مرسيدس توضح خطأها الاستراتيجي في جائزة الصين الكبرى

https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/3495680_1742733198.jpg
اعترفت ​مرسيدس​ بأن استراتيجيتها في التجارب التأهيلية لسباق السبرينت في جائزة الصين الكبرى لم تكن موفقة، حيث زودت سيارتي جورج راسل وكيمي انتونيلي بوقود إضافي تحسبًا لضرورة القيام بلفة ثانية على الإطارات اللينة. لكن في النهاية، لم تكن هناك حاجة لذلك، مما أدى إلى حملهما وزنًا زائدًا بلا فائدة، وفقًا لما أوضحه أندرو شوفلين، مدير الهندسة الميداني في الفريق.
كما عانت مرسيدس من تآكل مفرط في الإطارات الأمامية، خاصة اليسرى، خلال سباق السبرينت، لكنها تمكنت من تعديل توازن السيارة، وهو ما انعكس إيجابيًا على تأدية راسل في التجارب التأهيلية. أما انتونيلي، فواجه صعوبات بعد تعرضه لأضرار في أرضية السيارة بسبب حطام من سيارة شارل لوكلير، مما أثر على تماسكها الخلفي.
مع اقتراب ثلاثية سباقات اليابان والبحرين والسعودية، توقعت مرسيدس أن تكون مكلارين هي المعيار الذي يجب مجاراته، مؤكدة أنها بحاجة إلى تحسين سرعتها لمواكبة الفريق البريطاني.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

