رسمياً .. تويوتا تطلق bZ5 الكهربائية بسعر 18 ألف دولار في الصين

أطلقت تويوتا رسميًا أمس، سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه متوسطة الحجم، bZ5 ، الكهربائية بالكامل ، بأسعار تتراوح بين 18,000 و22,150 دولارًا .
تُعدّ bZ5 ثالث سيارة كهربائية للعلامة التجارية بعد bZ3 و bZ4X ، وهي مبنية على منصة e-TNGA، ومجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد من بي واي دي.
تتوفر سيارة bZ5 بأربعة إصدارات: 550 Joy، و550 Pro، و550 Pro Smart Edition، و630 Pro.
أما البطارية فتتوفر بخيارين 65.28 كيلوواط/ساعة و73.984 كيلوواط/ساعة - بمدى قيادة يبلغ 550 كم و630 كم على التوالي، وفقًا لمعايير CLTC وفق موقع carnewschina.
وجميع الطرازات مزودة بمحرك أمامي TZ200XS003 من شركة Fudi Power، بقوة قصوى تبلغ 200 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر، كما تدعم السيارة الشحن السريع بقدرة 90 كيلوواط، مع وقت شحن من 30% إلى 80% في 27 دقيقة فقط.
تحتفظ bZ5 بعناصر مفهوم تويوتا كروس أوفر EV. تتميز المقدمة بشكلها المميز المستوحى من سمكة قرش المطرقة، مع مصابيح أمامية على شكل حرف C وشريط إضاءة LED بعرض كامل، كما من الجانب فتتميز بسقف مائل يشبه سيارات الكوبيه، ومقابض أبواب مخفية، وعجلات معدنية قياس 21 بوصة. أما الجزء الخلفي، فيتميز بشريط إضاءة خلفي متواصل بتصميم على شكل حرف C مقلوب. تبلغ أبعادها 4780 مم (طول) × 1866 مم (عرض) × 1510 مم (ارتفاع)، مع قاعدة عجلات بطول 2880 مم - وهي أكبر من bZ4X.
من الداخل، تتميز سيارة bZ5 بتصميم بسيط ومتطور تقنيًا. تهيمن شاشة معلومات وترفيه عائمة قياس 15.6 بوصة ومجموعة عدادات رقمية بالكامل على لوحة القيادة، إلى جانب ناقل حركة إلكتروني دوار.
تتضمن المقصورة التحكم بالإيماءات، والتفاعل الصوتي، وتكامل الهاتف الذكي.
تحتوي جميع الطرازات على تسع وسائد هوائية SRS، بما في ذلك وسائد هوائية جانبية ستائرية تمتد من الأعمدة الأمامية إلى الأعمدة الخلفية، ووسادة واحدة بين المقاعد الأمامية.
تتميز مجموعة القيادة الذكية بسيارة تويوتا بايلوت، المزودة بنظام مومينتا 5.0، والذي يتضمن أكثر من 30 وظيفة متقدمة لمساعدة السائق. يستخدم النظام ما يصل إلى 33 مكونًا استشعاريًا - بما في ذلك وحدة ليدار في الفئات الأعلى - ويتم تشغيله بواسطة منصة حوسبة 544 TOPS، مما يتيح نظام الملاحة التلقائي (NOA) في المناطق الحضرية في مختلف سيناريوهات القيادة.
تشمل الميزات الأخرى سقفًا زجاجيًا بانوراميًا (1.44 متر مربع)، وإضاءة محيطية بـ 256 لونًا، ونظام صوت JBL بعشرة مكبرات صوت، وزجاجًا عازلًا للصوت، ومقاعد أمامية قابلة للإمالة بالكامل بلمسة واحدة. تتوفر أربعة أوضاع "قيلولة" لتخصيص إعدادات الراحة داخل المقصورة.
وسيستفيد المشترون الذين يقدمون طلباتهم في يونيو من حزمة مكونة من ثماني امتيازات، بما في ذلك دعم استبدال بقيمة حوالي 1385 دولارا أمريكيا أو اختيار مجموعة رياضية بقيمة 775 دولارا أمريكيا، أو ست جلسات صيانة مجانية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ 5 ساعات

