شركة ليوناردو الإيطالية تنشئ خط تجميع جديد لطائرات الهليكوبتر AW139 في الجزائر

شركة ليوناردو الإيطالية تنشئ خط تجميع جديد لطائرات الهليكوبتر AW139 في الجزائر
من المقرر أن تبدأ شركة ليوناردو الإيطالية للمروحيات التجميع المحلي لطائرات الهليكوبتر من طراز AW139 في الجزائر. وذلك بناءً على طلب من الجيش الجزائري. وقد حصل المشروع المشترك بين ليوناردو ووزارة الدفاع الوطني الجزائرية على عقد أولي لسبع طائرات هليكوبتر. متوسطة ثنائية المحرك من طراز AW139.
ويعد هذا الطلب جزءًا من عملية استحواذ أكبر مُخطط لها، حيث سيتم تجميع الطائرات في منشأة حديثة الإنشاء بمطار عين أرنات بولاية سطيف.
صرح مسؤولون أن هذا العقد سيطلق عملية الإنتاج في المنشأة، ومن المتوقع أن يبدأ التجميع في غضون عام إلى عامين. والهدف هو تطوير القدرات المحلية في كلٍّ من التجميع والصيانة.
ولم يكشف عن العميل النهائي للطائرة، وسيتم توفير أطقم التجميع من منشأة ليوناردو في فيريجياتي بالقرب من ميلانو. قد يصنّع مصنع. عين أرنات أيضًا طائرات للتصدير إلى دول مختارة.
الطلبية الأولى
وكجزء من خطة الإنتاج، من المتوقع أن تشكّل الطلبية الأولى المكونة من سبع طائرات هليكوبتر من طراز AW139 الدفعة الأولى . من إجمالي 70 طائرة، منها 53 طائرة مخصصة للسوق الجزائرية. وقد خصصت وزارة الدفاع الجزائرية موارد مالية لدعم البرنامج في السنوات القادمة.
يعد خط التجميع هذا في الجزائر ثاني منشأة لإنتاج طائرات AW139 خارج إيطاليا، حيث يقع الأول في فيلادلفيا. ومن المتوقع أن يُصنّع المصنع طرازين آخرين على الأقل من طائرات ليوناردو المروحية بالإضافة إلى طائرة AW139.
ويأتي إنشاء خط التجميع عقب اتفاقية أُبرمت عام 2016 بين ليوناردو والحكومة الجزائرية بهدف تعزيز القدرات الصناعية الوطنية. وكان من المقرر في الأصل أن يبدأ تشغيل المنشأة في عام 2021، ولكن تأخر العمل، بسبب جائحة كوفيد-19، حسبما ورد.
وتشغّل الجزائر طائرات ليوناردو المروحية منذ أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقد تم تسليم ما بين 70 و80 طائرة إلى البلاد. بما في ذلك طائرات AW139 وAW119 وAW101 وطائرات سوبر لينكس المروحية البحرية.
وفي الدورة الثالثة عشرة للجنة الثنائية الجزائرية الإيطالية في نوفمبر 2022، أعرب الطرفان عن نيتهما الانتهاء من صفقة AW139 في . عام 2023. وشملت المناقشات أيضًا اهتمام الجزائر بطائرة الهليكوبتر الهجومية AW249، على الرغم من عدم التوصل إلى اتفاقيات رسمية.
وتم رصد تطورات إضافية بشأن صفقة AW139 خلال زيارة الفريق لوتشيانو بورتولانو، الأمين العام للدفاع ومدير التسليح الوطني الإيطالي. إلى الجزائر في 25 مايو 2023.
وخلال هذه الزيارة، قام وفد يضم ممثلين عن ليوناردو وسيجريديفيسا بتقييم الموقع الصناعي في سطيف، حيث يقع مقر المشروع . المشترك بين ليوناردو وإبيك/إيديا. وكان الهدف من الزيارة هو المضي قدمًا في صياغة الاتفاقيات اللازمة للمرحلة الصناعية من تجميع المروحيات.
طائرة AW139
حظيت طائرة AW139 باعتماد واسع النطاق من قبل مشغلين عسكريين ومدنيين حول العالم، حيث تستخدم فيها أكثر من 1200 طائرة . هليكوبتر، وسجلت أكثر من 4.5 مليون ساعة طيران.
