رولز رويس كولينان بتعديل مانصوري تنضم إلى أسطول شرطة دبي الفاخر

كشفت شرطة دبي رسميًا عن انضمام
رولز رويس كولينان الفريدة من نوعها والمعدّلة من قبل شركة مانصوري الألمانية
إلى أسطول سياراتها الفاخرة، وذلك ضمن مشاركتها في
معرض سوق السفر العربي (ATM) 2025
في مركز دبي التجاري العالمي.
أداء مبهر وتصميم استثنائي
تم تدشين السيارة بحضور
العميد خلفان عبيد الجلاف
، مدير إدارة الشرطة السياحية في شرطة دبي، إلى جانب عدد من كبار الضباط وشخصيات من شركة مانصوري، من بينهم السيد
كوروش مانصوري
، المدير التنفيذي للشركة.
وقد استعرض العميد الجلاف أبرز مميزات هذه السيارة المعدّلة، التي تتمتع بمحرك قوي بقوة
610 حصان
، وتسارع من
0 إلى 100 كم/س خلال 5 ثوانٍ فقط
، وسرعة قصوى تصل إلى
280 كم/س
.
تتميّز كولينان بتعديلات خارجية مصنوعة من ألياف الكربون والألمنيوم الفاخر، وشاشات عالية التقنية، ما يمنحها
حضورًا استثنائيًا وأداءً فائقًا على الطرقات
، خاصة في أبرز الوجهات السياحية في دبي مثل
برج خليفة
،
بوليفارد الشيخ محمد بن راشد
، و
جميرا بيتش ريزيدنس (JBR)
.
استمرار التعاون بين مانصوري وشرطة دبي
أشاد العميد الجلاف بالشراكة المستمرة مع شركة مانصوري، مؤكدًا أن
تعزيز الأسطول بسيارات فائقة الفخامة يعكس صورة دبي الحديثة ويعزز حضور الشرطة في المناطق السياحية المهمة
.
وفي تعليقه على التعاون، صرّح السيد كوروش مانصوري:
'تفتخر مانصوري، الشركة الرائدة عالميًا في تعديل السيارات الفاخرة، بهذه الشراكة الثانية مع شرطة دبي. تصميمنا الحصري لسيارة رولز رويس كولينان يعكس رؤيتنا المشتركة للتميّز والابتكار في قطاع السيارات الفارهة.'
ليست الأولى: مانصوري G63 في الخدمة أيضًا
انضمام كولينان إلى الأسطول الفاخر يكمّل النجاح السابق الذي حققته سيارة
مرسيدس AMG G63 بتعديل مانصوري
، التي تم دمجها سابقًا ضمن أسطول شرطة دبي. تتميز تلك السيارة بقوة
720 حصانًا
، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال
3.7 ثوانٍ
، وسرعة قصوى تصل إلى
250 كم/س
.
شرطة دبي… بين الفخامة والأداء والتقنيات المستقبلية
هذا التوجه يعكس استراتيجية شرطة دبي في
دمج التكنولوجيا مع الفخامة والأداء، وإبراز الصورة العصرية للإمارة
أمام ملايين الزوار والسياح سنويًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ يوم واحد

• العين الإخبارية

خلال «اصنع في الإمارات».. اتفاقيات استراتيجية لتعزيز التصنيع والتوطين في قطاعات حيوية

