الحرب التجارية ترفع أسعار الطائرات وتشعل خلافا حول «ضحية الفاتورة»

حذّر مايكل أوليري، رئيس شركة رايان إير، من أن شركة الطيران الأيرلندية قد تؤجل استلامها طائرات بوينغ إذا ارتفعت أسعارها، مما قد يُشعل معركة بين الشركات المصنعة وشركات الطيران حول من يتحمل التكاليف.
وقال أوليري لصحيفة فاينانشال تايمز: "إذا فُرضت رسوم جمركية على تلك الطائرات، فمن المرجح جدًا أن نؤجل الاستلام".
ومن المقرر أن تستلم رايان إير 25 طائرة أخرى من بوينغ اعتبارًا من أغسطس/آب، لكنها لن تحتاج إليها حتى "مارس/آذار أو أبريل/نيسان 2026 تقريبًا".
وتُسلّط تعليقاته الضوء على تأثير رسوم ترامب الجمركية على صناعة الطيران، مما يُعرّض تسليمات طائرات بمليارات الدولارات للخطر ويُرهق سلاسل التوريد.
ويُعدّ عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية أمرًا غير مألوف في قطاع عمل إلى حد كبير دون أي حواجز تجارية منذ عام 1979، باستثناء فترة 18 شهرًا من الرسوم المفروضة كجزء من النزاع حول دعم بوينغ وإيرباص.
وبموجب خطط ترامب الأخيرة، تخضع الواردات إلى الولايات المتحدة من دول أخرى غير الصين لرسوم جمركية بنسبة 10%، كما يتأثر القطاع برسوم منفصلة بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم، وهما مادتان أساسيتان في صناعة الطائرات.
وأوقف الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي فرض رسوم جمركية انتقامية على سلع معينة من الولايات المتحدة.
وستتأثر الطائرات الجاهزة وقطع الغيار المستوردة إلى الولايات المتحدة برسوم الـ 10%، لكن بناء الطائرات في الولايات المتحدة وأماكن أخرى سيزداد تكلفته، حيث يعتمد المصنعون على سلاسل التوريد الدولية التي تمتد عبر آسيا وأوروبا والولايات المتحدة.
وصرح إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا للطيران، الأسبوع الماضي أن الشركة الأمريكية ستؤجل طلباتها من إيرباص بدلًا من دفع الرسوم الجمركية.
ومن المقرر أن تستلم دلتا 10 طائرات عريضة البدن من مصانع إيرباص الأوروبية هذا العام، وفقًا لشركة سيريوم للاستشارات في مجال الطيران.
وفي تصريحاته قال رئيس شركة ريان إير: "لن ندفع رسومًا جمركية إذا بدأتَ بإضافة تكلفة إضافية على طائرة، فسيصبح من الصعب جدًا تطبيق هذه الحسابات، لذلك، كنا واضحين مع إيرباص في هذا الشأن".
وقال أوليري إنه سيكون هناك "نقاش كبير" حول ما إذا كانت شركات التصنيع أم شركات الطيران هي التي تتحمل تكاليف الرسوم الجمركية، "ستقول شركات الطيران إن على الشركة المصنعة أن تدفع، أنا متأكد من أن الشركة المصنعة ستصر على أن تتحمل التكلفة شركة الطيران".
وأصر مسؤول تنفيذي كبير في قطاع الطيران والفضاء على أن "الرسوم الجمركية تقع على عاتق المستوردين".
وأثار تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة والصين قلق شركات الطيران الصينية، فقد أرجأت شركة جونياو للطيران، ومقرها شنغهاي، استلام طائرة بوينغ 787 بسبب حالة عدم اليقين، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
وتمتد سلاسل التوريد الصناعية حول العالم، حيث تستورد كل من إيرباص وبوينغ قطع غيار للطائرات الجديدة من مناطق مختلفة، كما تشتري شركات الطيران ومؤجرو الطائرات قطع غيار لأساطيلهم من جانبي المحيط الأطلسي.
على سبيل المثال، تُزود شركة سافران الفرنسية بوينغ بمعدات الهبوط، بينما تُصمم شركة كولينز إيروسبيس الأمريكية وتُورّد مكونات وأنظمة معدات الهبوط لطائرة إيرباص A350.
وبالمثل، يُصدر مصنعو المحركات مكونات من جانبي المحيط الأطلسي، فعلى سبيل المثال، تُصنّع شركة سي إف إم إنترناشونال، وهي مشروع مشترك بين شركة جي إي إيروسبيس الأمريكية وشركة سافران الفرنسية، محرك ليب 1بي لشركة بوينغ.
aXA6IDE1NC45NS4zNy43MiA=
جزيرة ام اند امز
ES

