فعاليات ترفيهية والكثير بانتظاركم في التجارب الرسمية للفورمولا وان

تستعد حلبة البحرين الدولية "موطن رياضة السيارات في الشرق الأوسط" لاستضافة التجارب الرسمية والتحضيرية لانطلاق الموسم الجديد 2025 من بطولة العالم للفورمولا وان وذلك نهاية الأسبوع المقبل من 26 حتى 28 فبراير الجاري.
وسيكون دخول الجماهير لحضور تجارب أرامكو للفورمولا وان لموسم 2025 يومي الخميس والجمعة الموافق 27 و28 فبراير، وستفتح الحلبة أبوابها لاستقبال الجماهير خلال يومي التجارب من 11 صباحاً، والراغبين في حضور التجارب الرسمية للفورمولا وان ستكون التذاكر بـ 10 دينار بحريني في اليوم للكبار و5 دينار بحريني للأطفال، وتتوفر تذاكر التجارب الآن للبيع على موقعنا الالكتروني Bahraingp.com أو عبر الاتصال على 450000 17.
كما أعلنت حلبة البحرين الدولية عن الدخول المجاني للتجارب الرسمية لحاملي تذاكر السباق الذين قاموا بشراء تذاكرهم خلال فترة العروض المبكرة قبل انتهائها في 7 ديسمبر، وسيتمكن الجماهير من متابعة إثارة التجارب التحضيرية للموسم الجديد للفورمولا وان من المنصة الرئيسية والتي تقابل مرائب صيانة الفرق ليكونوا بالقرب من الفرق ويشهدوا انطلاق سياراتهم الجديدة واستعداداتهم.
تتوفر أيضًا ضيافة نادي البادوك خلال يومي التجارب الرسمية للبطولة العالمية المفتوحة للجماهير، ويجب على الراغبين في شرائها زيارة موقعنا الالكتروني لمزيد من التفاصيل.
ولأول مرة تنظم حلبة البحرين الدولية عدد من الفعاليات الترفيهية لجماهير وزوار التجارب الرسمية وأبرزها سيارات المحاكاة للفورمولا وان، والتي سيتمكن المشاركين فيها من تجربة التسابق المثيرة، أركب السيارة وأربط حزام الأمان وانطلق في رحلة المحاكاة، وكن أسرع سائق على حلبة المحاكاة وذلك خلال التجارب الرسمية للفورمولا وان.
إلى جانب عدد من الفرق المتجولة التي ستجوب المنطقة الترفيهية طوال يومي التجارب وأبرزها طوال القامة، وفرقة الطبول الملونة والفرقة الموسيقية، لذا لا تفوتوا حضور التجارب والاستمتاع بالفعاليات الترفيهية.
وجدير بالذكر ان هذ الموسم لبطولة الفورمولا وان 2025 سينطلق بعد أسبوعين فقط من التجارب مع جائزة أستراليا الكبرى من 14 إلى 16 مارس، وبعدها تنطلق البطولة لسباق الصين واليابان قبل العودة إلى البحرين للجولة الرابعة من البطولة المكونة من 24 جولة، من خلال جائزة البحرين الكبرى للفورمولا وان والذي سينطلق من 11 إلى 13 أبريل.
