الشارقة.. العنوان الأشمل للتنمية
هذه الرؤية تجسد نهجاً ثابتاً، يقوده صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى حاكم الشارقة، حيث أعاد سموه تعريف التنمية بوصفها استثماراً في الإنسان والمعرفة والمكان، وتعريف الهوية بوصفها رافعة مركزية تُبنى عليها السياسات وتُصمَّم وفقها المشاريع.
ومن هذا المنطلق، اتخذت الشارقة موقعاً مختلفاً عن سواها في المشهد السياحي والثقافي، ووضعت معالمها ووجهاتها وفضاءاتها، ضمن منظومة حضارية متكاملة توثق العلاقة بين الزائر والمكان، فأصبحت مشاريع الإمارة نتاج لوعي سياقها التاريخي والاجتماعي، ما يجعل من كل تجربة فيها امتداد للتاريخ وشراكة في الرؤية.
إن الهوية الأصيلة لإمارة الشارقة على خريطة السياحة والضيافة اليوم، جاءت تتويجاً لرؤية تنموية متوازنة تجمع بين طموح التحديث واحترام التاريخ، حيث استطاعت أن تشق طريقها في التنمية العمرانية، دون المساس بهويتها الثقافية وبذاكرتها المكانية، إذ تراعي المشاريع الحديثة خصوصيتها، وتُصاغ وفق رؤية عمرانية تستلهم روح المكان، وتحتفظ بالفضاءات الثقافية والتراثية، مثل منطقة قلب الشارقة، ومنتزه مليحة الوطني، وبيت الحكمة والمحميات الطبيعية. جميع هذه المعالم تؤكد الاهتمام بالإنسان محور التنمية، وتعزز جودة الحياة، وتؤكد أيضاً، أن الحفاظ على التراث شرطاً من شروط التقدم، وليس تحدياً يعيق طريقه.
من هنا يأتي نجاح إمارة الشارقة، من الاستثمار في بيئة تحتضن المعرفة، وتحترم العائلة، وتقدّم للزائر ما يتجاوز الدهشة المؤقتة، نحو ارتباط حقيقي بالمكان. وهذا ما يظهر جلياً في تعدد المشاريع، التي تخدم العائلة ككيان أساسي في نسيج الإمارة، من حيث تصميم الوجهات، وخصوصية التجربة، وتنوع الأنشطة، بما يعكس احترام الشارقة لمنظومتها الاجتماعية، دون أن تُقصي الحداثة أو التنوع. وفي قلب هذه الرؤية المتفردة، تبرز هيئة الشارقة للاستثمار والتطوير «شروق»، التي حولت هذه الأفكار الكبرى إلى مشاريع ملموسة، تصنع الفرق في حياة الناس، فمن خلال استراتيجيات متكاملة تجمع بين الاستثمار الاقتصادي، والحفاظ على الطابع الثقافي والبيئي، أسهمت «شروق» في رسم ملامح وجهات الشارقة ومعالمها، لتكون كل تجربة سياحية أو ترفيهية أو ثقافية، امتداداً لهوية الإمارة الأصيلة، وضماناً لاستدامة التنمية وجودتها.
ولأن مشاريع الشارقة تنطلق من هويتها، فهي تُبنى لتدوم. تستند إلى تخطيط طويل الأمد يُحاكي المستقبل، ويضع في أولوياته الأثر الثقافي والاقتصادي والاجتماعي. كل وجهة جديدة تعد قيمة مضافة، تتسق مع الرسالة الأشمل للإمارة.
تقدّم الشارقة اليوم نموذجاً حضارياً يتجاوز فكرة السياحة والضيافة كمُنتج، ويتعامل معها بوصفها وسيلة لبناء العلاقة بين الإمارة وزوارها. هذه العلاقة التي تقوم على الثقة، وعلى رسالة واضحة المعالم لا تتغير بتغير الاتجاهات. وما يلمسه الزائر من انسجام بين الفكر والمكان، هو نتيجة لتراكم هذا النهج التنموي الواعي.