ومن أبرز مستخدميها العسكريين القوات الجوية الإيطالية، والقوات الجوية الإماراتية، وسلاح الجو الأيرلندي، بينما تستخدمها . شركات مدنية مثل CHC Helicopter وGulf Helicopters في النقل البحري، والبحث والإنقاذ، وخدمات الطوارئ الطبية.
وفي شمال أفريقيا، شغّلت الجزائر العديد من طائرات AW139 لأغراض الحماية العسكرية والمدنية، ومن المتوقع أن يزيد . خط التجميع الجديد في البلاد أسطولها المحلي، وربما يسهم في صادراتها.
AW139، مروحية إيطالية متوسطة الحجم بمحركين من إنتاج ليوناردو، تحظى باعتماد واسع النطاق من قبل المشغلين العسكريين . والمدنيين حول العالم، حيث تضم أكثر من 1200 مروحية قيد التشغيل وأكثر من 4.5 مليون ساعة طيران مسجلة.
طُوّرت طائرة AW139 في الأصل من خلال مشروع مشترك بين شركتي أغستا وبيل هليكوبتر تحت اسم AB139. وبعد انسحاب بيل من المشروع، واصلت أغستاوستلاند (ليوناردو حاليًا) تطويرها، مما أدى إلى أول رحلة لها عام 2001 وطرحها رسميًا عام 2003.
ومع مرور الوقت، توسّع الإنتاج ليشمل عدة مواقع، بما في ذلك إيطاليا والولايات المتحدة وبولندا وروسيا، مما جعل AW139 واحدة. من أنجح الطائرات المروحية تجاريًا في فئتها.
استخدمت هذه الطائرة المروحية على نطاق واسع في قطاعات مختلفة، بما في ذلك القطاع العسكري، والنقل التجاري. ومكافحة الحرائق، وإنفاذ القانون، والبحث والإنقاذ، والعمليات البحرية.
نسخ طائرة AW139
لذلك، تتوفر عدة نسخ من طائرة AW139 لتلبية متطلبات تشغيلية محددة. AW139M هي نسخة عسكرية مزودة بأجهزة استشعار متطورة. وأنظمة حماية ذاتية، وتسليح اختياري.
HH-139A هي نسخة تابعة للقوات الجوية الإيطالية تُستخدم في مهام البحث والإنقاذ، بينما MH-139A Grey Wolf هي نسخة معدلة. من القوات الجوية الأمريكية تحل محل UH-1N في مهام الأمن والدعم.
وتشمل النسخ المتخصصة الأخرى VH-139A لنقل كبار الشخصيات، وAW139W، وهو نموذج معدّل للقوات المسلحة البولندية. وتركز بعض التعديلات على زيادة القدرة على التحمل وسعة الحمولة لمختلف أنواع المهام.
طائرة AW139 مجهزة بدوار رئيسي بخمس شفرات ومفصلي بالكامل، وهيكل سفلي قابل للسحب، مما يتيح لها التكيف مع مهام متعددة. وتعمل بمحركين توربينيين من طراز Pratt & Whitney Canada PT6C-67C، مما يحقق سرعة طيران تبلغ 306 كم/ساعة . ومدى أقصى يتجاوز 1000 كيلومتر.
تتضمن قمرة القيادة مجموعة إلكترونيات الطيران Honeywell Primus EPIC، مع قمرة قيادة زجاجية بأربع شاشات LCD. ونظام طيار آلي، وتوافق اختياري مع الرؤية الليلية.
ويمكن تهيئة المروحية لمختلف المهام، بما في ذلك البحث والإنقاذ، ونقل القوات، ونقل كبار الشخصيات، ومكافحة الحرائق. وتصميمها المعياري يُسهّل صيانتها وتخصيصها لتلبية مختلف الاحتياجات التشغيلية.
يبلغ الوزن الإجمالي الأقصى للطائرة AW139 7000 كجم، وتبلغ سعة خزان الوقود 1568 لترًا. وتتسع الطائرة لما يصل إلى 15 راكبًا. حسب تصميمها.
يبلغ ارتفاع الخدمة الأقصى للطائرة 6096 مترًا، ويبلغ معدل صعودها 10.9 أمتار في الثانية. وتتيح قدرتها على التحمل الطيران لأكثر . من خمس ساعات، مما يجعلها مناسبة للعمليات بعيدة المدى.
وهي مصممة للعمل في بيئات متنوعة، بما في ذلك المرتفعات العالية والمناخات الحارة، مع أنظمة متكاملة تعزز قدرتها على التكيف مع المهام.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوئام

منذ 12 ساعات

• الوئام

سويسرا توافق على آلية تفاوض جديدة مع واشنطن لتخفيف الرسوم الجمركية

وافقت الحكومة السويسرية اليوم على آلية تفاوض جديدة مع الولايات المتحدة بشأن الرسوم الجمركية، في خطوة تهدف إلى تعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية مع ثاني أهم شريك تجاري للبلاد بعد الاتحاد الأوروبي. وأوضحت برن أن 'الهدف من هذا التفويض هو حل القضايا العالقة في الملف الجمركي والحفاظ على الوصول إلى السوق الأميركية، بل والعمل على تحسينه إذا أمكن'. وأكدت الحكومة التزامها بتعزيز العلاقات الاقتصادية الثنائية، وفق ما أوردت وكالة 'رويترز'. وبينما أقرت الحكومة بالأثر الذي خلفته الرسوم الجمركية الأميركية على المصدّرين والموردين السويسريين، إلا أنها 'لا تتوقع ركودًا اقتصاديًا شاملاً'، مشيرة إلى أن 'الاقتصاد يرزح تحت ضغوط تباطؤ النمو العالمي، لكن الوضع لا يشبه ما حدث خلال جائحة كوفيد-19'. وكانت سويسرا قد سعت لتخفيف تداعيات السياسة الحمائية التي انتهجها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، والتي شملت فرض رسوم جمركية بنسبة 31% على بعض المنتجات السويسرية. وفي وقت سابق من الشهر الجاري، التقت الرئيسة الفيدرالية كارين كيلر-سوتر وزير الخزانة الأميركي سكوت بيسنت، حيث اتفق الطرفان على تسريع وتيرة المحادثات التجارية.