اوتو زون

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• اوتو زون

مرسيدس بنز تكشف عن SL مايباخ الفاخرة الجديدة

أعلنت Mercedes-Maybach توسيع مجموعة منتجاتها بإضافة طراز رابع، وهي سيارة Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series الجديدة (إجمالي استهلاك الطاقة: 13.6 لتر/100 كم؛ إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 309 غ/كم؛ فئة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: G)[1] والتي تعد السيارة التي تتمتع بأعلى مستويات الأداء الرياضي في تاريخ العلامة التجارية حتى الآن. تُجسّد هذه السيارة المكشوفة ذات المقعدين التصميم الأيقوني لطرازات SL بطريقة استثنائية، حيث تمتزج فيها الأبعاد الرياضية مع الجماليات الخلّابة وأقصى درجات الراحة. تفتح سيارة Mercedes-Maybach SL آفاقًا جديدة كليًا للقيادة في الهواء الطلق، فهي تجمع بين تجربة القيادة الديناميكية مع كل ما يميز Mercedes-Maybach، والذي يشمل براعة التصنيع والمواد عالية الجودة والتفاصيل المميزة في التصميم. وتماشيًا مع فلسفة العلامة التجارية، تقدم السيارة الجديدة تجربةً شاملةً مفعمة بالأحاسيس. جرى إطلاق السيارة في أوروبا وسيتم إطلاقها في وقت لاحق في أسواق أخرى. "نهدف إلى مفاجأة عملائنا وإلهامهم وإثارة حماسهم، ومع Mercedes-Maybach SL Monogram Series، نحن نقدّم لهم الطراز الذي يتمتع بأقصى درجات الأداء الرياضي والفخامة على الإطلاق. إنها سيارة Maybach بكل معنى الكلمة تُجسّد متعة القيادة في الهواء الطلق." دانييل ليسكو، رئيس Mercedes-Maybach، مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي تجربة فاخرة مخصصة مع مفهومين مختارين بعناية تمثّل Mercedes-Maybach S مزيجًا استثنائيًا من الجمال والطابع الرياضي، ويتجلى ذلك بوضوح في مفهومي التصميم المختارين بعناية: White Ambience الذي يُقدّم تجسيدًا جديدًا لطلاء Maybach التقليدي ثنائي اللون، مع لون أسود أوبسيديان معدني في الجزء العلوي من السيارة، ولون MANUFAKTUR أبيض ماغنو أوبالايت في الجزء السفلي، أما Red Ambience، فيتباين لونه الأسود أوبسيديان المعدني بأناقة مع لون MANUFAKTUR أحمر غارنيت معدني. وقد جرى تطوير هذه الطبقة الشفافة الملونة لأول مرة لسيارة Mercedes-Maybach الجديدة ذات المقعدين، وهي تمتاز بلونها الغني النابض بالحياة وتأثيرها العميق المميز. يُضفي التصميم الداخلي إحساسًا خاصًا مفعمًا بالراحة والاسترخاء، وذلك بفضل الاستخدام المكثّف لجلد نابا الأبيض الكريستالي المدبوغ بشكل مستدام من MANUFAKTUR Exclusive، مما يغمر المقصورة الداخلية بأجواء مشرقة وأنيقة، وهو ما ينعكس إيجابًا على المقاعد بتصميمها الجديد الذي يحاكي جمال الزهور، ويضفي لمسةً مميزةً على ألواح الأبواب والكونسول الوسطي والمساحة خلف المقاعد. هذا يمنح الركّاب شعورًا بالاتساع، وفي الوقت نفسه، يوفر شعورًا بالدفء والراحة. وتأتي مساند الظهر المجلفنة وأجزاء الزينة بالكروم الفضي لترسم تباينًا براقًا، فيما يضمن التنجيد المُتقن لسطح المقعد ومسند الظهر، وهو سمةٌ مميزةٌ لسيارات Maybach، أقصى درجات الراحة أثناء الجلوس. تم خفض الألواح الجانبية للمقعد لسهولة الدخول والخروج. تعبير عن التفرّد مع أكثر من 50 لونًا من ألوان MANUFAKTUR بالإضافة إلى خياري مفاهيم الألوان المختارة بعناية، يتوفر أكثر من 50 لونًا آخر من ألوان MANUFAKTUR عند الطلب. استوحيت خيارات الألوان من درجات ألوان الأحجار الكريمة والمعادن النفيسة أو الظواهر الطبيعية مثل Côte d'Azur Blue، بالإضافة إلى أحدث صيحات الألوان في عالم الموضة والفنون المعمارية والتصميم، ومجموعة من الألوان الكلاسيكية التاريخية المُعاد تصميمها من أرشيف مرسيدس-بنز وMaybach. تصميم خارجي يجسّد تصاميم Maybach الأسطورية ومعزز بطابع رياضي خاص تعد السيارة المكشوفة ذات المقعدين الجديدة أول طراز من Maybach يضم شبك تهوية أمامي على شكل حرف A، ويمتاز هذا الشبك الخاص بالعلامة