وبهذا الاتساق، لا تقيس الشارقة منجزاتها بالكم فقط، لأن النوع والجودة والقيمة والمعنى هي غايتها ورسالتها في وجه متغيرات سريعة، تعيد تشكيل العالم بعيداً عن التخطيط الواعي. ففي وقت تتسابق فيه المدن نحو التوسع، كانت الشارقة سبقت الجميع، وأصبحت بالفعل جزءاً ثابتاً من العناوين الثقافية الكبرى، ومثالاً يُستشهد به، عند الحديث عن المدن التي تُبنى على المعرفة وتنهض بالقيم. صورتها واضحة، ورسالتها مسموعة، ومكانتها راسخة في الوعي العربي والدولي كعاصمة للثقافة والسياحة والتنمية المتوازنة.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
خليج تايمز
منذ ساعة واحدة
- خليج تايمز
فوضى جوية: رحلة جايبور-دبي تتأخر 9 ساعات وسط اضطرابات عارمة
تعرض الركاب على متن العديد من الرحلات الجوية بين جايبور ودبي لتأخيرات وصلت إلى تسع ساعات خلال عطلة نهاية الأسبوع بسبب فوضى السفر خلال العطلات والمشكلات الفنية المتكررة التي أدت إلى تعطيل أحد أكثر الطرق ازدحامًا في المنطقة. وعكست التأخيرات، التي تركت المسافرين عالقين دون تحديثات في الوقت المناسب، اضطرابات مماثلة في قطاع مومباي-دبي، حيث نظم ركاب شركة سبايس جيت احتجاجات بعد تأخير لمدة 11 ساعة أثار غضبًا واسع النطاق. يوم الأحد (13 يوليو)، غادرت طائرة سبايس جيت رقم SG 57 المتجهة من جايبور إلى دبي أخيرًا الساعة 6:22 مساءً بتوقيت الهند القياسي، متأخرةً حوالي تسع ساعات عن موعد إقلاعها المقرر الساعة 9:30 صباحًا. وتؤكد بيانات تتبع الرحلات التي راجعتها صحيفة خليج تايمز هذا التأخير، والذي صرّح مسؤولو المطار بأنه ناجم عن تأخر وصول طائرة قادمة (SG 58) في دبي بسبب عطل فني. وكانت الرحلة SG 58، التي كان من المقرر أصلا أن تغادر دبي في الساعة 3.40 صباحا بتوقيت الإمارات العربية المتحدة، قد أقلعت أخيرا في الساعة 12.19 ظهرا وهبطت في جايبور في الساعة 5.34 مساء، مما ترك الركاب في حالة غضب بسبب عدم وجود اتصال. قال س. بارمار، المقيم في الشارقة، والذي كان مسافرًا مع عائلته: "انقطعت أخبارنا لساعات. انتظرنا عند البوابة". وأضاف راكب آخر: "خلال تسع ساعات، كان بإمكاننا إتمام رحلة ذهاب وعودة". جاءت هذه المحنة بعد يوم واحد من تأخير رحلة الخطوط الجوية الهندية إكسبريس رقم IX-195 المتجهة من جايبور إلى دبي لمدة ست ساعات تقريبًا يوم السبت على الرغم من وصول الرحلة القادمة في الوقت المحدد. وفي وقت سابق، في الثامن من يوليو/تموز، واجهت رحلة SG 57 التابعة لشركة SpiceJet أيضًا تأخيرًا كبيرًا، حيث غادرت متأخرة سبع ساعات عن الموعد المحدد. تواصلت صحيفة خليج تايمز مع شركتي سبايس جيت وإير إنديا إكسبريس للتعليق. ولم تتلقَّ أي ردود حتى وقت النشر. امتدت الاضطرابات إلى مومباي، حيث أقلعت رحلة سبايس جيت رقم 59 المتجهة إلى دبي متأخرةً 11 ساعة يوم الأحد، مما أثار اشتباكاتٍ عنيفة بين الركاب والموظفين، وفقًا لوسائل إعلام هندية. وأظهرت مقاطع فيديو انتشرت على نطاق واسع مسافرين يجلسون على أرض مبنى المسافرين، وهم يرددون شعارات، ويتهمون شركة الطيران بعدم تقديم الطعام أو الماء لهم أثناء انتظارهم التحديثات. أصدرت شركة سبايس جيت لاحقًا بيانًا أقرّت فيه بالانقطاع. وصرح متحدث باسم الشركة: "كانت الطائرة قيد الصيانة، واستغرقت العملية وقتًا أطول من المتوقع، حيث تجاوز طاقم التشغيل الحد الأقصى لوقت عملهم المسموح به"، مضيفًا أن الشركة تأسف للإزعاج الذي لحق بالركاب.