أرقام

منذ 3 أيام

• أرقام

بعد هجمات ترامب .. باول يشيد بالفيدرالي ويدافع عن الجامعات الأمريكية

رئيس الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول دافع رئيس الاحتياطي الفيدرالي "جيروم باول" في خطاب ألقاه بجامعة برينستون عن استجابة البنك المركزي لجائحة "كوفيد-19"، كما أشاد بموظفي الحكومة والجامعات الأمريكية، وذلك بعد هجمات الرئيس "ترامب" المتكررة والانتقادات التي وجهها لـ "باول". وأوضح "باول" – الذي تخرج من جامعة "برينستون" قبل 50 عامًا –حديثه عن الجائحة قائلاً: دون سابق إنذار، توقفت الاقتصادات في جميع أنحاء العالم تمامًا، وكان احتمال حدوث كساد عالمي طويل وشديد يلوح في الأفق، ولجأ الجميع إلى الحكومة، وإلى الفيدرالي تحديدًا، باعتباره المستجيب الأول الرئيسي. وأشار إلى قرار البنك بخفض الفائدة قرب الصفر استجابة للوباء، وإطلاق برنامج لشراء الأصول تضمن شراء تريليونات الدولارات من سندات الخزانة والأوراق المالية المدعومة بالرهن العقاري بهدف إبقاء أسعار الفائدة طويلة الأمد منخفضة، قائلاً: بفضل الجهود المشتركة للجميع، تجنبنا أسوأ النتائج. وذلك بعد سلسلة من الهجمات والانتقادات التي وجهها "ترامب" لرئيس الفيدرالي بسبب تثبيت الفائدة دون تغيير، بعد خفضها ثلاث مرات في نهاية 2027، لكن الرئيس الجمهوري يرى أنه لا يوجد تضخم وعلى البنك المركزي خفض تكاليف الاقتراض. أما عن الجامعات الأمريكية التي تعرضت لهجمات لاذعة من "ترامب"، دافع عنها "باول" قائلاً: جامعاتنا العظيمة موضع حسد العالم، وثروة وطنية بالغة الأهمية.