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 3 ساعات

• البيان

مجلس التوازن و«إيرباص» يعززان شراكتهما بمشروع تصنيع خزانات وقود طائرات «C295» في الإمارات

أعلن مجلس التوازن وشركة «إيرباص» عن تعزيز شراكتهما الاستراتيجية من خلال إطلاق برنامج وطني لتطوير القدرات الصناعية في قطاع الطيران. يهدف البرنامج إلى تصنيع وتوريد خزانات وقود طائرات «C295» في الإمارات، القابلة لإزالة «CCRT»، بالتعاون مع شركة «إي بي آي» التابعة لمجموعة إيدج. وقّع اتفاقية الشراكة خلال النسخة الرابعة من «اصنع في الإمارات 2025» كل من شريف هاشم الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجلس التوازن، وغابرييل سيميلاس، رئيس شركة إيرباص في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، بحضور الدكتور ناصر حميد النعيمي، الأمين العام لمجلس التوازن، إلى جانب عدد من ممثلي الجانبين. يتميز خزان «CCRT» بمرونته وتعدد استخداماته، إذ يمكن توظيفه في عمليات التزود بالوقود الأرضية، والمهام بعيدة المدى، وعمليات التزود بالوقود جواً، ما يجسد التزام مجلس التوازن و«إيرباص» بدفع عجلة الابتكار الصناعي وتطوير قدرات الصناعات الوطنية في دولة الإمارات. يعكس هذا المشروع توجه دولة الإمارات نحو تعزيز قدراتها الصناعية ضمن سلاسل التوريد العالمية لقطاعي الطيران والدفاع، من خلال تطوير وإنتاج خزانات وقود متنقلة ومتعددة المهام لمقصورة الشحن في الطائرة، بما يسهم في دعم عمليات التزود بالوقود جواً، والدعم الأرضي، والمهام بعيدة المدى بكفاءة عالية. تأتي هذه المبادرة ضمن جهود برنامج التوازن الاقتصادي الذي يعد من أبرز الأدوات الاستراتيجية التابعة لمجلس التوازن، والرامية إلى تعزيز المحتوى المحلي ونقل التكنولوجيا في قطاعي الطيران والدفاع. يشمل المشروع الإنتاج التسلسلي الحصري لهذا النوع من خزانات الوقود على مدار السنوات الخمس المقبلة، ويتضمن اعتماد شركة «إيرباص للدفاع والفضاء» على شركة «إي بي آي» في تصنيع وتجميع الهياكل والمكونات الفرعية للطائرات، واعتماد المعالجات الصناعية الخاصة. وعند اكتمال البرنامج، ستكون شركة «إي بي آي» المورد الوحيد المعتمد عالمياً لهذه المكونات، ما يعزز دور الإمارات شريكاً صناعياً محورياً في قطاعي الطيران والدفاع. وقال شريف هاشم الهاشمي إن هذا المشروع يشكل خطوة أولى ضمن خريطة طريق شاملة تجمعنا مع إيرباص، تمهّد لمزيد من التعاون والشراكات الاستراتيجية المقبلة، وتجسد شراكتنا مع إيرباص نموذجاً عملياً لرؤية مجلس التوازن في تمكين الصناعات الوطنية وتعزيز حضورها ضمن سلاسل التوريد العالمية، مشيراً إلى أن هذا المشروع يسهم في نقل التكنولوجيا والمعرفة إلى الدولة، وتطوير منتجات عالية التقنية تُصنّع بأيادٍ إماراتية وتنافس على المستوى العالمي. وقال غابرييل سيميلاس: «نشارك مجلس التوازن التزامه بتطوير صناعة الطيران في دولة الإمارات من خلال الابتكار، وتنمية المهارات المحلية، وخلق فرص العمل»، مشيراً إلى أن تأسيس خط إنتاج حصري لنظام «CCRT» في دولة الإمارات يعد خطوة محورية في توسعة نطاق أعمال شركة «إي بي آي» التابعة لمجموعة إيدج لتشمل التصنيع الدفاعي. وأضاف سيميلاس: «فخورون بدعم نمو «EPI» في مجال تجميع الهياكل الجوية المعقدة وتوسيع نطاق صادراتها العالمية، بما يعزز مكانة دولة الإمارات في قطاعات الطيران والدفاع». وأدت «إيرباص» دوراً محورياً في دعم مسيرة التصنيع المحلي في دولة الإمارات، وذلك من خلال شراكة تمتد لنحو عقدين من الزمن. وأسهم هذا التعاون في تعزيز القدرات الصناعية الوطنية، وتطوير الكفاءات الإماراتية، إلى جانب نقل المعرفة والتكنولوجيا، بما يتماشى مع رؤية الدولة لتكون مركزاً عالمياً في قطاع الطيران والدفاع.