التجارية بأنه مطلي بالكروم ويتضمن شرائح عمودية دقيقة. وكما هو الحال في السيارات الرياضية، ينقل هذا الشبك مركز الجاذبية البصري إلى الأسفل. تتم إضاءة محيط الشبك الأمامي، بما في ذلك حروف Maybach المدمجة بدقة. وتأتي حافة المصد الأمامي لإبراز الطابع الرياضي لسيارة Maybach SL، وذلك بفضل فتحات التهوية الأفقية وتشطيبات الكروم اللافتة، كما جرى طلاء إطار الزجاج الأمامي بالكروم اللامع. وتتكامل الواجهة المميزة بلمسة من اللون الذهبي الوردي في المصابيح الأمامية وغطاء المحرّك المُصمم خصيصًا بنجمة مرسيدس عمودية وجنيحات طولية مطلية بالكروم. يتميز الجزء الخلفي من السيارة بمصابيح تحمل شعار Maybach، بالإضافة إلى حافة مصد خاصة بالعلامة التجارية مع لمسات من الكروم وتصميم خاص بمشتت الهواء. ويكتمل المظهر الأنيق للسيارة بفضل أنبوب العادم النموذجي للعلامة التجارية مع القضيب الأفقي. وتأتي فتحات إدخال الهواء المزدوجة خلف المقاعد لتأكيد على المظهر الفريد للسيارة، وذلك بفضل تصميمها المعزز من ناحية الديناميكية الهوائية. يضفي جنيح الكروم على غطاء المحرك وتطعيمات الكروم على الجوانب لمسة أنيقة على السيارة ذات المقعدين. يضاف إلى ذلك عجلات خفيفة قياس 21 بوصة، متوفرة بتصميم بخمسة فتحات أو متعدد الأضلاع. وهذا يمنح السيارة مظهرًا جانبيًا أنيقًا ورياضيًا، خاصةً عند فتح السقف، والذي يمتاز بالنعومة والقدرة على تعزيز الراحة الصوتية. يتكوّن هذا السقف من قماش بلون أسود فاتح مع نقش Maybach مدمج بشكل خفي بلون أنثراسيت. غطاء محرّك بنمط Maybach المدمج باستخدام عملية PixelPaint المبتكرة لتعزيز حصرية السيارة، يتوفر غطاء المحرك باللون الأسود المعدني عند الطلب مع نقش Maybach مدمج بلون رمادي غرافيتي أحادي. إنتاج هذا الغطاء المطبوع عملية معقدة للغاية، ويتم تنفيذه يدويًا بشكل جزئي، وتخضع كل خطوة من خطوات العملية لمتطلبات تقنية معقدة وتتطلب دقة عالية في التنفيذ. بدايةً يُطلى غطاء المحرك بطبقة أساسية وطبقة شفافة أولية، ثم يُصقل يدويًا، ثم يُطبع عليه نقش Maybach باستخدام تقنية PixelPaint الجديدة، ثم يُطلى غطاء المحرك مرتين إضافيتين بطبقة شفافة ويُصقل يدويًا حتى تُوضع الطبقة النهائية. تُضفي طبقات الطلاء الشفاف الأربع والطبقات الثلاث المصقولة على نقش Maybach تأثيرًا استثنائيًا بالعمق. تُصقل كل طبقة من الطلاء الشفاف يدويًا، وهو ما يستغرق عدة ساعات ويتطلب دقة وحرفية عالية. يُمثّل غطاء محرّك سيارة Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series أول تجربة طلاء بتقنية PixelPaint المبتكرة والمستدامة في موقع زيندلفينغن. هذه التقنية مستوحاة من الطابعات النافثة للحبر، وهي تُتيح تطبيق أنماط وتصاميم مُخصصة مباشرةً على هيكل السيارة بدقة مُذهلة. يحتوي رأس الطباعة على أكثر من 1000 فوهة يُمكن التحكم في كل منها على حدة. تُمكن هذه الفوهات من وضع قطرات من الطلاء بحجم مجهري يتراوح بين 20 و50 ميكرون بسرعة تزيد عن 1000 قطرة في الثانية، وبفضل دقة تطبيق الألوان الفائقة، لا ينتج أي رذاذ عن هذه العملية. لم تعد عمليات التغطية المُرهقة والطرق المُتعددة للطلاء ضرورية، هذا بدوره يُقلل من النفايات والانبعاثات. مستويات عالية من الراحة الصوتية لتجربة قيادة ممتعة ومريحة تُطبق أعلى المعايير أيضًا على الراحة أثناء القيادة والعزل الصوتي. تُقدم Mercedes-Maybach SL تجربة قيادة فريدة تجمع بين الهدوء والقوّة انسجامًا مع ما تشتهر به هذه العلامة التجارية. تُقلل إجراءات العزل الشاملة من ضوضاء الطريق، حيث يتم استخدام مادة الصوف العازلة للصوت وأسطح بوتيل الألومنيوم والرغوات الصوتية وغيرها من المواد. الصوت الرنان المكبوح هو أيضًا سمة مميزة لسيارات Maybach. نظام العادم المُحسّن للضوضاء مُجهز بأقصى نسبة ممكنة من المواد العازلة، كما يُضفي كاتم الصوت مزيدًا من الهدوء على Mercedes-Maybach SL بفضل الحشوات المبتكرة المصنوعة من نسيج الألياف الزجاجية القابلة لإعادة التدوير.