• العين الإخبارية

شبكة BYD للشحن الفائق في طريقها إلى أوروبا.. سرعة تضاهي تعبئة الوقود

تسعى شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية إلى بناء شبكة من الشواحن فائقة السرعة في أوروبا، تُمكّنها من شحن السيارات الكهربائية بسرعة تُضاهي سرعة تعبئة خزان الوقود، بحسب ما أفاد موقع "إلكتريك". وصرحت ستيلا لي، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD، للصحفيين في بروكسل الأسبوع الماضي، بأن الشركة تخطط لإطلاق شبكة من "الشواحن السريعة" في جميع أنحاء أوروبا. وتستخدم هذه الشواحن بالفعل في الصين، ويمكنها توفير سعة إعادة شحن تكفي لمدى يصل إلى 400 كيلومتر (حوالي 250 ميلاً) في غضون خمس دقائق فقط. تقنية الشحن السريع وتعتمد تقنية الشحن السريع من BYD على هيكل 1000 فولت - وهي طاقة عالية بما يكفي لجعل شحن السيارات الكهربائية أشبه بمحطة وقود سريعة. وستستفيد حتى السيارات الكهربائية القديمة، حيث قالت لي إن السائقين قد يشهدون انخفاضًا في أوقات الشحن بنسبة 20-30% مقارنةً بالتقنيات الحالية. وقالت لي: "سيُحدث هذا نقلة نوعية، وسيعزز ثقة المستهلك في القيادة الكهربائية". البناء في 2026 وتهدف الخطة إلى بناء شبكة الشحن الجديدة خلال العام المقبل، ستبدأ شركة BYD بتركيب أجهزة الشحن في وكالاتها، وتجري الشركة حاليًا محادثات مع شركاء محليين محتملين للمساعدة في توسيع نطاق التغطية بشكل أسرع. ويُعدّ هذا جزءًا من استراتيجية BYD الشاملة لترسيخ مكانتها كشركة رائدة في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية بحلول عام 2030. وتسعى الشركة إلى الريادة في كلٍّ من السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن، وستفتتح BYD منشأة إنتاج في المجر بحلول نهاية العام، إلى جانب مركز جديد للبحث والتطوير ومقر أوروبي في بودابست. وذكرت لي، إن مبيعات سياراتها الكهربائية في أوروبا تنمو بنسبة 10% شهريًا، وإذا استمر هذا النمو، تخطط الشركة لبناء المزيد من المصانع الأوروبية. وأضافت لي: "سنصنع سياراتنا في أوروبا لنبيعها هناك، نتطلع إلى المستقبل البعيد، نحن هنا لنبقى". وحاليًا، تمتلك BYD في أوروبا 16 وكالة في بلجيكا، وحوالي 40 وكالة في إسبانيا، وأكثر من 50 وكالة في فرنسا، وفي ألمانيا، تسعى الشركة إلى زيادة عدد فروعها من 27 إلى 120 فرعًا". aXA6IDgyLjI5LjIwOS4yMTcg جزيرة ام اند امز HU