العين الإخبارية

منذ 4 ساعات

• العين الإخبارية

شراكة استراتيجية بين «الصناعة» الإماراتية و«إيرباص».. لتطوير القدرات الوطنية بقطاع الطيران

تم تحديثه الثلاثاء 2025/5/20 05:47 م بتوقيت أبوظبي وقعت وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة «إيرباص - أفريقيا والشرق الأوسط». وتهدف مذكرة التفاهم إلى تطوير برنامج لتعزيز القدرات التصنيعية المحلية في قطاع الطيران. وقع المذكرة عمر صوينع السويدي، وكيل وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، وغابرييل سيميلاس، رئيس شركة إيرباص في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، على هامش فعاليات منصة "اصنع في الإمارات 2025"، المقامة في مركز أبوظبي الوطني للمعارض و تستمر حتى 22 مايو/أيار الجاري. تؤسس مذكرة التفاهم لتعاون طويل الأمد بما يخدم نمو الصناعة الوطنية لدولة الإمارات، وتطوير الموردين، ودمج الشركات المحلية في سلسلة القيمة العالمية لشركة إيرباص وتتماشى مع الاستراتيجية الوطنية للصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، والتي تسعى إلى ترسيخ مكانة الدولة مركزا عالميا للصناعات المستقبلية. تعد منصة "اصنع في الإمارات 2025"، المقامة تحت شعار "تسريع الصناعات المتقدمة"، الأكبر والأشمل للحدث حتى الآن، بمشاركة أكثر من 700 عارض على مساحة عرض تزيد عن 68 ألف متر مربع وتتيح فرص شراء تتجاوز قيمتها 168 مليار درهم (45.7 مليار دولار)، وطرح أكثر من 4800 منتج للتصنيع المحلي. aXA6IDg0LjMzLjMwLjE2NiA= جزيرة ام اند امز IT

الاتحاد

منذ 4 ساعات

• الاتحاد

تعاون بين «مجلس التوازن» و«إيرباص» لتطوير القدرات الصناعية في قطاع الطيران بالإمارات