لمزيد من المعلومات حول تجارب الفورمولا وان التحضيرية لموسم 2025 أو الفعاليات الأخرى في حلبة البحرين الدولية، تفضل بزيارة bahraingp.com ، أو اتصل بالخط الساخن لحلبة البحرين الدولية على الرقم +973- 17450000 ، أو تابع حسابات وسائل التواصل الاجتماعي الرسمية للحلبة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوطن

٠٦-٠٥-٢٠٢٥

• الوطن

الصحافة البحرينية ودورها في الاقتصاد الوطني

يصادف مقالي الأسبوعي هذا، الاحتفال بيوم الصحافة البحرينية، ولعلها مصادفة جميلة تذكرني بحصولي على جائزة رئيس الوزراء للصحافة العام الماضي، وأيضاً مناسبة جميلة أستذكر فيها أني ابنة هذا الوطن الذي أنعم الله عليه بقيادة حكيمة سخرت كل الإمكانات لكي ترتقي بالإنسان البحريني، وتمنحه فرصاً لا حصر لها للإبداع والابتكار والازدهار، وانعكس ذلك على ازدهار مملكتنا الغالية لتكون نموذجاً للعالم أجمع. ولقد كانت الصحافة تحظى دوماً برعاية جلالة الملك المعظم حفظه الله ورعاه، ودعم سمو ولي العهد رئيس مجلس الوزراء، لتصبح اليوم ركيزة أساسية في مسيرة التنمية الشاملة، ولا سيما في تعزيز الاقتصاد الوطني على مدار 25 عاماً الماضية. ولو تحدثت عن مسؤولية الصحافة الوطنية كأداة فاعلة في تحقيق الرؤية الاقتصادية، فلن أوفيها حقها، لكني سأتطرق إلى ما يعتبر محطات بارزة في مسيرة البحرين بقيادة جلالة الملك المعظم، وخاصة عندما أطلق سمو ولي العهد رئيس مجلس الوزراء في عام 2008 «رؤية البحرين الاقتصادية 2030» لترسيخ التحول من الاقتصاد النفطي إلى اقتصاد متنوع قائم على المعرفة. وساهمت الصحافة في ترسيخ مكانة البحرين كمركز مالي إقليمي جنباً إلى جنب مع المؤسسات الاقتصادية في المملكة، فكان العمل الإعلامي شريكاً في ترويج الرؤية وتعريف العالم بنا وبمملكتنا الجميلة، ونتيجة لهذا استطاعت البحرين أن ترفع أصول القطاع المالي من 11.6 مليار دينار عام 2003 إلى 186.3 مليار دينار بنهاية 2022، وشهد القطاع الاقتصادي إصدار 140 ترخيصاً لتكنولوجيا المال «فينتك» بحلول 2023، بفضل الحملات الإعلامية التي سلطت الضوء على البيئة التنظيمية الجاذبة. ولقد كانت السياحة أحد أهم ركائز تنويع مصادر الدخل للمملكة، ولم تكن السياحة لتصل إلى ما حققته اليوم، إلا عبر تضافر جهود صحفية وإعلامية عززت عمل القائمين على القطاع، فعلى سبيل المثال القريب ما شهدناه مؤخراً في سباق «الفورمولا 1» الأخير ودور التغطية الصحفية الاستباقية وخلال الحدث على رفع مستوى العوائد غير المسبوقة. ولم تقتصر الصحافة الوطنية على تعزيز الفرص الاستثمارية ودعم الصناعة والريادة والابتكار، وإنما كان لها دور كبير في مواجهة التحديات برفع الوعي الوطني، وهو ما شهدناه خلال جائحة كورونا حيث استطاعت البحرين أن تخلق من الأزمات فرصاً، ونجحت الصحافة الوطنية في أن تجعل البحرين دولة رائدة في مكافحة هذه الجائحة، بترويج جهودها الكبيرة في التعامل مع الأزمة التي أرقت العالم، وهو ما شهد به مدير منظمة الصحة العالمية الدكتور تيدروس أدهانوم. كما لم تتأخر الصحافة البحرينية في المساهمة بتقديم تقارير شبه يومية للمواطن للتعريف بإجراءات الدعم الاقتصادي «4.3 مليار دينار»، مما حافظ على استقرار القطاع الخاص الذي ساهم بنسبة 72% من الناتج المحلي عام 2022. اليوم، وفي ظل التوجيهات الملكية والدعم الحكومي، تواصل الصحافة البحرينية دورها كجسر بين السياسات الاقتصادية والجمهور، مما يعزز الشفافية ويجذب الاستثمارات. ومع تسارع التحولات العالمية، تبقى الكلمة المكتوبة والمسموعة سلاحاً استراتيجياً في ترسيخ مكانة البحرين كواحة للاستقرار والفرص.