خليج تايمز
منذ ساعة واحدة
- خليج تايمز
دبي تُحدث شبكة حافلاتها: مسارات جديدة وتغطية أوسع لرحلات أسهل
هل تستقل الحافلة للتجول في المدينة؟ تأكد من مراجعة آخر تحديثات المسارات قبل الانطلاق. تُجري هيئة الطرق والمواصلات في دبي سلسلة من التحسينات على شبكة الحافلات العامة في الإمارة، بهدف جعل التنقل أكثر سلاسة وكفاءة. تهدف هذه التحديثات إلى تحسين إمكانية الوصول، وتقليل أوقات السفر، وتوفير تغطية أفضل للخدمة في المناطق السكنية والصناعية والنامية الرئيسية. في إطار التحديث، عُدِّلت عدة مسارات لتشمل نقاط وصول جديدة ومسارات مُحدَّدة عبر المناطق السكنية والصناعية. كما تتضمن التغييرات محطات حافلات جديدة في المجتمعات النامية، مما يضمن تواصلًا أفضل للمسافرين في الأحياء المتنامية. تابع آخر الأخبار. تابع KT على قنوات واتساب. وتعكس هذه الخطوة الجهود المتواصلة التي تبذلها هيئة الطرق والمواصلات لتبسيط خدمات النقل العام وتلبية احتياجات التنقل المتطورة لسكان دبي وزوارها. تحديثات وتغييرات على العديد من خطوط الحافلات في دبي، بما في ذلك: المسار 17: ينتهي في محطة مترو ساحة بني ياس بدلاً من محطة حافلات السبخة. المسار 24: تم إعادة توجيهه داخل منطقة النهضة 1. المسار 44: تم تحويل مسار الخدمة من شارع الرباط إلى دبي فستيفال سيتي. المسار 56: تم تمديد المسار إلى قرية موظفي DWC. الخطان 66 و 67: تمت إضافة موقف حافلات جديد في منطقة مزرعة الروية. الخط ٣٢ج: تم تقليص المسار بين محطة حافلات الجافلية ومحطة حافلات السطوة. يمكن الآن للمسافرين المتجهين إلى السطوة الانتقال إلى الخط F27. المسار C26: تم نقل موقف الحافلات من محطة حافلات الجافلية إلى موقف حافلات المترو ماكس 2. المسار E16: ينتهي المسار الآن في محطة الحافلات الاتحادية بدلاً من السبخة. المسار F12: تم اختصار الجزء الواقع بين دوار السطوة وحديقة الوصل وتحويل مساره عبر شارع الكويت. F27: تم نقل موقف الحافلات من محطة حافلات الجافلية إلى موقف حافلات ماكس مترو رقم 2. F47: تم تغيير مسار المسار داخل منطقة جبل علي الصناعية. F54: تم توسيع المسار لتغطية المعسكر الجديد في منطقة جافزا الجنوبية. دبي: هيئة الطرق والمواصلات توفر 15 منطقة استراحة مكيفة جديدة لسائقي التوصيل دبي: توقعوا رحلات ذاتية القيادة في وقت أقرب؛ هيئة الطرق والمواصلات تهدف إلى أن تكون 25% من الرحلات ذاتية القيادة بحلول عام 2030 "الموت في دقائق": لا تتركوا الأطفال في السيارة، افحصوا الإطارات؛ نصائح هيئة الطرق والمواصلات لقيادة آمنة في الصيف
خليج تايمز
منذ ساعة واحدة
- خليج تايمز
الفجيرة: نفقان وشبكة تصريف عملاقة لتطوير الطرق الداخلية
باشرت إمارة الفجيرة في تطوير العديد من الطرق الداخلية ضمن المرحلة التاسعة من مشروع شبكة الطرق الداخلية. ويمتد المشروع على طول 31 كيلومتراً، ويغطي طرقاً في دبا الفجيرة، الحيل، قراط، قدفع، وادي السدر، سيجي، ثوبان، هبهب، القرية، وادي سهم، الفرفار، وأوحلة. تفاصيل المشروع: شبكة تصريف وأنفاق جديدة وقال سالم محمد علي المكسح، مدير دائرة الأشغال العامة والزراعة بالفجيرة، إنه سيتم إنشاء شبكة تصريف لمياه الأمطار بطول 77 كيلومتراً في الفجيرة ضمن المشروع. كما سيشهد المشروع إنشاء نفقين جديدين: أحدهما في منطقة الشريعة بطول 1.2 كيلومتر، والآخر أمام مستشفى الشيخ خليفة العام بطول 1.4 كيلومتر. ستشمل أعمال الطرق أيضاً الإضاءة، واللافتات، ومطبات السرعة، ومواقف السيارات الجانبية، ومعابر المشاة المزودة بإشارات ضوئية على طرق الكورنيش، وشارع الشيخ زايد، والغرفة. سيساعد هذا في تنظيم حركة المرور وضمان السلامة العامة للسائقين. ويأتي هذا المشروع بتوجيهات من صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي، عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة.
