطاع الطيران العراقي خارج الشرعية الدولية..والسبب برامج تدقيق ! 29 أغسطس، 2020 فارس الجواري المؤسسة التشريعية للطيران العراقي بلا غطاء دولي 21 أغسطس، 2020 فارس الجواري رخصة الطيران الوثيقة الاهم بعد صلاحية الطائرة 17 أغسطس، 2020 فارس الجواري رخصة الطيران الوثيقة الاهم بعد صلاحية الطائرة 15 أغسطس، 2020 فارس الجواري هكذا تعمل سلطات الطيران المدني الناجحة في العالم 12 أغسطس، 2020 فارس الجواري الطائرة …. الوسيلة الأمنة لتنقل الناس 9 أغسطس، 2020 فارس الجواري إيجار الطائرات ومحركاتها.. قضية الخطوط الجوية العراقية واطلس كلوبل ..مثال 8 أغسطس، 2020 فارس الجواري واقع الطيران العراقي المتأزم في ورشة عمل 7 أغسطس، 2020 فارس الجواري عنوان مهم أخر في الطيران العراقي (مفقود) 6 أغسطس، 2020 فارس الجواري لنحفظ حق المسافر العراقي جوا 2 أغسطس، 2020

الزمان

١٦-٠٤-٢٠٢٥

• الزمان

تأهيل مطار الموصل بمبلغ 286 مليار دينار صفقة ذكيّة تؤهله للمنافسة

العراقية تعيد طائرة أي 330 للخدمة إستعداداً لموسم الحج وخبير: تأهيل مطار الموصل بمبلغ 286 مليار دينار صفقة ذكيّة تؤهله للمنافسة بغداد – قصي منذر أكد الخبير في شؤون الطيران فارس الجواري، أن مشروع تأهيل مطار الموصل يمثّل استثماراً نوعياً بكلفة مناسبة توازي إنشاء مطار جديد بالكامل، مشددًا على أن تشغيله بمواصفات كاملة سيكون نقطة تحول قد تعيد رسم خارطة الحركة الجوية وتحد من هيمنة مطار أربيل على الرحلات الدولية. وأوضح الجواري في تصريح أمس أن (تكلفة مشروع تأهيل مطار الموصل تُعد مناسبة جدًا بالنظر إلى واقع المنشأة قبل البدء، إذ كانت بلا مدارج أو بنايات خدمية، مشيرًا إلى أن الرقم المخصص له مقبول مقارنةً بمطارات أخرى)، وأضاف إن (مطار الموصل كان شبه مهدم بالكامل، فلا صالات استقبال أو توديع، ولا حتى مدارج، لذلك فإن رقم 286 مليار دينار، أي ما يعادل 180 إلى 190 مليون دولار، يُعد مناسبًا جدًا ويُقارب كلفة إنشاء مطار جديد، ولاسيما إذا أخذنا بالاعتبار شراء الأجهزة والمعدات التخصصية التي تكلف مبالغ ضخمة)، وتابع إن (التأثير سيكون ملموسًا على مطار أربيل في حال تم تشغيل مطار الموصل بشكل صحيح، مع ضرورة وجود تسويق وترويج فعّال لاستقطاب شركات الطيران، الأمر الذي سيسحب المسافرين من نينوى وصلاح الدين والمناطق القريبة الذين اعتادوا على استخدام مطار أربيل، لا