البلاد البحرينية

٠١-٠٥-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

تجارة الحطام.. سيارات مشطوبة تعود للحياة بعد 'تبييضها'

حين رأى 'مصطفى، أ' السيارة من بعيد معروضة وهي تتلألأ في إحدى مناطق سلماباد، واقفة بكل فخر كأنها تنتظره، أسر في نفسه 'إنها سيارة العمر'. يقول مصطفى: 'كانت السيارة بورش كايين حمراء، تلمع كالياقوت، ورائحة الجلد تعبق في أرجاء المقصورة. اعتبرتها اللحظة التي سأحقق فيها حلمي المؤجل، فالسعر مغر جدا، والمواصفات نار'، ومرشده إلى راعي السيارة صديق صدوق له. اشترى مصطفى السيارة، وبعد أسبوع واحد بدأ حلمه يتشقق، أعطال كهربائية غير مفهومة تشير إليها لوحة الأعطال في شاشة سطح السيارة من الداخل، تبعتها مشكلات ميكانيكية متتالية، بدأ يتساءل: هل السيارة التي اشتريتها بـ 8500 دينار ستتحول إلى عبء يومي؟! بعد مشوار طويل في 'الكراجات'، قرر بيعها، وهنا انكشفت له الحقيقة الصادمة؛ فالسيارة تعرضت لحادث مروع، شُطب على إثره سجلها التأميني، وتمت إعادة تصليحها بطريقة 'تجميلية' فقط، دون معالجة ما هو أخطر. الكشف الفني كشف الكارثة: قاعدة السيارة الرئيسة 'الشاصي' مقطوع وملحوم، والتقييم السوقي لا يتجاوز 3000 دينار. معطوبة بثوب جديد لم يكن حميد أحمد أحسن حظا من مصطفى، إذ لم يتوقع حميد أن الصفقة التي عقدها بثقة مع أحد أصدقائه، ستتحول إلى عبء مالي ونفسي ثقيل. فقد اشترى سيارة هوندا أكورد بسعر 5000 دينار، وهو سعر بدا منافسا، وأقل بنحو 800 دينار من أسعار نظيراتها في السوق. لكن ما بدا صفقة مربحة، سرعان ما كشف عن وجهه الآخر. بعد أسابيع من الاستخدام، بدأت الأعطال تظهر تباعا، حتى اضطر حميد إلى فحص السيارة بشكل دقيق، لتصدمه الحقيقة؛ فالسيارة كانت قد تعرضت لحادث قوي، وأدرجت ضمن السيارات المشطوبة من قبل شركة التأمين. الصديق الذي باعه السيارة، كان قد اشتراها بعد الحادث، وأصلحها بطرق أخفت عيوبا جوهرية في الهيكل والأجزاء الكهربائية، ليعيد بيعها دون الكشف عن ماضيها. حميد، الذي وثق بصديقه، اضطر لدفع 2650 دينارا إضافية في 3 دفعات لإصلاح السيارة في الوكالة. وقال حميد بأسى: 'لم أكن أعتقد أن الصداقة يمكن أن تُستغل بهذا الشكل.. دفعت ثمن السيارة مرتين، ووقعت ضحية سيارة بثوب لامع، لكنها في الواقع جحيم مستتر تحت طلاء جميل'. هذه قصص ليست فردية، بل بوابة تفتحها 'البلاد' لكشف المستور في سوق السيارات المستعملة في البحرين، وتسليط الضوء على ظاهرة بيع السيارات التي تصنف على أنها حطام لدى شركات التأمين وغير ذات نفع اقتصادي؛ بسبب تعرضها لحوادث خطيرة، ولكنها تباع من جديد في الأسواق، حيث يتم بيع الأحلام المغشوشة على هيئة سيارات لامعة، وتزرع الألغام تحت عجلات المواطنين، في صفقات يختلط فيها الجهل بالجشع، وغياب الرقابة بالتلاعب المهني. ما الحكاية؟ في شوارع البحرين، وعلى مدى سبع سنوات (2018 - 2024)، وقع أكثر من 6275 حادثا بليغا، وخلفت هذه الحوادث أكثر من 400 حالة وفاة، 350 منها فقط من 2018 حتى 2023 وفقا للإحصاءات الرسمية التي بثتها بوابة البحرين للبيانات المفتوحة. ولكن حديثنا اليوم عن السيارات التي تم إلغاؤها وبلغ عدد هذه السيارات وفق الإحصاءات الرسمية منذ العام 2018 حتى نهاية العام 2023، 107,056 سيارة ملغاة، وهذه السيارات هي التي يتحدث عنها مسار التحقيق. حكاية هذه السيارة لم تنته للمقابر كما كانت حكاية من وافتهم المنية من هذه الحوادث للمقبرة، فمعظم هذه السيارات عادت للحياة من جديد، لا لتروي قصص نجاتها؛ بل لينخدع بها ضحايا قادمون. الموت والرجعة بعد الحوادث، تقوم شركات التأمين بتقييم حالة السيارة من الناحية الاقتصادية والفنية، وفي الغالب تقوم بشطبها من سجلاتها، أي إلغاءها، إلا أن هذه السيارات لا ترسل إلى مقابر الخردة إلا ما ندر منها والتي تشوهت من الحوادث بشكل كلي، وغالبيتها تعرض في مزاد علني يدعى 'كوبارت'، وهو مزاد عالمي مختص ببيع هذه السيارات، يعرض السيارة بالصور، ويوضح مدى الحادث الذي تعرضت له المركبة مع تقرير مفصل عن التلفيات، ويقوم بشرائها أشخاص يعيدون تأهيلها وبيعها في السوق المحلية. المشكلة تكمن في أن عمليات الإصلاح هذه غالبا ما تكون ناجعة، وهي تُخفي العيوب الهيكلية والكهربائية العميقة. والأسوأ من ذلك، أن المشترين الجدد لا يُبلغون بأن هذه السيارات كانت مشطوبة بسبب حوادث بليغة. وهكذا، يجد المواطنون أنفسهم يقودون مركبات تُشكل خطرا على حياتهم وحياة الآخرين، دون علمهم بتاريخها الأسود. هذا التحقيق يُسلط الضوء على هذه الظاهرة المتنامية، ويكشف كيف تتحول السيارات المشطوبة إلى قنابل موقوتة على الطرقات، في ظل غياب الرقابة والتشريعات الصارمة. وهذه العملية يصفها من وقع ضحية لها بأنها عملية غش تحت غطاء الترميم، حيث تباع الأحلام بطلاء لامع، وتخفي الحقائق خلف جملة خادعة، 'السيارة فيها صبغ' في إشارة إلى أن السيارة تم صباغتها في كراجات السمكرة. القانون البحريني أول ما بدأناه في بساط البحث، هو التقصي في القوانين البحرينية بشأن قوننة جميع الإجراءات المتعلقة بشطب السيارات وتأمينها مرة أخرى وتسجيلها لتعود إلى الشارع من جديد، فوفقا لقرار محافظ مصرف البحرين المركزي رقم 4 لسنة 2020 بشأن الوثيقة الموحدة لتأمين المركبات من الفقد والتلف، تُعتبر المركبة في حكم الخسارة الكلية في ثلاث حالات ومن جملتها 'إذا كانت كلفة إصلاحها غير مجدية اقتصاديا للشركة، وإذا كانت غير قابلة للإصلاح، وذلك بموجب تقرير من الإدارة العامة للمرور أو خبير فني'. وبحسب قانون المرور، فإنه يحظر البيع والتداول للمركبات المتضررة وذلك حماية للمستهلكين، ويعاقب القانون البحريني على الغش في سوق السيارات المستعملة، خصوصا فيما يتعلق