عالم السيارات

منذ 7 ساعات

• عالم السيارات

تويوتا تكشف عن هايلاندر وسيينا القادمتين: كهرباء ممتدة بدون التخلي عن الوقود

استراتيجية جديدة تجمع بين الكفاءة الكهربائية والمرونة التقليدية كشفت تويوتا عن خطتها القادمة لتحديث اثنين من أشهر طرازاتها العائلية: هايلاندر و سيينا ، وذلك من خلال تقديم نسخ كهربائية معزّزة بنظام 'المدى الممتد' (EREV)، الذي يعتمد على محرك احتراق داخلي صغير لتوليد الكهرباء، مع بقاء الدفع للمحركات الكهربائية فقط. هذه الخطوة تعكس توجه تويوتا لتقديم حلول هجينة مبتكرة للأسواق العالمية، بدءًا من الصين. هايلاندر الجيل الخامس: نحو مستقبل أكثر كفاءة من المتوقع إطلاق تويوتا هايلاندر 2026 بجيل جديد كليًا في الصين، مع تحسينات كبيرة تشمل التصميم الخارجي، والتقنيات الداخلية، والاعتماد على منصة TNGA-K المحدثة. النسخة الجديدة ستُزوّد بنظام كهربائي بمدى ممتد، لتوفير قيادة كهربائية بالكامل مع إمكانية شحن البطارية من خلال محرك بنزين صغير. وتُشير تويوتا إلى أن هذا التحديث يأتي استجابة لاحتياجات السوق الصيني، دون تأكيد رسمي حول إطلاق هذا النظام خارج آسيا. سيينا 2027: ميني فان عائلي أكثر ذكاءً أما تويوتا سيينا ، فستدخل الجيل الخامس في عام 2027، مع اعتماد نفس نظام الدفع الكهربائي الممتد، إضافة إلى تحسينات كبيرة في التصميم والمقصورة. الطراز سيتشارك الكثير من مكوناته مع هايلاندر، خصوصًا أن السيارتين مبنيتان على نفس الهيكل. النسخة الصينية من سيينا ستُنتَج بواسطة مشروع GAC-Toyota المشترك، فيما يُتوقع أن تحصل نسخة أمريكا الشمالية على مواصفات أكثر تطورًا. ماذا نعرف عن نظام EREV من تويوتا؟ رغم عدم كشف الشركة عن المواصفات الدقيقة، إلا أن النظام الجديد يُتوقع أن يجمع بين محرك كهربائي للدفع الكامل ، مع محرك بنزين صغير يعمل فقط كمولّد للطاقة الكهربائية، ما يمنح السائقين تجربة قيادة كهربائية بالكامل مع مدى أطول وتقليل الاعتماد على محطات الشحن. هذا الحل يمثّل خطوة انتقالية بين السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية بالكامل. أنظمة هجينة أكثر تطورًا… وسلامة أعلى أعلنت تويوتا أيضًا عن الجيل السادس من نظامها الهجين، والذي سيوفّر كفاءة وقود أعلى وأداء أفضل. إلى جانب ذلك، يجري تطوير الجيل الجديد من نظام السلامة Toyota Safety Sense 4.0، والذي سيتضمن تحسينات في أجهزة الاستشعار والمعالجة. كامري قادمة في الطريق خلال نفس العرض التقديمي في فعالية 'GAC Toyota Tech Day'، لمّحت تويوتا إلى وجود جيل جديد من كامري قيد التطوير، رغم عدم الكشف عن تفاصيل دقيقة. من المرجّح أن يستند الطراز القادم إلى تصميم وتجهيزات مستوحاة من لكزس ES.

عالم السيارات

منذ 8 ساعات

• عالم السيارات

أوبل جراندلاند الكهربائية AWD: أقوى سيارة في تاريخ العلامة الألمانية

كشفت ستيلانتيس رسميًا عن أوبل جراندلاند الكهربائية الجديدة بنظام دفع كلي AWD ، والتي أصبحت الآن أقوى سيارة تحمل شعار أوبل حتى اليوم ، مع قوة مذهلة تبلغ 321 حصان وعزم دوران يصل إلى 509 نيوتن.متر ! أداء رياضي بكهرباء نقية تعتمد السيارة على محركين كهربائيين، أحدهما على المحور الأمامي بقوة 210 حصان، والثاني على المحور الخلفي بقوة 111 حصان، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.1 ثانية فقط – رقم مثير لسيارة SUV عائلية. مدى قيادة يصل إلى 500 كم يتم تخزين الطاقة في بطارية بسعة 73 كيلوواط-ساعة، ما يتيح مدى قيادة يصل إلى 500 كم حسب دورة WLTP . كما توفر أنماط قيادة متنوعة: Eco، Normal، AWD وSport لتجربة مخصصة حسب الطريق والمزاج. تصميم رياضي وانسيابية هوائية حصلت النسخة الكهربائية من جراندلاند على تعديلات خارجية رياضية مثل مصدات أمامية وخلفية جديدة مع لمسات من الكربون، بالإضافة إلى عجلات 20 إنش مزدوجة اللون. والنتيجة؟ معامل سحب هوائي يبلغ 0.278 Cd ، وهو الأفضل في فئتها. تقنيات متطورة للقيادة والثبات تأتي السيارة مزودة بنظام تعليق متكيف بتقنية تخميد انتقائية التردد، مع تعديلات دقيقة لنظام التوجيه، القضبان المانعة للانقلاب، والـ ESC لتحقيق أقصى درجات التماسك والراحة. مقصورة عملية مع لمسات محدثة من الداخل، تتميز جراندلاند AWD بمقاعد Intelli-Seat مريحة وألوان جديدة للمقصورة، في حين يبقى التصميم الداخلي أنيقًا ومألوفًا. بدون شعار GSe… لكن بأداء يفوقه! رغم أنها أقوى من نسخة Grandland GSe الهجينة السابقة (بقوة 296 حصان)، اختارت أوبل عدم منحها شارة GSe الرياضية – قرار قد يثير الجدل بين عشّاق العلامة! من المقرر إطلاق النسخة الأوروبية من أوبل جراندلاند AWD قريبًا، بينما سيتم تسويق النسخة البريطانية تحت اسم Vauxhall هذا الخريف.