سيما في الرحلات المتجهة نحو تركيا وأوربا)، واستطرد بالقول إن (تشغيل مطار الموصل كمطار ليلي ونهاري بكافة مرافقه سيكون نقطة قوة إضافية له، ويؤهله ليكون مركزًا تنافسيًا في شمال البلاد، خاصة إذا ما اكتملت مراحل التأهيل بشكل دقيق ومدروس). فيما اعادت الشركة العامة للخطوط الجوية العراقية التابعة لوزارة النقل، طائرة من نوع إيرباص اي 330 إلى الخدمة. وقال المدير العام للشركة مناف عبد المنعم في بيان تلقته (الزمان) أمس عن (بإشراف مباشر من الوزير رزاق محيبس السعداوي، تم إعادة طائرة الإيرباص اي 330 ذات إلى الخدمة، بعد خضوعها لصيانة ثقيلة في أحد المراكز العالمية الرصينة بإيطاليا)، مؤكداً إن (أعمال الصيانة شملت أيضًا استبدال منظومة الهبوط بعد وصولها إلى الاستحقاق الفني، حيث أُنجزت وفق أعلى المعايير الفنية المعتمدة دوليًا، ما يضمن جاهزية الطائرة الكاملة لتنفيذ رحلاتها المجدولة، فضلًا عن دورها المرتقب في تفويج الحجاج العراقيين لموسم الحج المقبل)، وأضاف إن (هذا الإنجاز يأتي ضمن خطة الشركة الاستراتيجية لرفع كفاءة الأسطول الجوي الوطني واستثمار الطاقات التشغيلية كافة، بما يعزز من مرونة النقل الجوي وتوسيع شبكة الرحلات)، وجدد تأكيد (استمرار الجهود في تأهيل باقي الطائرات حسب الجداول الفنية الموضوعة)، ومضى الى القول إنه (سيتم حسم موضوع الطائرات المتوقفة عن العمل قبل بداية العام الجديد). وحددت الوزارة في وقت سابق، انتهاء تطوير مطار بغداد قبل انعقاد القمة العربية في بغداد. وقال مدير دائرة المطارات العراقية حسين علي حسين في تصريح أمس إن (حملة تطوير مطار بغداد الدولي تأتي انسجاماً مع أهمية هذا الحدث السيادي الكبير المتمثل بانعقاد القمة العربية في بغداد، وحرصاً على إظهار مطار بغداد الدولي بالحُلّة التي تليق بمكانته أمام الوفود العربية والأجنبية المشاركة في القمة)، مبيناً إن (المشاريع الجارية في المطار تشمل تطوير الأرضيات في أغلب قاعاته، وتجديد الأسقف، وتحديث منظومات الإنارة، فضلاً عن أعمال صيانة وتجميل للحدائق الخارجية، إلى جانب إعادة التبليط والتخطيط الأرضي)، مشددا على القول إن (جميع الأعمال مدرجة ضمن خطة تأهيل متكاملة، وجاري تنفيذها وفق توقيتات زمنية دقيقة تضمن إنجازها قبل موعد انعقاد القمة)، ولفت إلى إن (الجهود مستمرة على مدار الساعة بإشراف مباشر من الفرق الهندسية والفنية المختصة).