بإعادة بيع المركبات المحطمة بعد إصلاحها دون الإفصاح عن حالتها الحقيقية. وفقا لقانون المرور البحريني رقم (23) لسنة 2014، تنص المادة (59) على أنه: يحظر على جميع الأشخاص وأصحاب ورش إصلاح المركبات إجراء أية إصلاحات بجسم المركبة التي بها آثار حادث، أو أية تعديلات أو إضافات عليها إلا بعد أن يقدم صاحب المركبة إذنا كتابيا بذلك من الإدارة أو الجهة التي تخولها إصدار هذا الإذن. وفي حالة مخالفة هذه الأحكام، يجوز للإدارة أن تطلب من الجهة القائمة على إصدار تراخيص مزاولة النشاط إيقافه لمدة ثلاثين يوما، ولها عند تكرار المخالفة خلال سنة أن تطلب إيقاف الترخيص لمدة ستة أشهر. بالإضافة إلى ذلك، قد يُواجه المخالفون عقوبات أخرى بموجب القوانين المتعلقة بالغش التجاري والتزوير، والتي قد تشمل الغرامات المالية أو السجن، حسب جسامة المخالفة والضرر الناتج عنها. كما يعاقب القانون البحريني بالغش في التجارة إذ تقول المادة رقم 65 من قانون التجارة أنه: كل من ارتكب غشا تجاريا، يعتبر جريمة يعاقب بغرامة لا تقل عن خمسمائة دينار ولا تزيد عن خمسة آلاف وتصل العقوبة للسجن لمدة لا تتجاوز ثلاث سنوات. فيما ينص قانون حماية المستهلك رقم 35 لسنة 2012 في المادة 8 على أنه 'يحظر على أي شخص أو جهة عرض أو بيع سلع أو خدمات بطريقة تتسم بالغش والتلاعب'. جولة 'البلاد' وأمام المشهد القانوني الواضح أعلاه، الذي يعتبر أن من يغش في البيع يستحق العقوبة، ماذا يجري في سوق السيارات المستعملة؟ بدأت جولة 'البلاد' في منطقة سلماباد الصناعية، التي تحتوي على العديد من الكراجات الخاصة بإعادة تأهيل السيارات بعد الحوادث، وكانت الجولة بناء على معطيات ومعلومات دقيقة قادت 'البلاد' إلى أول الجولة وتبينت الحقيقة أن كل الكراجات في المنطقة المشار إليها أعلاه تعمل في تصليح وتعديل السيارات التي يتم شطبها وإعادة بيعها في السوق، ويؤكد أصحاب هذه الكراجات أنه لا توجد أي مادة قانونية تمنعهم في ذلك؛ كون الزبون لديه ما يثبت بالأدلة أنه غير مخالف لقانون المرور والتأمين. وبعدها، تواصلنا مع عدد من الذين يمتهنون تأهيل وبيع هذه السيارات وتقمصنا دور المشتري، ووجدنا أن من أكثر العبارات شيوعا التي يستخدمها بائعو السيارات المحطمة هي: 'السيارة فيها صبغ'. هذه العبارة لا تعني أن السيارة تعرضت لأضرار طفيفة، بل تخلق انطباعا لدى المشتري بأن السيارة قد خضعت لأعمال تجميل أو ترميم، مع إخفاء حقيقة أن السيارة قد تكون قد تعرضت لحادث جسيم. يتم تجاهل التفسير الحقيقي لهذه العبارة التي قد تعني أن السيارة تم إصلاحها جزئيا أو بالكامل بعد الحادث، تاركين المشتري في حالة من الضبابية حول حالة السيارة الحقيقية. من الطرق الأخرى التي يعتمد عليها ما يسميهم الضحايا 'قراصنة السيارات' لإخفاء ماضي السيارة، هي تركيب 'أرقام جميلة ومتناسقة' على هذه