يحصل فولكس واجن ميكروبوس الأيقوني على إحياء كهربائي

يصادف اليوم 75 عامًا منذ أن بدأت فولكس واجن لأول مرة في تصنيع 'الحافلة' القائمة على الخنفساء. بالنسبة لأولئك من جيل معين ، فإن Microbus هي واحدة من أكثر المركبات التي يمكن التعرف عليها والمحبوبة التي تدور حول الطريق. ذكرت كارتر إيفانز أن بعضها يتم توجيه الاتهام إليه حول إحياء.
كن أول من يعرف
احصل على إشعارات المتصفح للأخبار العاجلة والأحداث الحية والتقارير الحصرية.
ليس الآن
تشغيل

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البورصة

٢٦-٠٤-٢٠٢٥

• البورصة

أرباح بي واي دي تقفز في الربع الأول وتتفوق على تسلا في مؤشر جديد

سجلت شركة 'بي واي دي' (BYD) الصينية صافي دخل قدره 9.15 مليار يوان (1.3 مليار دولار) في الربع الأول من العام، متجاوزة تقديرات المحللين البالغة 8.1 مليار يوان، ومتقدمة على 'تسلا' في أحد المؤشرات الرئيسية، في إشارة إلى انطلاقة قوية لعام 2025 لأكبر علامة سيارات مبيعاً في الصين. ورغم ارتفاع المبيعات بنسبة 36% على أساس سنوي لتبلغ 170.36 مليار يوان، إلا أنها جاءت دون توقعات السوق. في المقابل، أعلنت 'تسلا' عن أرباح قدرها 409 ملايين دولار للربع الأول، وهو رقم أدنى بكثير مما كانت الأسواق تنتظره. عادةً ما يُعد الربع الأول الأضعف لصانعي السيارات في الصين بسبب عطلة رأس السنة القمرية، لكن مبيعات 'بي واي دي' اقتربت من مليون وحدة خلال هذه الفترة، مما يضعها على المسار لتحقيق هدفها السنوي ببيع 5.5 مليون مركبة، منها 800 ألف مخصصة للتصدير. يرى المحللون أن الشركة لن تتأثر كثيراً بالرسوم الجمركية التي يهدد بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، نظراً لأنها لا تبيع سيارات ركاب في السوق الأمريكية، وتعتمد على طلب قوي في أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. كما تبني مصنعاً للمركبات الكهربائية في هنغاريا يُتوقع أن يبدأ الإنتاج نهاية 2025. برزت 'BYD' بقوة خلال معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع، إلى جانب منافسين أوروبيين مثل 'فولكس واجن' و'بي إم دبليو'. وركزت الشركة على التوسع في سوق السيارات مرتفعة السعر، حيث عرضت 'Yangwang U8L' الرياضية الفاخرة، وسلسلة 'Dynasty-D'، وسيارة 'Denza Z' الاختبارية. وفي خطوة تهدف لتوسيع قاعدة المستثمرين، أعلنت BYD هذا الأسبوع عن تجزئة أسهمها، حيث ستمنح 8 أسهم مجانية لكل 10 أسهم يملكها المستثمر، إضافة إلى توزيع 12 سهماً مجاناً لكل 10 أسهم مصدرة، وهي خطوة مماثلة لما قامت به شركات مثل 'إنفيديا' و'تسلا'. 'BYD' كانت قد أعلنت في وقت سابق هذا الشهر عن نتائجها القوية، تزامناً مع الكشف عن نظام بطاريات جديد قادر على شحن السيارة لمسافة 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. وستزود هذه التقنية في طرازات 'Han L' و'Tang L' التي تبدأ أسعارها من 270 ألف يوان و280 ألف يوان على التوالي. ويتميز طراز 'Tang L'، الذي عُرض في معرض شنغهاي، بأنه سيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد وتتوفر بثلاثة خيارات، فيما تتسارع النسخة الأعلى أداءً من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال 3.9 ثانية، ما يضاهي سرعة بورشه 911. ارتفعت أسهم BYD المدرجة في هونج كونج بنسبة 1.7% يوم الجمعة، لترفع مكاسبها منذ بداية العام إلى قرابة 50%، بعد أن قفزت 24% في 2024 و11% في 2023.

أخبار مصر

٠١-٠٤-٢٠٢٥

• أخبار مصر

الاتحاد الأوروبي يغرم شركات سيارات 458 مليون يورو

كانت 'فولكس واجن' و'رينو' و'ستيلانتس' من بين الشركات الأكثر تضرراً من حزمة غرامات بقيمة 458 مليون يورو (495 مليون دولار) فرضها الاتحاد الأوروبي على شركات صناعة السيارات لمشاركتها في تحالف غير قانوني لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي.وكشف تحقيق الاتحاد الأوروبي أنه على مدى أكثر من 15 عاماً، قامت 16 شركة تصنيع سيارات كبرى، بالإضافة إلى رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، بتزوير اتفاقيات مناهضة للمنافسة. ومن بين الشركات التي شملتها العقوبة، تم تغريم 'فولكس واجن' 128 مليون يورو، وواجهت…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه

أهل مصر

٠١-٠٤-٢٠٢٥

• أهل مصر

"فولكس واجن" و"رينو" و"ستيلانتس" الأكثر تضررا لمشاركتها في تحالف لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي

كانت "فولكس واجن" و"رينو" و"ستيلانتس" من بين الشركات الأكثر تضرراً من حزمة غرامات بقيمة 458 مليون يورو (495 مليون دولار) فرضها الاتحاد الأوروبي على شركات صناعة السيارات لمشاركتها في تحالف غير قانوني لإعادة تدوير المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي. وكشف تحقيق الاتحاد الأوروبي أنه على مدى أكثر من 15 عاماً، قامت 16 شركة تصنيع سيارات كبرى، بالإضافة إلى رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، بتزوير اتفاقيات مناهضة للمنافسة. ومن بين الشركات التي شملتها العقوبة، تم تغريم "فولكس واجن" 128 مليون يورو، وواجهت شركة "ستيلانتيس" غرامة بلغت نحو 75 مليون يورو، وأمرت شركة "رينو" بدفع 81 مليون يورو. قالت تيريزا ريبيرا، رئيسة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي، في بيان، إن شركات صناعة السيارات وافقت على "عدم التنافس مع بعضها البعض في الإعلان عن مدى إمكانية إعادة تدوير سياراتها، والموافقة على التزام الصمت بشأن المواد المعاد تدويرها المستخدمة في سياراتها الجديدة".