Elsport

٢٦-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

مرسيدس تثير الحماس بإعلان مرتقب في حزيران المقبل

أعلنت شركة ​مرسيدس​ عبر حساباتها الرسمية على وسائل التواصل الاجتماعي عن قرب كشفها عن إعلان كبير سيُكشف لاحقًا هذا العام، وحددت موعد الإعلان في حزيران 2025. ونشرت مرسيدس صورة تشويقية تضمنت شعار قسم سيارات AMG وخطوطاً أولية لسيارة جديدة، مما يشير إلى أن الإعلان يتعلق بقسم السيارات المدنية وليس بفريقها في الفورمولا 1. واكتفت مرسيدس بالتعليق على المنشور بعبارة: "في الوقت الحالي... مجرد لمحة، لكن هناك شيء كبير قادم"، دون الكشف عن أي تفاصيل إضافية. وينتظر عشاق العلامة الألمانية مزيدًا من التوضيحات في الأسابيع المقبلة، وسط ترقب لما قد يكون إطلاق طراز جديد من فئة الأداء العالي.

Elsport

٢٤-٠٤-٢٠٢٥

• Elsport

أسباب تعثّر هاميلتون مع فيراري: خمس نقاط تفسّر الأزمة

نشر موقع PlanetF1 تحليلاً موسّعًا حول الأسباب التي تقف خلف البداية المتعثّرة ل​لويس هاميلتون​ مع فريق ​فيراري​ في موسم الفورمولا 1 لعام 2025، حيث يحتل المركز السابع في ترتيب السائقين بعد خمس جولات، بينما يلمع زميله شارل لوكلير بمنصة تتويج مبكرة في الفورمولا 1. أوضح التحليل أن هناك خمس عوامل رئيسية تفسّر هذا الأداء المخيّب: 1. عدم انسجام مع حقبة التأثير الأرضي: أشار الموقع إلى أن هاميلتون، الذي تطور أسلوب قيادته قبل عودة التأثير الأرضي إلى الفورمولا 1، لا يزال يعاني من فقدان التوازن والثبات في المنعطفات بسبب تغيّر توزيع التماسك، ما يصعّب عليه تطبيق أسلوبه الهجومي المعتاد في القيادة. 2. روزنامة قاسية في بداية الموسم: شهدت الأسابيع الأولى من 2025 خمس سباقات خلال ستة أسابيع، ما ترك وقتًا ضئيلًا لهاميلتون لتحليل البيانات والتكيّف مع التحديات. بينما استفاد بعض السائقين من الوتيرة السريعة، بدا أن هاميلتون يحتاج إلى وقت أطول لهضم التغييرات وفهم مكامن الخلل. 3. بيئة مختلفة جذريًا في فيراري: انتقل هاميلتون من فريق مرسيدس الذي ساهم في بناء ثقافته الإدارية، إلى فيراري التي تتمتع بإرث ثقيل وثقافة مختلفة مليئة بالعاطفة والتقاليد. هذا الانتقال تطلّب تأقلمًا ليس فقط على مستوى الأداء، بل في التفاعل اليومي والثقافة التنظيمية للفريق الإيطالي. 4. منحنى تعلّم مستمر: رغم خبرته الطويلة، لا يزال هاميلتون في طور التعرّف على تفاصيل العمل في فيراري: من السيارة التي لم يشارك في تطويرها، إلى الطاقم الجديد، وصولًا إلى العلاقة مع المهندس والتواصل داخل فريق يتحدث أغلبه بلغة مختلفة. 5. تراجع مركز الفورمولا 1 في اهتماماته: أشار التقرير إلى أن هاميلتون، رغم استمراره في تقديم التزام احترافي، أصبح شخصية متعددة الأدوار: من منتج سينمائي ومشارك في مشروع Top Gun، إلى رجل أعمال ومالك جزئي لفريق NFL ومؤسس لمبادرات اجتماعية. قد يكون هذا التنوّع مؤشرًا إلى أن الفورمولا 1 لم تعد الشغف الأول في حياته. واختتم الموقع تحليله بالقول إن تجربة فيراري قد تكون الخطوة التي فتحت أعين هاميلتون على حقيقة جديدة: ربما لم تعد الفورمولا 1 تجلب له نفس الشعور بالتحفيز والرضا كما في السابق.