السيارات، أو يتم تغييرها بشكل متكرر. هذا التلاعب يهدف إلى إيهام المشتري بأن السيارة كانت مملوكة لأشخاص ذوي شأن مرموق، مثل المسؤولين أو الشخصيات العامة. وهو ما يثير فضول المشترين ويعطي انطباعا زائفا عن السيارة بأنها ذات قيمة أعلى من الحقيقة. ويُستخدم أيضا تكرار تغيير لوحات الأرقام لإخفاء حقيقة تاريخ ملكية السيارة. فكلما تم تغيير الرقم، يعتقد المشتري أن السيارة قد تكون ملكا لأشخاص مرموقين، أو أن السيارة قد تعرضت للتداول من قبل أفراد عدة. لكن هذا التلاعب في الأرقام غالبا ما يهدف إلى إخفاء سجل السيارة الحقيقي من الحوادث، حيث قد تشير سجلات المرور أو تقارير فحص السيارات إلى أن السيارة قد تم تداولها أكثر من مرة. ويعد هذا التلاعب أسلوبا خداعا حيث يعمد البائعون إلى إخفاء سجل المالكين المتعددين الذين قد يكشفون عن أن السيارة قد تعرضت لأضرار كبيرة أو تم التعامل معها بشكل غير قانوني. هذه المصطلحات والتكتيكات التي يستخدمها بائعو السيارات المحطمة والتي يعتبرها الضحايا في السوق بأنها تمثل أساليب خداع متعمدة تستهدف المستهلكين البسطاء الذين لا يملكون المعرفة الكافية عن كيفية فحص السيارات أو التأكد من سجلاتها. هناك غش على بساط البحث والتقصي كانت لنا وقفة مع أحد أصحاب الخبرة في بيع وشراء السيارات، وكذلك يمتلك خبرة في إعادة تأهيل السيارات بعد الحوادث؛ كونه مالكت لأحد أشهر كراجات 'السمكرة' وهو محمد أبو طارق. يدلي محمد بشهادته، ويقول إن هناك أشخاصا ممن يشترون هذه السيارات ولديهم ذمة وضمير، إذ لا يشترون إلا السيارات التي فعلا يمكن تأهيلها وإنزالها في السوق. وأكد أن هناك غشا لدى بعض الكراجات وبعض البائعين كذلك ممن يعتمدون شراء قطع غير أصلية، ويتم 'تلويص' السيارة تمهيدا لبيعها في السوق؛ لجني أعلى نسبة من الأرباح. ولفت إلى أن هذه المهنة تعود بالربح الكبير على ممتهنيها، مبينا أن السيارات التي أصيبت بحوادث وتم إعادة تأهيلها بعد شطبها يتم عرضها في السوق بعد أن تجري إدارة المرور فحصا دقيقا عليها. جريان البحث من هنا ننطلق للخدمات التي توفرها إدارة المرور لمن يريد شراء أي سيارة، إذ توفر الهيئة سجلا خاصا بكل سيارة يوجد فيه عدد الحوادث والملاك، وعبر هذه الشهادة يمكن للمشتري تبيان كم عدد مستخدمي السيارة وعدد الحوادث التي تعرضت لها المركبة. ويُجمع 12 مالكا لأصحاب المعارض الذين تواصلنا معهم، على أن تقارير المرور للمركبات تعد من أهم الوثائق التي يعتمد عليها المشترين للتأكد من حالة السيارات قبل شرائها، ولكنهم بينوا أن هناك 'ثغرة قانونية' كبيرة في هذه التقارير، تتعلق 'بنقص التفاصيل' بشأن الحوادث التي تعرضت لها السيارة. فالتقرير الذي يُقدم للمشتري يقتصر على الإشارة إلى وجود 'حادث' أو 'حوادث' مرت بها المركبة، دون تقديم تفاصيل دقيقة أو توضيح عن 'طبيعة الحادث' أو 