تم تحديثه الثلاثاء 2025/5/20 10:31 ص بتوقيت أبوظبي شهدت فعاليات منتدى "اصنع في الإمارات" إبرام مجموعة من الاتفاقيات الاستراتيجية التي تهدف إلى تعزيز جهود التصنيع والتوطين في قطاعات حيوية بالصناعة الإمارتية. وشملت الاتفاقيات التي تم إبرامها خلال فعاليات اليوم الأول من "اصنع في الإمارات"، خدمات حقول النفط، والصناعات الدوائية، والتكنولوجيا الزراعية، والصناعات اللوجستية، إلى جانب إطلاق برنامج طموح لتطوير قطاع السيارات في إمارة أبوظبي. تطوير قطاع السيارات في أبوظبي أعلن مكتب أبوظبي للاستثمار عن إطلاق برنامج متكامل لتطوير قطاع السيارات، يهدف إلى تأسيس منظومة متكاملة لصناعة السيارات في الإمارة، بحسب بيان صادر عن مكتب أبوظبي الإعلامي. ويستهدف البرنامج رفع مساهمة القطاع في الناتج المحلي الإجمالي لأبوظبي بقيمة 100 مليار درهم بحلول عام 2045، واستقطاب استثمارات أجنبية مباشرة تتجاوز 8 مليارات درهم، إلى جانب خلق 7000 وظيفة نوعية تتطلب مهارات عالية. والبرنامج يحظى بدعم من مستثمرين عالميين، ومنهم من قدم التزامات بالاستثمار بالفعل مثل شركة جينيسيس الكورية الجنوبية وشركة روكس موتورز الصينية لصناعة السيارات الكهربائية؛ إذ وقعت اتفاقيات تصنيع مع شركة دبليو موتورز في أبوظبي، بحسب البيان. كما انضمت مجموعة "إيه آي إتش" وهي إحدى أكبر مزودي خدمات تجميع السيارات عالميا لتصبح الشريك التقني المسؤول عن إنتاج واسع النطاق للمركبات. يشمل البرنامج المراحل الأولية التي تشمل التصنيع، والبحث والتطوير، والتوريد، وتصنيع المعدات الأصلية، فضلا عن مراحل الإطلاق، والمزادات، والترميم الفاخر. في محاولة لتعزيز مكانة أبوظبي بوصفها مركز إقليمي للتنقل الذكي والابتكار في قطاع السيارات. توطين تكنولوجيا أنابيب النفط وقعت شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) مذكرة تفاهم مع شركة توباسكس الإسبانية المتخصصة في حلول الأنابيب المتقدمة بهدف توطين تقنيات أنابيب الحقول النفطية وتعزيز سلسلة الإمداد الصناعية في الدولة، وفقا لبيان أدنوك. وبموجب مذكرة التفاهم، حصلت أدنوك على حقوق دائمة وحصرية لاستخدام تقنية الربط المتميزة لأنابيب الحقول النفطية التي تطورها توباسكس تحت اسم "سنتينيل برايم" في عمليات تطوير آبار النفط والغاز. كما ستؤسس توباسكس مركزا للبحث والتطوير في أبوظبي، يقدم خدمات هندسية متقدمة ويعنى بتدريب فنيين ذوي كفاءة عالية. تعرف أنابيب تغليف الآبار باسم تيوبولارز، وهي أنابيب معدنية مخصصة للاستخدام في العديد من العمليات المتعلقة بالحفر والإنتاج في آبار النفط والغاز. تعمل هذه الأنابيب في بيئات ذات ضغط عال ودرجات حرارة مرتفعة، ما يفرض ضرورة توافر معايير صارمة من حيث في المتانة والاعتمادية. شراكة إماراتية صينية لإنتاج أقطاب الكربون أعلنت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم عن توقيع اتفاقية تطوير مشترك مع شركة "صنستون" الصينية لتأسيس منشأة لإنتاج أقطاب الكربون في منطقة خليفة الاقتصادية "كيزاد" في أبوظبي، بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 300 ألف طن. ومن المقرر أن تبدأ عمليات الإنشاء العام المقبل، على أن تدخل المنشأة حيز التشغيل بحلول عام 2028. سيؤسس الطرفان شركة مشتركة، ستمتلك فيها الإمارات العالمية للألمنيوم حصة بنسبة 45%، مقابل 55% لشركة صنستون. وقد أجرى الطرفان بالفعل دراسة جدوى للمشروع. ويهدف المشروع إلى تقليص اعتماد الإمارات العالمية للألمنيوم على واردات أقطاب الكربون، لتصبح الإمارات ثاني دولة بعد الصين تصدره على مستوى العالم. تقوم الإمارات العالمية للألمنيوم بالفعل بإنتاج حوالي 1.35 مليون طن من أقطاب الكربون المستخدمة في صهر الألمنيوم سنويا في مصانعها في جبل علي والطويلة وتستورد باقي متطلباتها. جلفار توسّع استثماراتها في الصناعات الدوائية تخطط شركة الخليج للصناعات الدوائية (جلفار) لاستثمار 300 مليون درهم خلال السنوات الخمس المقبلة في قطاع الأدوية في الإمارات؛ بهدف توسيع قدراتها التصنيعية وتوطين التكنولوجيا المتقدمة، بحسب ما صرح به الرئيس التنفيذي باسل زيادة لوكالة وام على هامش المنتدى. وتستهدف الخطوة تعزيز سلاسل التوريد المحلية ودفع صادرات الإمارات الدوائية غير النفطية إلى الخارج. وتصدر جلفار حاليا أكثر من 80% من إنتاجها إلى نحو 40 سوقا حول العالم، وقد ضخت نحو 100 مليون درهم خلال السنوات الثلاث الماضية لتعزيز بنيتها التحتية وقدراتها الإنتاجية. مركز ذكي للزراعة المستدامة في العين وقعت شركة سلال للأغذية والزراعة ومقرها أبوظبي شراكة استراتيجية مع مجموعة شوقوانغ الصينية للصناعات الغذائية والزراعية لتطوير منشأة للنظام الزراعي الذكي بمساحة 100 ألف متر مربع في مدينة العين، وفقا لبيان صحفي. يأتي المشروع الجديد استكمالا لشراكات سابقة بين سلال وشوقوانغ في مبادرتين رئيسيتين لتعزيز قدرات التوريد الزراعي في الإمارات. ويبلغ قيمة الاستثمارات في المشروع 120 مليون درهم، وترنو إلى إنشاء مركز إقليمي رائد في الزراعة المستدامة، مدعوم بتقنيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات والطاقة الشمسية. ستشمل المنشأة زراعة الشتلات، وبيوتا زجاجية عالية التقنية، ومراكز لمعالجة المحاصيل بعد الحصاد، وأنظمة طاقة شمسية، ومختبرات بحثية مدعومة بالذكاء الاصطناعي. وتركز المبادرة على إنتاج محاصيل عالية الجودة مع تقليل استهلاك المياه والأسمدة. على أن يصبح النموذج قابلا للتوسع في مختلف أنحاء الشرق الأوسط، بحسب المسؤولين. اتفاق لتأسيس مصنع صمامات في الإمارات في قطاع اللوجستيات، أعلنت شركة "إن إم دي سي إل تي إس"، الذراع اللوجستية لمجموعة "إن إم دي سي"، عن توقيع مذكرة تفاهم مع شركة "جيانغسو هوايينغ فالفز" الصينية لدراسة إنشاء مصنع مشترك لتصنيع وتوزيع الصمامات المستخدمة في قطاع الطاقة داخل دولة الإمارات. ومن المقرر أن تُستخدم هذه المنشأة في تلبية احتياجات السوق المحلي من الصمامات الصناعية، فيما تعتزم الشركة الكشف عن مزيد من الشراكات خلال الفترة المقبلة. aXA6IDgyLjI2LjIxNS4xNTQg جزيرة ام اند امز CA