سعورس

منذ 3 أيام

• سعورس

أسعار النفط تحت الضغط وسط تهديدات جمركية جديدة

وفي حال استمرار التوترات بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، وزيادة انتاج أوبك+، فقد تشهد انخفاض سعر خام برنت إلى ما دون 60 دولارًا للبرميل مرة أخرى. وفي ظل سعي أوبك+ لاستبعاد المنتجين ذوي التكلفة العالية من الأسواق العالمية واستعادة حصتها السوقية المفقودة، تدرس المجموعة زيادة أخرى في الإنتاج قدرها 411 ألف برميل يوميًا لشهر يوليو، حيث يجتمع أعضاؤها في الأول من يونيو، مما قد يؤدي إلى إنهاء التخفيضات الطوعية البالغة 2.2 مليون برميل يوميًا بحلول أكتوبر. وقال ميلاد عزار، محلل الأسواق المالية لدى إكس تي بي للشرق الأوسط وشمال أفريقيا، لا تزال العقود الآجلة للنفط الخام تواصل التحرك تحت وطأة الضغوط، مقتربة من مستوى الدعم الفني عند 60 دولار للبرميل، وسط تصاعد المخاوف بشأن وفرة المعروض. وقد تأثرت معنويات السوق سلبًا بالتقارير التي تفيد بأن تحالف أوبك+ يدرس زيادة جديدة في الإنتاج بنحو 411 ألف برميل يوميًا خلال شهر يوليو، وذلك عقب زيادات متتالية بلغت نحو مليون برميل يوميًا خلال الأشهر الماضية. وقد ساهم هذا التوسع "الوشيك" في المعروض بشكل كبير في دفع الأسعار نحو التراجع، مما قلّص من تأثير المخاوف الجيوسياسية التي عادةً ما تُشكّل عامل دعم للأسواق. إلى جانب ذلك، تسبب الارتفاع غير المتوقع في مخزونات الخام الأمريكية زيادة المخاوف بشأن ضعف الطلب في الولايات المتحدة. وحول النظرة المستقبلية للأسواق، لا تزال مشاعر الحذر تسيطر على آفاق أسعار النفط الخام العالمية. ومن المتوقع في حال تباطؤ النمو الاقتصادي، أن تواجه الأسعار ضغوطًا إضافية. في غضون ذلك، يواصل المتداولون متابعة مستجدات المحادثات النووية بين الولايات المتحدة وإيران بحذر، خاصة أن أي تقدم مسار تلك المفاوضات قد يؤدي إلى ضخ كميات إضافية من النفط في السوق العالمية. أيضا، تترقب الأسواق العديد من البيانات الاقتصادية، في محاولة لرصد مؤشرات واضحة تكشف عن اتجاهات الطلب العالمي، لا سيما في الأسواق الكبرى مثل الولايات المتحدة والصين. وفي تطورات أسواق الطاقة، المؤثرة على تداولات النفط، وفي في فنزويلا ، فبينما أعلن المبعوث الأمريكي الخاص ريتشارد غرينيل تمديد رخصة تشغيل شركة شيفرون في فنزويلا لمدة 60 يومًا، نفى وزير الخارجية ماركو روبيو هذا الادعاء، مُدعيًا أن الإعفاء من العقوبات سينتهي في موعده المحدد في 27 مايو. وفي ظلّ الحذر من تفاقم أزمة أوبك+، ازدهرت عمليات تخزين النفط الخام، حيث ارتفع الطلب الأمريكي على تخزين النفط الخام إلى مستويات غير مسبوقة منذ الأشهر الأولى لجائحة كوفيد-19، وفقًا لشركة تانك تايجر، وسيط التخزين، مع توقع الجهات الفاعلة في السوق حدوث ركود في الأسعار قريبًا مع تقليص أوبك+ لخفض إنتاجها البالغ 2.2 مليون برميل يوميًا. في أوروبا، أفادت التقارير أن شركة بي واي دي الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية باعت عددًا أكبر من السيارات الكهربائية في أوروبا متجاوزةً تيسلا لأول مرة على الإطلاق، مسجلةً 7231 وحدة مقارنةً ب 7165 وحدة للشركة الأمريكية ، وهو تغيير جذري بالنظر إلى أن الشركة لم تبدأ مبيعاتها في الاتحاد الأوروبي إلا في عام 2023. في روسيا ، استحوذت شركة روسنفت، أكبر شركة منتجة للنفط في روسيا ، على أكبر رواسب المعادن الأرضية النادرة في البلاد، تومتور، والذي يُعتقد أنه يحتوي على أكثر من 11 مليون طن من خام المعادن الأرضية النادرة المكشوفة بنسبة 14.5 % من إجمالي أكاسيد المعادن الأرضية النادرة، مما يشير إلى توجه نحو تنويع الاستثمارات في مجال التعدين. في الولايات المتحدة ، تقاوم البلاد الضغوط الأوروبية لخفض سقف أسعار النفط، إذ لم تدعم وزارة الخزانة الأمريكية اقتراح الاتحاد الأوروبي بمراجعة سقف سعر النفط الخام الروسي من 60 دولارًا للبرميل إلى 50 دولارًا للبرميل، بحجة أن انخفاض الأسعار المباشرة يُلحق ضررًا كبيرًا بالميزانية الروسية. في القطاع النووي، ارتفعت أسهم الشركات