'خطورته' أو حتى 'وجود صور للحوادث'. هذا النقص، والحديث لأصحاب المعارض، في المعلومات يُشكل خللا كبيرا في حق المستهلك والبائع أيضا، ويثير العديد من التساؤلات بشأن مصداقية التقارير وأثرها في حماية حقوق الأطراف المتعاملين في السوق. وذكروا أن غياب التوضيح التفصيلي للحوادث في التقارير لا يؤدي فقط إلى زعزعة الثقة بين المشتري والبائع، بل يمتد تأثيره إلى السوق ككل. فالمشتري الذي يعثر على تقرير يفيد بوجود 'حادث' في سيارة، قد يصبح أكثر تشككا في كل سيارة تحتوي على هذه الكلمة في التقرير، بغض النظر عن طبيعة الحادث أو مدى تأثيره على السيارة. وعلى ذات السياق يقول 'الميكانيكي' علي حسن، إن عددا كبيرا من يمتهن عملية بيع وشراء السيارات 'المضروبة' والمشطوبة لا يراعون، إذ إنهم يقومون بإعادة تأهيل السيارات بطرق ملتوية وغير آمنة. تطوير التقارير إن مهمة إيصال هذه المعلومات لأصحاب الشأن مهمة جدا. هذا ما أكده خبير التأمين عضو مجلس إدارة جمعية التأمين سابقا محمد مرحمت، إذ أكد أنه في اجتماع عقد بينه وبين ممثلين عن الإدارة العامة للمرور، نقل لهم أنه يجب تحديث تقارير المرور بخصوص المركبات وتصوير وتوثيق الحوادث وإضافتها لسجل المركبة، خصوصا مع التقدم على مستوى التكنولوجيا والمحتوى الإلكتروني في مباشرة أي تقرير'. وبين أنه يجب أن تحتوي التقارير على تفاصيل الحادث وصوره. ولفت إلى أن جميع الكراجات الخاصة بالسمكرة تعمل لتصليح هذه السيارات، إذ لا يوجد قانون يمنعهم أو ينظم هذه العملية، بحيث على سبيل المثال يتم إصلاح وتأهيل السيارات بناء على استخدام القطع الأصلية أو ما شابه. خداع سيارات الأحلام في عالم السيارات المستعملة، تتحول الأحلام إلى كوابيس عندما يلتقي المشتري بحقائق مُرة لا يمكن تصورها. تلك السيارات اللامعة التي تظهر على الواجهات وتتباهى بألوانها الجذابة، قد تحمل في طياتها أسرارا قاتمة من حوادث خطيرة تم 'ترميمها' بحرفية لا تقتصر على 'إخفاء العيوب'، بل تجاوزت ذلك إلى 'إعادة كتابة تاريخ جديد للسيارة' بشكل مُضلل. عبر هذا التحقيق، وصلنا إلى حقيقة مؤلمة: 'نقص الشفافية' في التقارير الرسمية، و 'الممارسات الملتوية' التي يعتمدها البعض في سوق السيارات المستعملة، تهدد مصداقية هذا السوق برمته. وعلى الرغم من وجود تقارير مرور تشير إلى الحوادث، إلا أن 'غياب التفاصيل الدقيقة' يجعل المشتري في حالة من الغموض والشكوك، ويمنح 'بائعي السيارات المشبوهة' الفرصة للتلاعب بالحقائق، فتتحول السيارة من 'حلم' إلى عبء. في المقابل، يظل 'حق المشتري' في معرفة تفاصيل دقيقة وصحيحة عن تاريخ السيارة مهددا، وكذلك 'حقوق البائع' الذي قد يواجه نتائج غير عادلة بسبب تقرير يشير فقط إلى 'حادث' دون التوضيح الكافي بشأن 'حجم الضرر' أو 'طبيعته'. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.