العين الإخبارية

٠٧-٠٥-٢٠٢٥

• العين الإخبارية

«فورد» تتكبد 1.5 مليار دولار في عام 2025.. فاتورة رسوم ترامب

أعلنت شركة فورد موتور الأمريكية للسيارات أن سياسات التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب من المرجح أن تُخفّض أرباحها لعام 2025، على أن تصل قيمة الانخفاض في الأرباح لنحو 1.5 مليار دولار، وذلك قبل حساب الفوائد والضرائب. كما خفّضت الشركة توقعاتها لهذا العام، مُشيرةً إلى أن التنبؤ بالمستقبل أصبح صعبًا للغاية بحسب ما أفادت صحيفة نيويورك تايمز. الأقل تأثرا وتُعتبر شركة فورد أقل تأثرًا بالرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس ترامب بنسبة 25% على السيارات، مقارنة بشركات صناعة السيارات الأخرى، لأن معظم السيارات التي تبيعها الشركة في الولايات المتحدة تُصنع محليًا. وصرحت شركة جنرال موتورز الأسبوع الماضي أن الرسوم الجمركية ستزيد تكاليفها بما يتراوح بين 4 مليارات و5 مليارات دولار هذا العام. وقالت شيري هاوس، المديرة المالية لشركة فورد، في مؤتمر، "نعتقد أننا في وضع جيد للتكيف مع التغييرات التي تُحدثها الرسوم الجمركية في صناعتنا". وأشارت الشركة إلى أن سياسات التعريفات الجمركية المُتغيرة التي تنتهجها الإدارة الأمريكية، قد تُسبب اضطرابًا في سلاسل توريد السيارات، وقد تُجبر دولًا أخرى على فرض رسوم جمركية انتقامية على الصادرات الأمريكية، وهو ما حدث بالفعل في بعض الحالات مثل الصين. كما أشارت إلى مزيد من عدم اليقين في سياسات إدارة ترامب المتعلقة بالضرائب والانبعاثات. تعليق التوقعات وقالت هاوس، "رأينا أنه من الحكمة تعليق توقعاتنا للعام بأكمله". وكانت شركة فورد قد توقعت سابقًا أن تتراوح أرباحها لعام 2025، قبل الفوائد والضرائب، بين 7 و8.5 مليار دولار. وفرضت إدارة ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25% على المركبات وقطع غيار السيارات المستوردة. كما رفعت الرسوم الجمركية على الفولاذ والألمنيوم المستوردين، واللذين يُستخدمان على نطاق واسع في السيارات والشاحنات. وتشير هذه الرسوم الجمركية وغيرها التي فرضها ترامب إلى تحول كبير في السياسة التجارية الأمريكية، لا سيما أنها تؤثر على التجارة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. ولعقود من الزمن، كانت السيارات وقطع غيار السيارات تُشحن عبر أمريكا الشمالية برسوم جمركية ضئيلة أو معدومة. وتُصنّع فورد حاليًا بعض المركبات، بما في ذلك طراز كهربائي رئيسي ضمن موديلاتها، هو موستانغ ماك- إي، في المكسيك، وتخطط الشركة لبدء تصنيع شاحنات بيك أب ثقيلة في كندا عام 2026. وأكدت هاوس أن شركة صناعة السيارات لا تفكر في تغيير خططها المتعلقة بشاحنات العزم الثقيل. كما أفادت الشركة بانخفاض أرباحها في الأشهر الثلاثة الأولى من العام إلى 471 مليون دولار، مقارنةً بـ 1.3 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. وأرجعت فورد انخفاض مبيعات السيارات إلى توقفها مؤقتًا عن الإنتاج في بعض المصانع استعدادًا لطرح طرازات جديدة، وإجراء تغييرات أخرى تهدف إلى تقليل مخزون السيارات والشاحنات غير المباعة. aXA6IDgyLjI5LjI0Mi4xMSA= جزيرة ام اند امز GB

