أودي تقدم سيارة كوبيه رياضية جديدة هذا الخريف
شركة أودي تقدم سيارة كوبيه رياضية جديدة هذا الخريف
وفي حديثه لصحيفة بيلد، صرّح دولنر بأن السيارة الكهربائية النموذجية ستظهر لأول مرة خريف هذا العام، وهذا يعني على الأرجح الكشف عنها خلال معرض ميونيخ للسيارات.
أودي تتوقع تنظيمًا للرسوم الجمركية خلال الأشهر المقبلة
ولا يُعرف الكثير عن الطراز، لكن صورة السيارة تُشير إلى أنها ستكون أكبر من TT، وتبدو أشبه بنسخة مُصغّرة من A5 كوبيه/كونفرتابل.
ويبدو هذا بالتأكيد طرازًا جديدًا مبنيًا على بورشه 718 الكهربائية، ومن المقرر أن تدخل السيارة مرحلة الإنتاج خلال العامين المقبلين، وستتوفر بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
مصرس
منذ 6 أيام
- مصرس
انخفاض حاد في أرباح بي إم دبليو خلال النصف الأول من 2025
تسببت الرسوم الجمركية الأمريكية وتحديات العمل في السوق الصينية في انخفاض أرباح شركة "بي إم دبليو" الألمانية للسيارات بأكثر من الربع في النصف الأول من هذا العام، حسبما أعلنت الشركة في مقرها بمدينة ميونخ اليوم الخميس. وبحسب بيانات الشركة، بلغت أرباحها في النصف الأول من هذا العام 4 مليارات يورو بعد احتساب الضرائب، أي أقل بنسبة 29% عن نفس الفترة من العام الماضي.ويُعد هذا الانخفاض الثالث على التوالي في أول نصف من العام. ومع ذلك، لا تزال "بي إم دبليو" أكثر استقرارا من شركات السيارات الألمانية الأخرى: فقد خسرت مجموعة "فولكس فاجن" - مثل شركتها التابعة "أودي" - أكثر من ثلث أرباحها في النصف الأول من هذا العام، وخسرت "مرسيدس-بنز" أكثر من النصف.واعتبر الرئيس التنفيذي، أوليفر تسيبسه، أرقام "بي إم دبليو" النصف سنوية دليلا على "متانة نموذج أعمال" الشركة.وأشارت أرقام المبيعات التي عُرضت في بداية هذا الشهر إلى أن "بي إم دبليو" قد تُحقق نتائج أفضل من منافسيها، حيث ظلت مبيعات الشركة - على عكس مبيعات مرسيدس وأودي - مستقرة تقريبا عند ما يزيد قليلا عن 2ر1 مليون سيارة. في المقابل انخفضت الإيرادات - كما أُعلن الآن - بنسبة 8% لتصل إلى 7ر67 مليار يورو.
مصرس
٢٨-٠٧-٢٠٢٥
- مصرس
انخفاض أرباح أودي بأكثر من الثلث في النصف الأول من 2025
دت الرسوم الجمركية الأمريكية وتكاليف إعادة الهيكلة وضعف الأعمال في الصين إلى انخفاض أرباح شركة "أودي" الألمانية للسيارات في النصف الأول من هذا العام بمقدار يزيد عن الثلث. وأعلنت الشركة المملوكة لمجموعة "فولكس فاجن" الألمانية العملاقة للسيارات، اليوم الاثنين، في مقرها بمدينة إنجولشتات أنها حققت في النصف الأول من هذا العام أرباحا بقيمة 3ر1 مليار يورو بعد احتساب الضرائب، بتراجع قدره 5ر37% على أساس سنوي.وهذه هي المرة الثالثة على التوالي التي تسجل فيها الشركة تراجعا في الأرباح في النصف الأول من العام مقارنة بنفس الفترة الزمنية من العام السابق.وفي عام 2022 سجلت الشركة أرباحا بقيمة 4ر4 مليار يورو.