البلاد البحرينية

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• البلاد البحرينية

'لولوليمون' تُطلق مجموعة ميتال فينت تيك عالية الأداء

أعلنت علامة لولوليمون عن تعاونها مع لويس هاميلتون، بطل العالم للفورمولا 1™ سبع مرّات، لإطلاق ميتال فينت تيك Metal Vent Tech، وهي مجموعة رياضية عالية الأداء مصمّمة لأولئك الذين يتعاملون مع التمرين بنفس الجديّة التي يتعاملون بها مع الحياة. وفي أول شراكة لعلامة لولوليمون في عالم سباق السيّارات، تدخل لولوليمون عالم الفورمولا 1 من أوسع أبوابه، مع اقتراب موعد انطلاق موسم الفورمولا 1 في الشرق الأوسط، لتجمع بين الابتكار التقني وروح الرياضيين العالميين في مجموعة مصمّمة لتجاوز التحديات والتفوّق في الأداء. وتتميّز مجموعة ميتال فينت تيك بتقنية الحياكة بدون درزات، ما يُقلّل الاحتكاك ويمنع تراكم العرق، لتمنح لويس هاميلتون أقصى درجات التركيز خلال التمرين. وتوفّر هذه المجموعة أقصى درجات التهوية، وتتميّز بتصميم انسيابي وقماش عالي الأداء يتحمّل أقسى التمارين وأعلى مستويات الجهد، ليواكب طموحات لا تعرف المستحيل. وتعمل مجموعة ميتال فينت تيك على امتصاص العرق وتوفير التهوية، مع تصميم مرِن ومفصّل خصيصًا للحركة، ما يضمن أداءً عاليًا دون تشتيت. أن تُصبح بطل العالم للفورمولا 1™ سبع مرّات يعني أن تلتزم يوميًّا بتخطّي الحدود والعقبات. وبالنسبة إلى لويس هاميلتون، لا مجال للتراخي مهما طالت فترة التمرين، وينطبق ذلك على ملابسه الرياضية أيضًا. وتعليقًا على هذا الموضوع، قال لويس هاميلتون، بطل العالم للفورمولا 1™ سبع مرّات وسفير علامة لولوليمون: 'أفضل ما يمكن أن أقوله عن ملابس التمرين هو أنني لا أفكّر فيها أثناء التمرين. مجموعة ميتال فينت تيك تمنحني الراحة الكاملة لأبقى في قمّة تركيزي'. أهم مزايا مجموعة ميتال فينت تيك • تصميم خالٍ من الخياطة: عدد خياطات أقل لتقليل الاحتكاك، مع إضافة الإيلاستاين لتحسين المرونة والحفاظ على الشكل، وتصميم شبكي لتهوية مثالية. • ارتداء أكثر وغسل أقل: تقنية Silverescent™ المدعومة من X-STATIC® تمنع نمو البكتيريا المسبّبة للروائح على القماش. • قصّة ضيّقة: مصمّمة لتنساب على الجسم من الصدر إلى الخصر. • متوفّرة بقصّات بأكمام قصيرة وأخرى طويلة. بعيدًا عن الحلبة، يُعرَف لويس هاميلتون باختياراته الجريئة في عالم الموضة، ودعمه المتواصل لقضايا التنوّع والمساواة والشمولية على صعيد رياضة السيارات وفي الحياة عمومًا. وتجسّد شراكته مع علامة لولوليمون التزامًا مشتركًا بالابتكار والتعبير عن الذات والأداء الهادف. وبصفته السفير الأحدث لعلامة لولوليمون، ينضمّ لويس هاميلتون إلى قائمة سفراء العلامة العالمية التي تضمّ نخبة من أبرز الرياضيين، بمن فيهم لاعبا الجولف في جولة PGA مين وو لي وماكس هوما، ونجم التنس في رابطة محترفي التنس فرانسيس تيافو، ولاعبة التنس في رابطة محترفات التنس ليلى فرنانديز، ولاعب كرة القدم الأميركية دي كيه ميتكاف، ولاعب كرة السلة في دوري الـ NBA جوردان كلاركسون، ولاعب الهوكي في دوري الـ NHL كونور بيدارد. قميص بأكمام طويلة من تشكيلة ميتال فينت تيك وصف مختبرو الأداء هذه القصّة بأنها 'مثالية تمامًا'. فقد قمنا بإعادة تصميم الخياطة، وتحديث تقنية الدَرز، وإضافة مساحة أكبر عند منطقة الصدر لمنح شعور أكثر راحة وأقل تقييدًا للحركة. قميص 2.0 بأكمام قصيرة من تشكيلة ميتال فينت تيك يتميّز هذا القميص بتصميم خالٍ من الخياطة، وتقنية مضادة للرائحة، وفتحات تهوية في أماكن استراتيجية، ممّا يجعله خيارًا مميزًا لجلسات التدريب. قميص بأكمام قصيرة من تشكيلة ميتال فينت تيك أطلِق العنان لقدراتك وإمكاناتك. تأتي تشكيلة ميتال فينت تيك بتصميم خالٍ من الخياطة لتقلّل من الاحتكاك والتعرّق، ما يمنحك تركيزًا مطلقًا دون أي تشتيت.