أبوظبي (الاتحاد) أعلن مجلس التوازن وشركة «إيرباص» عن تعزيز شراكتهما الاستراتيجية من خلال إطلاق برنامج وطني لتطوير القدرات الصناعية في قطاع الطيران. ويهدف البرنامج إلى تصنيع وتوريد خزانات الوقود القابلة لإزالة «CCRT» بالتعاون مع شركة «إي بي آي» التابعة لمجموعة إيدج. وقّع اتفاقية الشراكة خلال النسخة الرابعة من «اصنع في الإمارات 2025» كل من شريف هاشم الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجلس التوازن، وجابرييل سيميلاس، رئيس شركة إيرباص في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، بحضور الدكتور ناصر حميد النعيمي، الأمين العام لمجلس التوازن، إلى جانب عدد من ممثلي الجانبين. ويتميز خزان «CCRT» بمرونته وتعدد استخداماته، إذ يمكن توظيفه في عمليات التزود بالوقود الأرضية، والمهام بعيدة المدى، وعمليات التزود بالوقود جواً، ما يجسّد التزام مجلس التوازن و«إيرباص» بدفع عجلة الابتكار الصناعي وتطوير قدرات الصناعات الوطنية في دولة الإمارات. ويعكس هذا المشروع توجه دولة الإمارات نحو تعزيز قدراتها الصناعية ضمن سلاسل التوريد العالمية لقطاعي الطيران والدفاع، من خلال تطوير وإنتاج خزانات وقود متنقلة ومتعددة المهام لمقصورة الشحن في الطائرة، بما يسهم في دعم عمليات التزود بالوقود جواً، والدعم الأرضي، والمهام بعيدة المدى بكفاءة عالية. وتأتي هذه المبادرة ضمن جهود برنامج التوازن الاقتصادي، الذي يعد أحد أبرز الأدوات الاستراتيجية التابعة لمجلس التوازن، والرامية إلى تعزيز المحتوى المحلي ونقل التكنولوجيا في قطاعي الطيران والدفاع. ويشمل المشروع الإنتاج التسلسلي الحصري لهذا النوع من خزانات الوقود على مدار السنوات الخمس المقبلة ويتضمن اعتماد شركة «إيرباص للدفاع والفضاء» على شركة «إي يي آي» في تصنيع وتجميع الهياكل والمكوّنات الفرعية للطائرات، واعتماد المعالجات الصناعية الخاصة. وعند اكتمال البرنامج، ستكون شركة «إي بي آي» المورد الوحيد المعتمد عالمياً لهذه المكونات، ما يعزّز دور الإمارات شريكا صناعياً محورياً في قطاعي الطيران والدفاع. وقال شريف هاشم الهاشمي إن هذا المشروع يشكل خطوة أولى ضمن خريطة طريق شاملة تجمعنا مع إيرباص، تمهّد لمزيد من التعاون والشراكات الاستراتيجية المقبلة، وتُجسد شراكتنا مع إيرباص نموذجاً عملياً لرؤية مجلس التوازن في تمكين الصناعات الوطنية وتعزيز حضورها ضمن سلاسل التوريد العالمية، مشيراً إلى أن هذا المشروع يسهم في نقل التكنولوجيا والمعرفة إلى الدولة، وتطوير منتجات عالية التقنية تُصنّع بأيادٍ إماراتية وتنافس على المستوى العالمي. وقال غابرييل سيميلاس: «نشارك مجلس التوازن التزامه بتطوير صناعة الطيران في دولة الإمارات من خلال الابتكار، وتنمية المهارات المحلية، وخلق فرص العمل».. مشيراً إلى أن تأسيس خط إنتاج حصري لنظام «CCRT» في دولة الإمارات يُعدّ خطوة محورية في توسعة نطاق أعمال شركة «إي بي آي» التابعة لمجموعة ايدج لتشمل التصنيع الدفاعي. وأضاف سيميلاس: «فخورون بدعم نمو «EPI» في مجال تجميع الهياكل الجوية المعقدة وتوسيع نطاق صادراتها العالمية، بما يعزّز مكانة دولة الإمارات في قطاعات الطيران والدفاع».