عالم السيارات

٠٣-٠٥-٢٠٢٥

• عالم السيارات

أكيو تويودا: السيارات الكهربائية ليست الخيار الأنظف دائماً

في ظل اندفاع عالمي نحو مستقبل كهربائي بالكامل، يرفض رئيس مجلس إدارة تويوتا، أكيو تويودا، السير مع التيار، محذّراً من أن الاعتماد الكلي على السيارات الكهربائية قد لا يكون الحل البيئي المثالي الذي يروج له الكثيرون. تويوتا، التي تُعد من أكثر العلامات مبيعًا في العالم، لطالما اعتمدت على استراتيجية متعددة المصادر للطاقة، مع تركيز خاص على تقنية الهايبرد التي تميزت بها منذ إطلاق أول طراز بريوس عام 1997. 'العدو الحقيقي هو الكربون' في مقابلة حديثة مع Automotive News، قال تويودا: 'عندما بدأ الحديث عن الحياد الكربوني، أوضحنا أن العدو هو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وعلينا التركيز على ما يمكن فعله الآن لتقليلها. هذا مبدأنا، ولن يتغير.' ويشير تويودا إلى أن تويوتا باعت أكثر من 27 مليون سيارة هايبرد حول العالم، ما يعادل تقليل انبعاثات مماثل لتسعة ملايين سيارة كهربائية. لكنه أضاف: 'لو أنتجنا تسعة ملايين سيارة كهربائية في اليابان، فإن الانبعاثات الكربونية كانت سترتفع، لأن البلاد تعتمد على محطات توليد الطاقة الحرارية.' لماذا لا تزال سيارات الهايبرد مهمة؟ رغم أن السيارات الكهربائية لا تصدر انبعاثات من العادم، إلا أن عملية تصنيعها وشحنها تعتمد على مصادر طاقة قد لا تكون نظيفة. تويوتا ترى أن السيارات الهجينة تمثل حلاً عملياً حالياً، خاصة في الأسواق التي تفتقر لبنية تحتية قوية لشحن السيارات الكهربائية. في أوروبا وأمريكا الشمالية، تشهد سيارات الهايبرد طلباً متزايداً من قبل المستخدمين الذين يبحثون عن خطوة انتقالية نحو الكهرباء دون التزامات كاملة. استراتيجية متعددة المسارات… لا تراجع لا تقتصر رؤية تويوتا على سيارات الهايبرد فقط، بل تشمل أيضًا: السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) وحتى محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم الوقود الاصطناعي. يؤكد تويودا أن هذه الرؤية ليست تراجعاً عن الكهربة، بل مقاربة واقعية وشاملة لتحقيق الحياد الكربوني دون المخاطرة بملايين الوظائف. ويضيف: 'يجب أن نعمل في جميع الاتجاهات. في النهاية، معركتنا الحقيقية ليست مع نوع المحرك، بل مع الكربون.