شفق نيوز

٢٤-١١-٢٠٢٤

• شفق نيوز

3 مطارات عراقية ترى النور خلال 2025 ومختصون يؤكدون على أهميتها اقتصادياً

شفق نيوز/ يستعد العراق لافتتاح ثلاثة مطارات جديدة في مدن محافظات ذي قار ونينوى وكربلاء) خلال العام المقبل، فيما يؤكد مختصون في شؤون الطيران واقتصاديون على أهمية افتتاح مطارات جديدة لعدة جوانب، منها تتعلق بالتنمية الاقتصادية، والتواصل الدولي، وتحسين الخدمات اللوجستية. ويقول المتحدث باسم وزارة النقل العراقية، ميثم الصافي، إن "الحكومة عملت على وضع إستراتيجية لإدارة ملف قطاع النقل وخاصة مشروع طريق التنمية الذي سيمر بـ11 محافظة، وإلى جانب هذا المشروع ستكون هناك سلسلة مطارات مرتبطة بهذا المشروع من ضمنها عاملة وفاعلة مثل مطارات البصرة وبغداد والنجف". ويضيف الصافي لوكالة شفق نيوز "كما ستلحق بهذا المشروع مطارات أخرى وسيتم الاستفادة منها سواء للمشروع أو للمسافرين والزائرين، أبرزها مطار الناصرية الذي كان متلكئاً لكنه وصل حالياً إلى نسبة إنجاز 71% تقريباً، وبانتظار بعض الأجهزة الخاصة بالملاحة الجوية وقطاع الطيران". وعن نسبة إنجاز مطار الموصل الدولي، يوضح أنه "وصل إلى 86% وبانتظار أجهزة خاصة بقطاع الطيران، وسيتم افتتاح مطارات الناصرية والموصل وكربلاء خلال العام 2025 ليكون هناك ثلاثة مطارات مضافة إلى المطارات الفاعلة والعاملة وهي بغداد والنجف والبصرة". وفيما يخص أهمية المطارات، يبين الصافي، أن "الناصرية معزولة عن العالم كنافذة ربط سواء حدودية أو جوية، لكن المطار سيربطها بالعالم بشكل مباشر، كما سيساهم المطار من خلال موقعها المتوسط بين المحافظات الجنوبية والوسطى في الشحن الجوي وغيرها من الإجراءات الخاصة بالطيران". ويؤكد المتحدث باسم وزارة النقل، أن "المطارات الثلاثة ستكون ضمن المواصفات العالمية وبتكنولوجيا متطورة تنسجم مع التطور الحاصل في العالم". وعن الأسطول الجوي العراقي، يقول الصافي، إن "الخطوط الجوية العراقية لديها نحو 39 طائرة، وكانت هناك 24 طائرة عاطلة لكن تم إعادة 13 طائرة عاطلة، وحتى نهاية هذا العام سيتم إعادة طائرتين ليصبح العدد الكلي للطائرات التي تم إرجاعها 15 طائرة، والعام المقبل سيتم إعادة 5 طائرات، لكن هناك 4 طائرات خارج الجدوى الاقتصادية وأغلق ملفها بالكامل". أما فيما يخص الطائرات المستوردة، فقد "تم استلام 13 طائرة من شركة إيرباص 5، ومن شركة بوينغ طائرتين دريم لاينر، و6 طائرات ماكس، وحتى العام 2027 سيكون هناك استلام للطائرات كافة بمجموع 31 طائرة حديثة تضاف إلى الأسطول العراقي". وتبرز أهمية المطارات على أنها واجهة حضارية للبلاد وللمدينة، والجدوى من افتتاح المطارات تعتمد على عوامل أساسية عدة منها اقتصادية واجتماعية، بحسب المتخصص في شؤون الطيران، فارس الجواري. ويوضح الجواري لوكالة شفق نيوز، أن "العامل الاقتصادي يبرز بأهمية المدينة كونها اقتصادية أو ذات جذب سياحي بمختلف أنواعه، أما العامل الاجتماعي فهو يخص راحة المسافر، خاصة عندما تتوسع المدينة ويرتفع عدد نفوسها لذلك تكون هناك حاجة إلى المطار". وعن تطابق هذين العاملين مع الوضع في العراق، يبين الجواري، أن "العراق مقبل على زيادة سكانية وتقابلها الحاجة إلى فتح مطارات في المحافظات هذا من الناحية الاجتماعية، أما من الناحية الاقتصادية، فهناك تطور اقتصادي ملاحظ في أغلب المدن العراقية نتيجة تغير الوضع المادي للسكان، لذلك العوامل متوفرة لإنشاء مطارات جديدة، فضلاً عن أن الطيران يعتبر وسيلة النقل الأكثر أماناً من البري والنهري". من جهته، يؤكد الخبير الاقتصادي، مصطفى فرج، أن "افتتاح مطارات جديدة في العراق يحمل أهمية كبيرة من عدة جوانب، تتعلق بالتنمية الاقتصادية، والتواصل الدولي، وتحسين الخدمات اللوجستية". ويضيف فرج لوكالة شفق نيوز، أن "إنشاء وتشغيل المطارات يؤدي إلى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة في مجالات متعددة مثل البناء، والخدمات اللوجستية، والتجارة، وسوف تساهم المطارات الجديدة بتعزيز السياحة من خلال تسهيل وصول السياح إلى مختلف المناطق العراقية، مما يساهم في تطوير قطاع السياحة وزيادة الإيرادات، كما توفر المطارات وسائل نقل أسرع وأكثر كفاءة للبضائع الحساسة للوقت، مثل الأدوية والمنتجات الطازجة". ويؤكد فرج في نهاية حديثه، أن "الاستثمار في المطارات والبنية التحتية المرتبطة بها يُعد خطوة إستراتيجية لتطوير العراق اقتصادياً واجتماعياً، ويؤدي إلى تحسين جودة الحياة للمواطنين وتعزيز دور العراق على الساحة الدولية".