النووية الأمريكية الأسبوع الماضي على خلفية تكهنات إعلامية حول توقيع الرئيس الأمريكي ترمب أمرًا تنفيذيًا يهدف إلى إنعاش صناعة الطاقة النووية المحلية، وتبسيط بناء محطات جديدة، وتعزيز سلاسل توريد اليورانيوم. في مصر، ووفقًا لتقارير السوق، تُجري الحكومة المصرية مفاوضات لشراء 40-60 شحنة من الغاز الطبيعي المُسال (بقيمة تتراوح بين 2 و3 مليارات دولار أمريكي بالأسعار الحالية) في ظل تدهور توقعات الكهرباء، حيث يُنذر انخفاض إنتاج الغاز المحلي بتراجع الطلب خلال ذروة الصيف. تعتمد مصر بشكل كبير على الغاز الإسرائيلي المستورد، والذي يمثل ما بين 40 % و60 % من إجمالي إمداداتها المستوردة وحوالي 15 % من استهلاكها. ومع ذلك، تواجه احتمال دفع المزيد مقابله، حيث تريد إسرائيل رفع أسعار صادراتها من الغاز بنسبة 25 %. وقال أحد المصادر: "تريد إسرائيل أسعارًا أعلى، لأنها الآن منخفضة للغاية عند حوالي 6 دولارات لكل مليون وحدة حرارية بريطانية بأسعار خام برنت الحالية، بينما يقترب سعر الغاز الطبيعي المسال من 14 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية. وكانت إسرائيل راضية عندما كان السعر حوالي 7.50 دولارات لكل مليون وحدة حرارية بريطانية". في المكسيك ، تُخطط شركة النفط الوطنية المكسيكية ، بيمكس، لخفض 3000 وظيفة بعد أن سجلت نتائجها للربع الأول من عام 2025 خسارة ربع سنوية بقيمة ملياري دولار أمريكي، وارتفع إجمالي ديونها إلى ما يزيد عن 101 مليار دولار أمريكي، سعيًا لتوفير 550 مليون دولار أمريكي من خلال خفض تكاليف العمالة، وتبسيط العمليات من خلال تسعة أقسام إدارية فقط. في الصين ، يؤدي ارتفاع إنتاج البلاد من الغاز الطبيعي، وإمدادات خطوط الأنابيب، إلى إبطاء وارداتها من الغاز الطبيعي المسال هذا العام، مما يحد من الأسعار في المنطقة، لكن المسؤولين التنفيذيين في القطاع يتوقعون نمو الطلب على الغاز الطبيعي المسال من قطاعي الصناعة والطاقة على المدى الطويل. انخفضت واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال، أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال في العالم، إلى 20 مليون طن متري خلال الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، مقارنةً بنحو 29 مليون طن في الفترة المقابلة من العام الماضي، وفقًا لبيانات الجمارك، وذلك بسبب اعتدال الطقس ومقاومة المشترين لارتفاع الأسعار. كما تقوم الشركات الصينية بإعادة بيع الشحنات الأمريكية بدلاً من استيرادها بعد أن فرضت بكين تعريفة جمركية بنسبة 15 % في حرب تجارية مع واشنطن. وفي الربع الأول، ارتفع إنتاج الصين المحلي من الغاز بمقدار 2.7 مليار متر مكعب، بينما زادت واردات الغاز عبر خطوط الأنابيب بمقدار 1.2 مليار متر مكعب. وانخفضت واردات الغاز الطبيعي المسال بنسبة 20 %، أي ما يعادل 5.7 مليار متر مكعب. ومن المتوقع أن يرتفع إنتاج الصين من الغاز ووارداتها من الغاز عبر الأنابيب بمقدار 13-15 مليار متر مكعب و8 مليارات متر مكعب على التوالي هذا العام. ومن المرجح أن يعوض الغاز المحلي وغاز الأنابيب المستورد انخفاض واردات الغاز الطبيعي المسال وتباطؤ الطلب الناجم عن الحرب التجارية المستمرة. وقال ستيف هيل، نائب الرئيس التنفيذي للغاز والغاز الطبيعي المسال في شركة ميركوريا: "واجه الطلب الصيني على الغاز الطبيعي المسال صعوبات حتى الآن هذا العام في ظل اعتدال الطقس وعدم اليقين الاقتصادي، لكن التوقعات تشير إلى انتعاش مدفوع بانخفاض الأسعار والتحفيز الاقتصادي واستقرار العلاقات مع الولايات المتحدة". وتتوقع شركة إي ان ان للغاز الطبيعي، إحدى أكبر شركات توزيع الغاز الخاصة في الصين ، أن يصل الطلب على الغاز إلى 550-600 مليار متر مكعب بحلول عام 2030. وقالت سو لي، نائبة رئيس الشركة: "على الرغم من تباطؤ النمو، إلا أن الاتجاه طويل الأجل لا يزال تصاعديًا، حتى في الفترة 2030-2060". وأضافت أن الشركة تهدف إلى توسيع محفظة إمدادات الغاز الطبيعي المسال طويلة الأجل لتلبية نمو المبيعات المحلية وتوريدها إلى الأسواق الخارجية.