مصراوي
٢٨-٠٧-٢٠٢٥
- مصراوي
انخفاض أرباح "أودي" بأكثر من الثلث في النصف الأول من 2025
إنجولشتات (د ب أ) أدت الرسوم الجمركية الأمريكية وتكاليف إعادة الهيكلة وضعف الأعمال في الصين إلى انخفاض أرباح شركة "أودي" الألمانية للسيارات في النصف الأول من هذا العام بمقدار يزيد عن الثلث. وأعلنت الشركة المملوكة لمجموعة "فولكس فاجن" الألمانية العملاقة للسيارات اليوم الاثنين في مقرها بمدينة إنجولشتات أنها حققت في النصف الأول من هذا العام أرباحا بقيمة 3ر1 مليار يورو بعد احتساب الضرائب، بتراجع قدره 5ر37% على أساس سنوي. وهذه هي المرة الثالثة على التوالي التي تسجل فيها الشركة تراجعا في الأرباح في النصف الأول من العام مقارنة بنفس الفترة الزمنية من العام السابق. وفي عام 2022 سجلت الشركة أرباحا بقيمة 4ر4 مليار يورو. كما خفّضت أودي توقعاتها للعام الحالي، حيث خفضت توقعات الإيرادات بمقدار 5ر2 مليار يورو لتصل إلى ما بين 65 و70 مليار يورو، ومن المتوقع أيضا أن تنخفض الربحية بشكل كبير. ومع ذلك، لا تأخذ هذه التوقعات حتى الآن في الاعتبار اتفاقية الرسوم الجمركية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. وقالت الشركة إنه يجري حاليا تقييم هذه الاتفاقية. وقال المدير المالي، يورجن ريترسبرجر، إنه لا توجد تفاصيل أو أي شيء مكتوب عن الاتفاقية حتى الآن، موضحا في المقابل أن الشركة سعيدة بوجه عام لأنه أصبحت الآن هناك إمكانية للتخطيط للمستقبل. وأوضح ريترسبرجر أن زيادة الرسوم الجمركية الأمريكية في الربيع وحدها كبدت "أودي" خسائر بحوالي 600 مليون يورو في النصف الأول من العام. ولم تُحمّل أودي - التي ليس لديها مصنع خاص بها في الولايات المتحدة على عكس منافستها "بي إم دبليو" - التكاليف الإضافية الناجمة عن الرسوم الجمركية لعملائها في الولايات المتحدة، إلا أن هذه الخطوة كانت مكلفة. ولم يُعلن ريترسبرجر بعد عن خطط الشركة التالية لإيجاد حل وسط مناسب بين السعر وحجم الإنتاج. وأشار المدير المالي إلى تكاليف إعادة هيكلة المجموعة كسبب آخر للتراجع الحالي. وفي الربيع أعلنت أودي - من بين أمور أخرى- عن شطب 7500 وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2029، وقد خصصت بالفعل تعويضات لذلك. وقد أثقل هذا كاهل أرباح النصف الأول من العام بمقدار 600 مليون يورو، على الرغم من أن الآثار الإيجابية الأولية لما يسمى بالاتفاقية المستقبلية قد تحققت بالفعل، ما عوض نصف هذا العبء. وأكد ريترسبرجر أن الأرقام الحالية تُظهر "مدى ضرورة التحول الذي بدأ"، ويجب أن يستمر "بأقصى سرعة". وعلى المدى المتوسط، تهدف أودي إلى خفض نفقاتها بمقدار أكثر من مليار يورو سنويا. علاوة على ذلك، تراجعت المبيعات في النصف الأول من العام، لا سيما في الصين وكذلك في الولايات المتحدة الأمريكية. ويمثل كلا السوقين حاليا تحديا للعديد من شركات صناعة السيارات. ففي الصين، تستمر المنافسة الشرسة على الأسعار، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية. وتأمل أودي في طرح طرازات جديدة هناك.
